cassvitaflour.com

Etanșantul pentru toba de eșapament vă permite să reparați elementele sistemului de evacuare în caz de deteriorare, fără a fi demontate. Aceste produse sunt materiale de etanșare rezistente la căldură ceramice sau elastice care etanșează sistemul. Atunci când alegeți unul sau alt etanșant pentru repararea unei tobe de eșapament, trebuie să acordați atenție caracteristicilor sale de performanță - temperatura maximă de funcționare, starea de agregare, ușurința utilizării, durabilitatea, perioada de utilizare a garanției etc.

Conţinut:

• Scopul etanșantului pentru toba de eșapament
• Când se utilizează formulări
• Cum să alegeți produsul potrivit
• Revizuirea celor mai buni etanșanți

Șoferii autohtoni și străini folosesc o serie de etanșanți populari pentru sistemul de evacuare al unei mașini. Acest material oferă o scurtă prezentare generală a celor mai populari și eficienți agenți de etanșare, cu o descriere a muncii lor, precum și o indicație a volumului ambalajului și a prețului actual.

Numele celui mai popular etanșant din gamă	Scurtă descriere și caracteristici	Volumul ambalajului vândut, ml / mg	Prețul unui pachet începând din vara anului 2019, ruble rusești
Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste	Reparați pasta de etanșare a sistemului de evacuare. Temperatura maximă - + 700 ° C, inodor. Se arată bine în practică.	200	420
Etanșant ceramic Done Deal	Perfect atât pentru lucrări de renovare, cât și pentru instalare. Crește durata de viață a sistemului de evacuare cu 1,5 ... 2 ani. Foarte dens și gros. Dintre neajunsuri, se poate remarca doar polimerizarea rapidă, ceea ce nu este întotdeauna convenabil în lucru.	170	230
Gumă de reparare a evacuării CRC	Lipici și lubrifiant pentru repararea sistemelor de evacuare. Folosit pentru repararea fisurilor și găurilor din sistemul de evacuare. Temperatura maximă este de + 1000 ° C. Îngheață în 10 minute cu motorul pornit.	200	420
Etanșator de țeavă de eșapament Permatex	Toba de eșapament și etanșarea sistemului de evacuare. Nu se micșorează după instalare. Cu ajutorul instrumentului, puteți repara tobe de eșapament, rezonatoare, rezervoare de expansiune, catalizatori. Temperatura maximă este de + 1093 ° C. Oferă etanșeitate ridicată.	87	200
ABRO ES-332	Reparați cimentul pentru toba de eșapament, rezonator, țevi de eșapament și alte articole similare. Temperatura maximă admisibilă este de + 1100 ° C. Îngheață în 20 de minute când motorul funcționează.	170	270
Bosal	Ciment de etanșare pentru sistemele de evacuare. Poate fi folosit ca instrument de reparare și instalare. Îngheață foarte repede, ceea ce nu este întotdeauna convenabil.	190	360
Pasta de gumă pentru arme	Pasta de etanșare pentru repararea tobei de eșapament și a țevilor de eșapament. Poate fi folosit pe o varietate de vehicule.	200	170

De ce avem nevoie de etanșanți pentru tobe

Elementele sistemului de evacuare al unei mașini funcționează în condiții foarte dure - scăderi constante de temperatură, pătrunderea umezelii și a murdăriei, expunerea la substanțe nocive direct în gazele de eșapament. Condensarea se acumulează treptat în interiorul tobei de eșapament, ceea ce determină ruginirea acestuia. Acesta este un proces natural care duce la distrugerea țevii de evacuare sau a rezonatorului. Cu toate acestea, există o serie de motive de urgență pentru care are loc o acțiune similară.

Motive pentru repararea sistemului de evacuare

Deteriorarea elementelor sistemului de evacuare este afectată de următoarele procese:

• arderea conductelor, rezonatorului, tobei de eșapament sau a altor părți;
• coroziunea chimică a metalului datorată expunerii la vapori de combustibil de calitate scăzută, elemente chimice utilizate pentru prelucrarea drumului, bitum rutier și alte elemente dăunătoare;
• metal de calitate scăzută din care sunt fabricate toba de eșapament sau alte părți ale sistemului menționate;
• schimbări frecvente de temperatură la care funcționează în special mașina și sistemul de evacuare (deosebit de importante pentru călătorii frecvente, dar scurte în sezonul rece);
• deteriorarea mecanică a tobei de eșapament sau a altor părți ale sistemului (de exemplu, din cauza conducerii pe drumuri neuniforme);
• asamblarea necorespunzătoare și / sau de proastă calitate a sistemului de evacuare al mașinii, datorită căreia funcționează cu intensitate crescută.

