cassvitaflour.com

Anvelopele cu profil redus sunt proiectate pentru viteze mai mari, economisesc combustibil și contribuie, de asemenea, la o manevrare mai bună. Dezavantajul cauciucului cu profil redus este însă că pune mult stres pe disc și suspensie pe drumuri accidentate. În continuare, vom lua în considerare aceste informații mai detaliat și vom trage concluzii dacă ar trebui să cumpărați un cauciuc cu profil redus.

Conţinut:

• Caracteristici tehnice
• Beneficii
• dezavantaje
• Ce să alegi

Definiție și caracteristici tehnice

Orice anvelopă de mașină are mai mulți parametri care o caracterizează, scrise pe suprafața laterală. Puteți citi mai multe despre ele mai detaliat. Cu toate acestea, în acest caz, ne interesează marcajul principal, care denotă dimensiunea anvelopei. Are forma condițională XXX / AA RZZ. În cazul în care XXX este lățimea profilului (în milimetri), ZZ este diametrul interior al discului, iar YY este raportul dintre înălțimea profilului și lățimea acestuia, exprimat în procente. Pe acest indicator merită să stați mai detaliat pentru a înțelege ce anvelope sunt cu profil redus.

Aceasta se numește cauciuc în care raportul dintre înălțimea profilului și lățimea acestuia este sub 80% . Adică, valoarea YY este mai mică de 80 (performanță). Dacă această valoare este mai mică de 55 , atunci o astfel de anvelopă este deja considerată a fi un profil foarte scăzut (performanță ridicată - engleză). Să luăm un exemplu. Să avem anvelope cu denumirea 205/55 R16. Numărul 55 ne spune că va avea un profil „foarte” redus. În practică, înălțimea acestuia va fi de 205 mm × 0,55 = 112,75 mm.

Un profil redus împreună și o lățime suficientă a anvelopei sunt convenabile pentru mașinile în condiții urbane atunci când se circulă pe drumuri plane (sau condiționat, așa cum este cazul drumurilor din țara noastră). La urma urmei, au următoarele caracteristici:

• indicii mari de încărcare și viteză, ceea ce este extrem de important pentru autoturismele (puteți citi despre acestea separat);
• masa mică de cauciuc;
• rigiditate mare;
• manevrare mai bună pe drumuri bune .

Mai mult, cu cât profilul de pe anvelopă este mai mic, cu atât acești factori sunt mai caracteristici. Deci, mașinile de curse sunt echipate cu anvelope cu profil redus, cu un raport înălțime-lățime de 25 ... 35%. Este foarte moale, excelentă reținere a drumului, asigură siguranță. Cu toate acestea, pentru majoritatea autoturismelor utilizate în condiții urbane, raportul menționat este considerat a fi de 55 ... 80%. Acest lucru este suficient pentru a asigura confortul și siguranța corespunzătoare călătoriei. Pentru a înțelege acest lucru mai detaliat, vă sugerăm să vă familiarizați cu avantajele și dezavantajele cauciucului cu profil redus.

Caracteristici ale anvelopelor cu profil redus

Pro și contra ale anvelopelor cu profil redus

Avantajele cauciucului cu profil redus

Înainte de a trece la enumerarea avantajelor anvelopelor scăzute, trebuie să le înțelegeți condițiile de funcționare. În primul rând, trebuie să înțelegeți că pentru fabricarea cauciucului cu profil redus se folosește mult mai puțin material. Acesta este motivul direct pentru care anvelopa cântărește mai puțin și are mai puțină inerție . În consecință, este mai ușor pentru motor să accelereze și să mențină viteza la o viteză constantă. Adică, primul avantaj al unei astfel de anvelope este consumul de combustibil, iar al doilea este o uzură mai mică a plăcuțelor de frână.

Datorită faptului că volumul de aer intern al anvelopei este mic, iar necesitatea unei funcționări fiabile chiar și la viteze mari i se impune, presiunea în anvelopele cu profil redus este mai mare decât în ​​cele standard. De regulă, este indicat direct pe peretele lateral al anvelopei. Puteți găsi aceste informații și în literatura de referință. Vă sugerăm să vă familiarizați cu tabelele, care conțin informații despre presiunea anvelopelor pentru mașinile populare în țara noastră. Presiunea ridicată face posibilă asigurarea unui mod de conducere confortabil. Acest lucru este valabil mai ales atunci când conduceți la viteze mari și când intrați în viraje. Adică, un astfel de cauciuc are indicatori de sarcină și viteză mari.

Deci, rezumăm informațiile furnizate. Avantajele cauciucului cu profil redus sunt:

• economie de combustibil;
• sarcină mai mică pe plăcuțele de frână;
• valori ridicate ale indicilor de sarcină și viteză;
• Ușurința de a conduce la viteză mare și în viraje.

Cu toate acestea, anvelopele cu profil redus nu sunt lipsite de dezavantaje. Mai multe despre ele.

