cassvitaflour.com

Apariția depunerilor de carbon negru pe bujii poate spune proprietarului mașinii despre problemele care se află în mașina sa. Motivele acestui fenomen pot fi combustibil de calitate scăzută, probleme de aprindere, o nepotrivire în amestecul aer-combustibil sau un carburator reglat incorect și așa mai departe. Toate aceste probleme pot fi diagnosticate destul de ușor uitându-se la bujiile negre.

În articol veți afla:

• Cauzele depunerilor de carbon
• Ce trebuie făcut atunci când apare o placă neagră
• Cum se curăță bujiile

Posibile cauze ale depunerilor de carbon

Înainte de a răspunde la întrebarea de ce lumânările sunt negre, trebuie să decideți cât de exact au devenit negre . La urma urmei, depinde de ce direcție să căutați. În special, lumânările pot deveni negre împreună sau doar una sau două din set pot. De asemenea, lumânarea poate deveni neagră doar pe o parte și poate peste întregul diametru. De asemenea, faceți distincția între așa-numitele depozite de carbon "umede" și "uscate".

Trebuie remarcat faptul că rata de apariție și natura depozitelor de carbon depind în mod direct de defectele existente (dacă există):

• Depozitele de carbon pe lumânările noi încep să se formeze după cel puțin 200-300 km de alergare. Mai mult decât atât, este de dorit să circulați pe autostradă cu aproximativ aceeași viteză și sarcină a motorului. Deci, lumânările vor funcționa în modul optim și va fi posibil să se evalueze mai obiectiv starea componentelor mașinii.
• Cantitatea și tipul depozitului de carbon depinde de calitatea combustibilului utilizat. Prin urmare, încercați să realimentați la benzinării dovedite și să nu conduceți benzină sau amestecuri similare. În caz contrar, va fi dificil să se stabilească cauza reală a depozitelor de carbon (dacă există).
• La un motor cu carburator, turația la ralanti trebuie reglată corect.

Acum să trecem direct la întrebarea de ce apar depozitele de carbon negru pe bujii. Pot exista 11 motive principale :

1. Dacă observați înnegrirea pe o singură parte, atunci cel mai probabil acest lucru este cauzat de arderea supapei. Adică, depunerile de carbon pe lumânare cad de dedesubt spre electrodul lateral (și nu spre cel central).
2. Cauza lumânărilor negre poate fi arderea supapelor. Situația este similară cu cea anterioară. Depunerile de carbon pot pătrunde până la electrodul inferior.
3. Numărul incandescent de incandescență selectat incorect cauzează nu numai deteriorarea acestuia în continuare, ci și o întunecare neuniformă la început. Dacă numărul menționat este mic, atunci forma conului de carbon se va schimba. Dacă este mare, atunci numai vârful conului se va înnegri, iar corpul va fi alb. Numărul de căldură este o valoare care caracterizează timpul necesar bujiei pentru a ajunge la aprinderea strălucitoare. Cu un rating de căldură mai mare, se încălzește mai puțin. Instalați bujii cu numărul de strălucire specificat de producător în motor.
4. Un strat negru uniform pe lumânări indică aprinderea târzie.
5. Mufele negre de pe injector sau carburator pot apărea din cauza faptului că amestecul aer-combustibil produs de acestea este prea bogat. În ceea ce privește prima, există o mare probabilitate de funcționare incorectă a senzorului de debit de masă (MAF), care oferă informații ECU despre compoziția amestecului. De asemenea, este posibil ca injectoarele de combustibil să se deprimeze. Din acest motiv, benzina intră în butelii chiar și atunci când injectorul este închis. În ceea ce privește carburatorul, motivele pot fi următorii factori - nivelul de combustibil reglat incorect în carburator, depresurizarea supapei de oprire a acului, pompa de combustibil creează o presiune excesivă (împingătorul de acționare iese puternic), depresurizarea plutitorului sau pășunatul acestuia de pereții camerei.