Factorii enumerați mai sus contribuie la faptul că, în timp, sistemul de evacuare al mașinii se depresurizează, iar gazele de evacuare ies din acesta, iar umezeala și murdăria pătrund în interior. Drept urmare, avem nu numai distrugerea suplimentară a întregului sistem de evacuare, ci și o scădere a puterii mașinii. Deoarece, pe lângă faptul că elementele îneacă undele sonore, ele deviază gazele de eșapament de la motor.

Repararea sistemului de evacuare poate fi efectuată în două moduri - folosind sudarea, precum și repararea tobei de eșapament fără sudură. Pentru a efectua reparații fără demontare este destinat etanșantului menționat.

Unde și cum se folosește etanșantul de eșapament

În majoritatea cazurilor, următoarele părți sunt procesate folosind acest instrument:

• Elementele unui nou sistem de evacuare. În special, îmbinările suprafețelor inelare interioare ale pieselor, țevilor, flanșelor. În acest caz, grosimea stratului de etanșare poate fi diferită, până la 5 mm.
• Etanșarea elementelor sistemului de evacuare existent. La fel, îmbinările în care se scurg gazele de eșapament, îmbinările cu flanșă etc.
• La repararea unei tobe de eșapament. Aici este folosit în trei scopuri. Prima este atunci când apar fisuri / fisuri pe corpul tobei de eșapament. Al doilea - dacă se folosește un plasture metalic pentru repararea tobei de eșapament, atunci pe lângă elementele de fixare, trebuie montat și cu un material de etanșare. În al treilea rând - într-o situație similară, șuruburile autofiletante (sau alte elemente de fixare, de exemplu, nituri), care sunt utilizate pentru a instala plasturele pe corpul tobei de eșapament, trebuie tratate cu un material de etanșare.

Sfaturi pentru utilizarea lipiciului rezistent la căldură pentru repararea tobei de eșapament:

• Înainte de a aplica materialul de etanșare pe suprafața care trebuie tratată, acesta trebuie curățat temeinic de resturi, rugină, umezeală. În mod ideal, trebuie să degresați (această nuanță ar trebui clarificată în instrucțiuni, deoarece nu toți etanșanții sunt rezistenți la ulei).
• Etanșantul trebuie aplicat într-un strat uniform, dar fără bibelouri. Pasta pentru sistemul de evacuare scoasă de sub suprafețele alăturate trebuie îndepărtată cu atenție (sau pătată pe suprafețele laterale pentru a asigura o etanșeitate mai mare).
• Etanșantul de eșapament se vindecă de obicei timp de minimum una până la trei ore la temperaturi normale. Informațiile exacte sunt scrise în instrucțiuni.
• Etanșantul poate fi utilizat doar ca măsură temporară sau pentru repararea deteriorării minore a sistemului de evacuare. În caz de deteriorare semnificativă (găuri mari putrede), trebuie să schimbați elementul.

O utilizare excelentă a materialului de etanșare este prevenirea și asamblarea noilor elemente ale sistemului.

Care sunt criteriile pentru alegerea unui etanșant pentru o toba de eșapament

În ciuda tuturor varietății de etanșanți pentru tobe de eșapament disponibile în magazine, nu ar trebui să cumpărați primul pe care îl vedeți! Mai întâi trebuie să îi citiți cu atenție descrierea și numai apoi să luați o decizie de cumpărare. Deci, atunci când alegeți unul sau un etanșant, trebuie să acordați atenție următorilor factori.

Domeniul de lucru al temperaturii

Acesta este unul dintre cei mai importanți indicatori. În teorie, cu cât temperatura maximă de funcționare admisibilă este mai mare, cu atât este mai bună. Aceasta înseamnă că etanșantul nu își va pierde proprietățile pentru o lungă perioadă de timp, chiar și cu o funcționare prelungită și temperaturi ridicate. Cu toate acestea, în realitate, acest lucru nu este pe deplin adevărat. Mulți producători induc în eroare în mod deliberat consumatorii specificând temperatura maximă admisibilă la care etanșantul poate face față doar pentru o perioadă scurtă de timp. Bineînțeles, această valoare va fi mai mare. Prin urmare, trebuie să vă uitați nu numai la valoarea maximă admisibilă a temperaturii, ci și la momentul în care etanșantul este proiectat la această temperatură.

