8 motive pentru întunecarea rapidă a motorului sunt mici în motor

Uleiul se întunecă , înseamnă că ceva nu este în regulă, cred unii proprietari de mașini. Dar chiar este așa? La urma urmei, este un lucru când s-a înnegrit rapid după înlocuire (încă aproape proaspăt) și un alt lucru dacă după câteva mii de kilometri.

Conţinut

  • Întunecarea este un proces natural
  • Opt motive pentru întunecare
  • Cum se previne întunecarea prematură

Există mai multe motive pentru care s-a întâmplat acest lucru - lichid lubrifiat de calitate slabă, stare murdară a motorului, mers lung al mașinii fără înlocuire, trecerea la un ulei de calitate superioară, supraîncălzire, chiar și din cauza combustibilului slab. Cum să înțelegeți când uleiul de motor se întunecă rapid, este bun și când este rău? La urma urmei, aceasta nu este întotdeauna o consecință negativă și trebuie să vă faceți griji. Apoi, asigurați-vă că acordați atenție factorilor suplimentari și verificați calitatea uleiului.

Îmbătrânirea și întunecarea treptată este un proces natural . Prin urmare, sarcina principală a pasionaților de mașini este de a afla dacă întunecarea este cauzată de factori pozitivi sau negativi.

Uleiul se întunecă - acest lucru este normal

Deci, de ce se întunecă uleiul din motorul unei mașini? Este normal sau nu? Procesul de înnegrire se datorează faptului că, printre alte funcții ale fluidului de lubrifiere, există și un fluid de curățare. În timpul funcționării motorului, arderea combustibilului are loc cu apariția compușilor chimici complexi, a căror compoziție depinde în mare măsură de tipul și calitatea combustibilului, dar acestea sunt întotdeauna dăunătoare motorului. Aceste reziduuri sunt localizate direct în motor (pe pereții cilindrilor, pistoanelor, inelelor etc.).

Una dintre sarcinile uleiului este curățarea acestor depozite de pe suprafața pieselor listate și menținerea lor în compoziția sa, împiedicând depunerea lor în motor. Adică, resturile de combustie trec în uleiul de motor, iar acest lucru duce la întunecarea sa naturală .

Uleiul negru apare în transmisiile automate din motive similare - datorită curățării pieselor cutiei de viteze, în special datorită uzurii ambreiajelor. Mai mult, ATF are o detergență ridicată și, prin urmare, se întunecă rapid. În plus, gradul de întunecare depinde de kilometraj și de lubrifiantul utilizat anterior.

Acordați atenție diferenței de combustibil utilizat și gradului de întunecare a uleiului de motor din motor. Când motorina arde, se produc gaze de eșapament mai întunecate și se formează depozite mai negre în motor. Aceasta înseamnă că uleiul se întunecă mai repede. În ceea ce privește motoarele care funcționează pe gaz (metan, propan, butan), atunci situația este opusă. Datorită compoziției chimice, gazul conține mai puține depozite de nămol (la fel ca în produsele petroliere), deci degajă gaze de evacuare mult mai curate. În consecință, uleiul de motor în acest caz va fi mai curat. Și apoi invers, cei care știu că ar trebui să-și schimbe culoarea vor fi interesați de ce uleiul nu se întunecă. Cu utilizarea tradițională a benzinei, starea uleiului de motor va fi undeva între motorină și gaz.

Uleiurile concepute pentru a porni motorul pe gaz nu se întunecă atât de repede și poate exista o situație în care uleiul să nu fie foarte întunecat până când nu este înlocuit.

O altă întrebare importantă în acest context este câți kilometri ar trebui să se întunece petrolul . Dacă uleiul se întunecă rapid (aproape imediat după schimbare sau cu o perioadă scurtă de timp), acesta este un motiv pentru a diagnostica și căuta motivele, care va fi discutat mai jos. Dacă uleiul se întunecă în mod natural, cu aproximativ două până la trei mii de kilometri , acesta este cel mai probabil un proces de întunecare natural și dacă nu există simptome suplimentare de defecțiune a motorului (funcționează stabil, nu „mănâncă” uleiul), atunci există nu este un motiv de îngrijorare.

Motivele pentru care uleiul se întunecă

Motivele descrise mai jos, datorită cărora uleiul de motor întunecat apare în motor în timp, poate fi împărțit în două categorii - pozitive și negative. Să începem cu cele pozitive.

