Cremaliera de direcție bate. Cauze, diagnostic, prevenire, cost posibil

O lovitură pe raftul de direcție îl va face pe orice șofer să fie nervos, deoarece acest lucru nu numai că poate lovi portofelul, ci chiar să lovească - conducerea cu un volan posibil defect nu este cel mai sigur lucru. Prin urmare, trebuie să vă dați seama de ce bate cremaliera de direcție.

Este necesar să înțelegeți exact ce bate bara de direcție. Bătutul este de obicei superficial sau intern și poate fi auzit de sub mașină. Vibrațiile sunt transmise direct la volan. De multe ori loviturile ușoare sunt transmise atunci când se circulă pe drumuri accidentate la viteze de până la 40-50 km / h.

Motive pentru a bate bara de direcție

Dacă bara de direcție bate, pot exista mai multe motive:

  1. Elementele de fixare ale direcției sunt slabe.
  2. Manșonul suport din plastic s-a uzat și s-a format un joc.
  3. Jucați pe rulmenții arborelui de intrare.
  4. Datorită dezvoltării, decalajul dintre dinții rack-ului de direcție a crescut, ceea ce a dus la reacții adverse și la o lovitură plictisitoare.
  5. Cracherul de prindere atârnă, care lovește carcasa rackului de direcție din cauza epuizării și uzurii căptușelii antifricțiune.
Direcție VAZ

Direcție VAZ

1 - articulația sferică a capătului tijei de legătură, 2 - brațul pivotant, 3 - capătul tijei de legătură, 4 - piulița de blocare, 5 - tija de legătură, 6 și 11 - capetele interioare ale tijelor de direcție, 7 - știftul articulației sferice, 8 - capac de protecție, 9 - introduceți știftul cu bile, 10 - șuruburi pentru fixarea tijelor de direcție pe șină, 12 - suport pentru fixarea mecanismului de direcție, 13 - suport pentru mecanismul de direcție, 14 - placă de conectare, 15 - capac de protecție, 16 - placa de blocare, 17- carcasa cutiei de direcție, 18 - șurub de strângere, 19 - cuplare flexibilă, 20 - rack, 21 - manșon de sprijin pentru rack, 22 - inel de amortizare, 23 - balama cauciuc-metal, 24 - carcasă de căptușeală (partea superioară), 25 - volan , 26 - pârghie de reglare a coloanei de direcție, 27 - suport de montare a arborelui de direcție, 28 - carcasă orientată (partea inferioară), 29 - arbore de direcție intermediar, 30 - capac de protecție, A- suprafața corpului articulației sferice, B - suprafața brațului pivotant.

Una dintre cele mai frecvente cauze ale lovirii la raftul de direcție este slăbirea elementelor de fixare. Șuruburile și piulițele se pot slăbi periodic, rezultând reacții adverse și vibrații sporite. Problema poate fi rezolvată rapid prin strângerea elementelor de fixare.

Deteriorarea sau delaminarea capacelor de cauciuc este, de asemenea, o cauză obișnuită. Ca urmare a scurgerii, murdăria se acumulează rapid în mecanism, ceea ce poate duce la defectarea rulmentului glisant.

Este important să stabiliți de unde vine lovitura . În mișcare, poate părea că rackul de direcție bate, dar poate fi și în tijele de direcție sau în vârful direcției. Apropo, puteți stabili că vârful este vinovat de antera ruptă.

Cum să diagnosticați o lovitură pe raftul de direcție

Dacă decideți să aflați motivul ciocănirii rackului de direcție fără deplasări la o stație de service, atunci un asistent va fi util. Ce să fac:

  • opriți motorul, puneți mașina pe frâna de mână, puneți partenerul la volan;
  • târâți-vă sub mașină în zona raftului de direcție, porunciți unui prieten să întoarcă volanul;
  • încercați să înțelegeți de unde se aude lovitura;
  • inspectați portbagajul pentru orice deteriorare sau pete (dacă există, cel mai probabil, cauza loviturii în acel loc).

Pot conduce dacă bara de direcție bate?

Puteți conduce cu astfel de probleme pentru o perioadă scurtă de timp. Dar este important să știm ce se va întâmpla dacă cremaliera de direcție bate. La urma urmei, unii șoferi conduc până la 40.000 km cu această defecțiune fără să știe consecințele. Când bara de direcție bate, este destul de periculos să operați mașina, aceasta poate duce la pierderea controlului în timpul conducerii!

Lovitura pe raftul de direcție este caracteristică, deși mulți o confundă cu funcționarea defectuoasă a altor elemente de suspensie. Dacă problema se află în garnitură, atunci lovitura va fi puternică, iar vibrația va da doar puțin volanului. Dacă cuplajul elastic este defect, atunci veți înțelege imediat cum bate clapeta de direcție. Sunetul va fi plictisitor, dar vibrațiile vor fi auzite pe volan.

Videoclip despre cum bate cremaliera de direcție și cum se verifică în câteva secunde:

Cum bate raftul de direcție

Cum să protejați șina de lovituri

Pentru a evita funcționarea defectuoasă a raftului de direcție și a-i prelungi durata de viață, merită să renunțați la conducerea rapidă prin găurile de pe coturi, dacă se practică acest lucru. Obiceiul de a accelera brusc și de a frâna în ultimul moment este, de asemenea, foarte dăunător rackului de direcție. Acest lucru se datorează faptului că dacă roțile motoare din față sunt încărcate cu tracțiune sau cuplu de frânare, atunci impacturile cauzate de neregulile care vin la volan devin mult mai sensibile.

Parcare incorectă

Încă de multe ori rackul de direcție devine inutilizabil din cauza parcării neglijentă. Utilizarea bordurii ca o denivelare va duce la încărcări mari ale roților la un unghi de 45 de grade. Zgomotul ucigaș este transmis mecanismului de direcție și provoacă sfărâmarea ambreiajului.

Verificările periodice de întreținere, înlocuirea pieselor libere și a cizmelor deteriorate vor ajuta la prelungirea duratei de viață a raftului de direcție. De aceea, unii șoferi se confruntă în mod regulat cu reparații ale echipamentului de direcție, în timp ce alții conduc în liniște de ani de zile.

Cât de mult poate costa o lovitură pe raftul de direcție

Dacă rackul de direcție nu a fost salvat și trebuie schimbat, ar fi bine să aveți o idee despre cât va costa această plăcere. Bineînțeles, prețurile pentru piesele de schimb pentru mașinile străine sunt cu un ordin de mărime mai mare decât pentru mașinile autohtone. Dar este demn de remarcat faptul că variația prețului pentru piesele de direcție printre mașinile străine este foarte semnificativă.

Deci, dacă prețul mediu al unui rack de direcție pentru un VAZ este de aproximativ 130 USD, atunci pentru mașinile străine prețul poate varia de la 200 la 500 de dolari. Aceasta dacă cumpărați un rack de direcție fără servodirecție, tije și vârfuri. Prețul unui ansamblu rack de direcție este semnificativ mai mare - pentru VAZ începând de la 230 USD, iar achiziționarea unui ansamblu rack direcție pentru o mașină străină poate varia de la 1000-1500 USD și mai mult.

Desigur, dacă nu schimbați singur rackul, ci cu ajutorul specialiștilor, atunci serviciile lor nu sunt, de asemenea, gratuite și va trebui să plătiți mai mult pentru lovirea rackului de direcție.

Autor: Ivan Matieshin