Starea de agregare

În special, etanșanții de eșapament și de eșapament termorezistenți sunt împărțiți în silicon și ceramică.

După întărire, etanșantul siliconic rămâne ușor mobil și nu își pierde proprietățile prin vibrații sau mici deplasări ale pieselor prelucrate. Acestea sunt utilizate pe garnituri la conectarea elementelor sistemului de evacuare.

Etanșanții ceramici (numiți și paste sau cimenturi), după întărire, devin complet imobile (piatră). Din cauza a ceea ce este folosit pentru a sigila fisurile sau găurile ruginite. În consecință, atunci când apar vibrații, acestea se pot sparge.

Există întotdeauna mici schimbări și vibrații între elementele sistemului de evacuare al vehiculului. Mai mult, în mișcare, mașina vibrează constant de la sine. În consecință, este de dorit să se utilizeze o pastă de etanșare pe toba de silicon. Cimentul pentru toba de eșapament este potrivit numai pentru prelucrarea corpului tobei de eșapament.

Tip sigilant

Materialele de etanșare utilizate pentru repararea elementelor sistemului de evacuare sunt împărțite în mai multe tipuri, diferind prin caracteristicile lor de performanță.

• Adeziv pentru repararea sistemului de evacuare . Astfel de compuși sunt destinați etanșării orificiilor mici și / sau a fisurilor din conducta de eșapament și alte părți. De regulă, este creat pe bază de fibră de sticlă și aditivi suplimentari. Diferă prin faptul că se solidifică rapid (în aproximativ 10 minute). Rezistent la solicitări termice, cu toate acestea, se poate fisura la solicitări mecanice puternice.
• Pasta de asamblare . De obicei utilizat pentru conexiuni cu flanșă și furtun. De regulă, este utilizat la instalarea pieselor noi sau la repararea și instalarea celor recondiționate. Sub influența temperaturilor ridicate, se solidifică rapid și își păstrează proprietățile mult timp.
• Etanșant pentru toba de eșapament . Aceasta este una dintre cele mai frecvente opțiuni. Se bazează pe silicon cu aditivi termici. Poate fi utilizat atât ca agent profilactic, cât și ca agent reparator. Etanșantul siliconic poate fi utilizat direct în toba de eșapament, țevi, rezonator, galerie de evacuare. Nu îngheță imediat.
• Ciment amortizor . Aceste compoziții sunt foarte dure și pot rezista la cele mai înalte temperaturi. Cu toate acestea, ele pot fi utilizate pentru a repara numai piese fixe - carcase de toba de eșapament, rezonator și, de asemenea, pentru prelucrarea rosturilor. Cimentul se usucă foarte repede atunci când este expus la temperaturi ridicate.

Evaluarea celor mai buni etanși pentru toba de eșapament

În ciuda tuturor varietății de probe prezentate spre vânzare, există încă șapte dintre cele mai bune și mai populare etanșări care sunt utilizate nu numai de către auto, ci și de către șoferii străini. Mai jos sunt informații detaliate despre acestea. Dacă ați folosit altul, scrieți despre acesta în comentariile de mai jos.

Liqui moly

Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste Exhaustant Sealant . Este poziționat ca o pastă pentru etanșarea daunelor. Nu conține azbest și solvenți, este rezistent la temperaturi ridicate și solicitări mecanice. Cu ajutorul pastei de molii lichide, puteți sigila cu ușurință găuri mici și fisuri în elementele sistemului de evacuare. Rezistență la căldură - + 700 ° С, valoare pH - 10, inodor, culoare - gri închis. Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste se vinde în tuburi de 200 ml. Prețul unui pachet din vara anului 2019 este de aproximativ 420 de ruble rusești.

Înainte de a utiliza pasta pentru repararea tobei de eșapament, suprafața pe care se intenționează aplicarea agentului trebuie curățată temeinic de resturi și rugină. Aplicați produsul pe o suprafață caldă

Pasta de instalare Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste . Proiectat pentru montarea țevilor de eșapament. Piesele montate de ea nu se lipesc și, dacă este necesar, pot fi demontate cu ușurință. Rezistența la căldură este de + 700 ° C. De obicei, pasta este utilizată pentru tratarea îmbinărilor cu flanșă, cleme și altele asemenea.

Se vinde într-o sticlă de 150 ml. Prețul ambalajului pentru perioada indicată mai sus este de aproximativ 500 de ruble.

