cassvitaflour.com

Scurgerea antigelului , indiferent de locul în care apare, semnalează o defecțiune a sistemului de răcire al mașinii. Și acest lucru, la rândul său, poate duce la o defecțiune a motorului. Dacă antigelul pleacă cu pete vizibile, atunci nu este dificil de găsit cauza defecțiunii. Dar dacă nivelul lichidului de răcire scade fără urme vizibile, atunci ar trebui să căutați cauza defecțiunii prin alte metode. Semnele scurgerii antigelului pot fi fum alb din țeava de eșapament, funcționarea slabă a aragazului, aburirea geamurilor, pete pe diferite elemente ale compartimentului motorului sau pur și simplu o baltă va apărea sub mașină în timp ce este parcată.

Conţinut

• Semne
• Cauze
• Cum se găsește o scurgere
• Eliminarea scurgerii
• Renovare temporară

Motivul pentru care antigelul curge, de regulă, este depresurizarea sistemului de răcire, care se exprimă prin apariția fisurilor în țevi, a elementelor metalice ale ansamblurilor sale, a microfisurilor în rezervorul de expansiune, a pierderii elasticității garniturii pe capacul rezervorului de expansiune și așa mai departe. Nu este recomandat să conduceți mult timp într-o situație în care antigelul pleacă, deoarece în astfel de condiții motorul se supraîncălzește, care este plin de o scădere a resurselor sale și chiar defecțiune în situații critice.

Semne ale unei scurgeri de lichid de răcire

Există o serie de factori care indică faptul că vehiculul are scurgeri de antigel. Printre ei:

Pictogramă cu nivel scăzut de lichid de răcire pe tabloul de bord

• Fumul alb din țeava de eșapament. Acest lucru este valabil mai ales pentru sezonul cald, deoarece este mai ușor să observați acest lucru.
• Aburul care iese din capacul rezervorului de expansiune a lichidului de răcire. În acest caz, se observă de obicei că mașina se supraîncălzește adesea, chiar și în timpul călătoriilor scurte.
• O pictogramă este activată pe tabloul de bord, simbolizând supraîncălzirea motorului.
• Săgeata termometrului de lichid de răcire de pe tabloul de bord arată maximul sau aproape de acesta.
• Soba nu funcționează bine. Adesea, pe vreme rece, nu furnizează aer cald, ci rece în habitaclu.
• Prezența scurgerilor antigel pe diferite elemente ale compartimentului motorului (țevi, carcasă radiator, rezervor de expansiune a sistemului de răcire, motor și așa mai departe, depinde de locul scurgerii și de designul mașinii) sau direct sub mașină când este parcat.
• Podea de salon umedă. În același timp, lichidul este uleios la atingere și nu seamănă cu apa obișnuită.
• Nivelul lichidului în cădere în rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
• Miros antigel în interiorul vehiculului. Este dulce, zaharat. Astfel de vapori sunt dăunători pentru corpul uman, prin urmare, trebuie evitată inhalarea.
• Prezența unei emulsii spumoase în rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.

În unele cazuri, pot apărea mai multe simptome în același timp. Acest lucru indică faptul că defecțiunea este deja de lungă durată și necesită reparații urgente.

Motive pentru care antigelul pleacă

Când antigelul dispare, motivele depind de nodul în care sistemul de răcire a fost depresurizat sau deteriorat.

