cassvitaflour.com

Interiorul cald și pornirea rapidă a mașinii sunt două dintre cele mai plăcute lucruri care vă permit să conduceți fără probleme iarna. Nici blocajele de trafic nu pot strica emoțiile pozitive din conducere. Pentru a evita îngrijorările inutile legate de sănătatea dumneavoastră și de starea mașinii în timpul iernii, merită să o izolați în avans .

Acest lucru vă va permite să obțineți un confort maxim atunci când vă deplasați prin oraș și autostrăzi, oferind o dispoziție bună atât șoferului, cât și pasagerilor. Pentru a face acest lucru, este necesar să se izoleze nu numai interiorul, ci și „inima” mașinii - motorul. Un motor întotdeauna cald va asigura un pornire fără probleme dimineața și o deplasare sigură pe drumuri, deoarece toate sistemele mașinii vor funcționa corect, iar izolația interioară vă va permite să călătoriți cu confort maxim.

Izolarea interiorului mașinii

Cea mai frecventă problemă în izolația interioară sunt curenții de aer care apar după deformarea garniturilor de cauciuc ale ușii. Dacă sunt înlocuite cu altele întregi, atunci cabina va avea o temperatură pozitivă constantă, cu condiția ca după înlocuire golurile dintre toate părțile corpului mașinii să fie uniforme și să nu fie prea mari.

Înfășurarea corpului cu materiale izolante fonice și termoizolante (izolarea fonică și termică a cabinei) va face interiorul și mai cald. Cum se instalează izolația fonică interioară folosind exemplul VAZ 2112, vezi aici.

Este demn de remarcat faptul că, înainte de a începe această procedură destul de laborioasă, trebuie să alegeți materialul izolant potrivit. Aproape toate aceste produse absorb perfect umezeala care apare constant într-o mașină în timpul ploii, spălării sau sub formă de fum. Cu toate acestea, există și un dezavantaj: după un timp, această „izolație termică” va începe să miroasă, ceea ce provoacă un miros neplăcut în mașină. Prin urmare, ar trebui să achiziționați un astfel de produs care nu numai că va oferi căldură interiorului, dar, de asemenea, nu va absorbi apa.

Izolarea motorului și a capotei mașinii

Acoperirea motorului cu o pătură de pâslă poate duce la un incendiu, prin urmare, dacă regiunea dvs. nu are ierni foarte severe, atunci puteți face cu protecția termică obișnuită a capotei. Și pentru acei proprietari de mașini care locuiesc în locuri cu o temperatură de iarnă mai mare de -25 ° C, oferim câteva dintre cele mai sigure opțiuni pentru izolarea unei mașini .

În primul rând, trebuie clarificat de ce este imperativ să izolați motorul mașinii.

• datorită încălzirii îndelungate a motorului în timpul iernii, există un consum semnificativ excesiv de combustibil, precum și o uzură mai rapidă a pieselor motorului;
• un strat de gheață de pe capotă poate deteriora vopseaua.

Mulți șoferi știu că pornirea unui motor foarte rece duce la un efect negativ asupra duratei de viață a celei mai importante piese auto. Acest lucru se datorează schimbării la temperaturi scăzute a unora dintre proprietățile uleiului de motor și a benzinei / motorinei. Cu o creștere a vâscozității uleiului, de exemplu, acesta nu poate pătrunde imediat în sistemele motorului îndepărtat necesare: pornirea motorului cu un astfel de ulei, pentru o anumită perioadă de timp, va experimenta o lipsă de lubrifiere a uleiului în părțile sale, care, cu frecare constantă, va provoca uzura rapidă.

De asemenea, pornirea motorului în timpul iernii este influențată de factorul în care benzina începe să se evapore mai rău - acest lucru duce la o deteriorare a pregătirii amestecului combustibil-aer din interiorul mașinii. Iar bateria la temperaturi sub zero nu renunță la capacitatea maximă de încărcare.

Pentru a evita toate problemele de mai sus, tehnologiile avansate sugerează utilizarea mai multor invenții care simplifică procesul de plantare și operare a unei mașini în timpul iernii:

• preîncălzirea motorului : un dispozitiv care încălzește motorul înainte de al porni. Economisește nu numai timpul, nervii și energia, ci și combustibilul și previne, de asemenea, uzura prematură a pieselor motorului și supraîncărcarea bateriei.
• încălzirea bateriei este pur și simplu o măsură necesară în condiții de frig extrem, deoarece amestecul înghețat de apă distilată și electrolit nu trebuie utilizat niciodată până nu este dezghețat complet, deoarece la pornirea starterului, acest lichid înghețat va elibera un gaz exploziv.

După ce ați determinat principalele motive pentru care ar trebui să izolați nu numai interiorul, ci și părțile interne ale motorului, ar trebui să alegeți cea mai bună opțiune potrivită atât din punct de vedere al confortului, cât și al capacităților materiale.

Firește, nu există metode ideale, toate au avantaje și dezavantaje.

Izolând motorul mașinii cu pâslă, riscați să obțineți o combustie spontană. Și acest material este destul de dificil de achiziționat, prin urmare, spuma de polipropilenă îmbrăcată în folie este o metodă mai modernă de izolare a unui motor .

