cassvitaflour.com

VAZ-urile interne ale familiei Samara (modelele VAZ de la 2108 la 2112) pot fi echipate nu numai cu jante standard de 13 inci, ci și cu omologii lor cu un diametru crescut (14 și 15 inci). Cu toate acestea, atunci când se ia o astfel de decizie, este necesar să se ia în considerare mai multe nuanțe - toleranțele producătorului, utilizarea cauciucului cu profil redus, dimensiunile tijei și altele. În plus, trebuie să faceți o alegere în favoarea roților ștanțate (din oțel) sau turnate (din aliaj ușor). Vă vom spune în detaliu despre toate detaliile alegerii.

Conţinut:

• Care sunt discurile
• Discuri ștampilate
• Jante din aliaj 14
• Fezabilitatea utilizării

Jante ștampilate și din aliaj R14

Ce jante R14 sunt pe VAZ

Pentru început, să analizăm întrebarea ce fel de jante sunt pentru VAZ și diferențele lor. „Zhiguli” sovietic clasic, inclusiv tracțiunea față (VAZ 2108, 2109 și derivatele acestora), de pe transportor au fost completate cu discuri metalice ștampilate cu un diametru de 13 inci. Cu toate acestea, în timp, datorită cererii crescute din partea consumatorilor, producătorii au început să producă jante de 14 inci, care au devenit foarte populare printre pasionații de tuning.

Există doi parametri principali prin care jantele diferă în acest context. Acesta este diametrul și materialul din care sunt fabricate. Să ne referim mai întâi la problema diametrului. Primul și principalul motiv pentru care proprietarii de mașini instalează roți pe un VAZ cu un diametru de 14 este dorința lor de a schimba vizual mașina. La urma urmei, discurile cu un diametru crescut arată mai solid.

Cu toate acestea, odată cu creșterea diametrului discurilor, apar nuanțe și dificultăți suplimentare. Printre ei:

Efectuarea unei roți

• Nevoia de a folosi cauciuc de profil redus . La urma urmei, diametrul exterior al roții trebuie să rămână neschimbat. Puteți citi despre acest lucru în materialul suplimentar de pe site-ul nostru.
• Utilizarea unui cauciuc cu profil redus implică o creștere a lățimii acestuia. Prin urmare, este necesar să se țină seama de respectarea compensării permise de producător (desemnat ET sau OFFSET). Discul trebuie să aibă o lățime de cel mult 6 inci. Discrepanța dimensională este permisă ± 0,5 inci.
• În ceea ce privește surplombul, acesta nu trebuie să depășească 45 mm .
• Numărul de găuri de montare și diametrul cercului lor . Unii producători au propriile toleranțe în acest sens. Valorile standard ale șuruburilor de fixare sunt PSD 4 × 98mm (adică sunt utilizate patru șuruburi de fixare, care sunt inscripționate într-un cerc cu diametrul de 98mm), iar diametrul găurii centrale este de 58,5mm sau mai mult.

De asemenea, atunci când selectați un disc împreună cu cauciuc (conform marcării discului și cauciucului), trebuie avut în vedere că aceeași anvelopă poate sau nu să atingă arcurile de pe aceeași mașină, în funcție de:

• lățimea jantei roții;
• plecarea roții;
• setările de direcție (se pot confunda atunci când reglați camber / deget).

ET sau OFFSET este decalajul discului (măsurat în mm), distanța de la planul de împerechere la un plan imaginar care trece prin mijlocul marginii discului.

În ceea ce privește alegerea specifică a discului R14 pentru VAZ, există mai multe criterii. Printre ei:

• Lățimea discului (măsurată în inci). Există astfel de soiuri - J4.0, J5.0, J5.5, J6.0 și J7.0. În consecință, numerele de la sfârșitul marcajelor indică dimensiuni specifice.
• Valoarea offsetului (măsurată în milimetri). Sunt după cum urmează - 30, 35, 35 ... 38, 35 ... 40, 35 ... 43, 45 mm.
• Dimensiunea anvelopei . Cele mai populare astăzi sunt 135/80, 165/65, 175/65, 185/60.

