Cum să lipiți corect supapele și ce este necesar pentru aceasta

Răsucirea supapelor cu propriile mâini este o procedură simplă, cu condiția ca proprietarul mașinii să fi avut anterior experiență în efectuarea lucrărilor de reparații. Pentru a efectua strângerea scaunelor supapei, veți avea nevoie de o serie de instrumente și materiale, inclusiv pastă de lipire, un dispozitiv pentru demontarea supapelor, un burghiu (șurubelniță), kerosen, un arc care trece în diametru în orificiul scaunului supapei. . Din punct de vedere al timpului, măcinarea supapelor motorului este o procedură destul de costisitoare, deoarece pentru finalizarea acesteia este necesară demontarea chiulasei.

Conţinut

  • La ce folosește supapa?
  • Instrument de scurgere a supapelor
  • Algoritm pentru lapingere
  • Cum se verifică calitatea lipirii

Ce este laping și pentru ce este

Închiderea supapelor este un proces care asigură potrivirea perfectă a supapelor de admisie și evacuare în cilindrii motorului la scaunele lor (scaune). În mod obișnuit, lipirea se efectuează la înlocuirea supapelor cu altele noi sau după efectuarea unei revizii a motorului. În mod ideal, supapele înfășurate asigură etanșeitate maximă în cilindru (camera de ardere). Acest lucru, la rândul său, asigură un nivel ridicat de compresie, eficiența motorului, funcționarea sa normală și caracteristicile tehnice.

Cu alte cuvinte, dacă nu se freacă noi supape, atunci o parte din energia gazelor arse se va pierde iremediabil în loc să furnizeze motorului puterea adecvată. În acest caz, consumul de combustibil va crește cu siguranță, iar puterea motorului va scădea cu siguranță. Unele mașini moderne sunt echipate cu un sistem automat de control al formei supapelor. Pur și simplu macină valva, așa că nu este nevoie de întoarcere manuală.

Ce este necesar pentru lapingere

Procesul de lipire se efectuează cu chiulasa îndepărtată. Prin urmare, pe lângă instrumentele pentru măcinarea supapelor, proprietarul mașinii va avea nevoie și de un instrument pentru demontarea chiulasei. De regulă, acestea sunt chei de lăcătuș obișnuite, șurubelnițe, cârpe. Cu toate acestea, este recomandabil să aveți și o cheie dinamometrică, care va fi necesară în etapa de reasamblare a capului la locul său. Este nevoie de aceasta, deoarece șuruburile de fixare care țin capul în scaun trebuie strânse cu un anumit moment, care poate fi asigurat doar cu o cheie dinamometrică. În funcție de metoda de măcinare a supapelor care vor fi alese - manual sau mecanizat (despre ele puțin mai târziu), setul de instrumente pentru lucru este, de asemenea, diferit.

Direct pentru a efectua înfășurarea supapelor, proprietarul mașinii va avea nevoie de:

  • Suport manual pentru supape . În reprezentanțele auto sau în atelierele de reparații auto, astfel de produse gata preparate sunt la vânzare. Dacă dintr-un anumit motiv nu doriți sau nu puteți cumpăra un astfel de titular, atunci îl puteți face singur. Cum se face acest lucru este descris în secțiunea următoare. Suportul manual al supapei este utilizat atunci când supapa manuală supapele.
  • Pasta de măcinare a supapelor . În majoritatea cazurilor, proprietarii de autoturisme cumpără trenuri gata făcute, deoarece în prezent există o mulțime din aceste fonduri în reprezentanțe auto, inclusiv la prețuri diferite. În cazuri extreme, puteți face dvs. o compoziție similară din așchii abrazive.
  • Burghiu reversibil sau șurubelniță (pentru întoarcere mecanizată). De regulă, lipirea se efectuează în ambele sensuri de rotație, prin urmare, burghiul (șurubelnița) trebuie să se rotească în ambele sensuri. Puteți utiliza, de asemenea, un burghiu manual, care în sine poate roti într-o direcție și în cealaltă.
  • Furtun și arc . Aceste dispozitive sunt necesare pentru a efectua lapse mecanizate. Arcul trebuie să aibă o rigiditate redusă, iar diametrul este cu doi până la trei milimetri mai mare decât diametrul tijei supapei. La fel, furtunul astfel încât să poată fi pus cap la cap pe tijă. De asemenea, puteți utiliza o clemă mică pentru a o fixa. De asemenea, aveți nevoie de o tijă metalică scurtă, cu un diametru similar cu tija pistonului, astfel încât să se potrivească perfect în furtunul de cauciuc.
  • Kerosen . Este folosit ca un produs de curățare și ulterior pentru a verifica calitatea lipirii efectuate.
  • „Sharoshka” . Acesta este un instrument special conceput pentru a îndepărta metalul deteriorat de pe scaunul supapei. Astfel de dispozitive sunt vândute gata făcute la reprezentanțele auto. În prezent, în reprezentanțele auto puteți găsi această piesă pentru aproape orice motor (în special pentru mașinile obișnuite).
  • Cârpe . Ulterior, cu ajutorul acestuia, va trebui să ștergeți suprafețele tratate (împreună cu mâinile).
  • Solvent . Necesar pentru curățarea suprafețelor de lucru.
  • Bandă scoțiană . Este o componentă necesară atunci când se efectuează una dintre metodele de curățare mecanizate.

