Cum să distingem un fals pentru piesele originale Renault. Repere

Piesele originale Renault asigură funcționarea pe termen lung a acestor mașini, precum și siguranța șoferului și a pasagerilor săi. Dar pe lângă acestea, pe rafturile reprezentanțelor auto, sunt prezentate o gamă largă de piese de schimb neoriginale și cele mai periculoase, contrafăcute. Prin urmare, atunci când cumpărați, ar trebui să acordați preferință doar vânzătorilor de încredere. Dar, în orice caz, este recomandabil ca proprietarul mașinii să știe cum să distingă piesele originale Renault de o falsă!

Piese originale Renault

Conţinut:

  • Ce sunt piesele de schimb originale
  • Descrierea diferențelor
  • Achiziționarea piesei originale

Definiția conceptelor

Pentru a trece la întrebarea cu privire la modul de verificare a originalității pieselor Renault, trebuie să înțelegeți definiția a ceea ce este o piesă de schimb originală și cum diferă de o neoriginală și contrafăcută (meșteșuguri).

Piesele de schimb originale sunt acele piese din care mașina este asamblată pe transportor. Mai mult, pot fi produse în diferite țări, de exemplu, în Uniunea Europeană, China, Coreea și așa mai departe. Ele diferă prin faptul că producția și calitatea lor sunt strict controlate de producătorul auto, care își comandă oficial producția la anumite întreprinderi. Acest lucru se aplică atât tehnologiei de producție, cât și materialelor de fabricație. Dealerii oficiali lucrează numai cu „originale”.

Producția de piese de schimb neoriginale se realizează, de asemenea, în conformitate cu tehnologia producătorului auto și sub propria sa licență. Cu toate acestea, în acest caz, de regulă, se utilizează materiale mai ieftine, iar cerința pentru standarde este mai mică. Astfel de piese de schimb pot fi utilizate după încheierea garanției auto. Diferența de preț pentru piesele de schimb Renault, originale și neoriginale, poate ajunge la 60%.

Recenzii ale producătorilor de piese auto

Evaluarea producătorilor de piese de schimb pentru toate unitățile de vehicule. Colecție completă de recenzii ale firmelor de piese auto de calitate

Mai multe detalii

Piesele de schimb contrafăcute sunt un fals deschis, care a fost produs într-un loc necunoscut și nu se știe prin ce tehnologii. Adesea, piesele și ambalajul lor sunt foarte asemănătoare cu aspectul produselor originale, dar au un preț mai mic decât originalul real. Este pur și simplu periculos să folosiți astfel de piese, deoarece în orice moment poate eșua și duce la o urgență. Interesant, potrivit statisticilor, piesele contrafăcute pentru mașinile Renault sunt prezentate pe piață.

Cum se distinge originalul de un Renault fals

Fiecare piesă de rezervă neoriginală și chiar mai contrafăcută va avea anumite diferențe față de original. Și pentru fiecare detaliu, aceste diferențe vor fi specifice și în fiecare an vor deveni mai perfecte și mai greu de determinat. Cu toate acestea, acordați întotdeauna atenție calității produsului și a ambalajului, acesta conține adesea erori și inexactități în selectarea fontului, iar majoritatea falsurilor au o țară de origine în Franța, în timp ce piesele de schimb originale sunt adesea produse în alte țări. de asemenea! Acestea vor fi principalele recomandări cu privire la diferențierea pieselor originale Renault și, pentru a verifica originalitatea mai fiabil, fiți ghidați de caracteristicile de mai jos pentru piese individuale Renault.

