Etanșant la bord pentru montarea anvelopelor fără tub. De ce și care este mai bun (recenzie)

Etanșanții pentru mărgele de anvelope sunt de două tipuri. Primul este conceput pentru a procesa talonul unei anvelope fără tub înainte de a o instala pe jantă. Al doilea tip de etanșanți pentru margele pentru anvelope se aplică atunci când anvelopa este aspră, în care stratul său este ușor deteriorat, ceea ce asigură etanșeitatea volumului interior al roții. Unii și alți agenți de etanșare sunt mai necesari pentru lucrătorii și proprietarii de magazine de anvelope, unde lucrările corespunzătoare sunt efectuate la scară largă (industrială). Mai mult, de regulă, volumul pachetelor acestor produse este destul de mare.

Conţinut

  • Care sunt etanșanții pentru margele pentru anvelope
  • De ce și când să aplici
  • Evaluarea sigilanților populari
  • Cum să faci singur un material de etanșare

Etanșant pentru mărgele de anvelope

Magazinul oferă diverse produse de etanșare pentru jantele anvelopelor (uneori numite mastic sau grăsime). Acestea sunt selectate pe baza informațiilor despre tipul lor, proprietățile și condițiile de utilizare, iar prețul și volumul sunt pe ultimul loc, deoarece principalul lucru este că etanșantul pentru instalarea tubeless este de înaltă calitate. În plus, este util să se ia în considerare recenziile și testele despre etanșanții pentru anvelopele tubeless lăsate de masterat pe diferite resurse de pe Internet. Mai departe în material, este prezentată o evaluare non-publicitară a unor astfel de mijloace populare, care sunt utilizate de lucrătorii din magazinele de anvelope. Se pare că:

Numele fondurilor Scurtă descriere și caracteristici Volumul ambalajului, ml / mg Preț începând cu iarna 2018/2019, ruble
Sfat Garnitura superioară a mărgelei Unul dintre cei mai populari sigilanți aerieni. Principalul avantaj este starea sa asemănătoare gelului în care se află în anvelopă. Acest lucru face posibilă nu numai etanșarea acestuia pe jantă, ci și în caz de deteriorare, etanșantul curge la locul puncției și îl sigilează imediat. 1 litru; 5 litri. 700 de ruble; 2500 de ruble
Etanșator de mărgele TECH Este folosit, de regulă, în magazinele de anvelope profesionale. Poate fi folosit pentru tratarea cauciucului mașinilor și camioanelor. O cutie de 945 ml, suficientă pentru a procesa 68 ... 70 de roți cu un diametru de 13 până la 16 inci. 945 1000
Sigilier de mărgele Rossvik Etansant popular pentru uz casnic, utilizat pentru tratarea anvelopelor autoturismelor și camioanelor. Pachetul include o pensulă pentru aplicare. Îndepărtați-vă de pe suprafață atunci când scoateți cauciucul de pe disc. 500 ml; 1000 ml 300 de ruble; 600 de ruble.
BHZ etanșant pentru țevi fără cauciuc BHZ Este utilizat pe scară largă pe teritoriul Federației Ruse și în alte țări post-sovietice. Cu ajutorul materialului de etanșare este posibilă „vindecarea” fisurilor cu dimensiuni de până la 3 mm, dar pentru aceasta trebuie aplicată în două sau trei straturi cu uscare intermediară a fiecăruia dintre ele. Pachetul include o perie pentru aplicarea ușoară a produsului pe suprafața tratată. 800 500
Etanșant pentru mărgele cu perie Unicord Produs de etanșare ieftin și destul de eficient bazat pe cauciuc etanș. Adesea folosit de mici schimbătoare de anvelope. 1000 500

Tipuri de etanșanți pentru anvelope fără tub

Pentru a răspunde la întrebarea de ce este nevoie de un material de etanșare pentru anvelope, este necesar să se clarifice faptul că aceste fonduri sunt împărțite în două tipuri: etanșare (utilizată pentru montarea anvelopelor) și etanșanți de reparație (pentru refacerea stratului tubeless de pe anvelopă).

Etanșanții pot fi, de asemenea, împărțiți în două tipuri. Primii sunt așa-numiții „negri”. Sarcina lor este de a sigila spațiul interior al unei anvelope fără tub și de a elimina scurgerile de aer de-a lungul cordonului anvelopei în cazul în care se utilizează roți cu kilometri mari și / sau pur și simplu vechi (cauciucul tinde să se crape și să se micșoreze în timp).

