Marcaje pe roți: desemnare și decodificare. Unde, cum să citești, ce înseamnă

Marcajele discurilor roților auto sunt împărțite în două tipuri - standard și suplimentar. Standardul include informații despre lățimea jantei, tipul marginii acesteia, separabilitatea jantei, diametrul de montare, proeminențele inelare, consola și așa mai departe.

Marcarea jantei roții mașinii

Conţinut:

  • Unde se aplică marcajele pe disc
  • Marcarea standard a jantelor auto
  • Marcare suplimentară
  • Cum se alege o jantă

În ceea ce privește marcajul suplimentar, acesta include informații despre sarcina maximă admisibilă, presiunea maximă admisibilă în anvelopă, informații despre metodele de fabricare a discului, informații despre certificarea internațională a unei anumite roți. Cu toate acestea, nu toate jantele mașinii vor avea toate informațiile enumerate mai sus. Majoritatea produselor furnizează doar unele dintre informațiile afișate.

Unde sunt marcajele de pe discuri

În ceea ce privește locația inscripției pe jante din aliaj, de obicei informațiile corespunzătoare sunt indicate nu ca oțelul în jurul perimetrului, ci pe spițe sau la exterior între ele (în locul găurilor pentru montarea pe roată). Totul depinde de designul unui anumit disc. De obicei, inscripțiile sunt situate pe interiorul spițelor roții. În jurul circumferinței orificiului pentru piulița butucului, între orificiile șuruburilor roții, se aplică câteva informații separate care se referă la dimensiunea discului și la informațiile tehnice ale acestuia.

Pe discurile ștampilate, marcajul este reliefat pe suprafață din interior sau din exterior. Există două tipuri de aplicații. Primul este când se aplică inscripții individuale pe spațiul intermediar dintre găurile de montare ale discurilor. Într-un alt exemplu de realizare, informațiile sunt indicate pur și simplu de-a lungul perimetrului jantei mai aproape de marginea sa exterioară. Pe discurile ieftine, a doua opțiune este mai frecventă.

Marcarea tipică a jantelor

Marcarea roților auto

Atunci când aleg jante noi, mulți șoferi se confruntă cu probleme legate de faptul că nu cunosc decodarea jantelor și, în consecință, nu știu care sunt potrivite pentru o anumită mașină și care nu.

Pe teritoriul Federației Ruse există Regulamente CEE-ONU, în special Regulamentele tehnice ale Rusiei „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” (GOST R 52390-2005 „Roți. Cerințe tehnice și metode de încercare”). În consecință, toate informațiile necesare pot fi găsite în documentul oficial indicat. Cu toate acestea, pentru majoritatea șoferilor obișnuiți, informațiile furnizate acolo vor fi inutile. În schimb, atunci când alegeți, trebuie să cunoașteți cerințele și parametrii de bază și, în consecință, decriptarea lor direct pe disc.

Marcaje de roți din aliaj

Majoritatea parametrilor enumerați mai jos sunt relevanți și pentru jantele din aliaj. Cu toate acestea, diferența față de omologii lor din oțel este că suprafața discurilor turnate va avea în plus o bifă cu raze X, precum și marca organizației care a efectuat această verificare sau are permisiunea corespunzătoare pentru a face acest lucru. Adesea, acestea conțin și informații suplimentare despre calitatea discului și certificarea acestuia.

Marcarea discurilor ștampilate

Marcarea discurilor, indiferent de tipul lor, este standardizată. Adică, informațiile în sine pe discurile turnate și ștampilate vor fi aceleași și vor reflecta pur și simplu informații tehnice despre un anumit disc. Discurile falsificate conțin de obicei informații tehnice și adesea producătorul și țara în care se află.

Decodarea marcajului discului

Marcajele standard ale jantelor unei mașini sunt aplicate direct pe suprafața acesteia. Pentru a înțelege ce informații sunt responsabile pentru ce, vom da un exemplu specific. Să presupunem că avem un disc auto cu denumirea 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Să enumerăm decriptarea acestuia în ordine.

