cassvitaflour.com

Întrebarea modului de verificare a senzorului parktronic apare de la proprietarii de mașini în cazul unei defecțiuni a sistemului de asistență la parcare. O verificare independentă a senzorului de parcare se efectuează utilizând o examinare tactilă, un multimetru sau un smartphone. Modul de aflare a performanței senzorilor de parcare va fi luat în considerare în articol.

Conţinut:

• Cum funcționează senzorii de parcare
• Defecțiuni ale senzorului
• Cum se verifică senzorii de parcare

Ce parametru al senzorului este verificat	Ce trebuie să verificați
Vibrații	Verificare tactilă
	Un alt senzor de parcare cu LED-uri lipite pe el
Clicuri sonore	Test auditiv
	Aplicație de înregistrare vocală pe un smartphone cu posibilitatea de a construi o diagramă a undelor sonore
Rezistență la înfășurare	Multimetru electronic în modul ohmmetru

Cum funcționează senzorul de parcare?

Principiul de funcționare a senzorilor de parcare

Înainte de a lua în considerare problema verificării senzorului de parcare, trebuie să vă dați seama cum funcționează în general, deoarece există două tipuri de senzori de parcare - ultrasonic și electromagnetic. Primele sunt mai frecvente. Principiul lor de funcționare se bazează pe faptul că emit unde ultrasonice și își captează reflexia de la un obstacol. Distanța dintre senzor și interferență este calculată de unitatea principală față de diferența de timp de emisie.

Senzorii electromagnetici sunt o bandă care emite un câmp electromagnetic. Banda este instalată pe interiorul barei de protecție față și spate. Astfel de senzori sunt mai moderni și mai fiabili, dar destul de scumpi, deci sunt rari și doar la mașinile premium.

Defecțiuni ale senzorului Parktronic

Conform statisticilor, senzorii parktronic rareori nu reușesc, de obicei din cauza deteriorării lor sau a funcționării incorecte pe timp cald. Cele mai frecvente defecțiuni ale senzorului de parcare sunt:

Senzor Parktronic cu cablare și conector de conectare

• coroziunea contactelor, pătrunderea umezelii în carcasă prin fisuri în carcasă;
• defectarea componentei electronice a senzorului;
• contaminarea suprafeței de lucru a senzorului de parcare;
• deteriorarea mecanică a senzorului ca urmare a unui accident, șoc;
• deteriorarea cablajului (în special tipică pentru senzorii frontali datorită pătrunderii de murdărie și substanțe chimice pe acestea);
• defecte de fabricație ale senzorului sau o calitate slabă a acestuia (cel mai adesea fals).

Ca urmare a deteriorării unuia sau mai multor senzori, este posibil ca sistemul parktronic să nu funcționeze deloc sau, dimpotrivă, să emită un semnal sonor constant, declanșând în mod fals. Și când firele senzorului sunt închise pe timp ploios, apare adesea „Eroare senzor parcare”.

De asemenea, uneori, proprietarii de mașini cred că defecțiunea s-a produs din cauza murdăriei de pe suprafața de lucru a senzorului sau a faptului că acesta a fost vopsit pentru a se potrivi culorii barei de protecție. Prin urmare, apare o întrebare logică: „ Este posibil să pictezi senzori de parcare? ”. Răspunsul este da, puteți, dar există mai multe condiții. În special:

Procesul de vopsire a senzorilor

• Este mai bine să pictați senzorii chiar înainte de a-i instala pe mașină. Dacă sunt deja instalate, trebuie să le scoateți din bara de protecție puțin (cu aproximativ un centimetru) și să lipiți bara de protecție în spatele lor cu bandă de mascare.
• Înainte de vopsire, suprafața senzorilor trebuie curățată cu șmirghel (400 sau 360). Acest lucru este valabil mai ales dacă senzorul are deteriorări mecanice sau zgârieturi.
• După curățare, suprafața senzorilor trebuie degresată.
• Amorsați cu grund acrilic.
• Dacă senzorii sunt noi și din plastic, atunci puteți curăța suprafața cu hârtie fină șmirghel sau bandă adezivă gri și puteți aplica un grund peste plastic.
• După procedurile descrise, senzorii pot fi vopsiți.

Există multe recenzii pe Internet că senzorul parktronic a încetat să funcționeze după vopsire. Cu toate acestea, cele mai multe dintre ele se datorează faptului că în procesul de lucru a fost încălcată tehnologia de vopsire și tratamentul preliminar al suprafeței lor.

Este demn de remarcat faptul că acele sisteme de parcare care sunt instalate pe o mașină dintr-o linie de asamblare sunt mai complexe. Și cel mai adesea, dacă chiar și un senzor eșuează, sistemul își pierde complet funcționalitatea. Aceleași sisteme de parcare care au fost instalate suplimentar sunt mai simple. Atunci când unul dintre senzorii parktronic eșuează, performanța lor este parțial păstrată.

Verificarea senzorului Parktronic

Puteți verifica senzorul parktronic cu ultrasunete în unul din cele patru moduri - tactil, folosind un smartphone, folosind un tester electronic și, de asemenea, folosind un scaner electronic de erori.

Verificarea performanței tactile

Verificarea suprafeței sondei tactile

Este logic să începeți verificarea senzorului de parcare cu o inspecție vizuală regulată. Cu toate acestea, înainte de a face acest lucru, trebuie să porniți motorul și să cuplați treapta de viteză, dar nu să conduceți. Pentru muncă, veți avea nevoie de un partener care să efectueze acțiunile indicate în mașină, în timp ce veți inspecta senzorii. Pentru a verifica senzorii de parcare din spate, trebuie să porniți marșarierul. Pentru a verifica senzorii frontali, este necesar să porniți prima treaptă de viteză pe o transmisie manuală sau să setați modul „Drive” pe o transmisie automată.