De regulă, astfel de etanșanți se aplică în mai multe straturi (de obicei două, maximum trei straturi) cu uscare intermediară timp de 5 ... 10 minute. În majoritatea magazinelor de anvelope, materialele de etanșare „negre” sunt folosite de meșteșugari atunci când efectuează schimbări sezoniere de anvelope la mașinile pe care proprietarii de mașini le apelează la ele. O caracteristică a acestor etanșanți este că acestea se usucă, formând o peliculă elastică, a cărei formă repetă exact golurile dintre talonul anvelopei și cordorm. Cu toate acestea, faptul că agenții de etanșare îngheață este un dezavantaj, mai ales atunci când mașina funcționează pe suprafețe de drum slabe.

Ideea este că există întotdeauna riscul deteriorării etanșanților laterali ai anvelopei. Acest lucru se datorează conducerii pe drumuri proaste, off-road, în special cu viteză mare. În acest caz, se exercită o sarcină mecanică suplimentară asupra roților și, în special, a etanșantului, care poate duce la apariția microfisurilor în ea. Și aceasta implică automat depresurizare și scurgeri treptate de aer. Pentru a scăpa de el, trebuie să contactați magazinul de anvelope pentru ajutor.

Cu toate acestea, există etanșanți „negri” care nu se usucă. Acesta este tocmai avantajul lor. Deci, atunci când apare o microfisură similară, etanșantul sub presiunea aerului de ieșire în stare lichidă se mută la locul de localizare și îl sigilează ca etanșanți pentru repararea anvelopelor.

Al doilea tip de etanșant este etanșantul fără tuburi. Acestea sunt aplicate pe zonele rugoase de pe suprafețele laterale ale anvelopei, înainte de a instala plasturele în interiorul anvelopei.

Degroșarea este tratarea suprafeței anvelopei în acele locuri în care există mici defecte care s-au format în timpul procesului de producție (un exemplu în acest sens sunt bile de lipici). De obicei, suprafața laterală a anvelopei este aspră, datorită căreia se formează zone mici frecate în locurile corespunzătoare.

În procesul de asprare, stratul de cauciuc este rupt, care reține direct aerul. Prin urmare, pentru a menține presiunea după un astfel de tratament, anvelopa trebuie tratată cu un material de etanșare adecvat. Mai mult, este posibilă prelucrarea nu a întregului perimetru al stratului, ci doar a părții care a fost deteriorată în timpul procesului de degroșare și după instalarea plasturelui și, de asemenea, aplicarea acestuia pe marginile plasturii.

Trebuie să aplic un material de etanșare

Pe forumurile tematice de pe Internet, puteți găsi adesea dezbateri aprinse despre dacă are sens să utilizați etanșanți pentru partea laterală. În acest punctaj, există multe argumente și exemple care au sens opus. Omiind considerații inutile, putem spune că se recomandă utilizarea materialelor de etanșare la bord (preventive) atunci când se efectuează reparații pe o anvelopă nu de foarte bună calitate sau veche (cu un kilometraj semnificativ) și pe discul în sine cu defecte. În acest caz, stratul său fără tuburi adiacent direct la suprafața jantei este slăbit și acesta este un motiv direct al riscului de depresurizare a anvelopelor.

Dacă pe mașină este instalat un cauciuc bun, mai ales pe un disc neîndoit, atunci utilizarea unui material de etanșare este opțională. Și, în unele cazuri, chiar dăunătoare. De exemplu, dacă stratul de cauciuc aderent elastic este foarte moale și materialul de etanșare devine rigid după uscare, acest lucru este foarte dăunător pentru anvelopă. În plus, este posibilă depresurizarea roților. Această situație se datorează tocmai faptului că anvelopa va sta rigid în scaunul său și, atunci când conduceți pe un drum prost (mai ales la viteză mare), etanșantul poate da o microfisură prin care va ieși aerul.