Vă prezentăm un tabel de corespondență între dimensiunile discurilor, cauciucului, precum și dimensiunile acestora pentru popularele VAZ cu tracțiune față - 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112.

Diametrul discului, inch	Lățimea discului, inch	Outreach (ET), mm	Dimensiunea anvelopei
R13	J5.0	35-38	155/75, 165/70
	J5.5	35-38	175/70, 185/65
R14	J4.0	45	135/80
	J5.5	35-43	165/65, 175/65, 185/60
	J6.0	35-40	175/65, 185/60
R15	J6.0	treizeci	185/55
	J6.5	treizeci	195/55, 195/50
	J6.5	35	195/50, 205/50
	J7.0	35	195/50, 205/50

Discuri ștampilate cu 14 raze

Roți ștampilate clasice la VAZ

Orice jantă ștanțată este formată din două părți - janta însăși, care este realizată din tablă de oțel dintr-un profil special de armare, precum și janta. Aceste două părți sunt conectate folosind sudarea prin puncte. Apoi suprafața metalică este frecată, lustruită, se vopsea și se aplică un strat protector (smalț și lac).

Privind în perspectivă, să spunem că unul dintre principalele avantaje ale jantelor ștampilate este posibilitatea reparării acestora. În special rulare. Această procedură se efectuează la stația de service folosind echipamente speciale. În plus, proprietarul unei mașini cu discuri ștampilate ar trebui să-și amintească faptul că au nevoie de întreținere regulată și monitorizare a stării lor . În special, este necesar să se monitorizeze în permanență absența așchiilor pe suprafața lor, absența ruginii și a altor deteriorări mecanice. Dacă le găsiți, efectuați reparații cât mai curând posibil!

Conform statisticilor, discurile ștampilate sunt cele mai frecvente nu numai în țările CSI, ci și în întreaga lume. Motivul este că prețul lor este de 2 ... 3 ori mai mic decât omologii lor turnați, precum și o capacitate de încărcare mai mare.

Producători de roți din oțel

Există mai mulți producători dovediți de discuri de roți ștampilate pentru mașinile VAZ. Printre ei:

• EuroDisk . Discurile sub această marcă sunt produse de EurasiaTAPO-Disc CJSC (Fergana, Uzbekistan). Aceasta este o întreprindere uzbeco-britanică bazată pe fosta Asociație de producție a aviației Tașkent numită după I. V.P. Chkalova (TAPO). Volumul de producție al întreprinderii este de aproximativ 1 milion de roți pe an.
• KFZ . Discurile acestei mărci sunt produse la întreprinderile aparținând grupului de producție ALCAR . Calitatea ridicată a roților este confirmată de faptul că acestea sunt furnizate celor mai mari producători auto din lume. În special, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Citroen, Daewoo, Dacia, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Landrover, Mazda, Mitsubishi, Mercedes- Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
• Mefro . Unitățile de producție ale companiei sunt situate în Germania și Coreea de Sud. Discurile lansate sub această marcă comercială sunt de înaltă calitate. Acest lucru este confirmat de statistici - compania produce peste 22 de milioane de discuri pe an. Avantajele lor sunt absența bătăilor radiale, capacitatea de a rezista unui impact lateral, menținând în același timp presiunea într-o anvelopă fără tub, prezența unui strat protector de zinc și pulbere de aluminiu la suprafață. Singurul dezavantaj indirect este faptul că există un număr mare de contrafaceri pe piață astăzi.
• WHA . De asemenea, produc discuri pentru mașinile lor direct la uzină. Acestea aparțin gamei de prețuri medii și inferioare, cu o calitate mediocră a produselor în sine.
• KrKZ („Kremenchug Wheel Plant”, Ucraina, Kremenchug). Produce jante și roți din oțel formate la rece pentru automobile și mașini agricole. Produsele sunt de înaltă calitate și preț scăzut.

Atunci când alegeți unul sau alt producător, trebuie să procedați din raportul calitate și preț. Bineînțeles, producătorii europeni își vând produsele puțin mai scumpe, dar calitatea lor este mai bună. Cu discurile domestice, opusul este adevărat. Dar atunci când cumpărați bunuri importate, există întotdeauna riscul achiziționării unui fals . Acest lucru este valabil mai ales pentru discurile din categoria prețurilor ridicate. Prin urmare, cumpărați produse numai în magazine de încredere și certificate.