Când senzorul este în stare bună de funcționare și este activat, apoi se apropie imediat de orice obiect (cel mai simplu mod de a-l verifica cu degetul), acesta emite clicuri subtile (aproximativ 5 ... 10 clicuri pe secundă). Dacă puneți degetul pe el, suprafața senzorului ar trebui să vibreze ușor . Pentru o senzație mai bună de vibrație, trebuie să mișcați puțin degetul peste el.

Astfel, trebuie să verificați pe rând fiecare senzor de parcare. În acest caz, partenerul din cabină trebuie să monitorizeze modul în care sistemul reacționează la atingerea senzorilor în ansamblu. Acest lucru vă va permite să determinați ce senzor a eșuat. Dacă toți senzorii nu funcționează, cel mai probabil există probleme cu modulul senzorilor de parcare sau cu cablajul.

Cum să verificați funcționalitatea senzorului de parcare cu un smartphone

Înregistrarea undelor sonore și diagrama pe smartphone

Există senzori parktronici care vibrează foarte slab și sunetul care provine de la ei nu este practic captat de ureche. În acest caz, este logic să folosiți un dictafon pe un smartphone pentru diagnosticare. Cu toate acestea, nu aveți nevoie de un simplu înregistrator de voce, ci de o aplicație care vă permite să construiți o diagramă a sunetului primit. Sistemul de operare și aplicația în sine sunt irelevante în acest caz.

Pentru diagnosticare, trebuie să activați aplicația și să aduceți microfonul de preluare la senzorul PDC diagnosticat. Este indicat să nu instalați microfonul la un moment dat, ci să îl agitați puțin lângă senzor cu o amplitudine de 2 ... 3 centimetri. Înregistrarea semnalului ar trebui să fie de aproximativ 30 de secunde. La final, trebuie să ascultați înregistrarea. În primul rând, dacă există semnale, acestea vor fi vizibile pe diagramă. Și în al doilea rând, vor apărea clicuri clar audibile pe înregistrarea de la un senzor de lucru.

Cum să verificați senzorul de parcare cu un multimetru

Verificarea senzorului cu un multimetru

Cea mai fiabilă metodă de verificare a funcționării senzorilor de parcare este utilizarea unui multimetru. Pentru a face acest lucru, testerul trebuie setat la modul de măsurare a rezistenței electrice. Iar senzorii trebuie scoși din mașină.

Valoarea rezistenței pentru diferiți senzori va fi diferită, cu toate acestea, este important să verificați absența unui circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul său. Pentru senzorii parktronic cu trei pini, pinout-ul este de obicei după cum urmează: primul contact este „plus”, al doilea contact este semnalul, iar al treilea contact este „minus”.

Într-un senzor de lucru, între „plus” și „minus”, rezistența ar trebui să fie mai mare de 0,5 megohm (cu cât este mai mare - cu atât mai bine). Trebuie să existe o rezistență de aproximativ 2 ... 40 kOhm între „minus” și contactul de semnal (în funcție de senzor). Va exista o rezistență similară între contactul semnalului și „plus”, aproximativ 2 ... 40 kOhm.

În unele cazuri, chiar și pentru senzorii defecți, valoarea rezistențelor măsurate va fi normală, deci dacă acesta este cazul, atunci trebuie efectuate diagnostice suplimentare.

Verificarea cu un element piezoelectric

Senzor cu LED-uri lipite pe el

Senzorii Parktronic, de fapt, sunt elemente piezoelectrice. Își schimbă forma (vibrează) de la tensiunea aplicată lor. Dar există și efectul opus - atunci când vibrează, elementul piezoelectric generează tensiune. Acest efect poate fi folosit pentru testare. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un alt senzor de parcare (numai nu standard) cu un fir ecranat și două LED-uri.

Aceste LED-uri trebuie lipite pe firul de ieșire al senzorului într-un model antiparalel. Acest lucru va permite LED-urilor să se aprindă alternativ în polaritatea lor. Apoi, trebuie să ștergeți membrana senzorului și să o atașați la senzorul testat pe mașină. Dacă vibrează, atunci LED-urile vor clipi. Această metodă este potrivită pentru testarea senzorilor de parcare care nu pot vibra cu degetele.

Programul de diagnostic al senzorului Parktronic

De asemenea, puteți diagnostica senzorii de parcare într-o mașină folosind instrumente software. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un scaner electronic (cel mai simplu mod este portabil pe cipul ELM327) și un program de diagnosticare instalat pe un smartphone (unul dintre cele mai populare este ELM Config).

Programul vă permite să citiți erori de la diferite sisteme de vehicule, inclusiv senzori de parcare. Secțiunea în care este necesar să analizăm prezența erorilor în senzorul parktronic se numește PAM în limba engleză. După ce faceți clic pe butonul pentru erori de citire, programul va furniza informațiile corespunzătoare.

Concluzie

Senzorul parktronic se defectează rar și, dacă nu funcționează, se datorează deteriorării mecanice, poluării, deteriorării cablajului sau pătrunderii umezelii printr-o crăpătură a carcasei. În cazul unei defecțiuni, senzorii trebuie doar să fie curățați, inspecționați vizual și să încerce să determine acționarea după ureche. Dacă acest lucru nu ajută, trebuie să le demontați și să verificați rezistența cu un multimetru.