cassvitaflour.com

Umple bujiile pe una rece din cauza defecțiunilor sistemului de aprindere, reglarea incorectă a amestecului aer-combustibil de către senzori, utilizarea combustibilului de calitate slabă, un demaror cu rotație lentă, compresie redusă în unul sau mai mulți cilindri ai motorului.

Conţinut:

• Semne de inundații
• De ce toarnă lumânări pe o răceală
• Pornirea motorului cu lumânări inundate

De obicei, motorul umple bujiile reci în timpul pornirii nereușite, adică atunci când arborele cotit este pornit, dar motorul nu poate „apuca” și porni.

Dacă nu pornește, dar în același timp este injectat combustibil în camera de ardere, atunci cu cât rotiți mai mult demarorul, cu atât va fi mai dificil să porniți și cu atât mai rău va fi motorul.

Găsiți o defecțiune și înțelegeți de ce orice proprietar de mașină poate inunda lumânări pe una rece, indiferent dacă are un carburator sau un injector.

tipul motorului	Cauza defecțiunii	Ce să fac
Injector	Baterie descarcata	Încărcarea periodică a bateriei de la un încărcător extern. Dacă bateria nu se încarcă, va trebui să cumpărați o baterie nouă.
	Componente defectuoase ale sistemului de aprindere	Verificați și reparați / înlocuiți următoarele elemente: bujie; fire de înaltă tensiune; modul de aprindere; bobine de aprindere.
	Combustibil de calitate scăzută	Înlocuirea combustibilului cu una de calitate, cu numărul octanic corespunzător. Spălarea sistemului de alimentare. În cazuri extreme, puteți utiliza un aditiv pentru combustibil pentru o perioadă scurtă de timp sau pentru o pornire rapidă.
	Compresie redusă	Primul pas este să verificați compresia în toți cilindrii. Apoi, găsiți și eliminați cauza compresiei scăzute, dar pentru aceasta trebuie să demontați motorul și să verificați starea cilindrilor, a pistoanelor, a inelelor.
	Senzori defecți	Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți următorii senzori: senzor de debit masic de aer; senzor de poziție a arborelui cotit; senzor de temperatura lichid de racire; poziția clapetei de accelerație.
Motor carburator	Setare incorectă	Verificați setarea carburatorului și reglați-o corespunzător, dacă este necesar. De asemenea, verificați curățenia elementelor sale interne, a camerelor, a jeturilor. O puteți curăța de depozitele de carbon.
	Defecțiune a diafragmei dispozitivului de declanșare	Înlocuiți diafragma cu una nouă

Simptomele inundațiilor cu lumânări

Există indicații directe și indirecte că bujiile sunt umplute cu benzină. Deci, principalele simptome includ următoarele situații:

• Pornirea problematică a motorului. Motivul pentru aceasta poate fi nu numai demarorul, ci și alte elemente ale motorului.
• Funcționarea instabilă a motorului la ralanti, cel mai adesea „rece” când motorul este rece. De asemenea, demarorul se va întoarce mult timp înainte ca motorul să „ridice” turația.
• „Trofeul” motorului sau funcționarea sa instabilă în diferite moduri. În acest caz, se poate observa o scădere a caracteristicilor dinamice ale mașinii.
• Fumul de evacuare este negru și are un miros distinct de benzină.

Dacă, în timpul acestei funcționări a motorului, bujii în sine sunt deșurubate direct, atunci cel mai probabil vor fi umede, deoarece au fost inundate cu benzină. Apropo, atunci când motorul este adesea turnat într-unul rece, vor avea loc depuneri de carbon întunecat în partea inferioară a dopului (în zona în care se află electrozii).