Avantajele și dezavantajele ștanțării

Tehnologia de fabricație descrisă mai sus implică prezența următoarelor avantaje pe discurile cu raza 14 de pe VAZ:

• preț scăzut (cu aproximativ 20% mai ieftin decât cele turnate);
• ușurința de fabricare;
• posibilitatea reparării;
• în cazul unui impact semnificativ, discul nu se prăbușește, ci se deformează doar, ceea ce mărește semnificativ siguranța mașinii atunci când se circulă cu viteză mare;
• roata ștampilată absoarbe cea mai mare parte a impactului, protejând astfel suspensia și sistemul de direcție;
• utilizarea șuruburilor de montare standard (elementele individuale sunt adesea utilizate la roțile turnate).

Cu toate acestea, discurile ștampilate nu sunt lipsite de dezavantaje. Acestea includ:

Aspectul discurilor este ascuns în spatele capacelor

• aspect urât (discurile adesea ștampilate sunt acoperite cu diverse capace decorative);
• o masă mai mare decât cea a jantelor din aliaj, datorită căreia suferă caracteristicile dinamice ale mașinii, precum și o sarcină suplimentară pe suspensia mașinii;
• discurile sunt supuse coroziunii, ceea ce reduce rezistența și durabilitatea acestora;
• echilibrare dificilă datorită faptului că „umblă” de-a lungul axei;
• discurile ștampilate „țin” drumul mai rău la viteze de 80-90 km / h și mai mari, ceea ce este cauzat de masa lor mai mare și, în consecință, de inerție.

Cu toate acestea, bilanțul avantajelor și dezavantajelor discurilor ștampilate este încă deplasat în direcția pozitivă . Sunt foarte frecvente în industria auto internă și străină. Mai ales printre vehiculele comerciale și bugetare. Vom trece la o comparație între jantele ștampilate și cele din aliaj la sfârșitul secțiunii următoare, după ce ne uităm la jantele din aliaj.

Jante din aliaj pentru paisprezece

Producția de discuri turnate, după cum sugerează și numele lor, se bazează pe utilizarea aliajelor metalice turnate în forme speciale pregătite. Ca materie primă, inginerii folosesc un aliaj de aluminiu și magneziu. Nu rugineste, nu putrezeste si este mai usor decat otelul. Să atingem pe scurt problema maselor. Mulți sunt convinși că jantele din aliaj sunt mult mai ușoare decât cele ștampilate. Acest lucru este parțial adevărat, dar există nuanțe.

Jantele din aliaj au diferite forme

Faptul este că un aliaj de aluminiu și magneziu este ușor, dar fragil. Prin urmare, când în anii 90 ai secolului trecut au început să apară primele astfel de probe în imensitatea țării noastre, în curând mulți proprietari de mașini s-au confruntat cu o situație în care, atunci când conduceau pe drumuri interne cu un număr mare de găuri, pur și simplu au crăpat . Producătorii au tras concluziile corespunzătoare și au mărit pur și simplu cantitatea de aliaj utilizată pentru producerea fiecărui disc, crescând astfel rezistența lor mecanică. Cu toate acestea, acest lucru a afectat masa, mărind-o. Prin urmare, astăzi diferența de greutate între cele patru jante forjate și cele din aliaj ușor este de doar 10 ... 12 kg . Astfel, nu trebuie să ne așteptăm la o creștere semnificativă a performanței dinamice.

Mulți proprietari de mașini cred că jantele din aliaj cu raza 14 pe VAZ vor crește semnificativ prețul mașinii. De fapt, costul ridicat al unei mașini se datorează adesea prezenței în ea, pe lângă jantele din aliaj, a climatizării, a senzorilor de parcare, a controlului vitezei de croazieră și a altor sisteme suplimentare care creează confort șoferului și pasagerilor.