Folosind ulei de calitate mai bună

Când în carter există un ulei de o calitate mai bună decât cel folosit înainte, acesta va începe să se întunece mai repede, deoarece a început cu adevărat să se curățe și nu doar să se ungă. Se știe că compozițiile diferiților producători pot diferi nu numai în baza uleiului, ci și în cantitatea de aditivi pentru detergenți (ca să nu mai vorbim de tipuri diferite) Prin urmare, dacă s-a făcut o înlocuire, atunci vor fi mai multe spălate depozite în ulei de înaltă calitate (ceea ce înseamnă că va fi mai întunecat) decât ceea ce a fost anterior.

Un astfel de ulei poate fi condus, dar trebuie să îi monitorizați cu atenție starea cu o jojă. Dacă arată uniform vâscos și uniform murdar, înseamnă că procesul de curățare merge bine. Cu toate acestea, este logic să înlocuiți fluidul de lubrifiere puțin mai devreme decât ar trebui să fie conform reglementărilor.

Întunecarea naturală

Adică utilizarea uleiului cu adevărat de înaltă calitate. Așa cum s-a descris mai sus, dacă uleiul nu se întunecă brusc, dar își schimbă culoarea treptat, atunci totul este în ordine și pur și simplu își face treaba de a curăța elementele motorului de produse de carbon și oxidare și, în același timp, le menține în suspensie în volumul mutat).

Schimbarea la timp a uleiului asigură o protecție fiabilă a elementelor motorului de frecare, supraîncălzire și uzură excesivă. Și pe termen lung, previne „consumul de petrol”.

Uleiul mai mult sau mai puțin de înaltă calitate devine aproape negru (dar nu gros) cu aproximativ 2 ... 3 mii de kilometri. Dacă uleiul nu este de foarte bună calitate, atunci se va înnegri undeva la 800 ... 1000 de kilometri, sau invers, chiar și după 3 mii de kilometri va rămâne ușor (atunci când nu are proprietăți de curățare). Acest lucru este valabil pentru motoarele pe benzină. În ceea ce privește motoarele diesel, uleiul lor devine negru aproximativ de două ori mai rapid, adică pe unele motoare poate fi întuneric chiar și după o mie de kilometri.

Un alt fapt interesant este că uleiul din motor se va întuneca mai repede dacă unitatea de putere a suferit recent o revizie majoră. În acest caz, întunecarea este cauzată de o cantitate mare de așchii metalice formate ca urmare a interacțiunii perechilor de frecare. După „capital”, se recomandă schimbarea petrolului mai devreme de data scadentă.

Conținut ridicat de cenușă și TBN scăzut

Conținutul de cenușă sulfatată din uleiul de motor este un indicator pentru determinarea aditivilor care conțin compuși organici metalici (în special, săruri de zinc, potasiu, magneziu, calciu, bariu, sodiu și alte elemente incluse în compoziția lor). În cuvinte simple, acest indicator caracterizează numărul de elemente necombustibile în caz de fum și detergența uleiului. Cenușa sulfatată în acest context este interesantă prin faptul că este direct proporțională cu numărul de bază (TBN).

Adesea, în caracteristicile de performanță ale uleiurilor (pe cutii sau în descrierea din magazin) puteți găsi informații despre valoarea cenușii sulfatate și / sau numărul de bază. Și cu cât sunt mai mari , cu atât sunt mai mari proprietățile detergentului lichidului lubrifiant, ceea ce înseamnă că cu cât uleiul va fi mai întunecat în timpul funcționării . În schimb, cu cât aceste valori sunt mai mici, cu atât va fi mai transparentă.

Prin urmare, motivul întunecării uleiului poate fi și un conținut ridicat de cenușă. Dar aceste valori sunt selectate și recomandate de producător pentru un anumit motor. Vă rugăm să rețineți că uleiurile cu un număr de bază scăzut necesită înlocuirea mai frecventă, aproximativ la fiecare 6 ... 7 mii de kilometri. Sunt foarte sensibili la calitatea combustibilului și își pierd proprietățile mai repede.

Acum să trecem la motive negative , adică la cele de care merită să scapi.

Fals

Ulei contrafăcut a fost turnat în carter. Din păcate, în prezent, această problemă este foarte urgentă, deoarece aproape toate mărcile populare de uleiuri sunt falsuri produse clandestin. În mod firesc, produsele lor sunt de o calitate foarte slabă, nu îndeplinesc funcțiile care le-au fost atribuite și, în special, se întunecă rapid. Un astfel de ulei trebuie înlocuit cu ulei original cât mai curând posibil. Este recomandabil să spălați în prealabil motorul.

Aceasta include și cazul în care proprietarul mașinii cumpără ulei de calitate scăzută a unei mărci puțin cunoscute la un preț mic sau mediu. Astfel de compoziții au adesea caracteristici de performanță scăzute și, ca urmare, le pierd rapid, ceea ce se reflectă, printre altele, în întunecarea rapidă.

