Ulei motor Shell - tipuri și caracteristici

Uleiul de motor Shell Helix este foarte frecvent în rândul șoferilor din întreaga lume. Se distinge prin înaltă calitate și durabilitate în utilizare. În prezent, există mai multe tipuri de uleiuri ale acestei mărci pe piață - HX7 într-un recipient albastru, HX8 într-un recipient gri deschis și Helix Ultra într-un recipient gri închis. Fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici și aprobări ale producătorilor de automobile, precum și realizate folosind diferite tehnologii. În plus, SHELL are grijă să minimizeze cantitatea de contrafaceri de pe piață, astfel încât toate recipientele au elemente de protecție originale.

Conţinut

  • Tipuri de uleiuri SHELL Helix
  • Compararea diferitelor tipuri
  • Cum să distingi un fals

Ulei SHELL

Tipuri de uleiuri Shell Helix

Pentru început, trebuie remarcat faptul că gama SHELL Helix a fost dezvoltată special pentru autoturisme și, de-a lungul timpului, a trecut de la uleiuri minerale simple la uleiuri sintetice moderne utilizate, printre altele, în mașinile sport. Mai mult, este logic să aruncăm o privire mai atentă la fiecare tip produs. Această linie include următoarele mărci de uleiuri:

  • HX3. Este mineral și ambalat într-un recipient roșu.
  • HX5. De asemenea, este mineral, dar se crede că este mai potrivit pentru motoarele diesel.
  • HX6. Este semi-sintetic și vine într-un recipient galben.

Cu toate acestea, uleiurile listate sunt în prezent considerate învechite și sunt la vânzare din ce în ce mai puțin. În schimb, cele mai avansate HX7, HX8 și ULTRA umplu piața. Despre ele vor fi discutate mai jos. Să începem în ordine.

Marcare ulei motor

Decodificare detaliată a tuturor marcajelor de pe rezervorul de ulei de motor. Aflați ce înseamnă marcarea uleiurilor de motor API, SAE, ACEA, ILSAC și GOST pentru a alege uleiul necesar pentru un motor de mașină

Mai multe detalii

Shell Helix NH7

Shell Helix HX7

Se vinde într-un recipient albastru închis. Este un ulei semisintetic. Poate fi folosit atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru cele diesel. Are următoarele clasificări : API SN / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4, ASO SG +. În același timp, are următoarele aprobări oficiale de la producătorii de automobile : MB 229.3, VW 502 00/505 00, Renault RN0700, RN0710, Fiat 955535-G2.

Puteți cumpăra ulei SHELL Helix HX7 cu vâscozitate de 10w 40 într-un recipient de 4 litri conform articolului următor - 550040315. Prețul unui astfel de recipient din vara anului 2018 este de aproximativ 1100 de ruble.

Shell Helix NH8

Ambalate în canistre gri deschis. Este un ulei complet sintetic. Potrivit și pentru motoarele diesel și pe benzină. Are următoarele specificații : API SL / CF (îndeplinește cerințele testelor de bancă API SN), ACEA A3 / B3, A3 / B4. De asemenea, uleiul are omologări oficiale de la următorii producători de automobile: MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, Renault RN0700, RN0710.

Puteți cumpăra ulei de motor SHELL Helix HX8 într-un recipient de 4 litri cu vâscozitate de 5w-30 conform numărului articolului - 550040542. Prețul acestui volum este de 1500 de ruble.

Shell Helix HX8

Notă! În 2018 Shell lansează un nou ulei HX8 cu noi aprobări:

  • SHELL Helix HX8 A5 / B5 5W-30 pentru autoturisme Ford, Volvo, Mazda;
  • SHELL Helix HX8 ECT 5W-30 cu un pachet cu cenușă redusă (excelent pentru motoarele diesel cu și fără filtru de particule) cu omologare conform standardului european ACEA C3 și omologare pentru producătorul de mașini VW 504.00 și omologare MB 229.31.

Aceasta înseamnă că, dacă uleiurile anterioare cu un pachet cu conținut scăzut de cenușă (ECT) erau doar în uleiuri de tip Ultra, atunci de acum înainte o compoziție similară va apărea în linia HX8. Mai mult, va costa mai puțin decât Ultra-ul desemnat.

