cassvitaflour.com

Întrebarea, puteți porni mașina pe mașină de la împingător, devine relevantă de fiecare dată când mașina cu transmisie automată se așează și nu încarcă bateria sau starterul eșuează. Manualele pentru multe mașini susțin că acest lucru nu se poate face, dar situația nu este atât de clară. Răspunsul la întrebarea dacă este posibil să porniți o transmisie automată de la un dispozitiv de împingere depinde de tipul transmisiei automate și de complexitatea designului acesteia.

Conţinut:

• Tipuri de transmisii automate și caracteristici ale designului lor
• În ce caz poate fi pornită cutia automată de la împingător
• Cum să porniți o mașină de la un împingător pe o mașină
• Cum să pornești o mașină cu un robot Lada dintr-un împingător
• Poți porni o mașină cu o transmisie automată de la un împingător sau nu

Prin urmare, în majoritatea cazurilor, nu va funcționa pentru a porni o mașină cu transmisie automată de la un remorcher ca și la mecanică. Dar dacă modelul dvs. este una dintre excepții, pornirea motorului de la împingător este destul de fezabilă.

Tipuri de cutii automate și caracteristicile acestora

Unii șoferi consideră că producătorii se reasigură interzicând pornirea mașinii „din cutie”, dar nu este așa. Pentru a înțelege de ce este imposibil să porniți mașina de la împingător, precum și cum să o faceți în cazuri excepționale, este necesar să vă aprofundați puțin teoria.

Cum să pornești o mitralieră de la un împingător: partea teoretică

Cum să pornești o mașină cu transmisie automată de diferite tipuri de la un împingător

O condiție prealabilă pentru pornirea motorului unei mașini dintr-un remorcher este conexiunea sa rigidă cu roțile. La transmisia manuală, arborele cotit este conectat la arborele de intrare prin discul de fricțiune al ambreiajului, iar arborele de antrenare cu cel antrenat (și este cu roțile) este conectat prin roțile dințate conectate de cuplaje. În diferite tipuri de transmisii automate, această conexiune rigidă nu este din diverse motive descrise mai jos.

Convertor de cuplu automat

Clasica transmisie automată hidraulică este conectată la motor nu printr-un ambreiaj de frecare, ci printr-un convertor de cuplu (gogoasă). În acesta, rotația este transmisă la arborele de intrare (primar) al cutiei de viteze datorită presiunii fluxului de ulei creat de rotorul de acționare și care acționează asupra celui antrenat. Pentru ca motorul să formeze o legătură cu arborele, acesta trebuie să câștige viteză peste ralanti. Acesta este primul motiv pentru care mașina nu poate fi pornită din remorcher.

Schema dispozitivului convertorului de cuplu

Schimbarea treptelor de viteză în transmisia automată nu este realizată de tije mecanice rigide, ci prin intermediul mecanismelor hidraulice. Pentru ca viteza să pornească, uleiul (ATF) din cutie trebuie să fie sub presiune. Și presiunea de acolo este creată de o pompă pe arborele de intrare, rotită de motor. În timp ce nu există presiune, ambreiajele angrenajelor sunt decuplate și arborele de ieșire (secundar), care transferă rotația la roți, nu este în niciun fel conectat la primar.

Adică, indiferent de modul în care arborele secundar se rotește de la roți, pompa de pe arborele primar nu va putea roti, nu va exista presiune pentru a activa viteza. Și dacă angrenajul nu este cuplat, nu va exista o transmisie de rotație de-a lungul lanțului "arbore secundar - angrenaje ale transmisiei - arbore primar - gogoasă - arborele cotit". De aceea, răspunsul la întrebarea dacă transmisia automată poate fi pornită de la împingător este de obicei negativ.

Punct de control robotizat

O cutie robotică (RKPP) este o evoluție a unei transmisii manuale convenționale, în care schimbarea vitezei este efectuată nu de către șofer prin pârghie, ci de către computer prin servomotoare. Prin urmare, teoretic, este posibil să porniți mașina de la împingător pe o astfel de mașină automată. Dar, în practică, acest lucru este dificil de implementat, deoarece servo-ul trebuie să primească o comandă de cuplare a treptelor. Și fără un motor în funcțiune, el poate face acest lucru numai pe mașinile în care dezvoltatorii asigură pornirea de urgență dintr-un remorcher, precum și pe primele generații de transmisii manuale. Prin urmare, nu este întotdeauna posibil să porniți o astfel de mașină automată de la un împingător.