Set de reparații pentru tobe de eșapament LIQUI MOLY Auspuff-bandage . Acest kit este conceput pentru a repara fisurile mari și deteriorarea sistemului de evacuare al vehiculului. Oferă etanșeitate.

Kitul include un metru de bandă de armare din fibră de sticlă și mănuși personalizate pentru lucru. Banda de bandaj se aplică pe locul deteriorării cu partea din aluminiu afară. Stratul interior este impregnat cu un material de etanșare, care se întărește la încălzire, asigurând etanșeitatea sistemului.

Pasta de asamblare toba de eșapament LIQUI MOLY KERAMIK-PASTE . Este folosit pentru a lubrifia suprafețele glisante foarte încărcate, inclusiv cele care funcționează la temperaturi ridicate. Pasta este utilizată pentru a trata elementele de fixare ale elementelor de eșapament, șuruburi, secțiuni subțiri, știfturi, fusuri. Poate fi folosit pentru prelucrarea elementelor sistemului de frânare al mașinii. Gama de temperatură de funcționare - de la –30 ° С la + 1400 ° С.

unu

Intelegere incheiata

Marca DoneDeal produce, de asemenea, mai multe substanțe de etanșare care pot fi utilizate pentru repararea unui element al sistemului de evacuare.

Etanșant ceramic pentru repararea și instalarea sistemelor de evacuare DonDil . Este la temperatură ridicată, rezistă la temperatura maximă de până la + 1400 ° С. Timp de setare - 5 ... 10 minute, timp de întărire - 1 ... 3 ore, timp complet de polimerizare - 24 ore. Etanșantul poate fi utilizat pentru a trata fisurile și deteriorarea mufelor de eșapament, țevi, colectoare, catalizatori și alte elemente. Rezistă la solicitări mecanice și vibrații. Poate fi utilizat atât cu piese din oțel, cât și din fontă.

Recenziile spun că este ușor să lucrați cu etanșantul, se răspândește și se răspândește bine. Suprafața pe care va fi aplicată trebuie pregătită în prealabil - curățată și degresată.

Printre dezavantaje, se remarcă faptul că etanșantul ceramic rezistent la căldură DoneDeal se usucă foarte repede, deci trebuie să lucrați rapid cu el. În plus, este destul de dăunător, deci trebuie să lucrați într-o zonă bine ventilată și să purtați mănuși pe mâini.

Etanșantul se vinde într-un borcan de 170 de grame. Ambalajul are articolul DD6785. Prețul său este de aproximativ 230 de ruble.

Etanșantul de reparație pentru grele DoneDeal, sub numărul articolului DD6799, este el însuși rezistent la căldură, rezistă la temperaturi de până la + 1400 ° C, poate fi utilizat pentru a elimina găurile din oțel și piesele din fontă, inclusiv cele care funcționează sub solicitări mecanice semnificative și în condiții de vibrație și stres.

Cu ajutorul unui material de etanșare, puteți repara: galerii de evacuare, capete bloc din motor din fontă, tobe de eșapament, arzătoare catalitice și nu numai în echipamentele auto, ci și în viața de zi cu zi.

Este necesar să aplicați agentul de etanșare pe suprafața pregătită (curățată), după aplicare este necesar să acordați materialul de etanșare aproximativ 3 ... 4 ore pentru a-l usca. După aceea, începeți să încălziți piesa pentru a asigura uscarea și normalizarea caracteristicilor sale.

Se vinde într-un pachet de 85 de grame, al cărui preț este de 250 de ruble.

Bandă ceramică Terminat Deal pentru repararea tobei de eșapament. Are un număr de articol DD6789. Banda de bandaj este realizată din fibră de sticlă, care este impregnată cu o soluție de silicat de sodiu lichid și un complex de aditivi. Limită de temperatură - + 650 ° С, presiune - până la 20 de atmosfere. Dimensiunea benzii este de 101 × 5 cm.

Aplicați banda pe suprafața curățată. Oferind o temperatură de + 25 ° C, banda se întărește în 30 ... 40 de minute. O astfel de bandă poate fi prelucrată suplimentar - șlefuită și aplicată cu vopsele rezistente la căldură. Preț de ambalare - 560 ruble.

2

CRC

Sub marca CRC, există două produse principale pentru repararea elementelor sistemului de evacuare.

