cassvitaflour.com

Zone de lucru ale senzorilor

PCS este un sistem de siguranță pre-accident implementat pe vehiculele Toyota și Lexus. La mașinile altor mărci, un sistem similar poate avea un nume diferit, dar funcțiile lor sunt, în general, similare. Scopul sistemului este de a ajuta șoferul să evite o coliziune. Această funcție este realizată prin sunetul unui semnal sonor și a unui semnal pe tabloul de bord în momentul în care sistemul de siguranță PCS pre-crashdetectează o probabilitate ridicată de coliziune frontală a unei mașini cu o altă mașină. În plus, dacă o coliziune nu poate fi prevenită, ea acționează forțat frânele și strânge centurile de siguranță. O defecțiune a funcționării sale este indicată de o lampă de control de pe tabloul de bord. Pentru a înțelege posibilele cauze ale erorii PCS, trebuie să înțelegeți principiul întregului sistem.

Principiul de funcționare și caracteristicile sistemului PCS

Sistemul Toyota PCS se bazează pe utilizarea scanerelor. Primul este un senzor radar situat în spatele grilei frontale (radiator). Al doilea este un senzor de cameră instalat în spatele parbrizului. Acestea emit și primesc unde electromagnetice înapoi în intervalul milimetric, evaluând prezența obstacolelor în fața mașinii și distanța până la aceasta. Informațiile de la acestea sunt transmise către un computer central, care le prelucrează și ia decizii adecvate.

Diagrama senzorilor PCS

Un al treilea senzor similar este amplasat în bara de protecție spate a mașinii (Sistemul de siguranță spate în caz de prăbușire) și este conceput pentru a semnaliza amenințarea unui impact din spate. În cazul în care sistemul consideră iminente coliziunile din spate, acesta strânge automat centurile de siguranță și activează tetierele față înainte de prăbușire, care se deplasează înainte cu 60 mm. și în sus cu 25 mm.

Caracteristică	Descriere
Distanța de lucru	2-150 metri
Viteza relativă de deplasare	± 200 km / h
Unghiul de lucru al radarului	± 10 ° (în trepte de 0,5 °)
Frecvența de lucru	10 Hz

Performanța senzorului PCS

Dacă sistemul PCS decide că este posibil să apară o coliziune sau o urgență, acesta emite un semnal sonor și luminos către șofer , după care acesta trebuie să încetinească. Dacă acest lucru nu se întâmplă și probabilitatea unei coliziuni crește, sistemul activează automat frânele și strânge centurile de siguranță ale șoferului și ale pasagerului din față. În plus, forțele de amortizare pe amortizoarele mașinii sunt ajustate optim.

Vă rugăm să rețineți că sistemul nu înregistrează videoclipuri sau sunete, deci nu poate fi utilizat ca DVR.

În activitatea sa, sistemul de siguranță pre-urgență folosește următoarele informații de intrare:

• forța de apăsare a pedalei de frână sau de accelerație de către conducător (dacă este apăsat);
• viteza vehiculului;
• starea sistemului de siguranță pre-urgență;
• informații despre distanța și viteza relativă dintre vehiculul dvs. și alte vehicule sau obiecte.

Sistemul detectează frânarea de urgență pe baza vitezei vehiculului și a căderii acestuia, precum și a forței cu care șoferul apasă pedala de frână. În mod similar, PCS funcționează în cazul unei derapaje laterale a vehiculului .

PCS este activ atunci când sunt îndeplinite următoarele condiții:

• viteza vehiculului depășește 30 km / h;
• detectarea frânării sau derapajelor de urgență;
• șoferul și pasagerul din față poartă centuri de siguranță.

Rețineți că PCS poate fi pornit, oprit și se poate seta timpul de avertizare a coliziunii. În plus, în funcție de setările și echipamentul mașinii, sistemul poate avea sau nu funcția de detectare a pietonilor, precum și funcția de frânare forțată în fața unui obstacol.

Eroare PCS

O eroare în sistemul PCS este indicată șoferului printr-o lampă de avertizare de pe tabloul de bord numită Check PCS sau pur și simplu PCS, care are o culoare galbenă sau portocalie (de obicei spun că PCS este pornit). Pot exista multe cauze ale problemelor. Acest lucru se întâmplă după ce contactul auto este pornit și ECU testează toate sistemele pentru performanța lor.

Un exemplu de indicație a unei erori în funcționarea sistemului

Posibile defecțiuni ale PCS

Defecțiunile în funcționarea sistemului Check PCS pot fi cauzate de diverse motive. În următoarele cazuri, lampa iluminată se va stinge și sistemul va fi disponibil din nou în condiții normale:

• dacă senzorul radar sau senzorul camerei este foarte fierbinte, de exemplu, la soare;
• dacă senzorul radar sau senzorul camerei este foarte rece;
• dacă senzorul radar și emblema mașinii sunt acoperite cu murdărie;
• dacă zona de pe parbriz din fața camerei senzorului este obstrucționată de ceva.

Următoarele situații pot provoca, de asemenea, erori:

• Defecțiunea siguranțelor pentru circuitul de alimentare al unității de comandă PCS sau circuitul luminii de frână;
• oxidarea sau deteriorarea calității contactelor din blocul terminal al celor care sunt asociate cu funcționarea sistemului de siguranță pre-urgență;
• ruperea sau încălcarea izolației cablului de control care merge de la senzorul radar la ECU-ul vehiculului;
• o scădere semnificativă a nivelului de lichid de frână din sistem sau uzura plăcuțelor de frână;
• tensiune scăzută de la baterie, din cauza căreia ECU o consideră o eroare PCS;
• compensează și calibrează radarele.

