cassvitaflour.com

Un aparat de aer condiționat pentru mașină este o unitate care creează și menține un microclimat prestabilit în interiorul mașinii. Aerul condiționat auto, ca orice alt echipament, necesită întreținere în timp util. De aceea, pentru a-l menține în stare de funcționare, este necesară realimentarea periodică a aparatului de aer condiționat al mașinii, curățarea sistemului de aer condiționat și o serie de alte proceduri pentru a preveni defectarea acestuia. Proprietarii de mașini care folosesc adesea aerul condiționat au vizitat cel mai probabil centrele de service pentru întreținerea acestuia de mai multe ori, plătind o anumită sumă de bani (prețul realimentării unui aparat de aer condiționat pentru o mașină începe de la 1000 de ruble). Cu toate acestea, puteți economisi la această procedură și vă vom spune despre cum să umpleți automat un aparat de aer condiționat automat în articolul nostru.

Să ne ocupăm de astfel de momente:

• Cum funcționează aerul condiționat într-o mașină?
• Când se alimentează un aparat de aer condiționat
• Ce fel de freon este într-un aparat de aer condiționat auto
• Care sunt tarifele pentru realimentarea freonului
• Ce echipament este necesar pentru realimentarea aparatelor de aer condiționat auto
• Cum este realimentarea aparatului de aer condiționat din mașină cu propriile mâini?
• Cum să prelungiți durata de viață a aparatului de aer condiționat

Principiul aparatului de aer condiționat auto

Principiul aparatului de aer condiționat din mașină

Înainte de a începe să realimentați aparatul de aer condiționat în mașină cu propriile mâini, pentru ca procedura să aibă succes, este recomandabil să înțelegeți dispozitivul și principiul funcționării acestuia. Sistemul are trei părți principale:

• compresor;
• condensator;
• evaporator.

Procesul de condiționare merge cam așa :

• Freonul circulă într-o buclă închisă, trecând prin toate cele 3 părți.
• Compresorul aparatului de aer condiționat comprimă gazul și îi crește temperatura.
• Apoi, agentul frigorific (deja fierbinte și sub presiune) intră în condensator, unde este răcit și condensat (devine lichid).
• După aceea, freonul intră în circuitul de înaltă presiune și este alimentat la supapa de expansiune, unde este pulverizat și intră în evaporator.
• În evaporator are loc procesul de răcire, deoarece acolo agentul frigorific este evaporat, ca urmare, căldura este îndepărtată din aer și este răcită.
• La închiderea circuitului, freonul intră din nou în compresor (sub formă de gaz rece) pe partea de joasă presiune și acolo procesul se repetă.

Cât de des ar trebui să realimentez aparatul de aer condiționat din mașina mea?

În timpul funcționării aparatului de aer condiționat auto, există o mică scurgere de freon. Rata unei astfel de pierderi de gaz într-un an poate ajunge până la 15% . Deci, la fiecare trei ani , dacă circuitul nu a fost depresurizat, este necesar să încărcați agentul frigorific în aparatul de aer condiționat din mașină . Și în cazul în care mașina este deja destul de veche, scurgerea naturală este chiar mai mare, astfel încât realimentarea poate fi necesară pentru un an mai des, dar metoda de realimentare va fi aceeași.

Când există o scurgere mare de freon, nu are sens să realimentați aparatul de aer condiționat al mașinii, trebuie mai întâi să determinați zona deteriorată și să o eliminați (acest lucru se poate face numai la un serviciu specializat utilizând radiații ultraviolete). Prin urmare, în primul rând, trebuie să verificați performanța aparatului de aer condiționat pentru mașină.

Când scurgerea de freon este mai mult decât normal, atunci cel mai probabil:

• sau conductele sistemului de aer condiționat și-au pierdut etanșeitatea din cauza deteriorării mecanice / coroziunii;
• sau au apărut procese corozive în interiorul condensatorului.

Ce este Freon într-un aparat de aer condiționat pentru mașină?

Tipuri de agent frigorific utilizat în aparatele de aer condiționat auto

Anterior, freonul R-12 conținând fluor era folosit pentru alimentarea aparatului de aer condiționat , deși este mai productiv, dar datorită faptului că este foarte dăunător , în 1992 utilizarea acestuia a fost interzisă și înlocuită cu agent frigorific R-134a . Prin urmare, proprietarii de mașini cu aer condiționat produse înainte de 1992 trebuie fie să realimenteze singuri, fie să treacă la un nou tip de freon. La urma urmei, deși funcționează la R-12, realimentarea cu gaz clorofluorat este interzisă în stațiile de benzină.... Deci, toate modelele noi de mașini cu aer condiționat sunt umplute cu freon R-134a. Apropo, ce fel de freon este în aparatul de aer condiționat al unui anumit sistem poate fi văzut pe placă ridicând capota. Deși este dificil de confundat, deoarece chiar și armăturile de umplere sunt diferite (în tubul de sub R-134a este mai mare și cu un diametru mare). Pe autocolantul de sub capotă puteți vedea, de asemenea, rata de realimentare a freonului în aparatul de aer condiționat al mașinii.