De ce motorul inunda la răceală

Pentru început, să luăm în considerare situația pentru motoarele cu injecție, deoarece, în primul rând, acestea sunt mai frecvente și au mai multe cauze și, în al doilea rând, multe dintre defecțiunile obișnuite vor fi relevante pentru motoarele cu carburator. La urma urmei, care este principala problemă? Nu există scânteie bună sau mult combustibil . Deci, el toarnă lumânări pe un injector rece pentru că:

• Încărcare redusă a bateriei . Cu scurgeri mari de curent sau cu o stare generală slabă a bateriei, aceasta poate să cadă puternic în timpul inactivității nopții și, prin urmare, nu aruncă atât de activ motorul. Dacă starterul se rotește lent, atunci cel mai probabil, dacă intră combustibilul, nu va apărea. Ca urmare, lumânările vor fi umede. Fiecare încercare nereușită va agrava situația, deoarece va fi furnizată o nouă porție de combustibil, care va umple lumânările. Concluzie - țineți cont de nivelul de încărcare a bateriei și, dacă este iarnă afară, atunci când încărcătura scade cu aproximativ 15%, trebuie să reîncărcați suplimentar bateria folosind încărcătoare externe. Și dacă bateria nu se încarcă, înlocuiți-o.
• Lumânări rele . Umple motorul pe unul rece dacă dopurile sunt vechi sau deteriorate. De exemplu, pot avea un decalaj cauzat de arderea electrozilor sau de depunerile de carbon sau o scânteie străpunge corpul. Adică, va fi puțină sau deloc scânteie pe lumânare. În consecință, combustibilul nu se va putea aprinde.
• Defecțiuni în sistemul de aprindere . O scânteie slabă va fi în cazul problemelor cu firele de înaltă tensiune în cazul defectării izolației. De asemenea, dacă întregul modul de aprindere sau una dintre bobine este deteriorată.
• Combustibil prost . Când benzina este de calitate slabă, atunci prima problemă va fi umplerea lumânărilor pe un motor rece, iar apoi pot apărea și declanșări și consum crescut. Dacă o astfel de problemă a apărut tocmai în timpul unei apăsări reci, atunci asigurați-vă că există o mare probabilitate ca numărul octanic să nu se potrivească. În sezonul cald, combustibilul de calitate scăzută este mai ușor de aprins decât atunci când este frig afară.
• Senzori defecți . La motoarele cu injecție, unitatea de control electronic (ECU) este responsabilă pentru cantitatea de combustibil furnizată, care primește semnalul corespunzător de la un număr de senzori. Deci, cantitatea de combustibil la pornirea unui motor rece și funcționarea sa în ansamblu sunt controlate de senzorul de temperatură a lichidului de răcire, de senzorul de poziție a clapetei de accelerație, de senzorul de debit de masă și de senzorul arborelui cotit .

  În consecință, dacă oricare dintre ele oferă informații incorecte, atunci este foarte probabil să se furnizeze prea mult combustibil cilindrilor motorului. Care va umple lumânările reci. Pentru a rezolva problema, este necesar să verificați senzorii, începând cu senzorul de lichid de răcire, dacă minte că motorul este foarte rece și este nevoie de mai mult combustibil, precum și senzorul de debit de masă, care reglează cantitatea de aer prin senzorul clapetei, alimentându-l mai puțin decât este necesar. Cu toate acestea, dacă există astfel de probleme, atunci pe lângă datele de corecție a combustibilului, căutați erori în memoria ECU.

Motor carburator

Pentru motoarele cu carburator, problemele enumerate mai sus, pe lângă senzorii electronici, sunt de asemenea relevante. Cu toate acestea, are și propriile sale caracteristici.