Unii pasionați de automobile remarcă faptul că, datorită utilizării materialelor de etanșare, este foarte dificil să separați anvelopa de jantă atunci când este necesar. De fapt, o astfel de problemă poate apărea nu numai datorită utilizării mijloacelor menționate, ci și datorită discrepanței dintre lățimea anvelopei și disc. Prin urmare, există trei moduri de a o rezolva. Primul (și mai corect) este să folosiți jantele „corecte” care sunt cele mai potrivite pentru o anumită anvelopă. Al doilea este utilizarea cauciucului mai moale, adică cu o jantă mai elastică. Al treilea este utilizarea de lichide speciale pentru dizolvarea materialelor de etanșare. Un exemplu de astfel de instrument este fluidul de dezasamblare a tehnologiei Bead Breaker (SKU 734Q).

În ceea ce privește etanșanii de reparație care se aplică după degroșarea menționată, situația este mai evidentă aici. Dacă a fost efectuată o operațiune de reparație adecvată pentru a restabili anvelopa, atunci este de dorit și utilizarea unui astfel de material de etanșare. În caz contrar, nu există nicio garanție că anvelopa reparată nu va lăsa aerul să treacă exact în locul unde a fost efectuată degroșarea.

Este logic să ne gândim la scurt timp asupra modului în care este necesar să se aplice etanșant pe inelul talon al anvelopei. Mai întâi de toate, trebuie să curățați temeinic discul (în special partea laterală a acestuia, care este în contact direct cu cauciucul roții) de murdărie, praf, rugină, vopsea peeling și alte posibile daune.

Curățătoare pentru jante roți

Un curatator special este folosit pentru curatarea discurilor rotilor. Poate fi acid și fără acid. Aceste produse spală bine bitumul și alte murdării. Conform testelor, clasamentul celor mai bune include: Tortal Wax, Koch, Liquid Moli

Mai multe detalii

Unii pasionați de mașini macină suprafața discului folosind hârtie de șlefuit sau perii speciale de măcinat, puse pe un burghiu sau un polizor. La fel și cu suprafața anvelopei. Ar trebui curățat cât mai mult posibil de praf, murdărie și posibile depuneri. Și numai după aceea, folosind o perie (sau alt dispozitiv similar), aplicați mastic pe marginea peretelui lateral al anvelopei pentru instalarea ulterioară pe disc.

Merită, de asemenea, să acordați atenție stării jantelor, geometriei acestora. Faptul este că, în timp, mai ales atunci când circulați pe drumuri cu suprafețe de drum slabe, acestea pot fi deteriorate mecanic.

Cei mai buni etanși pentru mărgele

În prezent, există multe etanșări diferite pe piață pentru montarea anvelopelor fără tub. Alegerea lor trebuie făcută pe baza, în primul rând, a tipului și scopului lor. Evaluarea prezentată a celor mai buni agenți de etanșare pentru șireturile de anvelope, pe baza analizei testelor și recenziilor proprietarilor de mașini, a folosit în diferite momente anumiți compuși similari. Lista nu are caracter comercial și nu susține niciunul dintre produsele prezentate în aceasta. Scopul său este de a ajuta un montator de anvelope sau un pasionat de mașini să cumpere cel mai potrivit material de etanșare pentru sarcină.

Sfat Garnitura superioară a mărgelei

Unul dintre cei mai populari etanșanți pentru mărgele pentru anvelope. Produs de Rema tip top în Germania. Popularitatea acestui produs se datorează faptului că după ce a fost aplicat pe suprafața anvelopei și în timpul funcționării acesteia, acesta nu îngheață, dar este în mod constant într-o stare asemănătoare gelului. Acesta este avantajul său competitiv, deoarece datorită acestui factor, protejează în mod fiabil volumul interior al anvelopei de depresurizare, dar dacă apare o astfel de neplăcere, va proteja în mod eficient roata de aceasta. Datorită proprietății de a trece de la o stare asemănătoare gelului la o stare solidă la contactul cu aerul, adică vulcanizarea cauciucului.

Instrucțiunile indică faptul că, cu ajutorul etanșantului "Type Top", este posibil să scăpați de fisuri cu dimensiuni de până la 3 mm. Etanșantul se bazează pe cauciuc etanș. La demontarea anvelopei, aceasta nu cauzează probleme, adică etanșantul se desprinde ușor de pe disc și cauciuc. Testele reale arată că acest etanșant diferă într-adevăr prin calitatea sa, iar multe ateliere profesionale îl folosesc în practica lor.

