cassvitaflour.com

Spălarea injectorului este curățarea injectoarelor de combustibil de la înfundarea și depunerile care se formează din cauza fracțiunilor grele și a impurităților din compoziția combustibilului.

Așa ar trebui să arate duza spălată.

Cea mai intensă acumulare a unei astfel de plăci se produce în momentul opririi motorului, când corpul duzei este încălzit de un motor fierbinte și nu se efectuează răcirea cu combustibil. Și când injectoarele se înfundă, formarea amestecului se înrăutățește, iar etanșeitatea supapei de închidere se rupe în regulatorul de presiune, ceea ce afectează în mod natural funcționarea întregului motor.

Simptome ale injectoarelor murdare

1. Pornire proastă la rece sau la cald.
2. Consumul de combustibil crește.
3. Ralanti instabili.
4. Detonarea apare pe accelerație.
5. Scăderea puterii motorului.

Desigur, astfel de simptome sunt inerente nu numai la injectoarele contaminate, dar dacă există modificări în comportamentul mașinii dvs. în mai multe dintre aceste puncte, atunci ar trebui să verificați cu siguranță presiunea din conducta de combustibil și să verificați injectoarele. Și dacă o inspecție sau o verificare a muncii a arătat contaminare, trebuie să spălați injectorul sau, dacă aveți bani în plus, cumpărați altele noi. Bineînțeles, injectoarele de combustibil sunt cumpărate numai în cazuri extreme, astfel încât spălarea este cea mai bună opțiune. Acum rămâne doar să alegem modul în care vom clăti injectorul și, de asemenea, să decidem să o facem cu propriile mâini sau să apelăm la specialiști.

Tipuri de spălare

1. Ultrasonic (produs la o sută la un stand special). Are atât argumente pro, cât și contra. De exemplu, deși el este cel mai eficient, mulți se tem de el ca diavolul tămâiei. Și există o explicație pentru acest lucru, în primul rând, numai injectoarele în sine sunt spălate și nu întreaga rampă și, în al doilea rând, această metodă poate dăuna doar unor tipuri de injectoare;
2. Chimic:

Curățarea cu solvent

Curățarea cu curățator carburator

a) Prin adăugarea unui aditiv special direct în rezervorul de gaz în sine (se recomandă utilizarea acestuia numai în scop preventiv). Această spălare permite curățarea întregului sistem de combustibil de depozite, începând de la rezervorul de combustibil în sine. Dacă mașina nu este nouă și o astfel de curățare nu a fost făcută niciodată, aceasta nu poate decât să agraveze situația. „Spală” rezervorul, conductele de combustibil și toată murdăria va ajunge la supapa regulatorului de presiune și la injectoare, care vor termina în cele din urmă injectorul.

b) Curățarea cu solvent fără îndepărtarea duzei. Această metodă este destul de populară atunci când spălați injectorul cu propriile mâini, deși are și propriile sale caracteristici. De exemplu, trebuie să construiți un sistem mic (conectat prin furtunuri) dintr-un filtru de combustibil, o sticlă de plastic, un manometru și un compresor. Spălarea injectorului în acest mod este destul de eficientă și ușor de manevrat cu propriile mâini, dar necesită prudență (lucrul cu presiune).

În plus, trebuie să monitorizați constant presiunea din sticla de plastic nu mai mult de 3 atm. (pentru a nu sparge sticla, dar solventul a cedat la rampă sub presiunea generată de pompele pe benzină), de asemenea, după o astfel de curățare este necesară schimbarea bujiilor.

Este demn de remarcat faptul că la motoarele cu un kilometraj destul de mare, spălarea cu un solvent poate elimina depunerile de carbon de pe inelele pistonului și tijele supapelor, iar acest lucru poate duce la pierderea compresiei și poate aduce reparații mai apropiate.

c) Curățarea cu un curățator de carburator (cu îndepărtarea injectoarelor). Cel mai simplu mod din punctul de vedere al procedurii în sine, dar complicat de faptul că trebuie să demontați injectorele, iar pe unele motoare acest lucru nu este ușor de făcut. Acest tip de spălare a injectorului este probabil cel mai popular printre cei care doresc să curățe injectorele cu propriile mâini. Necesită un minim de abilități și costuri. Tot ce este necesar este un produs de curățat într-o cutie, un încărcător de telefon (pentru a alimenta duza) și două fire. Sau construiți un circuit mic și spălați simultan toate injectoarele de pe suport.

Este important să nu amestecați poli atunci când conectați firele la bornele injectorului, precum și să aplicați impulsuri pe termen scurt.

Principalele tipuri și metode de clătire a duzelor injectorului cu propriile mâini.

Aplicând spălarea chimică a injectorului, este demn de remarcat faptul că nu este 100% eficient, deoarece vă permite să dizolvați și să spălați în mare parte depozitele moi și, dacă fosilele sunt inerente, atunci doar curățarea cu ultrasunete le poate face față și nu veți face acest lucru. să poți clăti injectorul cu propriile mâini.

Pentru o funcționare stabilă a sistemului de alimentare cu combustibil, se recomandă spălarea injectorului la fiecare 30 de mii de km.

În medie, durata de viață a unei duze durează aproximativ un miliard de cicluri de lucru, adică 120 mii km. rulați și, pentru a-l prelungi, trebuie nu numai să spălați periodic, ci să încercați să realimentați cu combustibil de înaltă calitate.

Autor: Ivan Matieshin