• Setare incorectă a carburatorului . În special, pornirea unui motor rece necesită un amestec bogat de aer-combustibil (adică un amestec care conține mult combustibil). Cu toate acestea, dacă este prea îmbogățit, atunci nu se va aprinde sau nu va arde complet. În consecință, pentru a evita o astfel de situație, este necesar să verificați starea carburatorului (curățenia camerelor, jeturilor), precum și să monitorizați setarea acestuia și intensitatea alimentării cu combustibil a camerei.
• Defecțiune la diafragma dispozitivului de declanșare . Această diafragmă este necesară pentru o ușoară epuizare a amestecului aer-combustibil la momentul pornirii motorului, inclusiv „rece”. Deoarece în timpul unui pornire la rece, clapeta de aer se închide complet și exclude alimentarea cu aer, rolul diafragmei este de a deschide ușor clapeta și de a permite curgerea aerului în carburator. Cu toate acestea, în timp, diafragma se poate crapa și eșua (stratifica, fisura), ceea ce va duce la îmbogățirea amestecului, iar motorul va fi greu de pornit când este rece sau nu va porni deloc, iar lumânările vor fi umplute cu benzină. Înlocuirea acestuia va rezolva problema.
• Funcționare incorectă de aspirație . Adesea, proprietarii de mașini cu carburator sunt de vină pentru faptul că motorul inundă lumânările reci cu benzină - este suficient să supraexpunem și dacă carburatorul este slab reglat, atunci unele lumânări vor fi blocate cu benzină.

Pentru oricare dintre probleme, situația poate fi agravată de o compresie insuficientă a motorului sau de un demaror de cuplu slab, de aceea deseori pot exista mai multe motive, și anume combinația lor la momentul pornirii.

Cum să porniți motorul dacă lumânările sunt inundate de benzină

Cum să porniți un motor cu benzină

Pentru a porni motorul după ce lumânările au fost umplute cu una rece, trebuie să respectați următorul algoritm:

• Deșurubați lumânările. După aceea, trebuie să fie uscate și calcinate. Acest lucru se poate face acasă pe o sobă cu gaz sau cu un arzător. Pentru a nu face acest lucru, se recomandă să purtați întotdeauna cu dvs. un alt set, deși nu nou, ci lumânări funcționale.
• Suflați cilindrii. Pentru aceasta, trebuie utilizat un compresor de aer ori de câte ori este posibil. Dar dacă nu este acolo, atunci pentru uscare este necesar să strângeți complet pedala de gaz pe podea, răsuciți-o timp de 10 secunde cu starterul. În acest caz, pe injector, trebuie să scoateți și conectorii din injectorele de combustibil.
• Înșurubați dopurile și puneți capacele la loc, apoi încercați să porniți din nou motorul (procedura de uscare poate fi necesară repetarea de mai multe ori, dar de obicei este suficientă de două sau trei ori).

Mulți pasionați de automobile subliniază că aceasta este o metodă de lucru și dovedită.

La mașinile cu carburator, manipularea capacelor dopului uneori ajută la pornirea motorului cu lumânări inundate. Este necesar să scoateți ușor capacul lumânării, adică nu complet, ci cu câțiva milimetri (în funcție de designul unei lumânări anume). Datorită acestui fapt, o scânteie sare între capac și lumânare. Și aceeași scânteie alunecă la capătul lumânării. Astfel, combustibilul cu care a fost umplut ștecherul problemă arde pur și simplu.

Pentru a afla ce bujie se toarnă, este necesar să scoateți capacele bujiei unul câte unul în timp ce motorul funcționează. Dacă motorul, când a deconectat următorul capac, a început să funcționeze și mai instabil, înseamnă că lumânarea funcționează. Dacă motorul nu reacționează în niciun fel la deconectarea capacului, înseamnă că dopul corespunzător este inundat.

Concluzie

În cazul în care toarnă lumânări pe una rece, atunci este necesar în primul rând să verificați nivelul de încărcare a bateriei. Mai mult, dacă problema este la motorul de injecție, atunci are sens să conectați un dispozitiv de diagnosticare la ECU și să verificați memoria pentru erori asociate cu funcționarea incorectă a senzorilor. În ceea ce privește mașinile cu carburator, este necesar să verificați setările și starea carburatorului în sine. De asemenea, ar trebui să utilizați întotdeauna combustibil de calitate.

Amintiți-vă că elementele sistemului de aprindere trebuie să fie întotdeauna în stare de funcționare. Adesea există o astfel de situație când defecțiunile aparent minore ale fiecărui sistem duc la faptul că lumânările sunt turnate în frig.