Cantitatea de freon din aparatul de aer condiționat al mașinii

Înainte de a umple aparatul de aer condiționat cu propriile mâini, este recomandabil să determinați exact cât de mult freon este în aparatul de aer condiționat auto, pentru a calcula odată cu achiziționarea numărului necesar de cartușe. Puteți vedea rata de realimentare a freonului în aparatul de aer condiționat al mașinii, așa cum am aflat deja, pe o placă sub capotă, care indică atât tipul de agent frigorific, cât și cantitatea acestuia în sistem.

Când, dintr-un anumit motiv, masa este absentă, atunci puteți afla, de asemenea, cât de mult agent frigorific este necesar de la distribuitorul auto sau puteți consulta manualul. Pentru mașinile rusești, rata de realimentare este de obicei de aproximativ 600-900g . Deși, în principiu, precizia nu este în mare măsură necesară, deoarece, de regulă, sistemul este alimentat cu propriile mâini și nu umplerea completă a aparatului de aer condiționat. Alimentarea cu aer condiționat se efectuează fie din fabrică, fie după reparații, când gazul este eliberat complet și cu întreținere programată, putem alimenta numai cu freon la normă, când poate funcționa la capacitate maximă. Dar cu o realimentare parțială a aparatului de aer condiționat pentru mașină, nu putem ști câte grame de freon au rămas. Prin urmare, aparatul de aer condiționat din mașină este alimentat de presiuneafișat pe manometru. Prin urmare, dacă nu ați putut afla numerele exacte și a determina cantitatea de freon din aparatul de aer condiționat al mașinii, urmați săgeata dispozitivului.

Deoarece într-un garaj nu este posibil să se afle cantitatea exactă de agent frigorific, este mult mai ușor să se determine cât de mult freon este necesar pentru a alimenta un aparat de aer condiționat în mașină, conform citirilor unui manometru.

Completarea uleiului la umplerea aparatului de aer condiționat

În tabelul cantității de freon dintr-un aparat de aer condiționat, există întotdeauna numere și rate de umplere a uleiului, dar puțini oameni știu cum să-l completeze și de ce. Unii șoferi, atunci când realimentează un aparat de aer condiționat pentru mașină, recomandă să alimenteze întotdeauna ulei. La urma urmei, un exces de lubrifiant duce adesea la defectarea unui compresor alternativ, deoarece uleiul, care trece prin unitate împreună cu agentul frigorific gazos, arde pe componente. Deci, ce zici de această situație?

Răspunsul este destul de simplu - pentru realimentarea unui aparat de aer condiționat auto, este mai bine să utilizați freon cu adaos de ulei (astfel de informații sunt indicate pe sticla de agent frigorific), deoarece acesta este deja dozat acolo. Dar, cu toate acestea, dacă este prevăzută o umplere separată de lubrifiant, atunci ar trebui să se utilizeze ulei de polialchilen glicol - PAG (în fotografia din mijloc). Uleiul este turnat în compresor prin carter (indicat de săgeata din fotografia din dreapta).

Asigurați-vă că aspirați aerul condiționat

Nu toate acestea sunt luate în considerare, dar o procedură la fel de importantă, pe lângă normele de alimentare cu freon și cantitatea de ulei din sistem, este și evacuarea aparatului de aer condiționat !

Aspirarea aparatului de aer condiționat auto

Când mai puțin de 50% din agentul frigorific rămâne în sistemul de aer condiționat al mașinii, atunci aerisirea și pătrunderea umezelii sunt inevitabile. Bineînțeles, unitatea va putea funcționa, deși nu la potențialul său maxim, dar, cel mai probabil, compresorul va eșua și se formează coroziune pe conductele sistemului, iar apoi reparațiile vor costa mult mai mult decât evacuarea. Pentru a îndepărta aerul atmosferic și vaporii de umiditate din aparatul de aer condiționat, este necesară o pompă de vid.

Pentru a evacua singur aparatul de aer condiționat, veți avea nevoie de:

1. Porniți încălzitorul și încălziți mașina, astfel încât umezeala să se condenseze în evaporator;
2. Conectați pompa de vid la conexiunea compresorului, apoi, deșurubând mamelonul, rotiți robinetul sub acesta (în sens invers acelor de ceasornic);
3. Porniți pompa timp de 15 minute, apoi închideți supapele și opriți-o. Repetați procedura de mai multe ori.

După finalizarea procedurii, trebuie să așteptați 2-3 ore și numai atunci puteți alimenta aparatul de aer condiționat al mașinii.