1. În condiții de îngheț, volumul lichidului de răcire poate scădea. Uneori, proprietarul mașinii poate lua acest fapt pentru scurgerea antigelului într-o situație în care nu există nicio scurgere evidentă. Acest lucru este normal și trebuie adăugat numai după cum este necesar.
2. Deteriorarea carcasei și / sau capacului rezervorului de expansiune a lichidului de răcire. Uneori acestea sunt microfisuri, care sunt pur și simplu foarte greu de văzut. O situație similară este relevantă pentru mașinile vechi sau în cazul deteriorării rezervorului sau a capacului.
3. Dacă antigelul curge de sub termostat, aceasta înseamnă că sigiliul s-a uzat.
4. Defecțiune totală sau parțială a conductelor, furtunurilor sistemului de răcire. Acest lucru se poate întâmpla într-o varietate de locuri, dar în majoritatea cazurilor problema este ușor identificată de scurgerile antigel emergente.
5. Fisuri în carcasa radiatorului. În acest caz, antigelul poate fi detectat și prin petele apărute.
6. Defecțiunea etanșării presetupei pompei. În consecință, în acest caz, antigelul va curge din pompa de apă. Este mai bine să nu schimbați singur acest nod, ci să delegați lucrarea specialiștilor din serviciu sau la stația de service.
7. Defectarea garniturii chiulasei. În acest caz, opțiunile sunt posibile atunci când antigelul pătrunde în uleiul de motor, formând astfel o emulsie spumoasă, care reduce performanța uleiului. Din același motiv, poate apărea deja menționatul „fum alb” din țeava de eșapament, care are un miros dulce de zahăr. Apare deoarece antigelul curge liber și direct în sistemul de evacuare, adică în colector și conducta de evacuare. Acest lucru poate fi observat mai ales atunci când o mașină „mănâncă” 200 ... 300 ml de antigel în fiecare zi. Defecțiunea garniturii este cea mai periculoasă defecțiune în acest caz, astfel încât reparațiile trebuie făcute cât mai curând posibil.

Vă rugăm să rețineți că rata de evaporare a antigelului este un volum de aproximativ 200 ml între două întrețineri regulate ale vehiculului (de regulă, aceasta este de 15 mii de kilometri).

Așa cum s-a menționat mai sus, principalul motiv al unei scurgeri de lichid de răcire este scurgerea sistemului de răcire, chiar și într-o măsură nesemnificativă. Datorită faptului că pot exista o mulțime de elemente și locuri de deteriorare în acest caz, atunci verificarea necesită, de obicei, mult timp și efort.

Metode de detectare a scurgerilor

Înainte de a trece direct la repararea unităților sau pieselor individuale defecte, este necesar să le diagnosticați și să aflați totuși unde merge lichidul de răcire. Pentru aceasta, se folosesc atât metode simple (inspecție vizuală), cât și metode destul de avansate, de exemplu, găsirea locurilor în care curge antigel cu ajutorul unui aditiv fluorescent în antigel sau prin apăsare conectând un compresor sau o pompă automată.

1. Inspecție vizuală a conductelor . Această metodă de căutare de unde poate curge antigelul este relevantă în special în prezența unor scurgeri evidente de lichid de răcire. Și cu cât curge mai mult, cu atât este mai ușor de identificat scurgerea. În timpul inspecției, trebuie să inspectați cu atenție elementele de cauciuc ale sistemului, mai ales dacă acestea sunt deja vechi și fragile. Cel mai adesea din vechile conducte curge antigel. Dacă nu se găsesc pete, se recomandă totuși inspectarea integrității elementelor sistemului de răcire, cel puțin în scop preventiv.
2. Utilizarea cartonului . Metoda constă în plasarea unei foi mari de carton sau alt material similar sub fundul mașinii în timpul unei șederi îndelungate (de exemplu, peste noapte), astfel încât, dacă există chiar și o scurgere mică, antigelul să ajungă pe ea. Ei bine, locul localizării sale poate fi deja aflat și locul scurgerii.
3. Verificarea clemelor de conectare . Adesea, atunci când sunt slab strânse, poate apărea o situație în care scurgerea antigelului va apărea de sub ele. Prin urmare, atunci când instalați o clemă nouă, respectați întotdeauna cuplul de strângere necesar și suficient pentru șurub.
4. Verificarea rezervorului de expansiune . Mai întâi trebuie să-i ștergeți corpul uscat, apoi să aduceți motorul la temperatura de funcționare și să vedeți dacă a apărut antigel pe corp. A doua metodă constă în demontarea rezervorului, turnarea antigelului din acesta și verificarea acestuia cu o pompă cu manometru. Adică, pompează aproximativ 1 atmosferă în ea și vezi dacă presiunea scade sau nu. Amintiți-vă că supapa de siguranță de pe capacul rezervorului la mașinile moderne este setată la o presiune de 2 atmosfere și mai mare. În același timp, va fi posibilă verificarea stării supapei. De asemenea, puteți verifica fără a scoate rezervorul, dar furnizați exces de presiune direct la sistem. Cu o presiune crescută, există posibilitatea ca scurgerea să se dezvăluie mai repede.