Unitate de viteză variabilă

Un variator (CVT) este o transmisie automată cu variație continuă care este conectată la motor prin același convertor de cuplu (gogoasă) sau un set de ambreiaje (ambreiaj automat). Raportul de transmisie din acesta se modifică schimbând diametrul fuliilor conice, de acționare și de acționare. Conducătorul este conectat la motor, sclavul este conectat la roți. Diametrul fuliilor, la fel ca și rapoartele de transmisie într-o transmisie automată clasică, se schimbă sub presiunea uleiului. Dacă nu este acolo, centura poate aluneca de-a lungul scripetelor, ca urmare, cutia va eșua rapid. Deci, variatorul este aproape o garanție de 100% a imposibilității de a porni de la împingător.

Cazuri când puteți porni o mitralieră de la un împingător

În unele cazuri, răspunsul la întrebarea dacă este posibil să porniți mașina cu o mașină automată de la împingător va fi DA. Dar aceasta este cel mai probabil o excepție de la regulă. Este posibil să porniți o mașină de la un împingător pe o mașină automată, dacă vorbim despre unele modele vechi:

Maneta unei transmisii automate robotizate. Capacitatea de a porni o transmisie automată dintr-un remorcher nu depinde de funcționalitatea acesteia, ci de dispozitiv

• Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 și alte modele cu transmisie automată a modelelor 722.3 și 722.4;
• câteva mașini americane din anii 80 și 90;
• unii japonezi vechi precum Mitsubishi, Toyota înainte de anii 90.

Condiția generală pentru pornirea transmisiei automate de la împingător în cazurile de mai sus este prezența unei a doua pompe de ulei ca parte a cutiei . Spre deosebire de cel principal, situat de obicei pe partea arborelui de intrare, acesta este situat în coadă și este conectat la arborele de ieșire. Dacă o astfel de pompă este disponibilă, atunci când tractează mașina, aceasta este acționată de roți și este capabilă să creeze presiune, care este suficientă pentru a activa viteza.

Pentru a înțelege dacă este posibil să porniți o transmisie automată de la un dispozitiv de împingere într-un anumit caz, trebuie să îi cunoașteți modelul și să găsiți o diagramă pe Internet. Trebuie examinat dacă există o a doua pompă de ulei în partea din spate a cutiei. Deoarece este imposibil să porniți mașina fără un demaror în absența unei astfel de pompe, trebuie să căutați alte ieșiri.

Un alt exemplu de mașină automată care poate fi pornită de la un împingător este Lada AMT 2182. Acesta este un „robot”, care, în termeni generali, este similar cu mecanica VAZ (cunoscută încă din zilele „dalelor”), dar are servos. Inginerii au prevăzut posibilitatea unei porniri de urgență.

Cum să pornești o mașină cu o mașină automată cu o baterie descărcată sau un starter rupt

Pornirea unei mașini cu transmisie automată de la un remorcher

Când proprietarul unei mașini cu transmisie automată are întrebarea cum să pornească mașina, dacă bateria este descărcată, primul lucru de făcut este să aflați modelul cutiei. Va fi ideal dacă puteți găsi instrucțiuni sau vă uitați la schema pentru oa doua pompă de ulei conectată la arborele de ieșire.

A doua condiție pentru pornire este prezența unui al doilea vehicul (în mișcare) și a unui cablu de remorcare. Acest lucru este necesar, deoarece nu este realist să porniți o transmisie automată de la un împingător numai prin eforturi umane. O persoană nu poate lua viteza necesară și nici nu poate ține pasul. Prin urmare, este nevoie doar de remorcare.

Secvența de acțiuni cum să porniți o mașină de la un împingător pe mașină

Dacă cutia este de un model adecvat, are o pompă și există și un asistent cu o altă mașină - trebuie să porniți corect motorul de la remorcher astfel:

1. Legați mașinile tractate și tractate cu un cablu.
2. Porniți contactul setând cheia în a doua poziție.
3. Setați pârghia transmisiei automate la neutru.
4. Instruiți vehiculul tractant să conducă.
5. Câștigând o viteză de aproximativ 30 (pentru o răceală) sau 50 (pentru o cutie de viteze caldă) km / h și deplasați-vă la acea viteză timp de aproximativ un minut în neutru.
Trebuie să așteptați un minut, astfel încât pompa să poată acumula presiune. Trebuie să vă deplasați mai repede la fierbinte, deoarece vâscozitatea uleiului scade odată cu creșterea temperaturii și presiunea necesară se creează mai mult.
6. După creșterea presiunii, cuplați a doua treaptă de viteză (poziția inferioară a pârghiei) și apăsați pedala de gaz spre mijloc.
7. De îndată ce motorul pornește, porniți punctul neutru și dați șoferului de tractare un semnal de oprire.