Curea de distributie Renault falsa

Luați în considerare întrebarea cum să distingeți cureaua de distribuție originală Renault de o falsă, folosind exemplul piesei specificate pentru un model Logan cu motoare de 1,4 și 1,6 litri. Numărul piesei conform catalogului este 7701477024. Diferențe false:

  • Semnele arborelui cotit și ale arborelui cu came nu se potrivesc (de obicei un dinte). În special, unul și al doilea semn trebuie să cadă între dinți (într-un fals, cade pe dinte pe o parte și între pe spate).
  • Pe centurile false, inscripționarea poate fi răzuită cu un obiect ascuțit.
  • O centură de distribuție falsă Renault Logan este fabricată dintr-un material mai rigid, deși centurile încărcate puternic pot avea opusul.
  • Inscripția de pe centură în sine este mai plictisitoare și mai vagă.
  • Inscripțiile de pe rolele care vin cu kitul diferă. Deci, pe original inscripțiile de pe marginea interioară a rolei sunt realizate cu o ștanțare foarte îngrijită, iar inelul de cauciuc este moale. Inscripția de pe contrafăcut este făcută aproximativ și se dezintegrează literalmente sub stres mecanic.
  • Pe ruloul fals, numerele dimensiunilor rulmentului sunt aceleași pe ambele părți. Ele sunt diferite în original.
  • Centurile autentice DAYCO au o acoperire ușoară din teflon în interior.
  • Pe unele role originale (în funcție de model), inscripțiile metalice sunt galbene.
  • Pe metalul rolei contrafăcute a setului Gates, inscripția mărcii nu este complet plasată.
  • Nu există niciun indicator de centrare pe săgeata dispozitivului de tensionare de pe rola contrafăcută.

Video de calitate originală

  • Pe marginea metalică a videoclipului original, există întotdeauna inscripții în jurul perimetrului (marcare, producător). Nu sunt pe produse contrafăcute.
  • Partea interioară a mecanismului de tensionare este realizată din metal de calitate slabă (moale).
  • Partea centrală a rolei este turnată prost, există așa-numitele „coarne”.
  • Articolul din catalog este întotdeauna prezent pe eticheta atașată pachetului. Cu toate acestea, pentru falsuri, codul ambalatorului (depozitul) este adesea aplicat împreună cu articolul specificat, adică în tipografie. Pe original, acest cod este aplicat pe etichetă după ambalare, de obicei eliminat de un laser sau o imprimantă cu ac. În plus, holograma de pe originale este de obicei mai ușoară.
  • Centurile de distribuție contrafăcute conțin adesea hârtie. Originalele nu o au.
  • Pe rolele false, plasticul carcasei este adesea mat, în timp ce originalul este strălucitor.
  • Rolele contrafăcute au adesea un arc de tensiune mai rigid decât originalul.
  • Rolele false de calitate scăzută fac inițial zgomot și se învârt puțin când se rotesc.
  • Calitatea șurubului din ambalajul contrafăcut este de obicei mult mai proastă.
  • Calitatea prelucrării găurii din rolă este mult mai mare pentru originale; falsurile au deseori bavuri.
  • Pe rolele originale de pe metal există o dată și o dată de producție, pe un fals aceste informații nu sunt.

Filtru de ulei

În stânga este un fals, iar în dreapta este originalul

Filtru de ulei fals și original

Pentru a determina dacă un anumit filtru de ulei Renault este fals sau original, este necesar să se acorde atenție următorilor factori:

  • Pentru produsele originale, hârtia de filtru nu este poziționată drept, ci oblic, adică în valuri, „șiret”. Pentru falsuri - de obicei instalare dreaptă, verticală. Puteți verifica acest lucru uitându-vă pur și simplu în interiorul filtrului. Deși unele contrafaceri moderne sunt o excepție, este necesară o verificare suplimentară.
  • Pe ambalaj există întotdeauna o inscripție în limba franceză. Pe pachetele originale, inscripția Pieces D'Origine are un apostrof, iar pe cele contrafăcute există o astfel de inscripție fără ea sau este de un alt fel, deoarece fonturile de pe pachet sunt diferite - Pieces DE Origine.