Lățimea jantei

Lățimea jantei este indicată de primul număr din denumire , în acest caz este de 7,5. Această valoare indică distanța dintre marginile interioare ale jantei. În practică, aceasta înseamnă că anvelopele cu lățimea adecvată pot fi instalate pe un disc dat. Faptul este că anvelopele pot fi instalate pe fiecare jantă într-un anumit interval de lățime. Adică așa-numitul profil înalt și profil redus. În consecință, lățimea anvelopelor va fi, de asemenea, diferită. Cea mai bună opțiune pentru alegerea unui disc pentru roțile mașinii este lățimea anvelopei, care este aproximativ la jumătatea valorii anvelopei. Acest lucru vă va permite să instalați anvelope cu lățimi și înălțimi diferite pe disc.

Tipul muchiei jantei

Următorul marcaj al jantelor auto este tipul marginii sale. În conformitate cu reglementările europene și internaționale, tipul de margine poate fi desemnat prin una dintre următoarele litere latine - JJ, JK, K, B, D, P pentru mașini și E, F, G, H - pentru roțile camioanelor. În practică, descrierea fiecăruia dintre aceste tipuri este destul de complicată. În fiecare caz, vorbim despre forma sau diametrul conturului discului și, în unele cazuri, unghiul de înclinare a marginilor jantei . Parametrul specificat este informația de service, iar pentru un anumit șofer nu are informații utile. Cu toate acestea, este posibil să aveți nevoie de această denumire de marcare pe disc atunci când sunteți familiarizați cu cerințele producătorului auto și sunteți interesat de ce tip de margine ar trebui să fie pe disc pentru marca automobilului dvs.

De exemplu, jantele etichetate JJ sunt proiectate pentru SUV-uri. Discul cu litera P este potrivit pentru mașinile Volkswagen, discul cu litera K este potrivit pentru mașinile Jaguar. În special, manualul indică în mod clar ce discuri sunt potrivite pentru o anumită mașină și fac o alegere în conformitate cu cerințele specificate.

Eliberarea jantei

Următorul parametru al jantei este separabilitatea sa. În acest caz, există o denumire cu litera engleză X. Acest simbol indică faptul că designul discului în sine este dintr-o singură bucată, adică este un singur produs. Dacă, în loc de litera X, este scris simbolul „-”, înseamnă că janta este detașabilă, adică este alcătuită din mai multe părți.

Majoritatea discurilor pentru autoturisme sunt dintr-o singură bucată. Acest lucru le permite să fie echipate cu așa-numitele anvelope „moi”, adică elastice. Discurile split sunt de obicei instalate pe camioane sau SUV-uri. Acest lucru vă permite să instalați anvelope dure pe ele, pentru care, de fapt, a fost realizat un design pliabil.

Diametrul de montare

După informațiile despre eliberarea discului, marcajul este urmat de un număr care indică diametrul jantei, în acest caz este 16. Acesta corespunde cu diametrul anvelopei . Pentru autoturisme, cele mai populare dimensiuni sunt de 13 până la 17 inci. Discurile mari și, în consecință, anvelopele mai late de 17 "(20-22") sunt plasate pe mașinile cu motoare puternice, inclusiv diverse SUV-uri, microbuze sau camioane. În acest caz, la alegere, este necesar să se ia în considerare faptul că diametrul anvelopei coincide exact cu diametrul jantei.

Proeminențe inelare

Un alt nume este inel rulouri sau cocoașe. În acest exemplu, acestea sunt desemnate H2. Acestea sunt cele mai frecvente discuri. Informația înseamnă că designul discului implică utilizarea unor urechi tubeless situate pe ambele părți. Acest lucru le face mai sigure pe disc.

Dacă pe disc există un singur simbol H, aceasta înseamnă că proeminența este localizată pe o singură parte a discului. Există, de asemenea, mai multe denumiri similare ale proeminențelor. În special:

  • FH - Hump plat;
  • AH - Hump asimetric;
  • CH - Combi Hump;
  • SL - nu există proiecții pe disc (în acest caz, anvelopa se va ține pe marginile jantei).

Două cocoașe cresc fiabilitatea fixării anvelopei pe disc și reduc probabilitatea depresurizării acesteia Cu toate acestea, dezavantajul cocoașei duble este că este mai greu să îmbraci și să scoți anvelopa. Dar dacă utilizați în mod regulat servicii de montare a anvelopelor, această problemă nu ar trebui să vă intereseze.

