cassvitaflour.com

Set reparare carburator "Ozon"

Un kit de reparare a carburatorului a fost și rămâne la cerere în rândul deținătorilor de mașini cu carburator. Ce include și cum îl folosesc? Mai multe despre asta mai târziu.

Ce este un carburator și la ce servește

Carburatorul este o parte importantă de măsurare a unui motor cu ardere internă. Este proiectat pentru a crea un amestec de combustibil și pentru a regla alimentarea acestuia în camera de ardere. Cel mai frecvent tip de carburator din țara noastră este așa-numitul „Solex”, produs încă din anii 80 ai secolului trecut. Poate fi folosit atât pe VAZ-uri vechi, cât și pe alte mașini domestice din secolul trecut.

Majoritatea defecțiunilor în funcționarea sa pot fi eliminate cu succes folosind un kit standard de reparare a carburatorului (inclusiv pentru mașinile VAZ și carburatoarele Solex).

Pentru ce este un kit de reparare a carburatorului și în ce constă

De obicei, este suficient să clătiți și să reglați „karba” pentru a-i restabili capacitatea de lucru. În acest scop servește kitul de reparare a carburatorului.

Set de kit de reparare clasic carburator "Solex 21083":

Set reparare carburator Solex

• jet de combustibil (2 bucăți);
• tub de emulsie (2 bucăți);
• corpul supapei cu ac;
• supapă cu ac;
• șurub de calitate mix;
• diafragma dispozitivului de pornire;
• diafragma pompei de accelerare;
• diafragma economizorului;
• filtru de plasă din material plastic;
• spray;
• garnitura capacului superior;
• garnitură carburator;
• guler cu șurub de calitate;
• manșetă atomizor;
• primăvara economizorului;
• ac de păr pentru repararea capacului superior;
• arc pompa accelerator.

Set reparare carburator Solex

Set reparare carburator Solex

În prezent, nu este dificil să cumperi un kit de reparare a carburatorului Solex. Prețul său aproximativ este în intervalul de 4 ... 5 USD.

Pentru a efectua lucrările, pe lângă setul de reparații, veți avea nevoie de lichid pentru spălarea carburatorului. O puteți cumpăra de la orice reprezentanță auto.

Secvența de reparare a carburatorului

Indiferent de designul carburatorului, repararea și curățarea acestuia se efectuează conform următorului algoritm:

• Demontarea carburatorului. Pentru aceasta, mai întâi deconectați bateria (borna negativă), demontați filtrul de aer și corpul acestuia, deconectați firele, tijele și conductele. Se recomandă tratarea tuturor conexiunilor filetate cu un lichid chimic coroziv (de ex. WD-40) înainte de lucru.
• Demontarea completă a carburatorului. Acest lucru se face pentru a inspecta și detecta daunele, defectele și contaminarea tuturor părților componente.
• Curățarea și spălarea părților individuale ale carburatorului. În special, pulverizatorul, filtrul, duzele, supapa de combustibil, tuburile de emulsie și capacul pompei de accelerare. Spălarea se efectuează cu benzină sau lichid de curățare. După această procedură, jeturile și supapa (sunt posibile alte părți) sunt recomandate să fie suflate cu aer comprimat din compresor. În același timp, nu este recomandat să le ștergeți cu o cârpă (astfel încât să nu ajungă puf sau resturi pe ele)!
• Înlocuirea pieselor defectuoase și a consumabilelor.
• Asamblarea și reglarea carburatorului.

Spălarea și curățarea interiorului corpului carburatorului sunt obligatorii datorită calității slabe a combustibilului la majoritatea benzinăriilor domestice și a reziduurilor care se așează în canelurile combustibilului.

Vă prezentăm valorile relative ale jeturilor de combustibil pentru carburatoarele Solex. Corespondența lor mai strânsă cu parametrii specificați, cu atât mai eficient va fi folosit motorul și consumul de combustibil.

