cassvitaflour.com

Având în vedere că suporturile motorului (sunt și perne) servesc în medie 80-100 de mii de kilometri, nu este surprinzător faptul că mulți proprietari de mașini nu sunt familiarizați cu funcționarea defectuoasă a acestor piese. Dar dacă mașina nu mai este nouă și au apărut vibrații crescute în compartimentul motorului, atunci ar trebui să vă gândiți cum să verificați suporturile motorului.

Conţinut:

• Când verificați suportul motorului
• Cum sunt verificate tampoanele de montare
• Consecințele potențiale și ceea ce le va prelungi durata de viață

Vom analiza aici toate principalele puncte referitoare la diagnosticul unei defecțiuni și metodele de verificare. Pe scurt, informații despre cum sunt verificate pernele sunt colectate în tabel, iar mai jos vom lua în considerare în detaliu fiecare dintre metodele lor. Dacă vă interesează mai întâi „cum arată”, „unde este” și „de ce este nevoie”, consultați articolul despre suporturile motorului.

Cum poți verifica	Perne din cauciuc-metal	Suporturi hidraulice controlate mecanic	Suporturi hidraulice controlate electronic
Inspecția externă a compartimentului motor	✔	✔	✔
Inspecție externă din partea de jos a mașinii	✔	✔	✔
Metoda de testare a vibrațiilor pentru o mașină cu transmisie automată		✔
Metoda de inspecție a furtunului de vid			✔

Când trebuie să verificați suporturile motorului

De unde știi când ai nevoie de un diagnostic de montare a motorului? Simptomele acestei părți sunt următoarele:

Pernă motoră deteriorată

• vibrații, posibil puternice, pe care le simțiți pe volan sau pe caroseria mașinii;
• lovituri din compartimentul motorului, care se aud chiar și la ralanti;
• zgomote de transmisie în timpul conducerii (în special pe mașinile automate);
• suflă sub capotă atunci când conduceți peste denivelări;
• vibrații crescute, zguduituri, bătăi la pornire și frânare.

Prin urmare, dacă mașina dvs. „lovește”, „tremură”, „bate”, mai ales când schimbați modurile motorului, schimbați vitezele, porniți și frânați într-o oprire, atunci problema este probabil în suportul motorului.

Nu întotdeauna perna va provoca problemele descrise mai sus. Vibrațiile, zguduiturile și loviturile pot fi cauzate de probleme cu injectorele, cutia de viteze și încălcări elementare ale montajelor de protecție ale carterului sau ale părților sistemului de evacuare. Dar, în orice caz, verificarea suporturilor motorului este cea mai simplă operație care poate fi efectuată. Fie veți identifica cauza problemei prin inspecție vizuală, fie veți înțelege că trebuie să treceți la verificarea altor opțiuni.

Cum se verifică suportul motorului

Există mai multe metode de bază pentru verificarea montajelor motorului. Două sunt universale și sunt utilizate atât pentru diagnosticarea suporturilor tradiționale din cauciuc-metal, cât și pentru montajele hidraulice. Dacă aveți un Toyota, Ford sau o altă mașină străină pe care sunt instalate suporturi hidraulice, atunci verificarea performanței suporturilor motorului poate fi efectuată prin alte metode, inclusiv chiar și prin utilizarea unui smartphone. Să le luăm în considerare pe toate în detaliu.

Verificarea suporturilor de cauciuc ale motorului

Prima modalitate de a ajuta la determinarea defecțiunii este cea mai simplă, dar cea mai puțin informativă. Deschideți capota, cereți asistentului să pornească motorul și apoi începeți încet, trecând literalmente 10 centimetri, apoi activați viteza inversă și mergeți înapoi. Dacă motorul își schimbă poziția ca urmare a schimbării modurilor de conducere ale mașinii sau vibrează prea mult, cel mai probabil problema se află în perne. Cel mai bun dintre toate, această metodă este potrivită pentru a verifica dreapta, este partea superioară, suporturile motorului - este clar vizibilă sub capotă. Cu toate acestea, mai multe perne sau o problemă cu suportul inferior pot eșua simultan, deci merită să treceți la următoarea opțiune.

A doua metodă vă va ajuta să verificați integritatea și să verificați starea tuturor pernelor . Pentru el veți avea nevoie de o groapă sau un pasaj, un cric, un suport sau un suport, o bară de ridicare sau o manetă puternică. Apoi urmați algoritmul.

