Ulei sintetic - ce este și care este particularitatea sa?

Uleiul sintetic este o sinteză a uleiurilor de bază pe bază de materiale sintetice, precum și a aditivilor care îi conferă proprietăți utile ( rezistență crescută la uzură, puritate, protecție împotriva coroziunii ). Astfel de uleiuri sunt potrivite pentru funcționarea în cele mai moderne motoare și în condiții extreme de funcționare (temperaturi scăzute și ridicate, presiune ridicată etc.).

Uleiul sintetic, spre deosebire de uleiul mineral, este produs pe baza sintezei chimice dirijate . În procesul de producție, țițeiul, care este elementul de bază, este distilat și apoi rafinat în molecule de bază. Apoi, pe baza lor, se obține un ulei de bază, la care se adaugă aditivi, astfel încât produsul final să aibă caracteristici excepționale.

Proprietăți sintetice ale uleiului

Graficul vâscozității uleiului în funcție de kilometraj

Particularitatea uleiului sintetic este că își păstrează proprietățile mult timp . La urma urmei, acestea sunt stabilite chiar în stadiul sintezei chimice. În procesul său, sunt create molecule „direcționate”, care le asigură.

Proprietățile uleiurilor sintetice includ:

  • stabilitate termo-oxidativă ridicată;
  • indice de viscozitate ridicat;
  • performanță ridicată la temperaturi scăzute;
  • volatilitate scăzută;
  • coeficient scăzut de frecare.

Aceste proprietăți determină avantajele pe care le au uleiurile sintetice față de semisintetice și uleiul mineral.

Avantajele uleiului de motor sintetic

Pe baza proprietăților de mai sus, vom lua în considerare ce avantaje oferă uleiul sintetic proprietarului mașinii.

Proprietăți distinctive ale uleiului sintetic

Proprietăți

Beneficii

Indicele de viscozitate ridicat

Grosimea optimă a peliculei de ulei, atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi ridicate

Uzură redusă a pieselor motorului, în special la temperaturi extreme

Performanță la temperatură scăzută

Păstrarea fluidității la pornirea motorului la temperaturi extrem de scăzute

Cel mai rapid debit de ulei posibil către piesele critice ale motorului, reducând uzura la pornire

Volatilitate redusă

Consum minim de ulei

Economii la reumplerile de petrol

Coeficient scăzut de frecare

Structură moleculară mai uniformă a uleiului sintetic, coeficient de frecare intern mai scăzut

Îmbunătățirea eficienței motorului, scăderea temperaturii uleiului

Proprietăți termo-oxidative îmbunătățite

Încetinirea procesului de îmbătrânire a uleiului prin contactul cu moleculele de oxigen

Caracteristici stabile de vâscozitate-temperatură, formare minimă de depozite și depozite de carbon.

Compoziție sintetică de ulei

Uleiul sintetic pentru motor sau transmisie este format din mai multe clase de componente:

  • hidrocarburi (polialfaolefine, alchilbenzeni);
  • eteri (produse ale reacției acizilor organici cu alcooli).

Diferența dintre moleculele de ulei mineral și ulei sintetic

În funcție de compoziția și condițiile reacțiilor chimice, uleiurile sunt împărțite în următoarele tipuri - eterice, hidrocarbonate, polioorganosiloxane, polialfaolefine, izoparafinice, halogenate, conținând clor și fluor, polialchilen glicol și așa mai departe.

Este important să știm că mulți producători atribuie definiția sinteticului uleiurilor lor în mod condiționat . Acest lucru se datorează faptului că în unele țări vânzarea de materiale sintetice nu este impozitată. În plus, uleiurile obținute prin hidrocracare sunt uneori denumite și sintetice. În unele state, uleiurile sintetice sunt considerate amestecuri care conțin până la 30% aditivi, în altele - până la 50%. Mulți producători cumpără pur și simplu uleiuri de bază și aditivi de la producătorii de uleiuri sintetice. Prin amestecarea lor, obțin formulări care sunt vândute în multe țări din întreaga lume. Astfel, numărul mărcilor și al uleiului sintetic în sine crește de la an la an.

Vâscozitatea și clasificarea uleiului sintetic

Vâscozitatea este capacitatea unui ulei de a rămâne pe suprafața pieselor în timp ce este încă fluid. Cu cât vâscozitatea uleiului este mai mică, cu atât folia de ulei este mai subțire. Se caracterizează printr- un indice de vâscozitate , care indică indirect gradul de puritate al uleiului de bază din impurități. Uleiurile sintetice de motor au un indice de vâscozitate cuprins între 120 ... 150.