Valori relative ale jeturilor de combustibil pentru carburatoarele Solex
	Raport	Diametre difuzor
Valorile din fabrică	14	95,0	102.0	107,0	115,0
Putere economică	13.5	98,5	105,8	111,0	119.3
Puternic moderat	treisprezece	102.3	109,8	115.2	123,8
Putere normală	12.5	106.4	114.2	119,8	128,8
Dinamic puternic	12	110,8	119.0	124,8	134.2
Sport	11.5	115,7	124.2	130.3	140,0

Înlocuirea pieselor din kitul de reparare a carburatorului se efectuează în următoarea ordine:

• Instalați și strângeți noi jeturi de combustibil . În acest caz, nu exagerați cu efort fizic pentru a nu le deteriora. La urma urmei, jeturile de combustibil sunt responsabile pentru alimentarea uniformă a combustibilului către cilindrii motorului.
• Înlocuiți jeturile de aer .
• Acceleratoarele pompei trebuie înlocuite, dacă este necesar . Deși dacă cele vechi arată bine, atunci le puteți lăsa, dar asigurați-vă că le curățați.
• Filtrul de combustibil este, de asemenea, opțional. Totul depinde de starea lui. Cu toate acestea, dacă nu intenționați să îl înlocuiți, merită să clătiți filtrul instalat.
• Apoi, instalați garniturile , pre-tratându-le cu un material de etanșare.

Înlocuirea jeturilor din carburator

După asamblarea completă a carburatorului, se efectuează reglarea, reglarea și, dacă este necesar, reglarea acestuia. Cu toate acestea, vă sfătuim să efectuați reglarea pe cont propriu numai dacă aveți suficiente abilități pentru a efectua lucrări de instalații sanitare. În caz contrar, contactați un specialist.

Trebuie adăugat că, pentru a repara carburatorul cât mai rar posibil, este logic să schimbați la timp filtrele de aer și combustibil. Și, în afară de aceasta, realimentați mașina cu combustibil de înaltă calitate, octanic. De obicei, este logic să faceți reparații folosind un kit de reparații nu mai târziu de 100 de mii de kilometri . Acest lucru se întâmplă în absența defecțiunilor și a problemelor de funcționare a mașinii. În caz contrar, reparațiile trebuie efectuate mai des.

Producători de kit-uri de reparare a carburatorului

• PEKAR („Pekar”), ale cărui produse sunt fabricate în Rusia. Kituri de reparații sunt produse pentru aproape toate mărcile de echipamente domestice. Un set de K2105-1107980-20 pentru VAZ-2105-20 carba costă 4 USD.
• Pierburg este o divizie a concernului german KolbenSchmidt Pierburg AG, care este unul dintre liderii mondiali în producția de piese pentru motoare. Set art. 401249010 va costa 9 USD.
• Weber este un producător italian de carburatoare și kituri de reparații ale acestora, operate de Magneti Marelli SpA. Pentru Ford, setul lor W5491 va costa 13 USD.
• Keihin este o companie japoneză care produce sisteme de combustibil, carburatoare și truse de reparații pentru acestea. Prețul pentru kitul lor N751 pentru carburatoarele KEIHIN DEO 4A Audi 80 nu va fi mai mic de 14 USD.
• DAAZ (SA "Fabrica de agregate auto Dimitrovsky"). Un producător popular de piese de schimb pentru autoturisme și camioane, inclusiv seturi de reparații pentru carburator, pe piața internă. Un set de garnituri și jeturi de carburator va costa 2 USD. De exemplu: OZONE (nr. Cat. 2105-1107010-20), K151 (K1511107910PK) și altele.
• NAPCO este un alt producător japonez ale cărui produse sunt de o calitate și fiabilitate excelente, iar prețul diferitelor truse de reparații este în intervalul de 10-13 dolari.
• ZENITH - în zilele noastre încă mai puteți găsi carburatoare și truse de reparații ale acestei companii engleze, care erau foarte frecvente înainte. De asemenea, a dezvoltat carburatoare STROMBERG și AISAN.

Înainte de a achiziționa un kit de reparații, verificați marca și modelul carburatorului instalat pe mașină. În consecință, cumpără doar trusa de reparații care i se potrivește.