1. Ridicați partea din față a mașinii cu un cric (dacă aveți un motor spate, apoi spate).
2. Asigurați vehiculul ridicat cu stâlpi sau cu un suport / bloc.
3. Utilizați cricul eliberat pentru a susține motorul și ridicați greutatea acestuia de pe suporturi.
4. Examinați suporturile motorului pentru deteriorări.

Verificarea pernei hidraulice cu motorul pornit

Inspecție vizuală a suportului din cauciuc

Ce puteți vedea când le examinați? Urme de distrugere sau deteriorare a structurii, rupturi, fisuri, delaminarea stratului de cauciuc, descuamarea cauciucului din partea metalică. În timpul inspecției, trebuie acordată o atenție specială îmbinărilor dintre cauciuc și metal.

Orice deteriorare vizibilă a pernei înseamnă eșec. Această piesă nu poate fi reparată sau refăcută. Dacă este defect, trebuie doar modificat.

Dacă inspecția vizuală nu a dat rezultate, atunci trebuie să efectuați o altă procedură. Solicitați unui asistent să apuce o bară sau o manetă și să mutați ușor motorul în jurul fiecărui tampon. Dacă există o reacție vizibilă la punctul de atașare, trebuie doar să strângeți suporturile de sprijin. Sau, prin astfel de acțiuni, veți putea identifica separarea suportului de cauciuc de partea sa metalică.

Metoda de determinare a sursei de vibrații

Dacă inspecția nu ajută și vibrațiile continuă, puteți utiliza metoda descrisă în acest videoclip. Pentru a determina cu exactitate originea vibrațiilor, deoarece poate proveni nu numai de la motor, ci și de la cutia de viteze, țeava de eșapament sau atingând protecția la carter, specialiștii stației de service folosesc un cric cu un tampon de cauciuc. Dispozitivul va înlocui suportul, luând toată sarcina asupra sa. Prin agățarea alternativă a motorului în puncte apropiate de suporturile native, se determină unde vibrațiile dispar în timpul acestor manipulări.

Cum se verifică montajele motorului pe un VAZ

Dacă vorbim despre cele mai populare mașini VAZ, de exemplu, modelul 2170 (Priora), atunci toate pernele din el sunt obișnuite, din cauciuc-metal. Nici Lada Vesta modernă nu folosește suporturi hidraulice. Prin urmare, pentru „vaze” este relevantă doar examinarea externă a airbag-urilor, descrisă mai sus, deși numai în cazul instalării suporturilor standard și nu a celor modernizate, deoarece există alternative de la producători terți sau perne adecvate de la alte mașini. De exemplu, pe „Vesta” ca înlocuitor pentru perna originală dreaptă (articolul 8450030109), acestea utilizează un suport hidraulic de la BMW 3 în partea din spate a E46 (articolul 2495601).

Semnele caracteristice ale pernelor motorului VAZ „moarte” sunt:

• mișcări prea puternice și ascuțite ale motorului;
• volanul se răsucește la viteze mari;
• scoate vitezele în timp ce conduceți.

Cum se verifică suporturile motorului din dreapta, din spate, din față, din stânga

În funcție de designul mașinii, pernele din ea pot fi instalate în diferite locuri. De exemplu, mașinile VAZ 2110-2112 folosesc un suport superior (cunoscut sub numele de „chitară”), lateral dreapta și lateral stânga, precum și perne din spate. Majoritatea mașinilor Mazda au suporturi dreapta, stânga și spate. Multe alte mașini (de exemplu, Renault) au - dreapta, față și spate.

Cel mai adesea, perna potrivită este instalată în partea de sus a mașinii, motiv pentru care poate fi numită în continuare vârf. Prin urmare, prima metodă de testare, fără groapă, este cea mai potrivită pentru suportul corect (de sus). A doua metodă este pentru airbagurile din față și din spate care țin motorul dedesubt.

Rețineți separat caracteristica că, în diferite modele de mașini, nu toate pernele pot fi de același tip. Se întâmplă adesea ca suporturile din partea superioară să fie hidraulice, iar în partea inferioară să fie din cauciuc-metal. La mașinile scumpe, toate suporturile sunt hidraulice (pot fi numite și gel). Le puteți verifica folosind metodele care vor fi descrise mai jos.