De obicei, uleiurile sintetice de motor sunt fabricate din stocuri de bază care au cele mai bune proprietăți la temperatură scăzută și aparțin unei game largi de grade de vâscozitate. De exemplu, SAE 0W-40, 5W-40 și chiar 10W-60.

SAE - Standardul Asociației Americane a Inginerilor Automotive este utilizat pentru a indica gradul de vâscozitate . Această clasificare oferă intervalul de temperatură la care poate funcționa un anumit ulei. Standardul SAE J300 împarte uleiurile în 11 tipuri, dintre care șase sunt iarna și cinci sunt vara.

Cum se alege vâscozitatea uleiului de motor

În conformitate cu acest standard, denumirea constă din două numere și litera W. De exemplu, 5W-40. Prima cifră înseamnă coeficientul de vâscozitate la temperatură scăzută:

  • 0W - utilizat la temperaturi de până la -35 ° С;
  • 5W - utilizat la temperaturi de până la -30 ° С;
  • 10W - utilizat la temperaturi de până la -25 ° С;
  • 15W - utilizat la temperaturi de până la -20 ° С;

Al doilea număr (în exemplul 40) este vâscozitatea la un motor fierbinte. Acesta este un număr care caracterizează vâscozitatea minimă și maximă a uleiului la temperatura acestuia în intervalul de + 100 ° C ... + 150 ° C. Cu cât acest număr este mai mare, cu atât vâscozitatea vehiculului este mai mare. Pentru o explicație a altor denumiri pe recipientul pentru ulei sintetic, consultați articolul „Etichetarea uleiului”.

Recomandări pentru selectarea uleiurilor în funcție de vâscozitatea acestora:

  • când durata de viață a motorului este de până la 25% (motor nou), este necesar să se utilizeze uleiuri cu clasele 5W-30 sau 10W-30 pe tot sezonul;
  • dacă motorul a epuizat 25 ... 75% din resursă - 10W-40, 15W-40 vara, 5W-30 sau 10W-30 iarna, SAE 5W-40 - tot sezonul;
  • dacă motorul a epuizat mai mult de 75% din resursele sale, atunci este necesar să folosiți 15W-40 și 20W-50 vara, 5W-40 și 10W-40 iarna, 5W-50 pe toată durata sezonului.

Se pot amesteca uleiuri sintetice, semisintetice și minerale?

Să răspundem imediat la această întrebare - amestecarea oricăror uleiuri, chiar și de același tip, dar de la diferiți producători este foarte descurajată . Acest fapt se datorează faptului că la amestecare sunt posibile reacții chimice între diferiți aditivi, al căror rezultat este uneori imprevizibil. Adică, amestecul rezultat nu va îndeplini nicio normă sau standard. Prin urmare, amestecarea uleiurilor este cea mai extremă măsură atunci când nu există altă cale de ieșire .

Vâscozitate versus temperatură

De regulă, amestecul de uleiuri are loc atunci când se trece de la un ulei la altul. Sau în cazul în care este necesar să se completeze, dar uleiul necesar nu este la îndemână. Cât de rău este amestecul pentru motor? Și ce să faci în astfel de cazuri?

Doar uleiurile de la același producător sunt garantate că sunt compatibile. La urma urmei, tehnologia de producție și compoziția chimică a aditivilor în acest caz vor fi aceleași. Prin urmare, la schimbarea uleiului, mai mulți muncitori vor trebui să completeze uleiul de aceeași marcă. Este mai bine să înlocuiți, de exemplu, un ulei sintetic cu un ulei mineral de la un producător decât cu un alt „sintetic” de la un alt producător. Cu toate acestea, este mai bine să scăpați rapid de amestecul rezultat din motor cât mai curând posibil. La schimbarea uleiului, aproximativ 5-10% din volumul său rămâne în motor. Prin urmare, în următoarele cicluri, uleiul trebuie schimbat mai des decât de obicei.

Când este necesar să spălați motorul:

  • în cazul schimbării mărcii sau producătorului uleiului;
  • când există o modificare a caracteristicilor uleiului (vâscozitate, tip);
  • dacă există suspiciunea că un lichid străin a pătruns în motor - antigel, combustibil;
  • există suspiciuni că uleiul utilizat este de calitate slabă;
  • după orice reparație, când a fost deschisă chiulasa;
  • în caz de îndoială că ultima schimbare a uleiului a fost efectuată cu mult timp în urmă.

Recenzii ale uleiurilor sintetice

Vă aducem la cunoștință o evaluare a mărcilor de uleiuri sintetice, care este compilată pe baza feedback-ului de la șoferi și a opiniilor experților autorizați. Pe baza acestor informații, puteți lua o decizie cu privire la care ulei sintetic este cel mai bun.

