cassvitaflour.com

În teorie, prelucrarea corpului inferior al corpului ar trebui să aibă loc în fabrică, în timpul fabricării mașinii. Acolo, masticul și compușii de protecție îi sunt aplicați în găuri ascunse. Există însă triste excepții și, în timp, protecția anticorozivă își pierde proprietățile. Prin urmare, în timp, trebuie totuși să vă gândiți la modul de procesare a fundului mașinii.

Cauze de deteriorare a părții inferioare a mașinii

• rugina - apare din mersul prin bălți, pe ploaie, pe timp de ceață etc. Într-un cuvânt, coroziunea și rugina apar în partea inferioară, din cauza expunerii la umiditate;
• daune mecanice - lovituri de pietre mici, condus pe iarbă înaltă și drumuri cu nisip, îndepărtează cu succes protecția fundului mașinii;
• deteriorarea protecției - iarna, pe fund se pot forma acumulări de gheață, care contribuie la încălcarea integrității protecției.

Așa se produce coroziunea corpului. Aceasta nu este o glumă, deoarece se formează găuri care reduc rezistența întregului corp, ceea ce duce la deformări și îndoiri. Trebuie luate măsuri imediat, deoarece coroziunea se va răspândi numai în timp.

Cum se procesează partea de jos a mașinii

Mastic - păstrează metalul și îl protejează de deteriorări. Un produs pe bază de bitum, cauciuc, rășină sau combinații ale acestora.

Materiale pe bază de PVC (clorură de polivinil) și cauciuc. Un strat destul de durabil, folosit adesea în fabrică.

Plastic lichid . Nu este rezistent la solicitări mecanice, prin urmare nu este utilizat ca principal agent de protecție pentru partea inferioară a mașinii.

Formulări de ulei. Nu se usucă pe întreaga perioadă de funcționare și în stare lichidă umple fisurile emergente.

Formulări de parafină. Produse pe bază de ceară care se usucă după aplicare și formează o peliculă elastică.

Metode de procesare a fundului mașinii

Există trei moduri de a trata partea inferioară a unei mașini

1) Mod pasiv . Partea inferioară a mașinii este spălată, uscată, apoi se îndepărtează rugina și masticul vechi, se aplică grund și se aplică câteva bile de mastic anticoroziv.

Dacă fundul corpului este slab uscat, umezeala va distruge stratul anticoroziv.

2) Mod activ . Succesiunea acțiunilor este aproape aceeași, doar că în loc de mastic se folosește un agent activ (cum ar fi Movil), care nu numai că protejează fundul de coroziune, dar luptă și împotriva ruginii. Când utilizați un astfel de instrument, vechiul mastic nu poate fi eliminat, vor interacționa.

3) Modul transformator . Se utilizează dacă există urme de coroziune pe fund. Un agent de transformare a ruginii este aplicat pe zonele deteriorate într-un fel de sol protector. Apoi puteți recurge la una dintre metodele anterioare.

Cum se tratează partea inferioară a unei mașini

În principiu, puteți mânui partea inferioară a corpului cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următoarea succesiune de acțiuni.

1. Conduceți mașina pe un lift sau obțineți un acces convenabil în partea de jos într-un alt mod.
2. Îndepărtați cu grijă rugina, stratul de protecție vechi, curățați fundul corpului cu o perie metalică.
3. Spălați bine și uscați fundul - umezeala poate deteriora stratul de acoperire.
4. Aplicați un agent protector, în funcție de tipul acestuia, posibil în câteva straturi.
5. Așteptați până când stratul de protecție s-a fixat. Timpul de așteptare este indicat pe echipamentul de protecție selectat și este de aproximativ o zi.

Iată cum să tratezi partea inferioară a unei mașini și să crești viața corporală. Procedura nu este atât de complicată, dar dureroasă și necesită diligență.

Autor: Ivan Matieshin