Cum să verificați montarea motorului video

Verificarea și înlocuirea montajului motor corect Logan

Verificarea și înlocuirea suporturilor motorului cu ardere internă pe VAZ 2113, 2114, 2115

Verificarea suportului hidraulic al motorului

Metoda de acumulare și vibrație a motorului la pornire este, de asemenea, relevantă pentru verificarea pernelor hidraulice (gel), dar merită, de asemenea, să le inspectăm corpul pentru scurgeri de lichid hidraulic. Trebuie să urmăriți atât în ​​partea de sus a suportului, unde există găuri tehnologice, cât și în partea de jos, unde se poate uza. Acest lucru se aplică oricărei perne hidraulice, atât controlate mecanic, cât și controlate electronic prin vid.

Pernele hidraulice defecte sunt mult mai ușor de identificat decât cele convenționale. Pentru a nu observa tremurarea motorului, ciocănirea, vibrațiile corpului la pornire, deplasarea peste denivelări și trecerea unei lovituri de viteză sau retragerea pe butonul schimbătorului de viteze nu vor funcționa. De asemenea, este mai ușor să detectați reacțiile în direcții verticale și orizontale atunci când slăbiți un motor cu jack cu o bară de ridicare.

Cea mai simplă metodă prin care puteți verifica funcționalitatea pernei hidraulice din dreapta sus este să puneți mașina pe frâna de mână și să o opriți puternic. Abaterile motorului și cursa în suport pot fi observate de orice șofer.

Verificarea suporturilor motorului hidraulic

Următoarea metodă este potrivită pentru vehiculele cu suporturi hidraulice ale motorului pe vehiculele cu transmisie automată. Necesită un smartphone cu software de măsurare a vibrațiilor instalat (de exemplu, Accelerometer Analyzer sau Mvibe). Mai întâi porniți modul drive. Apoi, uitați-vă pe ecran pentru a vedea dacă nivelul vibrațiilor a crescut. Apoi faceți același lucru în marșarier. Determinați în ce mod motorul vibrează mai mult decât de obicei. Apoi, cere asistentului să urce la volan, în timp ce tu te uiți la motor. Lasă-l să activeze modul în care vibrațiile s-au intensificat. Fiți atenți la ce parte se lasă motorul în acest moment - această pernă este deteriorată.

O altă metodă de testare este adecvată vehiculelor exclusiv cu suporturi hidraulice care utilizează controlul electronic al pernei de vid. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul și este mai bine să deschideți capacul de umplere a uleiului, astfel încât bătăile motorului să fie auzite mai clar. Apoi, trebuie să găsiți furtunurile de vid care merg la fiecare dintre perne. Cea dreaptă este de obicei accesată din partea de sus prin simpla deschidere a capotei (ca în acest videoclip). Îndepărtăm furtunul de pernă, îl ciupim cu degetul - dacă ciocănirea dispare, atunci există un spațiu în pernă și există o depresurizare, așa că bate.

Ce se poate întâmpla dacă nu modificați suporturile defecte

Ce se întâmplă dacă nu acordați atenție posibilelor defecțiuni ale suporturilor motorului? La început, când vibrațiile și loviturile sunt imperceptibile, nu se va întâmpla nimic critic. Dar odată cu distrugerea pernelor motorului, unitatea de putere va începe să transmită vibrații către piesele șasiului și acestea vor începe să cedeze mult mai repede, acest lucru ar putea fi în aceleași condiții de funcționare. De asemenea, motorul poate lovi elementele compartimentului motorului și poate deteriora diferite țevi, furtunuri, fire și alte piese. Și starea motorului în sine poate suferi din cauza șocurilor constante care nu sunt stinse de nimic.

Cum să prelungiți durata de viață a pernelor motorului

Suporturile motorului funcționează cel mai bine atunci când motorul vibrează cel mai mult. Acesta este, în primul rând, pornirea, accelerarea și frânarea. În consecință, un mod de conducere cu pornire ușoară și mai puține accelerații și opriri bruște prelungește durata de viață a pernelor motorului.

Desigur, aceste părți durează mai mult pe drumuri bune, dar acest factor ne este foarte greu de influențat. La fel ca și pentru lansări la temperaturi sub zero, atunci când cauciucul împiedică și tolerează vibrațiile mai rău. Dar, în general, putem spune că o călătorie îngrijită și calmă poate prelungi durata de viață a multor piese, inclusiv a suporturilor motorului.