În continuare, luați în considerare avantajele jantelor din aliaj pentru 14 la un VAZ:

• Frumusețe și stil. În prezent, puteți cumpăra jante din aliaj de diferite forme.
• Greutate redusă. După cum sa descris mai sus, diferența este mică, dar există. Acest factor asigură o încărcare mai redusă a suspensiei, o recuperare mai rapidă a traiectoriei la viteză (mai puțină inerție, care are un efect pozitiv asupra manevrabilității mașinii la viteză), un consum mai redus de combustibil și o uzură mai mică a plăcuțelor de frână.
• Echilibrare mai ușoară. Jantele din aliaj sunt de obicei mai rigide ele însele, deci își păstrează propria formă mai bine.

Dar dacă există aspecte pozitive, atunci trebuie să existe și aspecte negative. Acestea includ:

• Din motivul că. că jantele din aliaj nu se îndoaie, ci se fisurează, atunci nu pot fi conduse cu viteză mare pe drumuri proaste. Din păcate, acest parametru este esențial pentru țara noastră. Mai ales dacă utilizați unități bugetare.
• Neadecvat pentru reparații. În unele cazuri, jantele din aliaj sunt lipite, dar în orice caz, după efectuarea unei astfel de proceduri, rezistența lor mecanică va fi mai mică decât cea inițială.
• Atunci când lovesc o denivelare pe drum, ei își transferă energia în suspensie, ceea ce dăunează componentelor sale și sistemului în ansamblu.
• Este mai scump să întrețineți jantele din aliaj, deoarece procedura de demontare și instalare a cauciucului costă mai mult. În plus, echilibrarea greutăților este, de asemenea, mai scumpă.
• Jantele din aliaj sunt utilizate la utilajele mici și mijlocii. Deci, nu sunt niciodată folosite pe camioane. Acest lucru se datorează fragilității lor.

În conformitate cu regulile de circulație, o mașină cu discuri care diferă semnificativ de cele din fabrică nu poate trece de inspecție. Cu toate acestea, după cum arată practica, ofițerii de poliție rutieră sunt liniștiți cu privire la jantele din aliaj cu diametrul 14. Dar al 15-lea poate provoca deja dezaprobare din partea lor.

În plus, după cum am promis, vom trage concluzii dacă merită să folosiți jante din aliaj pe un VAZ cu diametrul 14 sau dacă se pot renunța la cele ștampilate standard.

Ar trebui să folosesc jante din aliaj pe un VAZ de 14 inci

Discul mic oferă o călătorie confortabilă

Să începem discutând diametrul. În acest sens, cel mai important lucru ar trebui spus - cu cât diametrul discului este mai mic dintre cele permise de producător, cu atât călătoria va fi mai confortabilă și mai sigură . Sunt de acord că, pentru drumurile interne, acest indicator este departe de ultimul atunci când se ia o decizie. Utilizarea unui disc supradimensionat și cauciuc cu profil redus duce la faptul că pe drumurile proaste suspensia va experimenta stres suplimentar, iar pasagerii - disconfort. În plus, riscul de deteriorare a anvelopei și / sau a discului crește, ceea ce poate fi foarte tragic la viteză.

Acum să trecem la discutarea materialelor. Un raționament similar este valabil aici. Discurile ștampilate sunt mai moi și mai sigure . Sunt reparabile și, în caz de avarie, chiar și la viteză, nu veți pierde controlul asupra mașinii. Cu toate acestea, atunci când le folosiți, trebuie să sacrificați frumusețea și inerția crescută a mașinii. Jantele din aliaj, pe de altă parte, sunt mult mai frumoase, dar și predispuse la eșec. Prin urmare, dacă locuiți într-o zonă cu drumuri foarte proaste, atunci nu vă recomandăm să folosiți jante din aliaj. Conduceți-le mai ales prin găuri la viteză mare.

Astfel, trebuie să faceți singuri alegerea pe baza informațiilor furnizate. Ca întotdeauna, adevărul este la mijloc. Dacă doriți să vă reglați mașina, atunci nu există nicio problemă cu asta. Amintiți-vă însă că jantele din aliaj cu diametrul 14 sunt mai fragile. Asigurați-vă că respectați limita de viteză în timp ce conduceți, în special pe drumuri proaste. Dar pe o suprafață bună, mașina va ține drumul mai bine, va intra în viraje mai ușor. Prin urmare, decizia trebuie luată pe baza condițiilor de funcționare ale mașinii .