În stânga este un filtru fals, în dreapta este unul original, calitatea procesării sale este mai bună

  • Pe carcasa metalică a unui filtru contrafăcut, cerneala de pe inscripții este imprimate slab și deseori se desprinde ușor. De obicei inscripțiile se fac prin pulverizare (punctele sunt vizibile).
  • Literele și numerele filtrului fals din inscripția articolului său se „suprapun” reciproc.
  • Supapa de by-pass, situată în centrul carcasei filtrului lângă original, este perfect rotundă. Pentru cele false, calitatea este mai proastă, iar supapa poate avea chiar o formă ovală.
  • Este necesar să apăsați cu atenție cu un obiect subțire (dar nu ascuțit) printr-una dintre găurile din planul inferior al filtrului. Arcul va fi comprimat în jos sub solicitări mecanice. În cazul filtrului original, după oprirea forței, arcul va reveni imediat la poziția sa inițială. Pentru falsuri, rămâne adesea în partea de jos și se mișcă înapoi.

Filtru de aer

Filtrele de aer pentru mașinile Renault sunt adesea contrafăcute. Prin urmare, pentru a identifica falsurile, este necesar să se acorde atenție următorilor factori:

  • Filtrele originale rotunde sunt ambalate în ambalaje transparente din polietilenă, adică fără o cutie de carton. Filtrele contrafăcute, pe de altă parte, sunt ambalate într-o cutie, dar fără polietilenă. Mai mult, acestea sunt pliate în cutie pentru a-i reduce volumul. Cu toate acestea, uneori un fals este ambalat într-o pungă, dar piesa în sine are diferențe vizibile.
  • Stratul de cauciuc de pe filtrul rotund, care acoperă hârtia de filtru, de pe original îl acoperă complet de la capăt. Pe un fals, acoperă doar jumătate și o parte din hârtie iese din ea.
  • Autocolantul de pe ambalajul original ar trebui să strălucească în lumină, nu doar galben.
  • Autocolantul de pe filtrele originale indică faptul că produsul este fabricat în Slovenia. Pe falsuri - ca opțiune, Franța.
  • Pe autocolant, codul colecționarului (nu numărul articolului!) Este aplicat separat de o imprimantă dot. Pe falsuri - aplicat inițial în tipografie pe autocolant în aceeași culoare și textură.
  • Filtrele orizontale false au o curbă de flare, originalele sunt îngrijite și noi.
  • Membrana unui filtru fals arată ca un burete normal din spumă neagră. Pe original, este de culoare gri, canelat și confecționat din material moale.
  • Există o mulțime de resturi în hârtia falsă datorită tăietorului contondent. În original, interiorul este curat și ordonat.
  • Ambalajele contrafăcute pentru filtrele plate sunt de obicei realizate din carton ușor subțire.

Filtru de combustibil

Să analizăm originalitatea filtrului de combustibil Renault folosind exemplul unui filtru pentru un motor diesel cu numărul articolului 164039594R. Deci, este necesar să se analizeze următoarele puncte:

  • Autocolantul de pe ambalajul filtrului original spune că produsul a fost fabricat în Austria. Pe un fals - asta în Franța.
  • Numărul stocului de pe autocolantul original este tipărit într-un font diferit de numărul articolului. Falsul are același font și textură. Numărul poate fi, de asemenea, suprascris.
  • Autocolantul original de pe ambalaj strălucește sub razele de lumină. Autocolantul fals este doar mat.
  • În plus față de filtrul în sine, pachetul trebuie să conțină instrucțiuni și instrumente pentru înlocuirea acestuia - un extragere, două inele O, 5 șuruburi de montare cu șaibe. Șaibele trebuie să se potrivească șuruburilor.
  • Capetele șuruburilor sunt în original pentru un asterisc (torx), pentru un fals - pentru un hexagon.
  • Filtrul original are hârtie așezată, în primul rând, îngrijit și, în al doilea rând, foarte strâns. Este aproape imposibil să-l întinzi cu degetele. O contrafacere are puțină hârtie, pot exista chiar și fisuri. Originalul are aproximativ 80 de pliuri, falsul are aproximativ 60.
  • Plasticul de deasupra falsului are semne evidente de turnare. Nu există așa ceva în original. La fel și pe capacul de pe cealaltă parte.
  • La falsuri, uneori este vizibil lipiciul pe care este fixată hârtia.
  • Culoarea plasticului de deasupra originalului are o nuanță gălbuie, în timp ce falsul are o culoare albă.
  • Husa contrafăcută are, de asemenea, urme de turnare de calitate slabă la exterior și la interior. Originalul a făcut totul bine.