Metode de soluționare

Cea mai ușoară metodă care vă poate ajuta în faza inițială este resetarea informațiilor de eroare din ECU. Puteți face acest lucru singur deconectând terminalul negativ de la baterie timp de câteva minute. Dacă acest lucru nu ajută, solicitați asistență de la un dealer autorizat Toyota sau de un tehnician calificat și de încredere. Vor reseta eroarea electronic. Cu toate acestea, dacă după resetare eroarea apare din nou, trebuie să căutați cauza acesteia. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

• Verificați siguranța siguranței din circuitul de alimentare al unității PCS.
• Pe un Toyota Land Cruiser, este necesar să verificați sursa de alimentare pe a 7-a cale a conectorului cu 10 pini al unității PCS.
• Verificați contactele de pe conectorii blocului din picioarele șoferului și pasagerului pentru oxidare.
• Verificați conectorul ECU al centurii de siguranță de sub volan.
• Verificați integritatea cablului conectat la radarul din față (situat în spatele grilei). De multe ori această problemă apare la mașinile Toyota Prius.
• Verificați siguranța circuitului luminii de frână.
• Curățați radarul frontal și emblema grilei radiatorului.
• Verificați dacă s-a deplasat radarul din față. Dacă este necesar, acesta trebuie etalonat de un dealer autorizat Toyota.
• Verificați nivelul lichidului de frână din sistem, precum și uzura plăcuțelor de frână.
• La un Toyota Prius, poate apărea un semnal de eroare din cauza faptului că bateriile originale dau o tensiune subestimată. Din acest motiv, ECU semnalează eronat apariția unor erori, inclusiv în funcționarea PCS.

informatii suplimentare

Pentru ca PCS să funcționeze corect, trebuie luate măsuri preventive pentru a permite senzorilor să funcționeze corect. Pentru un senzor radar:

Un exemplu de localizare a senzorului radar

• păstrați întotdeauna senzorul și emblema mașinii curate, dacă este necesar, ștergeți-le cu o cârpă moale;
• nu atașați autocolante la senzor sau emblemă, inclusiv transparente;
• nu permiteți lovituri puternice la senzor și la grila radiatorului, în caz de avarie, solicitați imediat ajutorul unui atelier specializat;
• nu dezasamblați senzorul radar;
• nu schimbați structura sau circuitul senzorului, nu-l acoperiți cu vopsea;
• înlocuiți senzorul sau grila radiatorului numai la un reprezentant autorizat Toyota sau la o stație de service care are licențele corespunzătoare;
• Nu scoateți eticheta de pe senzor, afirmând că respectă legea care reglementează undele radio pe care le folosește.

Pentru senzorul camerei:

• păstrați întotdeauna parbrizul curat;
• nu instalați antena și nu lipiți diverse autocolante pe parbrizul opus senzorului camerei;
• atunci când acoperiți parbrizul opus senzorului camerei cu condens sau gheață, utilizați funcția anti-ceață;
• nu acoperiți sticla opusă senzorului camerei cu nimic, nu instalați nuanță;
• dacă există fisuri pe parbriz, înlocuiți-l;
• Protejați camera senzorului de umezire, radiații ultraviolete intense și lumină puternică;
• nu atingeți obiectivul camerei;
• protejează camera de șocuri puternice;
• nu modificați poziția camerei și nici nu o scoateți;
• nu dezasamblați camera senzorului;
• nu instalați dispozitive care emit unde electromagnetice puternice lângă cameră;
• nu schimbați obiecte în apropierea senzorului camerei;
• nu modificați farurile mașinii;
• dacă trebuie să atașați o greutate excesivă la acoperiș, asigurați-vă că nu interferează cu camera senzorului.

PCS poate fi dezactivat forțat . Pentru a face acest lucru, utilizați butonul situat sub volan. Deconectarea trebuie făcută în următoarele situații:

• la tractarea vehiculului;
• atunci când vehiculul dvs. remorcă o remorcă sau altă mașină;
• atunci când transportați o mașină pe alte vehicule - platforme rutiere sau feroviare, nave, feriboturi și așa mai departe;
• în timp ce ridicați mașina pe un lift cu posibilitatea de rotire liberă a roților;
• atunci când diagnosticați o mașină la un banc de testare;
• la echilibrarea roților;
• în cazul în care bara de protecție față și / sau senzorul radar au fost deteriorate din cauza unui impact (de exemplu, un accident);
• atunci când conduceți o mașină defectă;
• când conduceți în afara terenului sau aderați la un stil sportiv;
• dacă presiunea anvelopei este scăzută sau dacă anvelopele sunt prea uzate;
• dacă mașina are alte anvelope decât cele specificate în caietul de sarcini;
• cu lanțuri instalate pe roți;
• când pe mașină este instalată o roată de rezervă;
• dacă suspensia mașinii a fost modificată;
• la încărcarea mașinii cu bagaje grele.

Concluzie

PCS face ca vehiculul să fie mult mai sigur să funcționeze. Prin urmare, încercați să îl mențineți în stare bună de funcționare și să îl mențineți mereu pornit. Cu toate acestea, dacă nu funcționează din anumite motive, acest lucru nu este critic . Efectuați autodiagnosticul și remediați problema. Dacă nu puteți face acest lucru singur, contactați distribuitorul local Toyota sau tehnicieni calificați.

Conform statisticilor, mai des decât altele, problema cu PCS apare la persoanele care folosesc dopuri pentru ancorele centurilor de siguranță. Faptul este că atunci când sistemul este declanșat, curelele sunt strânse folosind motoare și comutatoare încorporate. Cu toate acestea, atunci când încercați să deblocați centurile, apare o eroare, de care este greu să scăpați în viitor. Prin urmare, nu vă sfătuim să utilizați dopurile centurii de siguranță dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem de siguranță pre-accident.