Cum să pornești o mitralieră de la un împingător: video

Dacă nu a funcționat prima dată, ar trebui să-i odihnești mașinii (5 minute) și să încerci din nou. Dar dacă de data aceasta nu a funcționat, este mai bine să nu încercați în continuare să porniți mașina cu transmisie automată de la împingător, deoarece puteți ucide cutia!

Această metodă funcționează pe vechile Mercedes și alte mașini menționate mai sus. Dar este într-adevăr justificat să-l utilizați în cazul unei defecțiuni a starterului. Deoarece, dacă există o altă mașină în apropiere în mișcare, pornirea mașinii de la împingător cu o baterie descărcată poate fi un risc nerezonabil. Va fi mai sigur ca cutia să „lumineze” sau să împrumute o baterie funcțională și încărcată.

Cum să porniți un robot Lada AMT 2182 de la un împingător

Inginerii VAZ au creat o cutie automată și în același timp s-au ocupat de pornirea de la un remorcher atunci când bateria s-a așezat sau starterul s-a rupt. Pornirea unei mașini cu transmisie manuală 2182 nu este mult mai dificilă decât cu o cutie de viteze manuală. Pentru aceasta aveți nevoie de:

Cum să porniți un Lada pe o mașină de la un împingător

1. Atașați-l la remorcă, puneți-l pe o pantă, rugați-l pe asistent să împingă sau să stea singur lângă ușa șoferului deschisă.
2. Porniți contactul și puneți maneta în poziția neutră.
3. Dă un semnal asistentului sau începe să împingi singur mașina.
4. După ce ați tastat o viteză de 7-8 km / h, săriți în salon (dacă vă împingeți), rotiți maneta în poziția A.
5. Apăsați ușor pedala de accelerație.

După aceea, cutia ar trebui să pornească prima sau a doua treaptă de viteză și motorul va porni.

Deci, este posibil să porniți o mitralieră de la un împingător?

Din păcate, în majoritatea cazurilor veți găsi un răspuns negativ la întrebarea dacă este posibil să porniți mașina de la împingător dacă există o transmisie automată, deoarece designul său nu permite pornirea motorului în alt mod decât cel tradițional . Mai presus de toate, proprietarii vechiului Mercedes au avut noroc. Aceștia tolerează această metodă de pornire de urgență fără consecințe negative prea mari datorită prezenței unei a doua pompe de ulei.

Același lucru este valabil și pentru alte mașini echipate cu o pompă suplimentară a cutiei de viteze conectată mecanic la arborele de ieșire. Prin urmare, înainte de a porni mașina de la împingător fără demaror, asigurați-vă că aflați modelul cutiei de viteze instalate în mașină, căutați diagrame și instrucțiuni pentru aceasta. Numai după ce vă asigurați că există chiar și a doua pompă, puteți încerca să porniți mașina de la împingător.

Dacă nu știți care cutie este în mașină, precum și dacă este un variator sau un robot modern de tip DSG - nici măcar nu încercați să porniți mașina de la împingător! Șansele de noroc sunt minime, iar riscul de a sparge cutia este enorm.

De asemenea, nu ar trebui să încercați să porniți mașina automată de la împingător la mașinile cu tracțiune integrală, care au ambreiaje plug-in în transmisie (cele mai moderne crossover-uri cu 4WD). De multe ori este imposibil să le trageți, deoarece transmisia se defectează rapid.

Printre proprietarii de „roboți” sunt cei mai norocoși proprietarii Lada cu punctul de verificare 2182. Nu este mult mai dificil să porniți această mașină automată de la împingător decât mecanica. Dar împingerea Lada echipată cu o transmisie automată clasică Jatco JF414E sau un variator JF015E este interzisă.

Dacă mașina dvs. nu se încadrează în niciuna dintre excepțiile plăcute enumerate, este mai bine să cereți cuiva să „aprindă”, să aducă o baterie sau un demaror sau să apelați un camion de remorcare și să îl duceți la locul de reparație. Va fi mai ieftin decât repararea unei mitraliere scumpe.