Shell Helix Ultra

Shell Helix Ultra

Se vinde în canistre gri închis. Este, de asemenea, un ulei complet sintetic. Poate fi folosit pentru motoare pe benzină și diesel. Acest ulei este produs folosind tehnologia PurePlus , conform căreia uleiurile sunt produse din gaze naturale și nu din ulei, așa cum fac alți producători. Acest ulei are un conținut scăzut de cenușă și deșeuri, ceea ce este deosebit de bun pentru motoarele diesel cu filtru de particule .

Uleiul Shell Helix Ultra ECT 5w30 are următoarele clasificări : API SN / CF (și chiar depășește SN cu 60%), ACEA A3 / B3, A3 / B4. Aprobări : BMW LL-01, MB-Aprobare 229,5, 226,5; VW 502,00 / 505,00; Porsche A40; RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Ferrari; FIAT 9.55535-Z2; Chrysler MS-10725, MS-12991.

În 2018, SHELL introduce, de asemenea, un nou ulei Ultra pe piață, dar cu un pachet complet de cenușă. Cu alte cuvinte, vechiul Shell Helix Ultra ECT 5w30 (pachet cu cenușă redusă) va fi completat cu mai ieftin Shell Helix Ultra 5w30 cu un pachet complet de cenușă. Pentru restul caracteristicilor și toleranțelor, uleiurile sunt similare.

Shell Helix Ultra este singurul petrol aprobat oficial de renumitul Ferrari pentru motoarele mașinilor sale. Acesta este unul dintre motivele costului său ridicat.

Puteți cumpăra ulei SHELL Helix Ultra cu o vâscozitate de 5w 30 într-un recipient de 4 litri cu următorul articol - LHEL078B12. Prețul petrolului este de aproximativ 2.000 de ruble.

Interesant este că majoritatea uleiurilor sintetice moderne (cum ar fi semisintetice) pot fi amestecate între ele, mai ales dacă sunt produse de același producător. În special, Shell Helix HX8 poate fi adăugat fără probleme la Shell Helix Ultra. Chiar dacă au vâscozități diferite, de exemplu 5w30 și 5w40.

Comparație uleiuri Shell Helix

Care sunt diferențele dintre uleiurile Shell Helix și care sunt asemănările și pentru ce motoare are sens să le folosiți pe fiecare? În ceea ce privește uleiul Shell Helix HX7, în acest trio este cel mai simplu și mai accesibil. Compoziția este destinată utilizării în aproape orice motor modern de autoturisme. În consecință, dacă proprietarul mașinii este mulțumit de prețul produsului, atunci uleiul este o soluție excelentă pentru orice mașină modernă (cu excepția, poate, a mașinilor sport speciale, pentru care sunt utilizate uleiuri premium).

În continuare, vom compara cele două uleiuri rămase în descriere - HX8 și ULTRA. După cum sa menționat mai sus, ambele sunt sintetice. Linia Shell Ultra este considerată oficial premium. Uleiul HX8 este disponibil în prezent în două clase de vâscozitate - 5W-30 și 5W-40. Acestea sunt produse folosind tehnologia tradițională utilizată pentru fabricarea uleiurilor sintetice numite tehnologie de hidrocracare profundă, care este cea mai comună. Principalul său avantaj este că costurile de producție sunt scăzute, ceea ce înseamnă că prețul final al petrolului Shell va fi relativ scăzut. Mai mult, compania SHELL are propria sa tehnologie brevetată de hidrocracare, denumită prin abrevierea în engleză XHVI, care în rusă înseamnă un indice de vâscozitate ultra-ridicat.

O caracteristică distinctivă a uleiului SHELL Helix Ultra, așa cum am menționat mai sus, este că uleiul de bază din baza sa este fabricat utilizând tehnologia unică PurePlus, care a fost brevetată de SHELL. Adică din gaz natural și nu din petrol și componentele sale. Uleiul de bază obținut folosind această tehnologie este absolut transparent, deoarece nu există impurități străine în ea. Fluiditatea acestui ulei de bază este foarte mare. Și acest lucru face posibilă obținerea de uleiuri de diferite vâscozități. Avantajele uleiurilor Helix Ultra:

  • Consum foarte mic de deșeuri. Adică, trebuie să completați foarte rar, ceea ce înseamnă că consumul va fi minim.
  • Proprietăți bune la temperatură scăzută. În special, cu un astfel de ulei cu o vâscozitate de 5W-40, puteți porni un motor reparabil la o temperatură de minus 40 de grade Celsius, care este superioară altor compoziții similare.
  • Rezistență excepțională la îmbătrânire (oxidare). Adică proprietățile lor de performanță sunt la fel de bune pe toată durata de viață. Acest lucru face posibilă extinderea intervalului de schimb de ulei.
  • Ei tolerează perfect toate condițiile nefavorabile de funcționare a mașinii, de exemplu, realimentarea cu combustibil de calitate scăzută, atunci când circulați pe drumuri prăfuite, conducere extremă, întreținere de calitate slabă etc.