Gumă de reparare a evacuării CRC . Acest agent este utilizat pentru a elimina fisurile și găurile mici din elementele sistemului de evacuare fără a-l demonta. Toba de eșapament, țevile de eșapament, rezervoarele de expansiune pot fi tratate cu adeziv. Temperatura maximă de funcționare este de + 1000 ° C. Nu arde, este un chit negru.

Are un timp de întărire rapidă. Se vindecă complet la temperatura camerei în aproximativ 12 ore și cu motorul pornit în doar 10 minute.

Trebuie să aplicați pe suprafața curățată pregătită. Volumul pachetului este de 200 de grame, prețul este de 420 de ruble.

BANDAREA DE REPARAȚIE A ECHAPAMENTULUI CRC este utilizată pentru etanșarea găurilor mari și / sau a fisurilor. Poate fi folosit pentru a repara în mod similar corpurile tobei de eșapament, rezervoarele de expansiune, conductele de eșapament.

Bandajul este realizat din fibră de sticlă impregnată cu rășină epoxidică. Nu conține azbest. Temperatura maximă este de + 400 ° С. Intră într-o reacție chimică cu metalul piesei care se repară, ceea ce asigură fixarea sa fiabilă. Se întărește repede. Atunci când aplicați la locul deteriorării, este necesar să vă asigurați că o distanță de cel puțin 2 cm rămâne de la acest loc până la marginea aplicației bandajului. Pentru a îmbunătăți munca bandajului, se recomandă utilizarea suplimentară a evacuării CRC Reparați lipici pentru toba de gumă.

Este realizat sub formă de benzi de 1,3 metri lungime. Prețul unei benzi este de aproximativ 300 de ruble.

3

Permatex

Permatex are 3 produse care sunt potrivite pentru repararea componentelor sistemului de evacuare a vehiculului.

Etanșator pentru țeavă de eșapament Permatex . Este un etanșant clasic de eșapament și țeavă de eșapament care nu se micșorează după aplicare. Diferă la temperatura maximă de rezistență ridicată - + 1093 ° С. Rezistent la gaze și apă. Cu ajutorul etanșantului Permatex, puteți repara tobe de eșapament, țevi de eșapament, rezonatoare, catalizatori.

Etanșantul se aplică pe suprafața curățată, umezită anterior cu apă. După aplicare, lăsați produsul să se întărească timp de 30 de minute, apoi rulați motorul la ralanti timp de aproximativ 15 minute.

Dacă agentul este aplicat pe o piesă nouă, atunci stratul de etanșare trebuie să fie de aproximativ 6 mm și trebuie aplicat pe partea cu o zonă de contact mai mare. Se vinde într-un tub de 87 ml. Prețul unui astfel de pachet este de 200 de ruble.

Permatex Muffler Mușchi de evacuare . Este un etanșant pentru toba de ciment. Rezistent la căldură, temperatura maximă admisă este de + 1093 ° C. Diferă prin faptul că rezistă mai grav la sarcini mecanice, are o perioadă lungă de întărire (până la 24 de ore), dar și un preț mai mic. Instrucțiunile indică faptul că pot fi utilizate pentru repararea tobei de eșapament și a țevilor de eșapament de pe vehicule auto, camioane, tractoare, vehicule speciale și agricole.

Se vinde într-o sticlă cu un volum de 100 de grame. Preț - 150 de ruble.

Permatex Muffler Tailpipe Bandage - bandaj pentru țeavă de eșapament. Se folosește în mod tradițional pentru repararea tobei de eșapament și a sistemelor de evacuare a camioanelor și mașinilor, echipamente speciale. Temperatura maximă este de până la + 426 ° С. Aria unei benzi este de 542 centimetri pătrați.

patru

ABRO

Ciment pentru toba de eșapament ABRO ES-332 , adică un material de etanșare rezistent la căldură pentru repararea elementelor sistemelor de evacuare auto. Este folosit pentru repararea găurilor și fisurilor din tobe de eșapament, țevi de eșapament, convertoare catalitice, rezonatoare și alte elemente. Rezistență excelentă la vibrații și solicitări mecanice. Temperatura maximă admisibilă este de + 1100 ° C. Oferă un nivel ridicat de etanșeitate, durabil.

Etanșantul se aplică pe suprafața curățată. Dacă intenționați să reparați daune mari, este recomandat să utilizați plasturi metalici sau plasă de perforare metalică. Polimerizarea completă a compoziției are loc în condiții normale de temperatură după 12 ore și când motorul este la ralanti - după 20 de minute. Testele arată un rezultat destul de bun al utilizării. Cu toate acestea, este mai bine să tratați daunele mici cu ajutorul etanșantului Abro.