Instrument de scurgere a supapelor

În cazul în care proprietarul mașinii nu are capacitatea / dorința de a cumpăra un dispozitiv din fabrică pentru supapele cu mâinile sale (manual), un dispozitiv similar poate fi realizat independent folosind mijloace improvizate. Pentru aceasta veți avea nevoie de:

  • Tub metalic cu o cavitate în interior. Lungimea acestuia ar trebui să fie de aproximativ 10 ... 20 cm, iar diametrul orificiului tubului interior ar trebui să fie cu 2 ... 3 mm mai mare decât diametrul tijei supapei motorului.
  • Burghiu electric (sau șurubelniță) și burghiu metalic cu diametrul de 8,5 mm.
  • Sudare prin contact sau gaz.
  • Piuliță și șurub cu diametrul de 8 mm.

Algoritmul pentru fabricarea unui dispozitiv de lovire a supapei va fi după cum urmează:

  • Folosind un burghiu la o distanță de aproximativ 7 ... 10 mm de una dintre margini, este necesar să găuriți o gaură cu diametrul de mai sus.
  • Prin sudare, piulița trebuie sudată exact peste gaura forată. În acest caz, trebuie să lucrați cu atenție pentru a nu deteriora firul de pe piuliță.
  • Înșurubați șurubul în piuliță astfel încât marginea acestuia să ajungă la suprafața interioară a peretelui tubului opus orificiului.
  • Ca mâner pentru tub, puteți fie să îndoiți bucata opusă a țevii la unghi drept, fie să adăugați o altă bucată de țeavă sau orice altă bucată de metal care are o formă similară (dreaptă).
  • Deșurubați șurubul înapoi, introduceți tija supapei în tub și folosiți șurubul pentru a-l strânge bine cu o cheie.

În prezent, un dispozitiv similar fabricat din fabrică poate fi găsit în multe magazine online. Totuși, problema este că sunt în mod clar supraevaluate. Dar dacă proprietarul mașinii nu dorește să efectueze singur procesul de fabricație, puteți cumpăra complet un dispozitiv de măcinare a supapelor.

Metode de supapare a supapelor

Există, de fapt, două moduri de închidere a supapelor - manuală și mecanizată. Cu toate acestea, lipirea manuală este un proces laborios și care consumă mult timp. Prin urmare, este mai bine să utilizați așa-numita metodă mecanizată, folosind un burghiu sau o șurubelniță. Cu toate acestea, să analizăm una și cealaltă metodă în ordine.

Indiferent de metoda de lipire aleasă, primul pas este demontarea supapelor din chiulasă (trebuie, de asemenea, demontată în prealabil). Pentru a scoate supapele de pe ghidajele chiulasei, arcurile supapelor trebuie scoase. Pentru a face acest lucru, utilizați un dispozitiv special, apoi îndepărtați „biscuiții” de pe plăcile arcului.