Parametrii de fixare (model șurub PCD)

Următorul parametru, și anume, 4 × 98, înseamnă că acest disc are patru găuri de montare cu un anumit diametru prin care este atașat la butuc. Pe jantele importate, acest parametru este desemnat ca PCD (Pitch Circle Diameter). În limba rusă are, de asemenea, o definiție a "modelului de șuruburi".

Numărul 4 indică numărul orificiilor de montare. În limba engleză are denumirea LK. Apropo, uneori parametrii de fixare pot arăta ca 4/98 în acest exemplu. Numărul 98 în acest caz înseamnă valoarea diametrului cercului de-a lungul căruia se află găurile indicate.

Cele mai multe autoturisme moderne au patru până la șase găuri de montare. Mai puțin frecvent, puteți găsi discuri cu un număr de găuri egal cu trei, opt sau chiar zece. De obicei, diametrul cercului de-a lungul căruia se află găurile de montare este de 98 până la 139,7 mm.

Atunci când alegeți un disc, este imperativ să cunoașteți dimensiunea butucului mașinii, deoarece de multe ori șoferii neexperimentați, atunci când aleg un disc nou, încearcă să „stabilească cu ochii” valoarea corespunzătoare. Ca urmare, alegerea unui disc nepotrivit pentru montare.

Interesant, pentru discurile care au patru șuruburi de montare, distanța PCD este egală cu distanța dintre centrele șuruburilor sau piulițelor distanțate diametral. Pentru discurile echipate cu cinci șuruburi de fixare, valoarea PCD va fi distanța dintre orice șuruburi adiacente înmulțită cu un factor de 1,051.

Unii producători produc jante universale care pot fi montate pe diferite butucuri. De exemplu, 5 × 100/120. În consecință, astfel de discuri sunt potrivite pentru diverse mașini. Cu toate acestea, în practică, este mai bine să nu folosiți astfel de discuri, deoarece caracteristicile lor mecanice sunt mai mici decât cele ale celor convenționale.

Marcaj de plecare pe discuri

Într-un exemplu specific, simbolurile din marcajul discului ET45 (Einpress Tief) înseamnă așa-numitul crash (în engleză puteți găsi și definiția OFFSET sau DEPORT). Acesta este un parametru foarte important atunci când alegeți. În special, depășirea discului este distanța dintre planul vertical , care trece condiționat în mijlocul discului roții și planul corespunzător locului de contact dintre disc și butucul auto . Există trei tipuri de consolă de jantă:

  • Pozitiv . În acest caz, planul central vertical (planul de simetrie) este situat mai departe de centrul caroseriei mașinii în raport cu planul de contact dintre disc și butuc. Cu alte cuvinte, discul este cel mai puțin convex din corpul mașinii. Numărul 45 înseamnă distanța în milimetri între cele două planuri indicate.
  • Negativ . În acest caz, dimpotrivă, planul de contact dintre disc și butuc este mai departe de planul central de simetrie al discului. În acest caz, desemnarea decalajului discului va avea o valoare negativă. De exemplu, ET-45.
  • Zero . În acest caz, planul de contact dintre disc și butuc și planul de simetrie al discului coincid. În acest caz, discul este marcat cu ET0.

Atunci când alegeți un disc, este foarte important să cunoașteți informațiile despre ce discuri permite instalarea producătorului auto. În unele cazuri, este permisă instalarea de discuri cu offset pozitiv sau zero. În caz contrar, mașina va pierde stabilitatea și pot apărea probleme la conducere, în special la viteză. Eroarea permisă a deplasării roții este de ± 2 milimetri.

Valoarea de offset a discului afectează lățimea ampatamentului vehiculului. Schimbarea decalajului poate duce la creșterea sarcinii suspensiei și la probleme de manipulare a mașinii!

Diametrul alezajului

Când selectați un disc, va trebui să știți ce înseamnă dia în eticheta discului. După cum sugerează și numele, numărul corespunzător indică diametrul găurii de pe butuc în milimetri . În acest caz, are denumirea d54,1. Aceste date de inserare a unității sunt criptate în denumirea DIA.