Echipament pentru umplerea mașinii de aer condiționat

Auto-realimentarea unui aparat de aer condiționat necesită atât abilități de bază, cât și un anumit set de echipamente. Prin urmare, pentru a verifica presiunea din sistem și alimentarea ulterioară a aparatului de aer condiționat auto, trebuie să achiziționați:

Set de echipamente pentru realimentarea aparatului de aer condiționat auto

• stație metrologică;
• furtunuri;
• un adaptor cu robinet care vă permite să vă conectați la sistem;
• un cilindru de agent frigorific de tipul adecvat (R-12 sau R-134a).

Toate echipamentele necesare pentru realimentarea unui aparat de aer condiționat auto cu propriile mâini pot fi achiziționate de la orice magazin auto.

Setul standard de alimentare cu magazie este conectat după cum urmează:

1. Un cilindru cu freon, are un fir și un plan care este străpuns cu un ac atunci când adaptorul este conectat (atunci când nu există un astfel de adaptor cu robinet, trebuie să îl cumpărați separat).
2. Cuplajul face posibilă conectarea printr-un te, un manometru și un furtun.
3. Celălalt capăt al furtunului se conectează la o stație de metrologie (achiziționată separat) la care este conectat un alt furtun.

Cum să distingem unde se potrivește

Cum se alimentează și cum se poate spune unde este fitingul?

Sistemele de aer condiționat au două fețe: joasă (indicată de săgeata roșie) și presiune ridicată (indicată de săgeata albastră).

Autocondensatorul este umplut în conducta de joasă presiune, prin urmare, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să găsiți montajul potrivit. Pentru a elimina încărcarea din partea de înaltă presiune, dimensiunile de admisie sunt diferite. Pe unele modele, capacele de fixare sunt identificate cu literele „H” și „L” sau au o culoare diferită.

Când deșurubați robinetul conductei de joasă presiune, ștergeți cu atenție capacul în sine și secțiunea tubului cu o cârpă, astfel încât să nu pătrundă praf sau resturi în interior.

Etape de realimentare automată a unui aparat de aer condiționat auto

Realimentarea unui aparat de aer condiționat cu propriile mâini - un videoclip vizual

Indiferent de modelul mașinii și de aspectul unităților, instrucțiunile generale pentru realimentarea aparatului de aer condiționat auto vor fi aceleași.

Deci, pentru a umple freonul în sistemul de aer condiționat al mașinii, facem următoarele:

1. Curățăm capacul de protecție și secțiunea liniei de joasă presiune de murdărie, apoi îl deschidem.
2. Am pus furtunul de la echipamentul asamblat anterior pe racordul de umplere.
3. Instrucțiunile pentru realimentarea aparatelor de aer condiționat auto asigură pornirea motorului și menținerea 1500 rpm. Acestea trebuie ținute pentru ca compresorul să pompeze freon prin autostrăzi. Prin urmare, în această etapă, fie este nevoie de ajutor, fie puteți pune ceva sub pedala de gaz.
4. Activăm recircularea aerului în cabină la maxim.
5. Deschidem robinetul liniei de joasă presiune întorcând sticla de agent frigorific cu susul în jos și deschidem încet supapa. Aerul condiționat începe să se încarce (cu motorul pornit).
6. Alimentarea cu aer condiționat a mașinii este însoțită de o monitorizare constantă a citirilor manometrului. Presiunea în conducta de joasă presiune nu trebuie să depășească 285 kPa și, în mod ideal, ar trebui să fie cu 10 unități mai mică. Depășirea presiunii maxime admise poate deteriora compresorul. Pentru a înțelege dacă sistemul se umple corect, puteți privi prin fereastra de uscare a filtrului - dacă nu există bule și un lichid limpede este vizibil, atunci faceți totul bine.
7. De îndată ce aerul rece curge în habitaclu (aproximativ 5-8 C °), iar furtunul de lângă racordul de joasă presiune este rece ca gheața, procedura de realimentare a aparatului de aer condiționat al mașinii poate fi finalizată.

Cum să prelungiți viața unui aparat de aer condiționat pe o mașină?

Pentru a extinde performanța aparatului de aer condiționat, trebuie să urmați recomandări simple pentru autoservire:

• spălați periodic radiatorul (condensatorul) aparatului de aer condiționat auto;
• iarna, conduceți într-o cameră caldă și lăsați aparatul de aer condiționat să funcționeze timp de 10-15 minute, cel puțin o dată pe lună.

După cum puteți vedea, auto-realimentarea unui aparat de aer condiționat auto nu este dificilă și, dacă nu este nevoie să căutați o scurgere de freon sau să reparați sistemul de aer condiționat, atunci puteți face acest lucru singur. Deși, desigur, pentru a beneficia de acțiuni independente, trebuie să aveți în stoc toate seturile necesare pentru realimentarea agentului frigorific, deoarece costul acestuia vă va costa același preț ca realimentarea aparatului de aer condiționat la stația de benzină. Prin urmare, această procedură este benefică pentru întreținerea regulată a aparatului de aer condiționat, o dată la 2-3 ani.

Autor: Ivan Matieshin