   Găsirea scurgerilor cu aditiv fluorescent și lampă

5. Utilizarea unui aditiv fluorescent în antigel . Acesta este un mod foarte original, care vă permite să găsiți rapid și cu un timp minim pentru a găsi locul scurgerii și a elimina cauza acesteia. Aceste formulări sunt vândute separat și sunt disponibile într-o gamă largă de piețe. Acestea sunt de obicei adăugate la antigel, iar diagnosticarea se efectuează cu motorul pornit, iluminând scurgerea suspectată cu o lampă indicator (ultraviolet). Metoda este una dintre cele mai eficiente, în special pentru detectarea scurgerilor ascunse sau când lichidul de răcire pleacă în porțiuni minime, ceea ce complică căutarea vizuală.

Starea supapei de pe capacul rezervorului de expansiune poate fi verificată într-un mod primitiv. Pentru a face acest lucru, pe un motor răcit, trebuie să scoateți capacul rezervorului și să-l scuturați lângă ureche. Dacă în supapă auziți un clic interior cu bilă, înseamnă că supapa funcționează corect. În caz contrar, trebuie clătit. Clătirea tradițională a carburatorului este excelentă pentru acest lucru.

Majoritatea metodelor de găsire a scurgerilor se reduc la o revizuire banală a elementelor sistemului de răcire și la căutarea elementelor defecte sau deteriorate ale acestuia. Principalul lucru este să efectuați o căutare cu atenție atunci când efectuați o căutare, care, totuși, necesită mult timp și efort.

Cum se remediază scurgerea antigel

Cu toate acestea, cea mai importantă întrebare de interes pentru șoferii din această perspectivă este cum să eliminăm scurgerile de antigel? Metoda de eliminare depinde direct de motivul pentru care lichidul de răcire curge din sistemul de răcire. Primul lucru de reținut înainte de efectuarea unei inspecții și reparații este de obicei o scurgere mare de lichid de răcire pe un motor fierbinte. Prin urmare, înainte de a efectua lucrări, trebuie să încălziți unitatea de putere la temperatura de funcționare sau cel puțin să o lăsați să funcționeze 3 ... 5 minute la 2000 ... 3000 rpm. Acest lucru este de obicei suficient pentru scurgerea antigelului.

Deteriorarea radiatorului

Aceasta este una dintre cele mai frecvente și ușor de diagnosticat probleme. Poate fi diagnosticat prin scurgeri de antigel pe carcasa radiatorului sau prin apariția antigelului pe covorul de sub scaunul pasagerului din față, atunci când antigelul curge din aragaz. În al doilea caz, pentru a efectua diagnostice, este necesar să deconectați conductele de intrare și ieșire ale încălzitorului și să le conectați între ele (buclă). Dacă după aceea se oprește scăderea nivelului de antigel, înseamnă că radiatorul sau robinetul încălzitorului sunt deteriorate. Nu este de dorit să reparați singur radiatorul. Se recomandă contactarea unui atelier specializat pentru a fi lipit. Dacă radiatorul este vechi, este mai bine să îl înlocuiți pur și simplu cu unul nou.

Aceasta poate include, de asemenea, eșecul macaralei care furnizează lichid de răcire a aragazului (la mașinile pentru care este prevăzut designul, antigelul rămâne pe mașinile VAZ tocmai datorită acestui robinet). Dacă lichidul de răcire se scurge din acesta sau din țevile sale, atunci este necesar să îl înlocuiți.