Cu toate acestea, pentru a spune corect că un astfel de ulei este destul de scump și nu are prea mult sens să îl folosiți într-o mașină de clasă mijlocie, cu excepția cazului în care mașina este nouă și proprietarul mașinii dorește să mențină motorul în stare bună atâta timp cât posibil. Ei bine, pentru proprietarii de mașini premium sau mașini sport, Shell Helix este chiar lucrul acesta.

Cum să distingi un fals

Canistre noi SHELL Helix 2018

Datorită popularității mărcii comerciale Shell Helix și distribuției sale constante pe piață, o cantitate imensă de produse contrafăcute sunt vândute în prezent pe rafturile magazinelor. Atât cumpărătorii, cât și producătorii uleiului original suferă de acest lucru. Cu toate acestea, compania îmbunătățește constant gradul de protecție a produselor sale, inventând și implementând diverse trucuri pe canistre, prin care puteți distinge cu ușurință ambalajele false de originalul. Dar, recent, a schimbat complet designul cutiilor de ulei Shell. Prin urmare, la început este puțin probabil să fie falsificate, dar conservele vechi vor fi pe rafturi de ceva timp. Deci, în continuare, vom discuta despre caracteristicile protecției împotriva falsificării și verificării autenticității uleiurilor de motor Shell Helix, deoarece ambele versiuni de canistre au protecția principală - o etichetă pe capac, cu un cod de verificare, cod QR și o hologramă specifică.

Să începem recenzia noastră în mod tradițional cu un recipient cu ulei Shell Helix HX7. Ambalajul original are următoarele diferențe individuale:

  1. Plasticul din care este fabricat recipientul are o structură moale și este ușor de îndoit. Mai mult, atât recipientul în sine, cât și mânerul.
  2. Structura plasticului este intercalată cu elemente metalice mici (arată ca firimit). Rețineți că materialul original este neted și materialul contrafăcut este dur.
  3. Toate cusăturile de pe original sunt netede, fără cădere și denivelări. Și pe cusătura situată în partea de jos a canistrului există o coastă special rigidă.
  4. Culoarea recipientului ar trebui să fie un albastru închis plăcut (nu albastru). În acest caz, recipientul este ușor luminat, iar nivelul lichidului turnat în el este vizibil.
  5. Cutia originală are o mică pictogramă în partea inferioară, care vă informează că uleiul nu trebuie consumat. În schimb, pe un recipient fals, un autocolant similar este mare, cu un pahar și o furculiță descrisă pe el.
  6. Informațiile despre data fabricației pe recipientul original sunt aplicate printr-o metodă punctuală folosind un laser, astfel încât să nu fie suprascrisă. Un fals, pe de altă parte, are adesea cazuri de suprascriere a unor informații similare, iar punctele de acolo au un diametru mare.
  7. Etanșarea superioară se potrivește strâns la capac (joc minim).
  8. Decalajul de la recipient la marginea superioară a capacului este de aproximativ 5 mm. În același timp, are o centură îngustă în jurul circumferinței.
  9. După ce recipientul a fost deschis, banda inferioară, care acționează ca un sigiliu, rămâne la locul său. În acest caz, locul de separare în original trebuie să fie în linie dreaptă.
  10. Canistrele destinate pieței rusești au o membrană din folie albă direct sub capac. Această declarație nu este relevantă pentru piețele ucrainene și europene.
  11. Pe corpul recipientului există întotdeauna un autocolant holografic cu informațiile date cu privire la originalitatea produsului (mai multe despre aceasta mai târziu).
  12. Pe canistre și etichete originale, imprimarea are o culoare „bogată” mai intensă, în timp ce imprimarea este mult mai palidă pe falsuri. Sunt posibile și erori în calitatea tipăririi literelor individuale, precum și erori de ortografie.
  13. Imprimarea originală are un bob fin, spre deosebire de falsuri, unde bobul este mare. Acest lucru se remarcă mai ales în imaginea pistonului.
  14. Tonul de culoare al uleiului original este mult mai închis datorită prezenței unei cantități mari de aditivi în acesta. Uleiul fals este mult mai deschis la culoare.