Metoda manuală de lipire

Pentru a lăsa supapele unui motor de mașină, trebuie să urmați algoritmul de mai jos:

  • După demontarea supapei, este necesar să o curățați bine de depunerile de carbon. Pentru a face acest lucru, este mai bine să utilizați agenți de curățare speciali, precum și o suprafață abrazivă pentru a îndepărta bine placa, grăsimea și murdăria de pe suprafață.
  • Aplicați un strat subțire continuu de pastă de lipire pe șanțul supapei (utilizați mai întâi o pastă cu granulație grosieră, apoi una cu granulație fină).
  • Dacă se folosește dispozitivul de lipire de casă descris mai sus, atunci este necesar să introduceți supapa în scaunul său, să întoarceți chiulasa și să puneți suportul pe supapa care se află în manșonul supapei și lubrifiat cu pastă de lipire. Apoi, trebuie să strângeți șurubul pentru a fixa supapa din țeavă cât mai bine posibil.
  • Apoi, este necesar să rotiți dispozitivul de lipire împreună cu supapa alternativ în ambele direcții cu o jumătate de tură (aproximativ ± 25 °). După una până la două minute, este necesar să rotiți supapa cu 90 ° în sensul acelor de ceasornic sau invers, să repetați mișcarea înainte și înapoi pentru lovire. Supapa trebuie închisă, apăsând-o periodic pe scaun și apoi eliberând-o, repetați procedura ciclic.
  • Înfășurarea manuală a supapelor trebuie efectuată până când pe șanț apare o bandă gri, uniformă, monocromatică . Lățimea sa este de aproximativ 1,75 ... 2,32 mm pentru supapele de admisie și 1,44 ... 1,54 mm pentru supapele de evacuare. După întoarcere, o bandă gri mată de dimensiunea corespunzătoare ar trebui să apară nu numai pe supapă, ci și pe scaunul acesteia.
  • Un alt semn prin care se poate judeca în mod indirect că poate fi finalizat lapotul este o modificare a sunetului procedurii. Dacă la începutul măcinării va fi pur „metalic” și puternic, atunci spre sfârșit sunetul va fi mai înăbușit. Adică, atunci când nu freacă metalul de metal, ci metalul de o suprafață mată. De obicei, procesul de lipire durează 5 ... 10 minute (în funcție de situația specifică și de starea mecanismului supapei).
  • De obicei, lapirea se realizează folosind o pastă de diferite mărimi de cereale. În primul rând, se folosește o pastă cu granulație grosieră, apoi una cu granulație fină. Algoritmul pentru utilizarea acestora este același. Cu toate acestea, a doua pastă poate fi utilizată numai după ce prima pastă a fost bine șlefuită și întărită.
  • După întoarcere, este necesar să ștergeți bine supapa și scaunul acesteia cu o cârpă curată și, de asemenea, puteți clăti suprafața supapei pentru a îndepărta resturile de pastă de lipire de pe suprafața acesteia.
  • Verificați calitatea lipirii verificând concentricitatea discului supapei și a scaunului. Pentru a face acest lucru, aplicați un strat subțire de grafit cu un creion pe șanțul capului supapei. Apoi, supapa marcată trebuie introdusă în manșonul de ghidare, ușor apăsată pe scaun și apoi rotită. Din urmele rezultate de grafit, se poate judeca concentricitatea supapei și a scaunului acesteia. Dacă bătutul este bun, atunci dintr-o rotație a supapei, toate liniile aplicate vor fi șterse. Dacă acest lucru nu se întâmplă, lapirea trebuie repetată până la îndeplinirea condiției specificate. Cu toate acestea, verificarea completă se efectuează printr-o altă metodă, descrisă mai jos.
  • La finalizarea lipirii supapelor, toate suprafețele de lucru ale pieselor sunt spălate cu kerosen pentru a elimina rămășițele pastei de lapte și a murdăriei. Tija supapei și bucșa sunt lubrifiate cu ulei de motor. Apoi, supapele sunt instalate pe scaunele lor din chiulasă.

În procesul de blocare a supapelor, este necesar să scăpați de următoarele tipuri de defecte:

  • Depozite de carbon pe șanfre, care nu au dus la deformarea șanfrenului (supapei).
  • Depozite de carbon pe șanțuri, ducând la deformare. În special, pe suprafața lor conică a apărut o suprafață în trepte, iar șanțul în sine a devenit rotund.