Tip Top Bead Sealer este disponibil în pachete de două volume - un litru și cinci litri. În consecință, prețurile lor începând cu iarna 2018/2019 sunt de aproximativ 700 și 2500 de ruble.

unu

Etanșator de mărgele TECH

Etanșatorul Tech Bead Sealer este conceput pentru a sigila interiorul unei anvelope tubeless, oferind un strat de protecție fiabil între jantă și anvelopă. Se remarcă faptul că poate fi utilizat chiar dacă discul prezintă ușoare nereguli. Este, de asemenea, unul dintre cele mai populare produse din segmentul său de piață. De regulă, este utilizat în magazinele de anvelope profesionale. Compoziția este inflamabilă, prin urmare nu trebuie încălzită și păstrată în imediata apropiere a surselor de foc deschis. Nu este de dorit să-l inhalați și, de asemenea, să nu permiteți agentului de etanșare să pătrundă pe piele și cu atât mai mult în ochi. Un singur pachet este suficient pentru prelucrarea a aproximativ 68 ... 70 de anvelope auto (diametru de la 13 la 16 inci).

Etanșantul lateral Tech se vinde într-o cutie metalică de 945 ml. Prețul său din perioada de mai sus este de aproximativ 1000 de ruble.

2

Sigilier de mărgele Rossvik

Bead Sealer de la cunoscuta companie rusă Rossvik este unul dintre cele mai populare produse similare din segmentul său de piață. Poate fi folosit pentru prelucrarea roților atât ale autoturismelor, cât și ale camioanelor. Se remarcă faptul că etanșantul este capabil să etanșeze daune cu dimensiuni de până la 3 mm. Cu toate acestea, pentru aceasta, este necesar să se aplice două sau trei straturi de produs cu uscare preliminară a fiecăruia dintre ele. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un uscător de păr tehnic tradițional. Etanșantul se bazează pe un cauciuc etanș la aer care nu se contractă și se usucă rapid. Chiar și cu utilizarea pe termen lung a roții, demontarea acesteia nu este o problemă. Dacă este necesară eliminarea scurgerilor de aer pe roțile camioanelor, este permisă utilizarea hârtiei moi poroase cu etanșantul.Acest lucru va reduce consumul de etanșant, menținând în același timp valorile sale ridicate de eficiență.

Marea popularitate printre pasionații de mașini și stăpânii stațiilor de anvelope se datorează eficienței ridicate a produsului, precum și prețului scăzut. Respectiv. Etanșantul pentru bord "Rossvik" este recomandat pentru achiziționarea tuturor celor care se ocupă cu montarea anvelopelor în mod continuu. Vă rugăm să rețineți că există pachete care includ o perie pentru aplicarea produsului pe suprafața de tratat, dar există pachete fără una!

Se vinde în diverse ambalaje, inclusiv cutii de 500 ml și 1000 ml. Articolul popularului ambalaj de 1000 ml este GB-1000K. Prețul său este de aproximativ 600 de ruble.

3

BHZ etanșant pentru țevi fără cauciuc BHZ

Margele de etanșare pentru anvelopele fără tub „BHZ” (abrevierea BHZ) înseamnă că acest produs este produs de uzina chimică Barnaul. Proiectat pentru a crea o etanșare durabilă și pentru a elimina scurgerile de aer care pot apărea între jantă și talonul anvelopei. Instrucțiunile indică faptul că etanșantul pentru plăci BHZ este capabil să elimine fisurile de până la 3 mm lățime. Cu toate acestea, pentru a obține un rezultat atât de ridicat, este necesar să se aplice mai multe straturi pe cauciuc cu uscare intermediară. Instrucțiunile presupun degresarea locului înainte de aplicarea etanșantului BHZ. Acest lucru va oferi un contact mai bun și va prelungi durabilitatea utilizării sale. Etanșantul are o rată ridicată de solidificare.

Instrumentul poate fi folosit atât ca profilactic, cât și ca reparare. În primul caz, poate fi utilizat cu înlocuirea regulată a cauciucului de la vară la iarnă și invers. În al doilea caz, folosind un etanșant, puteți scăpa de scurgerile de aer existente la punctele de contact dintre disc și cauciuc. Adică, aplicați-l local. Cu toate acestea, dacă dimensiunea sitului de avarie depășește 3 mm, atunci acest material de etanșare (la fel ca alte mijloace similare) nu va ajuta, deci trebuie să reparați mecanic discul sau să căutați cauza scurgerii de aer într-o altă circumstanță.