TOP 5 cele mai bune uleiuri sintetice:

Motul Specific DEXOS2 5w30 . Ulei sintetic aprobat de General Motors. Diferă în calitate înaltă, lucru stabil în condiții de temperaturi ridicate și scăzute. Funcționează cu orice tip de combustibil.

Recenzii pozitive Recenzii negative
Aditivii funcționează pe întreaga perioadă de reglementare. Un înlocuitor excelent pentru uleiul modificat genetic. Turnam ulei GM DEXOC 2, de șapte ani acum și totul este în regulă, iar matematica ta, promovată pe internet, așa cum a spus un om bun
Cu adevărat mai bun decât GM Dexos2, motorul a devenit mai silențios și kilometrajul de gaz a scăzut. Da, nu mai există miros arzător, altfel GM-ul nativ mirosea a un fel de paletă după 2 tkm ...  
Impresiile generale sunt pozitive, în special activitatea motorului și consumul redus de combustibil și risipa de ulei.  

SHELL Helix HX8 5W / 30 . Uleiul este fabricat folosind o tehnologie unică care vă permite să curățați în mod activ piesele motorului de acumularea de murdărie și formarea de sedimente pe componentele sale. Vâscozitatea redusă asigură economie de combustibil, precum și protecție a motorului între schimbul de ulei.

Recenzii pozitive Recenzii negative
Îl umplu deja de 6 ani și toate acestea sunt fără probleme. Am deschis motorul cu o cantitate minimă de lac de ulei pe pereții motorului. Iarna, la minus 30-35, a început fără probleme O mulțime de produse false.
Acoperire excelentă a filmului de ulei al pieselor motorului cu ardere internă. Interval de temperatură bun. Numai +++ Imediat, ceea ce nu mi-a plăcut a fost o cheltuială enormă pentru deșeuri. conducând 90% pe autostradă. Și prețul este ridicat. Dintre avantaje - un început încrezător în îngheț.
Uleiul s-a arătat foarte bine. Toate proprietățile scrise pe pachet sunt adevărate. Poate fi schimbat la fiecare 10.000 de kilometri. Prețul este, desigur, ridicat, dar merită

Lukoil Suite 5W-40 SN / CF . Uleiul este produs pe teritoriul Federației Ruse. Aprobat de producători auto de renume precum Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Uleiul aparține clasei premium, deci poate fi utilizat în cele mai moderne motoare pe benzină și diesel turbocompresoare. De obicei utilizat pentru mașini, camionete și camioane mici. Potrivit și pentru motoarele cu autovehicule sport.

Recenzii pozitive Recenzii negative
Am un Toyota camry din 1997 de 3 litri și turnam acest ulei Lukoil Lux 5w-40 de 5 ani. Iarna, începe de la telecomandă în orice îngheț cu o jumătate de tură Se îngroașă prematur, favorizează depunerile
Trebuie să spun că uleiul este bun, prețul este același! În serviciile auto, este de înțeles că încearcă să vândă petrol scump, european etc. Cu cât este mai scump, cu atât este mai mare riscul de a face un truc, acest lucru este un fapt din păcate. Pierderea rapidă a proprietăților, protecție mică ICE
O folosesc de mulți ani, fără reclamații. Schimbați undeva la fiecare 8.000 - 10.000 de kilometri. Ceea ce este deosebit de plăcut - luarea la benzinării este aproape imposibil de obținut pentru un fals. Burnout-ul a început să apară după 2000 km de alergare pe el. Și ulei atât de bun!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40 . Ulei sintetic multigrad pentru motoare pe benzină și diesel. Potrivit, de asemenea, pentru motoare turbo, vehicule cu convertoare catalitice și care utilizează benzină cu plumb sau GPL.

Recenzii pozitive Recenzii negative
Uleiul este foarte bun, Total menține marca ridicată. Are aprobări de la principalii producători europeni: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën. Testul din spatele roții - Uleiul de motor sintetic Total Quartz 9000 nu ne-a impresionat cu rezultatele sale.
Am condus deja 177'000 pe el, nu m-a supărat niciodată Uleiul este o prostie, am fost convins personal, l-am turnat în două mașini, am ascultat și sfaturi în Audi 80 și Nissan Almera, la viteze mari acest ulei nu prezintă vâscozitate, ambele motoare au bătut și am luat uleiuri în diferite magazine specializate, deci o livrare proastă este exclusă !!! Nu sfătuiesc pe nimeni să verse aceste prostii!
Pe lângă acest ulei, nu am turnat nimic și nu am de gând să-l turn! calitate bună de la înlocuire la înlocuire, nu picătură, pe vreme rece porniți cu o jumătate de tură, potrivită atât pentru vehiculele pe benzină, cât și pentru cele diesel! după părerea mea, doar câțiva pot concura cu acest ulei! Nu există nicio certitudine că nu cumpăr un fals - aceasta este principala problemă.