Dezavantaje ale cauciucului cu profil redus

Patch de contact din cauciuc cu profil redus

Proprietățile enumerate sunt, de asemenea, motivele inconvenientului și limitărilor impuse funcționării mașinii cu cauciuc redus. În special, atunci când conduceți pe drumuri neuniforme, și mai ales la viteze mari, pe anvelopele reduse cu presiune ridicată, există disconfort la conducere și există, de asemenea, riscul de deteriorare a anvelopei până la ruperea sa completă.

Al doilea dezavantaj semnificativ este încărcarea suplimentară pe suspensie și jante . Motivele sunt aceleași. O anvelopă cu o presiune internă ridicată nu este capabilă să asigure amortizarea internă, astfel încât toate forțele și șocurile de pe drum sunt preluate de discuri și suspensie. În consecință, crește riscul deteriorării lor semnificative atunci când conduc la viteze mari, precum și uzura suspensiei. Adică o reducere a timpului dintre reparațiile sale preventive sau majore.

De asemenea, anvelopa în sine poate fi deteriorată de lovituri puternice. În cel mai bun caz, totul se va termina într-o erupție banală. Cu toate acestea, în circumstanțe mai dificile, pot apărea deteriorări ale pereților laterali. Conform statisticilor, montarea anvelopelor pentru anvelopele cu profil redus se efectuează mai des decât anvelopele standard .

Nu depășiți niciodată limita de viteză pentru anvelopele cu profil redus pe drumuri defecte. Acest lucru este plin de o ruptură a anvelopei chiar în mișcare, cu consecințele care rezultă.

O altă caracteristică a cauciucului cu profil redus, care poate fi atribuită condiționat dezavantajelor, este faptul că nu este recomandat să îl conduceți în afara terenului. Nu este conceput pentru călărie cu noroi . zăpadă adâncă și alte condiții dificile. Acest lucru se aplică nu numai autoturismelor convenționale, ci și crossover-urilor cu „parchet” cu tracțiune integrală.

Deoarece anvelopele cu profil redus au un indice de viteză ridicat (adică pot rezista la o viteză semnificativă), acestea sunt fabricate din cauciuc mai moale. Și acest lucru duce la purtarea lor timpurie. Și cu condiția ca acestea să fie mai scumpe, atunci funcționarea unor astfel de anvelope va costa proprietarului mașinii cheltuieli suplimentare.

Anvelopele cu profil redus tind să acvaplaneze pe drumuri umede . Adică situații în care o singură roată și chiar mai rău dacă întreaga mașină „pluteste” pe suprafața unei bălți. Acest lucru se datorează faptului că suprafața de rulare pe un profil redus are o adâncime mică și, prin urmare, mai puțin drenaj de apă.

Deci, dezavantajele cauciucului cu profil redus:

• sarcină semnificativă pe suspensie și jante;
• rigiditate la conducerea pe drumuri denivelate;
• o înclinație pentru acvaplanare;
• capacitate redusă de cross-country (sau chiar imposibilitatea de a conduce) off-road;
• nivel crescut de uzură;
• în absența unui servomotor hidraulic la viteze mici, este mai greu să rotiți volanul;
• zgomot crescut la conducerea pe asfalt;
• preț mare.

Astfel, alegerea cauciucului cu profil redus trebuie făcută pe baza avantajelor și dezavantajelor de mai sus, pentru a vă găsi „media de aur”.

Ce să alegi

Opțiuni de cauciuc montate

Alegerea dimensiunii cauciucului ar trebui să se bazeze în principal pe recomandările producătorului auto . De regulă, compania producătoare permite instalarea mai multor opțiuni de cauciuc diferit pe discuri (dacă nu se specifică altfel). În acest caz, selectați dimensiunile cauciucului cu profil redus în funcție de condițiile de funcționare ale mașinii.

Deci, dacă conduceți pe un drum plat și la viteze mari, atunci este logic să alegeți o anvelopă cu un profil foarte scăzut (cu o valoare procentuală în denumirea 55 și mai jos). Pentru condițiile urbane, o versiune universală cu o gamă similară de 55 ... 80 este destul de potrivită. Majoritatea anvelopelor oferite de magazine au exact acest raport de înălțime și profil. Dacă intenționați să conduceți off-road sau pe un drum foarte prost, este mai bine să renunțați la utilizarea anvelopelor cu profil redus și să cumpărați unul standard, cu un raport de 80 și mai mare.

Amintiți-vă, din punct de vedere al siguranței, cel mai bine este să montați janta cu cel mai mic diametru cu anvelope „ridicate” sau standard. Acest lucru este valabil mai ales pentru drumurile proaste, pe care, din păcate, le avem majoritatea.

De asemenea, atunci când alegeți, nu uitați să acordați atenție indicilor de sarcină, viteze, interval de presiune de funcționare și alte denumiri disponibile pe peretele lateral al anvelopei. Alegerea corectă a cauciucului vă va oferi nu numai o mișcare confortabilă și sigură, ci și un mod de funcționare scăzut al suspensiei și jantelor mașinii.