   Depozite de carbon "uscate" pe o lumânare

6. Uzură semnificativă sau depresurizare a supapei cu bilă de economisire a modului de putere pe motoarele cu carburator. Adică, mai mult combustibil intră în motor nu numai la putere, ci și la modurile normale.
7. Un filtru de aer înfundat poate fi cauza unei lumânări negre. Asigurați-vă că verificați starea acestuia și înlocuiți-l dacă este necesar. De asemenea, verificați dispozitivul de acționare a sufocatorului.
8. Probleme cu sistemul de aprindere - unghiul de aprindere incorect, încălcarea izolației firelor de înaltă tensiune, încălcarea integrității capacului sau a glisorului distribuitorului, defecțiuni ale bobinei de aprindere, probleme cu bujii în sine. Acești factori pot duce la întreruperi în scântei sau scântei slabe. Din această cauză, nu tot combustibilul arde, iar lumânările se formează o strălucire neagră.
9. Probleme ale trenului supapei motorului. În special, aceasta poate fi o epuizare a supapelor sau distanțele termice nerezolvate ale acestora. Aceasta are ca rezultat arderea incompletă a amestecului aer-combustibil și formarea depozitelor de carbon pe bujii.
10. La vehiculele cu injecție, este posibil ca regulatorul de combustibil să nu funcționeze și să existe o suprapresiune în șina de combustibil.
11. Nivel de compresie scăzut în cilindrul căruia îi corespunde dopul negru. Puteți citi cum să verificați compresia într-un alt articol.

De regulă, atunci când aprinderea târzie este setată și funcționează pe un amestec bogat de aer-combustibil, apar următoarele consecințe:

• greșeală (eroarea P0300 apare pe motoarele cu injecție);
• probleme cu pornirea motorului;
• funcționarea instabilă a motorului, în special la ralanti și, ca urmare, nivelul vibrațiilor crescut.

În continuare, vă vom spune cum să remediați defecțiunile enumerate și cum să curățați bujiile.

Ce trebuie făcut atunci când apar depozite de carbon

Primul lucru de reținut este că poluarea cu ulei și supraîncălzirea, care duc la funingine pe bujii, sunt foarte dăunătoare sistemului de aprindere . Supraîncălzirea este deosebit de cumplită, deoarece provoacă posibilitatea defectării electrozilor de pe lumânări fără posibilitatea refacerii lor.

Dacă pe mașină apare o singură lumânare înnegrită, atunci puteți diagnostica o defecțiune prin simpla schimbare a lumânărilor. Dacă, după aceea, lumânarea nouă devine și ea neagră, iar cea veche devine curată, înseamnă că punctul nu se află în lumânări, ci în cilindru. Și dacă nu s-a schimbat nimic, atunci apar întrebări despre performanța lumânării în sine.

Zăcăminte de petrol

În unele cazuri, lumânările pot fi umede și negre. Cel mai frecvent motiv pentru acest fapt este pătrunderea uleiului în camera de ardere. Simptomele suplimentare ale acestei defecțiuni sunt următoarele:

Ulei de lumânare

• Dificultăți la pornirea motorului;
• goluri în activitatea cilindrului corespunzător;
• motorul se răsucește în timpul funcționării;
• apariția fumului albastru din evacuare.

Uleiul poate pătrunde în camera de ardere în două moduri - de jos sau de sus. În primul caz, intră prin inelele pistonului. Și acesta este un semn foarte rău, deoarece deseori amenință să revizuiască motorul . În cazuri rare, puteți trece cu decocizarea motorului. Dacă uleiul pătrunde în camera de ardere prin partea superioară, atunci acesta curge din chiulasă de-a lungul ghidajelor supapelor. Motivul pentru aceasta este uzura pe garniturile tijei supapei. Pentru a elimina această defecțiune, este necesar doar să înlocuiți capacele.

Depozite de carbon pe izolator

Depozite de carbon roșu pe o lumânare

În unele cazuri, depunerile de carbon care apar în mod natural în camera de ardere se pot desprinde de la piston la turații mari ale motorului și se pot lipi de izolatorul bujiei. Consecința acestui lucru va fi lacune în funcționarea cilindrului corespunzător. În acest caz, motorul se va „tripla”. Aceasta este cea mai inofensivă situație, de ce bujii se înnegresc. O puteți elimina pur și simplu prin curățarea suprafeței sau înlocuirea acestora cu altele noi.