Vă rugăm să rețineți că, dacă în primul caz supapa poate fi pur și simplu frecată, atunci în al doilea este necesar să-i faceți canelura. În unele cazuri, lapirea se efectuează în mai multe etape. De exemplu, se efectuează o lovitură aspră până când au fost îndepărtate toate gropile și zgârieturile de pe suprafața piesei de prelucrat. De multe ori, o pastă cu diferite niveluri de cereale este utilizată pentru a lăpa. Un abraziv grosier este destinat eliminării daunelor semnificative și unul fin pentru finisare. În consecință, cu cât este utilizat abrazivul mai fin, cu atât este mai bună măcinarea supapei. De obicei pastele au numere. De exemplu, 1 este bine, 2 este dur. Nu este de dorit să obțineți pastă abrazivă pe alte elemente ale mecanismului supapei. Dacă ajunge acolo, spălați-l cu kerosen.

Supape cu un burghiu

Răsucirea supapelor cu un burghiu este cea mai bună opțiune pentru a economisi timp și efort. Principiul său este similar cu bătutul manual. Algoritmul pentru execuția sa este după cum urmează:

  • Luați o tijă metalică pregătită și puneți pe ea un furtun de cauciuc cu un diametru adecvat. Pentru o mai bună fixare, puteți utiliza o clemă cu diametrul corespunzător.
  • Fixați tija metalică menționată cu furtunul de cauciuc atașat în mandrina burghiului electric (sau șurubelniță).
  • Luați supapa și puneți un arc pe tijă, apoi instalați-l în scaun.
  • Trăgând ușor supapa din chiulasă, aplicați o cantitate mică de pastă de lipire pe șanțul său în jurul perimetrului plăcii sale.
  • Introduceți tija supapei în furtunul de cauciuc. Dacă este necesar, utilizați și o clemă cu diametrul adecvat pentru o mai bună fixare.
  • La viteze mici ale burghiului, începeți să măcinați supapa din scaunul său. În acest caz, trebuie să îl mutați înainte și înapoi, în care, de fapt, arcul instalat vă va ajuta. După câteva secunde de rotație într-o direcție, trebuie să comutați burghiul în sens invers și să îl rotiți în direcția opusă.
  • Procedura este similară, până când apare o bandă mată pe corpul supapei.
  • După întoarcere, ștergeți bine supapa de reziduurile de pastă, de preferință cu un solvent. Mai mult, este necesar să scoateți pasta nu numai din șanțul supapei, ci și din scaunul acesteia.

Lăsând supape noi

Există o altă lovire de noi supape pe chiulasă. Algoritmul pentru execuția sa este după cum urmează:

  • Folosind o cârpă îmbibată în solvent, este necesar să îndepărtați murdăria și placa de pe șanfrenele tuturor supapelor noi, precum și de pe scaunele lor (scaune). Este important ca suprafețele lor să fie curate.
  • Luați o bucată de bandă dublă și lipiți-o pe o placă a supapei lipite (în loc de banda dublă, puteți lua una obișnuită, dar mai întâi faceți un inel din ea și strângeți-o plat, transformându-o astfel în una dublă).
  • Ungeți vârful tijei cu ulei de mașină și instalați-l în scaunul în care dispozitivul ar trebui să fie înfășurat.
  • Luați orice altă supapă cu același diametru și introduceți-o în mandrina unei șurubelnițe sau burghiu.
  • Aliniați plăcile celor două supape astfel încât să se lipească împreună cu bandă adezivă.
  • Folosind o presiune ușoară pe burghie sau șurubelniță la viteze mici, începeți să vă lăsați. Aparatul va roti o singură supapă și, la rândul său, va transmite mișcări de rotație la supapa blocată. Rotația trebuie să fie atât înainte cât și inversă.
  • Semnele sfârșitului procedurii sunt similare cu cele descrise mai sus.

Vă rugăm să rețineți că multe motoare auto moderne nu se pretează la înfășurarea supapelor. Acest lucru se datorează faptului că sunt fabricate din aluminiu și, cu deteriorarea semnificativă a componentelor motorului, există riscul înlocuirii frecvente a supapelor. Prin urmare, este logic ca proprietarii de mașini străine moderne să clarifice în continuare aceste informații sau este mai bine să căutați ajutor de la un service auto.