Se vinde într-o sticlă cu un volum de 170 de grame, prețul său este de aproximativ 270 de ruble.

cinci

Bosal

Ciment de etanșare pentru sistemele de evacuare Bosal 258-502 . Proiectat pentru repararea tobei de eșapament, a țevilor de eșapament și a altor părți ale sistemului de evacuare. Oferă un nivel ridicat de etanșare. Poate fi folosit ca etanșare pentru garnituri, precum și pentru instalarea directă între părțile individuale ale sistemului.

Etanșantul Bosal nu poate fi utilizat ca adeziv pentru asamblarea pieselor din sistem. Rezistent la vibrații și forțe mecanice. Are o rată ridicată de solidificare, deci trebuie să lucrați rapid cu ea. Polimerizarea densă are loc în 3 minute și chiar mai rapid cu motorul pornit.

Se vinde în pachete de două volume - 190 grame și 60 grame. Prețul unui pachet mai mare este de aproximativ 360 de ruble.

6

HOLTS

Etanșant pentru sistemul de evacuare Holts Gun Gum Paste . Este o pastă tradițională pentru repararea tobei de eșapament și a țevilor de eșapament. Poate fi folosit pe autovehicule și vehicule speciale. Etanșează perfect scurgeri mici, găuri, fisuri. Creează conexiuni etanșe la gaz și apă. Nu conține azbest. Potrivit pentru repararea temporară a tobei de eșapament. Se vinde într-un borcan de 200 ml. Prețul unui astfel de pachet este de 170 de ruble.

Pasta de etanșare Holts Firegum pentru conexiunile tobei de eșapament. Acesta este folosit nu ca o reparație, ci ca instrument de asamblare, adică atunci când instalați piese noi în sistemul de evacuare. Se vinde într-o sticlă de 150 ml. Preț de ambalare - 170 de ruble.

7

Cum puteți înlocui etanșantul pentru toba de eșapament și pentru sistemul de evacuare

Produsele enumerate mai sus sunt profesionale și special concepute pentru elementele sistemului de evacuare al vehiculului. Cu toate acestea, șoferii și meșteșugarii de la stația de service pentru reparații pot folosi nu numai ei, ci și mijloace universale suplimentare. Printre ei:

• Sudare la rece . Agent chimic ieftin conceput pentru a „lipi” suprafețele metalice între ele și pentru a sigila fisurile. Sudarea la rece este produsă sub diferite mărci, respectiv au caracteristici diferite. Prin urmare, atunci când alegeți, trebuie să alegeți sudarea termorezistentă. De obicei, pentru ca acest produs să se solidifice complet, ar trebui să dureze aproximativ 10 ... 12 ore la temperatura naturală. Eficiența depinde, în primul rând, de producător și, în al doilea rând, de pregătirea suprafeței și de natura daunelor.
• Set de refacere a sistemului de evacuare . Sunt diferite, dar, de obicei, kitul include o bandă de bandaj pentru înfășurarea elementelor deteriorate ale sistemului (necombustibile), sârmă și silicat de sodiu lichid. Banda este atașată la suprafață cu un fir și apoi tratată cu silicat lichid. Acest lucru permite setului de reparații să reziste la temperaturi foarte ridicate.
• Compus pentru temperaturi ridicate pentru lucrul cu piese metalice . Se bazează pe umpluturi ceramice cu adaos de oțel inoxidabil. Poate fi folosit pentru repararea pieselor dintr-o mare varietate de metale - oțel, fontă, aluminiu. Solidificarea umpluturilor ceramice are loc atunci când stratul de montare este încălzit. Are o rezistență mecanică ridicată, dar prețul acestor kituri este destul de ridicat.

Concluzie

Un etanșant pentru toba de eșapament poate ajuta temporar să facă față depresurizării sistemului de evacuare și a pieselor sale individuale - toba de eșapament în sine, rezonatorul, galeria de evacuare, conductele de conectare și flanșele. În medie, lucrul etanșantului întărit este de aproximativ 1,5 ... 2 ani.

Etanșantul nu este destinat eliminării daunelor semnificative, de aceea trebuie efectuate reparații suplimentare. Când prelucrați îmbinările elementelor sistemului de evacuare, este mai bine să utilizați etanșanți din silicon, deoarece acestea oferă vibrații normale elementelor. Și materialele de etanșare ceramice sunt potrivite pentru repararea carcaselor tobei de eșapament, rezonatorilor, conductelor.