Dacă în motorul dvs. apar bujii negre și roșii , înseamnă că umpleți combustibilul cu o cantitate excesivă de aditivi metalici. Nu poate fi utilizat pentru o lungă perioadă de timp, motivul pentru care depășirile de metal formează o acoperire conductivă pe suprafața izolatorului bujiei. Scânteia se va deteriora, iar bujia va eșua în curând.

Curățarea bujiilor

Curățarea bujiilor de pe placă

Lumânările trebuie curățate în mod regulat, precum și inspectarea stării lor. Este recomandat să faceți acest lucru după aproximativ 8 ... 10 mii de kilometri . Este foarte convenabil să faceți acest lucru în momentul schimbării uleiului de motor. Cu toate acestea, atunci când apar simptomele descrise mai sus, puteți face acest lucru mai devreme.

Trebuie remarcat imediat că nu se recomandă utilizarea vechii metode folosind șmirghel pentru curățarea electrozilor . Faptul este că acest lucru creează un risc de deteriorare a stratului protector de pe acestea. Acest lucru este valabil mai ales pentru lumânările cu iridiu . Au un electrod central subțire acoperit cu iridiu, care este un metal semi-prețios și rar.

Pentru a vă curăța bujiile, veți avea nevoie de:

• detergent pentru îndepărtarea plăcii și ruginii;
• pahare de plastic de unică folosință (după terminarea procedurii de curățare, acestea trebuie aruncate, nu pot fi folosite pentru hrană în viitor);
• o perie subțire cu peri duri sau periuță de dinți;
• zdrențe.

Procedura de curățare se efectuează conform următorului algoritm:

Procedura de curățare

1. Un agent de curățare este turnat într-un pahar pregătit în prealabil la un nivel pentru a scufunda complet electrozii lumânării (fără un izolator) în el.
2. Lumânările sunt scufundate într-un pahar și lăsate timp de 30 ... 40 de minute (în acest proces, are loc o reacție chimică de curățare, care poate fi observată cu ochiul liber).
3. După ce a trecut timpul specificat, lumânările sunt scoase din sticlă și, cu o perie sau periuță de dinți, placa este îndepărtată de pe suprafața lumânării, acordând o atenție deosebită electrozilor.
4. Lumânările sunt spălate în apă caldă curentă, îndepărtând compoziția chimică și murdăria de pe suprafața lor.
5. După clătire, ștergeți lumânările uscate cu o cârpă pregătită în prealabil.
6. Etapa finală este uscarea lumânărilor pe o baterie, în cuptor (la o temperatură scăzută de + 60 ... + 70 ° C) sau cu un uscător de păr sau un ventilator (principalul lucru este că apa care rămâne în le evaporă complet).

Procedura trebuie efectuată cu atenție, curățând și îndepărtând toată murdăria și placa prezentă pe suprafață. Amintiți-vă că lumânările spălate și curățate funcționează cu 10-15% mai eficient decât cele murdare .

Rezultat

O bujie neagră pe un carburator sau un injector poate fi cauzată de diverse motive. De regulă, există mai multe dintre ele simultan . De exemplu, dopuri selectate necorespunzător, funcționare prelungită a motorului la turații mari, aprindere incorectă, etanșări defecte ale tijei supapei etc. Prin urmare, vă recomandăm ca, atunci când apar simptomele descrise mai sus, să verificați periodic starea bujiilor de pe mașină.

Inspectați și curățați lumânările la fiecare schimb de ulei (8-10 mii km). Este important ca spațiul corect să fie setat și ca izolatorul bujiei să fie curat. Se recomandă înlocuirea lumânărilor la fiecare 40 ... 50 de mii de kilometri (platină și iridiu - după 80 ... 90 de mii).

Acest lucru nu numai că prelungește durata de viață a motorului, dar menține și puterea și confortul la volan. Pentru mai multe informații despre modul în care puteți diagnostica un motor al mașinii după culoarea depunerilor de carbon ale bujiei, puteți arăta suplimentar.