Produse de ardere care intră în ulei

În acest caz, uleiul începe să se oxideze rapid, își pierde proprietățile de performanță și, printre altele, își schimbă culoarea într-una mai închisă. Motivul principal aici este depresurizarea, iar acesta, la rândul său, poate fi cauzat de diverse motive - ruperea garniturii chiulasei, deteriorarea inelelor răzuitorului de ulei și așa mai departe. Benzina poate pătrunde și în ulei, o lichefiază și își schimbă culoarea. Dacă există o slăbire a inelelor răzuitorului de ulei al pistonului, apare o situație când uleiul, rămânând pe pereții cilindrului, arde împreună cu combustibilul. În acest caz, uleiul se va înnegri. De regulă, există un consum excesiv de lubrifiant.

În orice caz, trebuie să revizuiți singur motorul sau să contactați un service auto pentru ajutor. Dacă există o defecțiune a motorului, atunci în cadrul acestui articol este imposibil să răspundem fără echivoc la întrebarea de ce uleiul din motor se întunecă.

Gazele carterului care intră în motor

Dacă sistemul de ventilație a gazelor carterului este defect, acesta din urmă poate intra din nou în motor și poate intra în contact cu fluidul de lubrifiere. Din acest motiv, se oxidează mai repede, își pierde proprietățile de performanță și se întunecă. Și cu cât intră mai multe gaze în motor, cu atât mai rapid are loc procesul menționat.

Combustibil de calitate scăzută

Deoarece cauza principală a întunecării uleiului este produsele de combustie pe benzină / motorină, compoziția combustibilului în acest caz este foarte importantă. Cu cât combustibilul este mai curat (fabricat conform unui standard mai înalt, nu are impurități suplimentare), cu atât produsele arderii sale vor fi mai puțin întunecate și, prin urmare, cu atât va fi mai puțin întunecat uleiul de motor. Prin urmare, încercați să umpleți rezervorul cu combustibil bun, acest lucru nu numai că va crește puterea motorului, ci îl va proteja și de uzura excesivă și, de asemenea, va crește resursa uleiului de motor.

Există o părere că în țările CSI doar motorina are multe impurități, dar în realitate nu este cazul. Benzina este, de asemenea, de proastă calitate peste tot. Puteți verifica acest lucru pur și simplu aprindându-l și uitându-vă la culoarea fumului care iese.

Supraîncălzirea uleiului

Dacă motorul funcționează mult timp sau continuu în condiții severe (temperatură ambientală ridicată, ventilație slabă, rpm / sarcină ridicată), temperatura acestuia va fi în mod natural foarte ridicată. Și, ca rezultat, și uleiul uzat. În astfel de condiții, fluidul de lubrifiere se va „prăji” literalmente și va deveni negru. Și acest lucru este cu atât mai important decât, în primul rând, cu cât este mai vechi uleiul (s-a făcut un kilometraj mare) și, în al doilea rând, cu atât este mai scăzut nivelul său în carter.

În cele mai grave cazuri, lichidul de lubrifiere se poate transforma în condiții severe într-un fel de păcură și acest lucru poate duce la consecințe foarte triste până la revizia motorului. Prin urmare, trebuie să încercați să nu acționați în mod constant motorul sub sarcini critice sau să alegeți uleiuri cu caracteristici de performanță adecvate (vâscozitate, toleranțe etc.). Apropo, alegerea greșită a vâscozității uleiului (foarte groasă sau, dimpotrivă, foarte lichidă) poate duce, de asemenea, la supraîncălzirea motorului în general și a uleiului în special.

Rezultat

Dacă uleiul se întunecă treptat și motorul funcționează normal, nu există motive de îngrijorare. În condiții normale, petrolul se întunecă după aproximativ două mii de kilometri. Apoi începe să se înnegrească și să se îngroașe. Dacă lichidul de lubrifiere a dobândit o nuanță întunecată foarte rapid (după un kilometraj de 300 ... 500, poate până la o mie de kilometri pentru un motor pe benzină, în unele cazuri chiar imediat după înlocuire), atunci acesta este un motiv de gândire și diagnosticați motorul. Dacă mașina dvs. funcționează cu gaz, atunci uleiul este de obicei transparent, chiar și cu un kilometraj semnificativ (cu toate acestea, trebuie totuși schimbat conform reglementărilor, în ciuda transparenței).

Ce trebuie făcut dacă uleiul de motor se întunecă

Răspunsul la întrebarea „ce să faci?” depinde de cauza întunecării. Enumerăm recomandări generale pe baza motivelor și metodelor de mai sus pentru prevenirea acestui fenomen. Adică ce acțiuni trebuie întreprinse pentru ca întunecarea să fie naturală și nu „patologică”.

