Motorul troit VAZ 2106. Principalele motive pentru motorul triplet și cum să le căutați

După o lungă funcționare a vehiculului, încep problemele asociate funcționării motorului, astăzi vom lua în considerare mașina Vaz 2106 și problema triplului motor.

În cazul în care apar defecțiuni, motorul începe să se tripleze , este imposibil să se obțină suficientă putere de la un astfel de motor, iar motorul triplu începe să consume prea mult combustibil.

Motive pentru care troite

Există mai multe motive pentru aceste probleme, astfel de întreruperi pot apărea din cauza:

  1. bujii defecte,
  2. alimentare necorespunzătoare cu combustibil,
  3. lipsa de aer într-un cilindru.

Căutați cauza tripletului

Începem să căutăm o defecțiune, pornim mașina, mergem la țeava de eșapament, ascultăm sunetul de eșapament. Pe un motor care funcționează, sunetul este uniform și monoton. Faptul că nu există scânteie pe o lumânare este indicat de pop-uri, acestea sunt repetate la intervale regulate. Dacă clapetele se repetă la intervale diferite, motivul este în carburator, sau mai bine zis, în reglarea acestuia. Pop-urile la intervale neregulate pot fi eliminate prin schimbarea întregului set de lumânări. Poppingul regulat poate fi cauzat de starea proastă a firelor de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere. Cablurile de înaltă tensiune nu trebuie să aibă în niciun caz defecte de izolație, iar urechile să nu fie oxidate. Dacă astfel de defecte sunt prezente, atunci problema poate fi în ele. Dacă nu ați găsit defecte în cablu, atunci trebuie să verificați capacul distribuitorului și al rotorului distribuitorului.

Motor troit VAZ 2106

Deșurubăm cele 2 șuruburi de fixare ale capacului de plastic al distribuitorului și îl demontăm. Examinați capacul în interior și în exterior. Nu ar trebui să existe fisuri pe capac, precum și depozite de carbon, iar contactul cu carbonul ar trebui deteriorat sau uzat. Urechile cablurilor de înaltă tensiune trebuie îndepărtate, iar bujiile deșurubate.

Când demontați cablurile de înaltă tensiune, nu trageți cablul însuși.

Motor troit VAZ 2106

Lumânările trebuie examinate cu atenție și aspectul lor verificat. Decalajul dintre electrozii lumânărilor ar trebui să fie de 0,6-0,7 mm. Dacă lumânarea este fumată sau umedă, o puteți arunca. Dacă nu se găsește bujie clar defectă, bujile pot fi înlocuite și cablurile de înaltă tensiune pot fi conectate. Există o altă modalitate, luăm o lumânare de rezervă, o fixăm pe motor, lumânarea nu trebuie fixată pe jojă, carburator, furtunuri de combustibil, pompă pe benzină, gât de umplere ulei. Dacă găsiți o defecțiune a celui de-al treilea cilindru în timpul verificării, va trebui să demontați furtunul.

Motor troit VAZ 2106

Dacă întreruperile (declanșarea motorului) nu se opresc, atunci cel mai probabil va trebui să verificați și să înlocuiți amplificatorul de frână cu vid.

Sursa: //avtorial.ru/VAZ2/VAZ 2106 15.html