Pentru izolare, aveți nevoie de o foaie din acest material de dimensiunea potrivită și de cleme pentru a fixa izolația pe capotă. Este recomandabil să-l scoateți vara.

A doua opțiune pentru izolarea motorului este o pătură auto . Acest tip de izolație poate fi realizat independent, având materialele necesare, sau puteți cumpăra o versiune gata pregătită. Pentru auto-producție veți avea nevoie de: fibră de sticlă și umplutură internă, sau lână de mullit-silice. Aceste materiale sunt utilizate pentru izolarea conductelor de petrol și gaze, precum și pentru ecranele refractare. Conductivitatea lor termică scăzută și compoziția complet necombustibilă le permit să reziste la temperaturi de până la 12.000 de grade și, de asemenea, să nu fie expuși efectelor chimice ale diferitelor fluide tehnice.

Dintre cele mai moderne „gadget-uri” tehnice pentru mașini în ceea ce privește izolarea motorului, se pot distinge două tipuri de încălzitoare de motor:

• Incalzitor electric;
• Preîncălzitor autonom.

Încălzirea electrică a motorului unei mașini este un instrument foarte convenabil pentru menținerea temperaturii optime și prevenirea înghețării pieselor motorului, dar are, mai degrabă, nu un dezavantaj, ci o caracteristică - are nevoie de o sursă de energie de două sute douăzeci de volți în apropierea locația de depozitare a mașinii. Timpul necesar pentru încălzirea de la acest dispozitiv variază de la douăzeci la patruzeci de minute și necesită activare manuală.

Incalzitoare electrice

Încălzitoarele electrice sunt ideale numai atunci când mașina este în garaj noaptea, unde vă puteți conecta la rețeaua de 220 V. Tot ce este necesar este pur și simplu să instalați un astfel de încălzitor în motor conectându-l într-un cerc mic de răcire. Există altele elementare și mai complicate:

• "Start" Turbo (PP 3.0 Universal Nr. 3) - 3820 ruble;
• Severs-M1, producător "Leader", Tyumen (1,5 kW) - 1980 p;
• LF Bros Longfei, fabricat în China (3,0 kW) - 2100 ruble.

Dacă solicitați ajutor de la o stație de service, atunci preîncălzitoarele de tip electric împreună cu instalația vor costa aproximativ 5500 de ruble.

Incalzitoare autonome

Sistemele de încălzire autonome sunt în mare parte deja instalate sau sunt montate suplimentar pe mașină și funcționează exclusiv din rețeaua de la bord. Puteți programa un cronometru astfel încât încălzirea să pornească în fiecare dimineață la o anumită oră sau să îl puteți porni de pe telecomandă.

Printre sistemele autonome de preîncălzire, cele mai răspândite sunt următoarele:

• Webasto Thermo Top, Germania - până la 30.000 de ruble (cu instalare de la 39.750 ruble);
• Eberspracher Hydronic, Germania - în medie 35 880 r (cu o instalație de aproximativ 48 000 r);
• Binar 5S - 24 900 r (cu instalare de până la 32 000 r).

Alegerea unui preîncălzitor este un moment foarte crucial, deoarece, de exemplu, un preîncălzitor autonom are mai multe avantaje decât un preîncălzitor electric. Una dintre principalele, de exemplu, poate fi remarcată prezența opțiunii "pornit / oprit" a acestui încălzitor de mai multe ori pe timp de noapte sau în timpul zilei, precum și autonomia acestui dispozitiv, care nu necesită o alimentare permanentă livra.

În prezent, aceste metode sunt cele mai relevante și moderne. Desigur, cea mai bună și mai fiabilă opțiune ar fi combinarea tuturor metodelor de mai sus. Întrebarea: „ Care este cel mai bun mod de a izola mașina iarna ” va dispărea de la sine. Cu toate acestea, atunci când instalați orice tip de izolație termică, ar trebui să cunoașteți câteva nuanțe:

• Pentru a preveni deteriorarea motorului datorită pătrunderii pieselor de izolație pe scripetele pompei, generatorului, acționării ventilatorului sau sub curele, toate părțile materialului izolant trebuie să fie fixate cât mai sigur posibil.
• Bineînțeles, iarna este aproape întotdeauna o temperatură scăzută a aerului, dar sunt zile în care devine cu semnul +. La temperaturi pozitive, izolația termică trebuie deschisă parțial pentru un flux mai mare de aer rece pentru a preveni supraîncălzirea motorului. Pentru a face acest lucru, realizați supape speciale pe materialul termoizolant instalat pe radiator, care se vor închide și deschide fără a îndepărta complet izolația termică și, de asemenea, vor avea o fixare fiabilă atât în ​​formă deschisă, cât și în formă închisă.

Amintiți-vă, de asemenea, că motorul oricărei mașini funcționează cu combustibil inflamabil, iar la acesta sunt conectate fire electrice, astfel încât atunci când alegeți materiale izolatoare, asigurați-vă că acestea nu sunt inflamabile și nu pot acumula electricitate statică din echipamentele electrice auto.

• Când atașați izolația termică, evitați contactul cu galeria de evacuare și componentele sistemului de evacuare.
• Pentru a nu deteriora suprafața vopselei corpului „preferatului” dvs., izolația termică ar trebui fixată cu posibilitatea ulterioară de demontare a acesteia.

Autor: Ivan Matieshin