Scurgere antigel în motor

Când garnitura chiulasei străpunge, apare o emulsie în rezervor

Dacă antigelul pătrunde în motor, motivul este o garnitură perforată a chiulasei, o schimbare mecanică a geometriei chiulasei datorită deteriorării, apariției unei fisuri sau coroziunii sale semnificative. Când antigelul pătrunde în cilindrii motorului, din țeava de evacuare iese fum alb, care este rezultatul arderii lichidului de răcire. De asemenea, adesea în acest caz, uleiul de la motor intră în sistemul de răcire, formând o emulsie spumoasă în rezervorul de expansiune. De asemenea, pot exista depuneri albe pe bujii.

Cea mai simplă opțiune care vă permite să treceți cu „puțin sânge” este să rupeți garnitura chiulasei. În acest caz, trebuie doar să îl înlocuiți cu unul nou. Situația este mult mai gravă dacă chiulasa este deteriorată. Apoi trebuie verificat cu atenție și, dacă este necesar, lustruit pe o mașină specială. Cea mai scumpă opțiune este înlocuirea sa completă.

Rezervor de expansiune

Dacă carcasa rezervorului de expansiune și / sau capacele cu o garnitură pe acesta sunt vechi, atunci există o mare probabilitate ca pe ele să existe microfisuri. O altă opțiune este trecerea supapei de siguranță pe capacul menționat. Cel mai simplu lucru în acest caz este să înlocuiți capacul și să instalați o garnitură nouă. Mai dificil este să înlocuiți întregul rezervor (inclusiv capacul).

Pompa spartă

Dacă etanșarea pompei își pierde etanșeitatea sau lagărul este uzat, atunci antigelul începe să curgă din pompa de apă. De obicei, garnitura se defectează din cauza bătrâneții banale sau din cauza deteriorării mecanice (de exemplu, din cauza asamblării necorespunzătoare a ansamblului, a unui cuplu de strângere prea puternic etc.). Remedierea unei astfel de probleme este destul de simplă. Pentru a face acest lucru, înlocuiți garnitura menționată cu una nouă. Principalul lucru este să alegeți un material de etanșare de dimensiunea și forma corespunzătoare sau să aplicați un material de etanșare special. Această procedură se poate face independent sau poate delega această procedură angajaților unui service auto sau unei stații de service. Dar cu un joc de rulmenți, există o singură ieșire - înlocuirea ansamblului.

Curățarea și repararea temporară a sistemului

Un fapt interesant este că scurgerile antigel pot apărea atât din cauza defectării elementelor individuale ale sistemului de răcire, cât și după curățarea acestuia cu diferite mijloace. În timpul acestui proces, agenții de curățare pot „expune” fisurile din sistem, care au fost „strânse” de murdărie, rugină sau produse speciale.

Deci, pentru a elimina temporar o scurgere în sistemul de răcire, puteți utiliza compuși speciali. De exemplu, muștarul sub formă de pudră sau tutunul pentru țigări poate fi folosit ca popular. Cu toate acestea, este preferabil să utilizați aditivi de fabrică, deoarece alegerea lor astăzi în reprezentanțele auto este destul de largă. Astfel de aditivi pentru eliminarea scurgerilor de antigel vor ajuta temporar la eliminarea problemei.

Etansant pentru radiator

Etanșantul pentru radiator este utilizat dacă trebuie să eliminați rapid scurgerile din sistemul de răcire. Există lichide și pulbere, aplicarea lor este simplă. Care este cel mai bun material de etanșare de utilizat și merită utilizat în general?

Mai multe detalii

Concluzie

Localizarea scurgerilor antigel este o sarcină simplă, dar uneori consumatoare de timp. Pentru a face acest lucru, este necesar să se revizuiască elementele sistemului de răcire - un radiator, țevi, țevi de cauciuc, cleme, un rezervor de expansiune și capacul acestuia. Situația se agravează dacă mașina este veche și elementele enumerate au microfisuri pe corp. În cazurile severe, cumpărați un agent fluorescent special adăugat la antigel, care poate găsi cu ușurință scurgerea în razele unei lămpi ultraviolete, oricât de mică ar fi aceasta. Și după identificarea locației scurgerii, precum și efectuarea lucrărilor corespunzătoare, nu uitați să adăugați un nou antigel la nivelul necesar.