Pentru majoritatea autoturismelor, valoarea corespunzătoare este de obicei între 50 și 70 de milimetri. Trebuie clarificat înainte de a alege un anumit disc, altfel discul pur și simplu nu va putea fi instalat pe aparat.

Pe multe jante din aliaj ușor cu diametru mare (adică cu o valoare DIA mare), producătorii asigură utilizarea inelelor de adaptor sau a șaibelor (numite și „suporturi pentru picioare”) pentru centrarea pe butuc. Sunt din plastic și aluminiu. Șaibele din plastic sunt mai puțin durabile, dar pentru realitățile rusești au un avantaj imens. În special, acestea nu se oxidează și nu permit discului să se lipească de butuc, în special în condiții de îngheț sever.

Vă rugăm să rețineți că pentru jantele ștanțate (din oțel), diametrul alezajului butucului trebuie să corespundă întotdeauna cu valoarea recomandată prescrisă de producătorul vehiculului. Acest lucru se datorează faptului că inelele adaptorului nu sunt utilizate pe discurile de oțel.

Dacă mașina folosește o roată turnată sau forjată, atunci diametrul orificiului butucului este determinat de dimensiunea manșonului din plastic. În consecință, trebuie selectat suplimentar pentru o mașină specifică, în special după selectarea unui disc specific pentru mașină. De obicei, producătorul mașinii nu instalează inele adaptoare pe jantele originale ale mașinii, deoarece jantele sunt realizate inițial cu o gaură cu diametrul necesar.

Marcarea suplimentară a discurilor și decodificarea denumirilor acestora

Parametrii enumerați mai sus sunt fundamentali atunci când alegeți o roată pentru o mașină. Cu toate acestea, pe unele dintre ele puteți găsi inscripții și marcaje suplimentare. De exemplu:

  • ÎNCĂRCARE MAX . Această prescurtare înseamnă care este sarcina maximă permisă pentru o anumită jantă. De obicei, numărul este exprimat în lire sterline (LB). Pentru a converti o valoare în lire sterline la o valoare în kilograme, împărțiți doar la un factor de 2,2. De exemplu, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilograme. Adică, discurile, ca și anvelopele, au un indice de încărcare.
  • MAX PSI 50 COLD . Într-un exemplu specific, inscripția înseamnă că presiunea maximă admisibilă a aerului în anvelopa instalată pe jantă nu trebuie să depășească 50 psi (PSI). Pentru referință, presiunea unui kilogram-forță este de aproximativ 14 PSI. Folosiți un calculator pentru a converti valoarea presiunii. Adică, în acest exemplu particular, presiunea maximă admisă a pneurilor nu trebuie să depășească 3,5 atmosfere în coordonate metrice. Și inscripția COLD, înseamnă că presiunea trebuie măsurată într-o anvelopă rece (înainte ca mașina să înceapă să se miște, inclusiv nu sub soarele arzător).
  • UITA . Această inscripție înseamnă că un anumit disc este realizat prin forjare (adică forjată).
  • BEADLOCK . Indică faptul că roata este echipată cu așa-numitul sistem de blocare a anvelopelor. În prezent, astfel de discuri nu pot fi utilizate din motive de securitate, deci nu mai sunt disponibile pentru vânzare.
  • SIMULATOR BEADLOCK . O astfel de inscripție indică faptul că există un simulator al sistemului de blocare a anvelopelor pe disc. În acest caz, astfel de discuri pot fi folosite peste tot. În practică, acest lucru înseamnă că aceste discuri nu diferă de cele obișnuite.
  • SAE / ISO / TUV . Aceste abrevieri se referă la standardele și corpurile de control conform cărora au fost fabricate discurile. La anvelopele de uz casnic, uneori puteți găsi valoarea GOST sau specificațiile producătorului.
  • Data fabricației . Producătorul indică data de producție corespunzătoare în formă criptată. Aceasta este de obicei patru cifre. Primele două dintre ele înseamnă săptămâna la rând, începând de la începutul anului, iar al doilea două - anul fabricației în sine. De exemplu, denumirea 1217 indică faptul că discul a fost fabricat în a 12-a săptămână a anului 2017.
  • Țara de fabricație . Pe unele discuri, puteți găsi numele țării în care a fost fabricat produsul. Uneori producătorii își lasă logo-ul pe disc sau doar scriu numele.