Pentru recipientul original al uleiului de motor Shell Helix HX8, toate diferențele de mai sus sunt, de asemenea, adevărate. Cu toate acestea, ea are mai multe caracteristici individuale. În special:

  1. Există o imagine de înaltă calitate a pistonului motorului cu inscripția Acnive Cleansing. În special, aceasta înseamnă că pixelii imprimați nu sunt vizibili. Există defecte la falsuri.
  2. Plasticul din care este fabricat recipientul strălucește singur.
  3. Autocolantul nu are o suprafață mată, dar trecerea la culoare este netedă și pe întreaga suprafață a autocolantului.

Acum vom vorbi despre recipientul celui mai bun ulei Shell Helix Ultra din această linie. Deci, recipientul are următoarele diferențe externe:

  1. O cutie cu etichetă în stil vechi (până în 2016, când a avut loc rebranding-ul) are un aspect lucios, chiar arată ca o oglindă. O etichetă falsă nu are astfel de proprietăți. La vânzare, astfel de canistre se găsesc din ce în ce mai puțin.
  2. Imaginea pistonului de pe etichetă, precum și linia de sub această imagine din partea de sus, sunt acoperite cu vopsea argintie, datorită căreia apare un efect de vărsare.
  3. Numele uleiului Shell Helix Ultra are o saturație diferită. În special, partea stângă este mai întunecată, în timp ce partea dreaptă este mult mai deschisă.
  4. Pe etichetă există un cod QR prin care, utilizând un smartphone, puteți accesa direct site-ul oficial al producătorului cu o pagină pentru vânzarea uleiului Helix Ultra. Dacă adresarea merge către o altă resursă, atunci aveți un fals.
  5. Eticheta din spate în original se deschide ca o carte. Are tranziții de culoare.
  6. Codul lotului cu informații despre producție tipărite cu vopsea de bună calitate. Nu se epuizează în timp.
  7. Plasticul din care este fabricat recipientul acestui ulei conține, de asemenea, incluziuni metalice, precum HX7.
  8. În original, scara de măsurare situată pe peretele lateral nu ajunge la marginea superioară, spre deosebire de un recipient fals.
  9. Capacul recipientului, în special partea superioară a acestuia, nu este special făcut perfect și există mici goluri și caneluri pe acesta, nereguli în turnarea materialului plastic.
  10. Originalul Shell Helix Ultra Ect are o culoare mai deschisă decât originalul.
Uleiurile originale Shell au un miros plăcut și dulce. Falsurile au adesea un miros înțepător, respingător.

De asemenea, noile canistre din toate tipurile de uleiuri menționate au o etichetă de autocolant de protecție. Conține următoarele elemente:

  1. Un cod din patru cifre care trebuie să se potrivească cu ultimele patru cifre de pe codul de bare al canistrului.
  2. În original, codul are un fundal verde. Când umezeala ajunge pe suprafața sa, fundalul își schimbă culoarea în roșu, iar după uscare devine din nou verde.
  3. Zona verde de pe autocolant se schimbă în gri când se modifică unghiul de vizualizare. Și dacă luminați autocolantul cu raze ultraviolete, atunci acesta ar trebui să devină roșu.
  4. O hologramă cu patru elemente de pe etichetă trebuie să aibă aceeași calitate și, dacă modificați unghiul de vizualizare, atunci se va schimba și culoarea acestuia.
  5. Direct sub autocolant va exista un cod din 16 cifre, în timp ce ultimele patru cifre ale acestuia trebuie să se potrivească cu cele patru verificări indicate ușor mai sus.
  6. După cum sa menționat mai sus, folosind un cod QR și un smartphone, puteți deschide o pagină de tranzacționare pe site-ul web al producătorului și numai pe acesta. Dacă cineva a introdus informații despre codul din patru cifre înaintea dvs., sistemul va raporta acest lucru pe pagină. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci acesta este un motiv de gândire, deoarece există posibilitatea ca aceste produse să fie contrafăcute.

După cum puteți vedea, companiei SHELL îi pasă de clienții săi, așa că a implementat măsuri destul de eficiente pentru a-și proteja propriile produse. Prin urmare, acum este mult mai ușor pentru consumatori să cumpere produse originale.