Se vinde într-o cutie de conserve de 800 ml, include o perie pentru aplicarea produsului pe suprafața de tratat. Prețul unui pachet este de aproximativ 500 de ruble.

patru

Etanșant pentru mărgele cu perie Unicord

Etanșantul Unicord este produs de compania cu același nume din CSI. După cum sugerează și numele, kitul include o perie pentru aplicarea compoziției pe suprafața de tratat. Etanșantul poate fi utilizat pentru tratarea atât a anvelopelor auto, cât și a celor pentru camioane. Este deosebit de eficient pentru anvelopele vechi care au deja un strat interior sfâșiat. Se remarcă faptul că etanșantul este capabil să „vindece” fisuri cu dimensiuni de până la 3 mm. Se îndepărtează cu ușurință de la suprafață atunci când scoateți anvelopa. Compoziția se bazează pe cauciuc etanș.

Recenzile găsite pe Internet sugerează că etanșantul pentru mărgele Unicord este un instrument foarte eficient și cel mai important, ieftin, prin urmare este destul de popular în rândul lucrătorilor din diferite stații de service și montatori de anvelope.

Se vinde într-o cutie de metal de 1000 ml. Prețul său este de aproximativ 500 de ruble.

cinci

Această listă continuă, mai ales că acum piața este completată în permanență cu noi compuși de etanșare. Dacă ați avut experiență în utilizarea oricăruia dintre acești etanșanți pentru montarea anvelopelor - exprimați-vă părerea despre activitatea sa. Dar nu toată lumea cumpără o astfel de periere; atunci când se autoinstalează, proprietarii de mașini sigilează între anvelopă și disc cu alte mijloace improvizate.

Cum să vă creați propriul etanșant pentru anvelope

Există o așa-numită rețetă „populară” conform căreia puteți prepara un material de etanșare pentru anvelope de casă. Deci, aproape toate produsele din fabrică conțin cauciuc, care este disponibil în „cauciuc brut”. În consecință, pentru a face cu propriile mâini un material de etanșare pentru cablul unei anvelope tubeless, trebuie să cumpărați acel cauciuc foarte brut și să-l înmuiați în benzină.

Cu toate acestea, subtilitatea de aici este achiziționarea de cauciuc importat, deoarece, din păcate, există o mulțime de impurități în compoziția produselor domestice și poate fi foarte puțin cauciuc sau va fi de calitate slabă. În ceea ce privește benzina, puteți utiliza aproape orice benzină disponibilă, nu neapărat cea mai scumpă și cu conținut ridicat de octanie. Unii reparatori auto folosesc kerosen și chiar motorină în aceste scopuri. Dar totuși, benzina va fi o soluție mai corectă în acest caz.

În ceea ce privește proporțiile în care este necesară diluarea cauciucului brut, nu există un singur standard aici. Principalul lucru este să adăugați solventul într-o astfel de cantitate încât amestecul să devină semi-lichid, adică este similar ca consistență cu un material de etanșare din fabrică. Așadar, îl puteți aplica cu ușurință cu o perie pe inelul de margele și / sau pe suprafața laterală a anvelopei. Sfaturi similare pentru realizarea propriului dvs. material de etanșare pot fi găsite adesea pe Internet de la lucrătorii cu experiență în anvelope. Deși adesea șoferul este pur și simplu murdar de ulei solid. Va sigila și proteja discul de coroziune.

Concluzie

Utilizarea materialelor de etanșare pentru talonul anvelopei permite nu numai menținerea etanșeității spațiului interior al anvelopei, ci și prelungirea duratei sale de funcționare. Utilizarea acestor fonduri este deosebit de importantă în cazul utilizării cauciucului sau a anvelopelor de foarte bună calitate cu kilometraj semnificativ. În mod similar, este logic să le folosiți într-o situație în care janta jantei are deteriorări (deformare), ceea ce duce la depresurizarea (deși ușoară) a anvelopei umflate.

Cu toate acestea, dacă mașina folosește cauciuc de înaltă calitate (în special, marca de la producători renumiți din lume), precum și discuri netede, nedeformate, atunci utilizarea unui etanșant între anvelopă și disc nu are sens. Prin urmare, dacă se folosește sau nu un material de etanșare este de latitudinea proprietarului mașinii sau a unui angajat al stației de anvelope.