cassvitaflour.com

Chevrolet Aveo Т300, alias Sonic, a înlocuit Aveo Т250. Pentru piața rusă, acesta este echipat în principal cu un motor de 1,6 litri și a fost asamblat la uzina GAZ din 2012. Punctele slabe ale Chevrolet Aveo T300, în cele mai multe cazuri, au același lucru cu predecesorul său T250. Rănile afectează motorul, șasiul și interiorul din punct de vedere al sunetelor străine. Să le luăm în considerare mai detaliat:

Motor: Consumul de combustibil, la fel ca modelul anterior Aveo T250, a rămas la același nivel, în ciuda faptului că Aveo T300 folosește motoare „Opel” din a 4-a generație. De exemplu: pe motoarele 1.6 F16D4 cu transmisie manuală, consumul mediu este de 10-11 litri la 100 de kilometri, iar dacă mașina este echipată cu o transmisie automată, cu atât va fi mai mare. Linia de motoare în sine, din punct de vedere al fiabilității, a rămas la același nivel ridicat. Există cazuri de vibrații excesive ale motorului, cel mai probabil cauza este senzorul de oxigen.

Din problemele vechi, noua generație a moștenit scurgeri de ulei de sub capacul supapei, aceasta apare în principal după 30 de mii de km. kilometraj. Mai des după 10 mii de km. furtunul de servodirecție se scurge.

În principiu, un caz destul de rar, pentru care va fi la fel de norocos, este extragerea senzorului de presiune a uleiului (de regulă, dacă se întâmplă, atunci în prima iarnă de funcționare a mașinii) și eșecul modulului de aprindere (un simptom este declanșarea motorului).

Suspensie: Suspensia de pe T300 are o gardă la sol redusă (soluția poate fi instalarea roților cu un diametru mai mare), este excesiv de rigidă, cu amortizoare scăzute pentru a reveni, ceea ce oferă un plus controlabilității și stabilității mașinii pe un drum plat, dar imediat ce începi să conduci de-a lungul drumurilor „rusești standard”, ca al cincilea punct, simți toate erorile pavatoarelor de asfalt. Prin urmare, utilitatea tijelor stabilizatoare este destul de mică, „legăturile” încep să bată aproape imediat (apropo, în versiunile ulterioare, sunt instalate cele modificate, armate), pe lângă tijele stabilizatoare, se pot adăuga piulițele lor . Acum este recomandabil să fixați în siguranță aceste piulițe sau să utilizați un dispozitiv de blocare a firului.

Adesea rulmentul butucului devine inutilizabil.

Butoanele din spate sunt, de asemenea, slabe (de regulă, curg după 30-50 mii km. Fugi). Ce te poate mângâia în acest caz? - acesta este prețul pieselor de schimb, care, la fel ca în modelul anterior Aveo, poate fi echivalat cu consumabilele.

Cutie de viteze: Cutie de viteze automată, din punct de vedere al fiabilității, în principiu, nu există întrebări, dar mecanica, din păcate, nu s-a îmbunătățit. Dacă vă place să conduceți cu mașina, atunci cu 20 de mii de km. poate fi uzată sincronizatoarele primelor două trepte de viteză.

Salon: Judecând după numeroasele recenzii ale proprietarilor Chevrolet Aveo T300, punctul slab este izolarea fonică slabă a cabinei, în principiu, acest lucru poate fi rezolvat investind câțiva bani. De asemenea, de-a lungul timpului, în cabină există scârțâituri familiare de la Aveo T250. O mulțime de plastic colorat este utilizat în finisajul interior, care este foarte predispus la zgârieturi. Pentru orice altceva, inclusiv pentru design, puteți pune un plus.

Răcire: Adesea, în intervalul 30-60 mii km, există probleme cu termostatul. Fie se defectează, fie senzorul său de temperatură, care este încorporat în carcasa termostatului, nu reușește.

Electronică: Un caz destul de rar, în regiunea de 40 mii km., Asociat cu epuizarea scaunelor încălzite. Aproximativ în aceeași zonă, oglinzile încălzite se pot arde.

Frâne: O boală obișnuită la Chevrolet Aveo T300 este zgomotul etrierelor de frână. De la fabrică, ghidajele etrierului au un diametru puțin mai mic, ca urmare a faptului că, în timp, încep să zumzească, astfel încât o astfel de defecțiune a noului Aveo poate fi considerată o durere de copil. Tratamentul constă în plasarea aparatelor dentare. Șinele modificate împreună cu consolele sunt furnizate într-un singur set. Mă bucur că un dealer autorizat efectuează o înlocuire în garanție.

Corp: Calitatea vopselei pentru corp este bună. Mașină fără deteriorări externe, foarte bine rezistentă la coroziunea metalelor. Singurul lucru care a fost observat de punctele slabe ale corpului este capacul portbagajului. Ea, în timp, poate începe să joace puțin pe nereguli, de unde și uzura sigiliilor de gumă.

Chevrolet Aveo T300 are, fără îndoială, propriile sale puncte forte și puncte slabe. Aveo T300 a moștenit majoritatea bolilor din copilărie de la predecesorul său, dar există și noi surprize care se pot manifesta. Practica arată că, dacă urmăriți mașina, în sensul că întreținerea de rutină într-un program și nu organizarea unui raliu off-road, Chevrolet Aveo T300 vă va servi mult timp. Adăugați aici un aspect agresiv spectaculos, design interior futurist, s-ar putea spune că mașina își merită banii.