cassvitaflour.com

Eroarea p0011 înseamnă o încălcare a poziției arborelui cu came, adică asincronizarea arborilor cu came. Codul P0011 (Poziția arborelui cu came - Timing Over-Advanced sau Performanța sistemului (Banca 1)) detectată în timpul diagnosticului de către scaner indică o problemă cu sistemul CVVT (sistem de sincronizare variabilă a supapei), în acest caz este operația arborelui cu came cu o avans și este adesea asociat cu supapa VVT-i.

Comportamentul mașinii

De regulă, comportamentul mașinii cu apariția acestui cod de eroare nu se schimbă prea mult, deoarece problema nu este direct legată de funcționarea arborilor cu came, ci doar de sistemul VVT, care oferă cea mai optimă performanță a motorului . Este posibil ca funcționarea motorului să nu fie suficient de stabilă sub sarcină la turații mari. Utilizarea sistemului CVVT face posibilă creșterea puterii motorului, îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil și reducerea conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament.

Condiții de înregistrare

Codul de eroare p0011 este setat și scris în memoria computerului dacă există întârzieri între unghiul calculat și real de mai mult de 10 ori la rând. Dacă este înregistrat un cod de diagnosticare, lampa de control a motorului de pe tabloul de bord se aprinde.

P0011 este detectat atunci când vehiculul este condus în condiții urbane (unde există accelerație și decelerare intermitentă) timp de aproximativ 20 de minute după încălzire.

Motive pentru instalarea codului P0011

Astfel, dacă, ca urmare a diagnosticării computerului sau a autodiagnosticării, se determină valoarea p0011, atunci există astfel de cauze posibile de apariție care sunt similare cu cele care determină apariția erorii P0016:

1. Cabluri electrice rupte sau contacte în conectorul supapelor sistemului de distribuție a gazului;
2. Încălcarea fluxului de ulei în camera pistonului VCT (contaminarea uleiului / înfundarea canalului de ulei);
3. Defecțiunea regulatorului de fază (supapă VVT-i) ca urmare a contaminării sau la încercarea de a înlocui circuitul (un caz destul de frecvent). În cazurile în care filtrul supapei de fază hidraulică este instalat separat și nu este încorporat în senzor în sine, merită să vă asigurați de gradul de înfundare a acestuia;
4. Există o problemă cu angrenajul arborelui cu came (angrenajul arborelui);
5. Defecțiuni ale sistemului CVVT în sine (foarte rare).

Cum se previne eroarea

După ce am compilat o listă cu cele mai frecvente și principale cauze ale erorii P0011, să trecem la soluții posibile cum să o remediem.

În primul rând, verificați integritatea senzorului , firele acestuia și absența oxizilor pe contactele conectorului.

Al doilea pas este de a determina vizual starea senzorului de fază eliminat. Poate ca urmare a utilizării uleiului de proastă calitate sau a înlocuirii sale rare, supapa pistonului este puternic murdară cu depozite de carbon (puteți încerca să o clătiți cu o carcasă).

În al treilea rând, ceea ce ar trebui făcut este să verificați funcționarea supapei VVT. Există mai multe moduri de a verifica, le puteți vedea aici. În caz de defecțiune, înlocuiți-o cu una nouă.

Utilizarea uleiului de calitate scăzută sau înlocuirea sa prematură duc la defectarea supapei.

După ce verificările sincronizării supapei indică funcționarea acesteia sau invers, merită să inspectați dinții arborelui cu came (posibil acolo unde există un defect).

După parcurgerea acestor pași de verificare, cu siguranță veți putea identifica adevăratul motiv pentru înregistrarea codului P0011, indiferent de ce fel de mașină este ca Peugeot, Opel, Nissan sau orice altă marcă.

Puteți efectua o verificare primară chiar înainte de demontarea și depanarea supapei de fază utilizând un scaner de diagnosticare care vă permite să monitorizați funcționarea diferiților senzori în timp real. Cu ajutorul acestuia, este posibil să se determine imediat dacă este alimentată alimentarea (dacă conexiunea electrică este intactă) și starea parametrilor motorului în momentul înregistrării erorii. Cel mai accesibil cu astfel de caracteristici este Scan Tool Pro Black Edition .

Scanner Scan Tool Pro Black rulează pe cip de 32 de biți cu mărci auto autohtone, asiatice, europene și americane. Având un smartphone cu aplicația de diagnostic instalată, conectarea scanerului la conectorul OBD-2, comunicarea cu unitatea de control este stabilită prin Bluetooth sau Wi-Fi. Acest scaner poate citi, de asemenea, erori din cutia de viteze, transmisie, sisteme suplimentare ABS, ESP.

După eliminarea cauzei erorii, este necesar să resetați și să ștergeți arhiva de înregistrare prin software sau mijloace tehnice.

Autor: Ivan Matieshin