Tirant

Există mai mulți factori de luat în considerare atunci când cumpărați o tirantă nouă. De exemplu, este luat suportul de direcție original pentru Renault Megan.

  • Polietilena din ambalaj trebuie să fie strânsă, iar cusăturile să fie bine sudate.
  • Fără ștampilă cu informații despre țara de origine. Germania ar trebui să fie listată ca capacitate.
  • Pachetul fals este incomplet. În special, nu există inele din cauciuc și plastic, precum și două cleme.
  • Lungimea capătului mingii este diferită de cea originală. Se utilizează o grăsime diferită pentru articulația cu bilă.
  • Nu există informații gravate despre data fabricației pe tija însăși și pe articulația sferică.
  • Falsurile au o calitate slabă a fabricării anterelor. În special, pot exista porțiuni netăiate la margini și cusături.
  • Nu există marcaj din fabrică pe portbagaj.

Ulei de motor ELF

Uleiurile de motor sunt adesea contrafăcute. Deci, pentru a distinge un fals de original, trebuie să știți următoarele ...

  • Capacul recipientului original de 5 litri are o textură strălucitoare și este el însuși neted la atingere. Alte coperte sunt mate, rotunjite și ușor convexe.
  • Există trei benzi extrudate pe fundul recipientului. Pe un fals, acestea sunt amplasate cap la cap, și pe original, la o distanță una de cealaltă. În original, nu ajung la margine cu aproximativ 1 cm, iar într-un fals, ajung la margine.
  • Când capacul este complet înșurubat, rămâne un mic spațiu pe original. Nu este pe fals.
  • Pe un recipient fals, capacul este deșurubat împreună cu un inel de protecție.
  • Pe eticheta din sigla ELF a contrafacerii, puteți vedea pixeli individuali, erori de imprimare.
  • Culoarea originală a recipientului din plastic este mai mult albastru, în timp ce cele false au o nuanță mai închisă.
  • Pe partea din față a canistrei există o umflătură de 5 ... 6 mm. Nu există o astfel de umflătură pe fals.

Bujie

Să vedem cum să distingem falsurile de lumânări Renault. Să facem acest lucru folosind exemplul bujiilor cu numărul de piesă 8200662185, care sunt instalate pe modelele Clio / Kangoo / Twingo.

  • Culorile ambalajului diferă. Sunt mai întunecate în falsuri și mai deschise în original.
  • Piulița de contact de pe contrafăcut are o formă mai rotunjită și o zonă de fund mai mare. Originalul are o formă mai conică.
  • Culorile metalului din care este fabricat electrodul central diferă. Falsul îl are aproape negru, în timp ce originalul are o nuanță gri-maro. În plus, înălțimea electrodului este puțin mai mare, iar grosimea este mai mică.
  • Electrodul lateral de pe fals este fabricat din metal lucios, în timp ce originalul este mai slab.
  • Decalajul dintre electrozi este mai mic pentru original.
  • O lumânare falsă are adesea defecte pe conul termic al izolatorului, este făcută de calitate slabă și dură. Originalul are o performanță de foarte înaltă calitate.

De unde să cumpărați originalul

Este necesar să cumpărați piese de schimb numai în magazine de încredere. În același timp, este de dorit ca catalogul original de piese de schimb Renault să fie prezent pe site-ul magazinului. Oferă informații despre toate piesele pentru orice model al mărcii de mașini specificate, împreună cu articolele, atât originale, cât și analoge. De asemenea, un astfel de catalog vă va permite să comparați prețurile pentru piesele de schimb Renault, de la care puteți cumpăra cele mai acceptabile.