Marcare pe discurile japoneze

Pe unele discuri fabricate în Japonia, puteți găsi așa-numita marcare JWL . Tradusă din engleză, abrevierea înseamnă jante din aliaj ușor japoneze. Această marcare se aplică numai acelor discuri vândute în Japonia. Alți producători pot aplica abrevierea corespunzătoare după bunul plac. Cu toate acestea, dacă este pe disc, atunci discul îndeplinește cerințele Ministerului Resurselor Terestre, Infrastructurii, Transporturilor și Turismului din Japonia. Apropo, pentru camioane și autobuze, o abreviere similară va fi ușor diferită - JWL-T.

Există încă un marcaj nestandard - VIA . Se aplică pe disc numai dacă produsul a fost testat cu succes în laboratorul inspecției de transport din Japonia. Abrevierea VIA este o marcă înregistrată oficial. Prin urmare, aplicarea sa pe discuri care nu au trecut testele corespunzătoare se pedepsește. Prin urmare, discurile pe care se aplică abrevierea indicată vor fi inițial de foarte înaltă calitate și durabile.

Cum să alegeți un disc de roată

Atunci când aleg unul sau alt disc, proprietarii de mașini au adesea o problemă - cum să aleagă discul potrivit în conformitate cu cauciucul disponibil. Să vedem un exemplu specific de anvelope marcate 185/60 R14. Lățimea jantei, în conformitate cu cerințele, ar trebui să fie cu 25% mai mică decât lățimea profilului anvelopei. În consecință, este necesar să scădem un sfert din valoarea de 185 și să convertim valoarea rezultată în inci. Rezultatul este de cinci centimetri și jumătate.

Rețineți că roțile cu un diametru mai mic de 15 inci au voie să se abată de la condițiile ideale cu cel mult un inci. Dacă roata are mai mult de 15 inci în diametru, atunci marja de eroare poate fi de un inci și jumătate.

Astfel, după calculele de mai sus, se poate argumenta că un disc cu un diametru de 14 inci și o lățime de 5,5 ... 6,0 inci este potrivit pentru o anvelopă 185/60 R14. Restul parametrilor de mai sus trebuie specificați în documentația tehnică a mașinii.

Mai jos este un tabel care rezumă informații despre discurile instalate standard (din fabrică) acceptate de producătorii lor. În consecință, este necesar să alegeți roți cu parametri adecvați pentru mașini.

Model de automobil Mărimi și date pe roțile din fabrică
Lansare Toyota Corolla 2010 6Jx15 5 / 114.3 ET39 d60.1
Ford Focus 2 5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3
Lada Granta 13 / 5.0J PCD 4x98 ET 40 CH 58.5 sau 14 / 5.5J PCD 4x98 ET 37 CH 58.5
Lada Vesta 2019 lansat 6Jx15 4/100 ET50 d60.1
Lansarea Hyundai Solaris 2019 6Jx15 4/100 ET46 d54.1
Lansarea Kia Sportage 2015 6.5Jx16 5 / 114.3 ET31.5 d67.1
Kia Rio PCD 4 × 100 Dia 13 la 15, Lățimea 5J la 6J, compensează 34 la 48
Niva Razboltovka - 5x139,7, offset - ET 40, lățime - 6,5 J, orificiu de centrare - 98О 98,6
Renault Duster 2011 Dimensiune - 16x6,5, ET45, șurub - 5x114,3
Renault Logan 2019 6Jx15 4/100 ET40 d60.1
VAZ 2109 2006 5Jx13 4/98 ET35 d58.6

Concluzie

Alegerea jantei trebuie să se bazeze pe informațiile tehnice furnizate de producătorul mașinii în manualul mașinii. În special, dimensiunile discurilor permise pentru instalare, tipurile acestora, consolele, diametrul găurilor etc. Majoritatea mașinilor pot fi echipate cu discuri de diferite diametre. Cu toate acestea, parametrii cheie ai acestora trebuie să corespundă în mod necesar documentației tehnice.