În primul rând . Cumpărați ulei de motor de calitate originală. Alegerea uleiului este asociată cu un număr mare de factori. Încercați să faceți cumpărături la magazine de încredere. Există o tendință în creștere acum că producătorii populari de lubrifianți își protejează produsele online. Adică, autenticitatea recipientului pentru ulei poate fi verificată folosind un smartphone conectat la Internet.

În al doilea rând . Monitorizați în mod regulat starea motorului vehiculului dumneavoastră. Controlați funcționarea elementelor grupului cilindru-piston, inelele răzuitorului de ulei, garniturilor, garniturilor de ulei, într-un cuvânt, nu permiteți amestecul de combustibil și ulei în acesta.

În al treilea rând . Schimbați uleiul de motor în mod regulat. În mod ideal, acest lucru ar trebui făcut în conformitate cu recomandările producătorului auto. De obicei, valoarea corespunzătoare este indicată în 10 ... 15 mii de kilometri. Cu toate acestea, în acest caz, este mai bine să judecați după orele motorului.... După aproximativ 250 ... 300 de ore de funcționare a motorului, aditivul responsabil pentru conținutul de sedimente întunecate încetează să mai funcționeze, iar sedimentele încep să se așeze în interior. Dacă, la verificarea stării fluidului lubrifiant, s-a constatat că acesta conține depozite de carbon și / sau particule solide, atunci este mai bine să îl înlocuiți cât mai curând posibil. În unele cazuri, este logic să spălați motorul cu compuși speciali. După cum arată practica, atunci când conduceți încet într-o metropolă (în special cu numeroase blocaje), este logic să schimbați uleiul deja la 7 ... 9 mii de kilometri.

În al patrulea rând . Verificați constant nivelul uleiului din carterul motorului folosind o jojă, nu permiteți ca valoarea acestuia să scadă sub semnul MIN (dar și un exces de ulei este dăunător). În mod similar, atunci când lampa de avertizare de pe tabloul de bord este activată cu privire la scăderea presiunii uleiului, trebuie să verificați nivelul acestuia fără întârziere și, dacă este necesar, să adăugați lichid lubrifiant.

A cincea . Utilizați uleiul prescris de producătorul vehiculului. Acest lucru se aplică atât valorilor de vâscozitate, cât și altor caracteristici de performanță, în special toleranțelor producătorului de automobile, standardelor API, ACEA și așa mai departe.

A șasea . Când treceți la un ulei de calitate superioară (cu o cantitate mare, inclusiv aditivi pentru detergenți), este logic să utilizați spălarea motorului. Cu toate acestea, nu este recomandat să faceți acest lucru dacă motorul are un kilometraj ridicat și nu a fost utilizat în mod constant ulei de calitate foarte bună. În acest caz, există riscul ca aditivii detergenți ai noului fluid lubrifiant să îndepărteze cocsificarea din diferite locuri în care se formează piese de frecare și / sau microfisuri din sistemul de ulei, ceea ce va duce la depresurizare, scurgeri de ulei și pierderea compresiei .

Un motor cu kilometri mari poate fi omorât nu numai prin spălare, ci și prin utilizarea uleiului cu o cantitate mare de aditivi pentru detergenți , mai ales dacă un lichid lubrifiant de calitate slabă a fost umplut anterior.

Al șaptelea . Schimbați filtrul de ulei la timp. Înlocuirea sa obligatorie se efectuează la schimbarea uleiului. Cu toate acestea, pe multe mașini, reglementările impun schimbarea filtrului corespunzător mult mai des. Citiți aceste informații în manualul aparatului dvs. și urmați recomandările de acolo.

A opta . Încercați să umpleți rezervorul cu combustibil bun, adică să realimentați la benzinării dovedite și invers, nu umpleți mașina cu nici un surogat, care se găsește adesea la vânzare la prețuri mici.

Al nouălea . Nu porniți motorul la sarcini excesive și / sau turații mari. Dacă trebuie să utilizați mașina la temperaturi ambiante ridicate, este necesar să asigurați funcționarea normală a sistemului de ventilație a motorului, precum și să selectați un ulei cu caracteristicile adecvate (vâscozitate și toleranțe la temperatură).

Al zecelea . Monitorizați constant starea bună a sistemului de ventilație a carterului. Nu le permiteți să cadă din nou în motor. Dacă bănuiți o defecțiune corespunzătoare, trebuie să efectuați imediat un audit și, dacă este necesar, să reparați.