Amintiți-vă că, după înfundare, supapele nu trebuie schimbate, deoarece înfășurarea se face individual pentru fiecare supapă.

Cum se verifică înfundarea supapei

La sfârșitul înfășurării supapelor, este imperativ să verificați calitatea înfășurării. Acest lucru se poate face într-unul din cele două moduri.

Prima metodă

Metoda descrisă mai jos este cea mai comună, dar nu va afișa întotdeauna rezultatul corect cu o garanție de 100%. De asemenea, nu poate fi utilizat pentru a verifica calitatea înfășurării supapelor la motoarele echipate cu o supapă EGR.

Deci, pentru a efectua verificarea, este necesar să puneți chiulasa pe o parte, astfel încât orificiile puțurilor la care sunt conectați colectorii să "arate" în sus. În consecință, supapele vor fi amplasate într-un plan orizontal, iar capacele lor vor fi amplasate vertical. Înainte de a verifica înfundarea supapelor, este necesar să uscați orificiile de evacuare a supapelor cu ajutorul compresorului pentru a vă asigura că posibila scurgere de combustibil de sub ele este clar vizibilă (adică, astfel încât peretele vertical să fie uscat).

Apoi, trebuie să turnați benzină în puțuri amplasate vertical (sau chiar mai mult kerosen, deoarece are o fluiditate mai bună). Dacă supapele asigură etanșeitatea, atunci de sub ele, kerosenul turnat nu se va scurge. În cazul în care combustibilul, chiar și în cantități mici, se scurge de sub supape, este necesar să efectuați lucrări suplimentare de reparații sau alte reparații (în funcție de situația specifică și de diagnosticare). Avantajul acestei metode este ușurința sa de implementare.

Totuși, această metodă are și dezavantajele sale. Astfel, nu poate fi utilizat pentru a verifica calitatea măcinării supapelor atunci când motorul funcționează sub sarcină (scurgeri de gaz sub sarcină). De asemenea, nu poate fi utilizat pentru motoarele echipate cu o supapă EGR, deoarece proiectarea lor implică prezența supapelor corespunzătoare într-unul sau mai mulți cilindri, prin care se va revărsa combustibilul. Prin urmare, nu va funcționa pentru a verifica etanșeitatea în acest fel.

Metoda a doua

A doua metodă de verificare a calității lipirii supapelor este universală și cea mai fiabilă, deoarece vă permite să verificați trecerea gazelor prin supapele sub sarcină. Pentru a efectua verificarea adecvată, este necesar să poziționați chiulasa „cu susul în jos”, adică în așa fel încât ieșirile (orificiile) supapelor să fie deasupra și deschiderile puțurilor colectoare să fie laterale. Apoi, trebuie să turnați o cantitate mică de combustibil (în acest caz, nu contează care dintre ele și nici starea sa nu contează) în cavitatea de ieșire a supapei (un fel de placă).

Luați un compresor de aer și folosiți-l pentru a sufla aer comprimat în fântână laterală. Mai mult, este necesar să se furnizeze aer comprimat atât în ​​deschiderea galeriei de admisie, cât și în deschiderea galeriei de evacuare. Dacă strângerea supapelor a fost făcută bine, atunci bulele de aer nu vor ieși de sub ele, nici chiar sub sarcina furnizată de compresor. Dacă există bule de aer, atunci nu există etanșeitate. În consecință, lipirea a fost efectuată slab și este necesar să se efectueze o revizuire. Metoda descrisă în această secțiune este extrem de eficientă și versatilă; poate fi utilizată pentru orice motor.

Concluzie

Supapele cu lapte este o procedură simplă pe care majoritatea proprietarilor de mașini o pot gestiona, în special cei cu abilități de reparații. Principalul lucru este să aveți instrumentele și materialele adecvate. Puteți face singuri o pastă de lapte sau puteți cumpăra una gata preparată. Cu toate acestea, a doua opțiune este de preferat. Pentru a verifica calitatea lipirii efectuate, este recomandabil să utilizați un compresor de aer care să asigure verificarea scurgerii gazelor sub sarcină, aceasta este o abordare mai bună.