Circuitul pompei de combustibil: mecanic, electric. Dispozitiv, principiu de acțiune, defecțiune.

Pompa de combustibil este un element al sistemului de alimentare cu combustibil al vehiculului care furnizează combustibil sistemului de măsurare (carburator / injector). Necesitatea unei astfel de piese în sistemul de alimentare cu combustibil apare prin amplasarea tehnică a motorului și a rezervorului de gaz unul față de celălalt. Mașinile sunt echipate cu unul din cele două tipuri de pompe de combustibil: mecanice , electrice .

Diagrama pompei de combustibil mecanice și electrice

Mecanice sunt utilizate în mașinile cu carburatoare (alimentarea cu combustibil sub presiune scăzută).

Electric - în vehiculele de tip injecție (combustibilul este furnizat sub presiune ridicată).

Pompa de combustibil mecanică

Pârghia de acționare a pompei mecanice de combustibil se deplasează constant în sus și în jos, dar deplasează diafragma în jos numai atunci când este necesar să umpleți camera pompei. Arcul de retur împinge diafragma înapoi pentru a alimenta carburantul către carburator. Structura unei pompe mecanice de combustibil:

Un exemplu de pompă mecanică de gaz

  • aparat foto;
  • supapă de admisie, ieșire;
  • diafragmă;
  • arc returnabil;
  • maneta de antrenare;
  • pumnii;
  • arbore cu came.

Pompa electrică de combustibil

Pompa electrică de benzină este echipată cu un mecanism similar: funcționează în detrimentul unui miez care este tras în electrovalvă până când se deschid contactele care întrerup alimentarea cu curent electric. Structura pompei electrice de combustibil:

Un exemplu de pompă electrică de combustibil

  • aparat foto;
  • supapă de admisie, ieșire;
  • diafragmă;
  • arc returnabil;
  • valva selenoida;
  • nucleu;
  • contacte.

Principiul de funcționare al pompei de combustibil

Este acționat de o diafragmă care urcă și coboară, deoarece se creează un vid deasupra diafragmei (în timpul cursei descendente), se deschide supapa de aspirație prin care benzina curge prin filtru în locașul diafragmei de mai sus. În cursa inversă a diafragmei (sus), când se creează presiune, aceasta închide supapa de aspirație și deschide supapa de alimentare, care contribuie la mișcarea benzinei prin sistem.

Principalele defecțiuni ale pompei de combustibil

Practic, pompa de gaz se defectează din 2 motive:

  • filtru de combustibil murdar;
  • conducând pe un tanc gol.

Atât în ​​primul, cât și în al doilea caz, pompa de gaz funcționează la limita sa, ceea ce contribuie la expirarea rapidă a resursei furnizate. Pentru a diagnostica și a afla singură cauza defecțiunii pompei de combustibil, citiți articolul de pe pașii de verificare.

Verificarea pompei de combustibil

Puteți verifica funcționarea pompei de gaz în 5 sau 7 etape. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să începeți cu siguranța și să terminați cu testul de presiune. Având un multimetru, un manometru și o baterie cu cabluri

Mai multe detalii

Autor: Ivan Matieshin