Castrol Edge 5W 30 . Uleiul sintetic demi-sezon, poate fi utilizat atât la motoarele pe benzină, cât și la cele diesel. deoarece are următoarele clase de calitate: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. Producătorul promite o protecție și mai bună prin dezvoltarea unui film de ulei armat care se formează pe piese. Oferă intervale extinse de scurgere de peste 10 mii km.

Recenzii pozitive Recenzii negative
Conduc Castrol 5w-30 de doi ani deja, ulei excelent după 15 mii, culoarea chiar nu se schimbă, chiar și atunci când mașina era pentru rodaj, nu am adăugat nimic de la înlocuire la înlocuire. Am schimbat mașina și am decis deja să o turn în mașina nouă, am părăsit înlocuitorul și apoi am fost surprins negativ, uleiul era negru și deja ardea de fum.
În comparație cu aceeași formă Ford care a fost utilizată de mai bine de 3 ani, uleiul este mai lichid. Motorul funcționează mai silențios. Puterea și sunetul motorului caracteristic ff2 s-au întors. Alegut după codul vinului L-am turnat în VW Polo așa cum a fost recomandat de producător. Uleiul este scump și lasă depozite de carbon în motor. Mașina funcționează foarte tare. Nu înțeleg de ce este atât de scump

Cum se distinge uleiul sintetic

Deși vâscozitatea uleiurilor minerale, semisintetice și sintetice poate fi aceeași la anumite temperaturi, performanța „sinteticelor” va fi întotdeauna mai bună. Prin urmare, este important să puteți distinge uleiurile după tipul lor.

Atunci când cumpărați ulei sintetic, trebuie mai întâi de toate să acordați atenție informațiilor indicate pe canistră. Deci, uleiurile pe bază de sinteză sunt desemnate prin patru termeni:

  • Fortificat sintetic . Astfel de uleiuri sunt fortificate sintetic și conțin până la 30% componente sintetice.
  • Tehnologie sintetică, sintetică . Totuși, similar cu precedent, cantitatea de componente sintetice este de 50%.
  • Semi sintetic . Cantitatea de componente sintetice este mai mare de 50%.
  • Complet sintetic . Este ulei sintetic 100%.

În plus, există metode prin care puteți verifica singur uleiul:

  • Dacă amestecați ulei mineral și materiale sintetice, amestecul se coagulează. Cu toate acestea, trebuie să știți exact la ce tip aparține al doilea ulei.
  • Uleiul mineral este întotdeauna mai gros și mai întunecat decât uleiul sintetic. Puteți arunca o bilă de metal în uleiuri. În minerale se va scufunda mai încet.
  • Uleiul mineral este mai moale la atingere decât uleiul sintetic.

Deoarece uleiul sintetic are caracteristici excelente, din păcate, puteți găsi un număr mare de produse contrafăcute pe piață, deoarece infractorii încearcă să profite de pe urma fabricării sale. Prin urmare, este important să puteți distinge uleiul original de cel contrafăcut.

Cum să distingi un fals

Cum se distinge un ulei de motor original de un fals. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Există câteva modalități ușoare de a vă ajuta să deosebiți un recipient sau o sticlă de ulei fals de mașină de original:

  • Examinați cu atenție capacul și calitatea închiderii . Unii producători instalează o antenă de etanșare pe capac (de exemplu, SHELL Helix). De asemenea, atacatorii pot lipi pur și simplu capacul pentru a ridica suspiciunea unui blocaj original.
  • Acordați atenție calității capacului și recipientului (cutii) . Nu ar trebui să aibă scuffs. La urma urmei, cea mai populară metodă de ambalare a produselor contrafăcute se află în containerele cumpărate de la stația de service. Este recomandabil să știți cum arată capacul original (cel mai popular brand de ulei care este contrafăcut este Castrol). Dacă aveți cea mai mică suspiciune, verificați întregul corp al recipientului și, dacă este necesar, refuzați să cumpărați.
  • Eticheta originală trebuie să fie plată și să arate proaspătă și nouă. Verificați cât de bine este aderat la corpul recipientului.
  • Orice ambalaj (sticle, cutii, cutii de fier) ​​trebuie să conțină numărul lotului din fabrică și data fabricației (sau data până la care uleiul este potrivit pentru utilizare).

Încercați să cumpărați ulei de la vânzători de încredere și reprezentanți oficiali. Nu-l cumpărați de la persoane sau magazine suspecte. Acest lucru vă va salva pe dvs. și mașina dvs. de potențiale probleme.