Cum se repară un motor VAZ 2109 cu propriile mâini

Repararea motorului pe un VAZ 2109

Cele mai tipice probleme cauzate de o defecțiune a motorului pe un VAZ 2109 sunt următoarele:

  • uzura rapidă a garniturilor și a garniturilor de ulei;
  • pătrunderea uleiului impelent în carcasa filtrului de aer;
  • consum crescut de ulei de motor;
  • fum alb de la evacuare;
  • consum crescut de lichid de răcire;
  • fum puternic din respirație.

Pentru a elimina aceste probleme, este necesar să efectuați depanarea și repararea ulterioară a blocului de cilindri.

Tipuri de uzură a cilindrilor pe VAZ 2109

Cele mai frecvente tipuri de uzură a cilindrilor într-un motor VAZ 2109 sunt următoarele:

  • uzura butoiului;
  • uzură ovală;
  • semne de sechestru pe pereții cilindrilor;
  • culoare mată pe oglinda cilindrului.

Cum să depanați și să reparați un motor VAZ 2109

Depanarea și repararea motorului Nouă se efectuează în mai multe etape:

1. Înainte de a începe lucrul, este imperativ să curățați suprafețele blocului de cilindri de garniturile vechi. Apoi, se efectuează o inspecție vizuală a unității. Acordați o atenție deosebită locului în care sunt găurile șuruburilor. Dacă se găsesc fisuri, blocul de cilindri trebuie înlocuit.

Verificarea suprafeței de împerechere a chiulasei

2. Verificați dacă suprafața de împerechere nu prezintă distorsiuni. Acest lucru se face folosind o riglă, care este plasată de-a lungul axelor planului și diagonalei (procesul este prezentat în Fig. 1). Dacă curbura planului este mai mare de 0,1 mm, atunci blocul de cilindri este înlocuit.

3. Verificați etanșeitatea învelișului de răcire al blocului de cilindri. Pentru a face acest lucru, trebuie să închideți orificiul pentru conectarea pompei și să turnați apă în jachetă la o presiune de 0,3 MPa. Dacă nu apare nicio scurgere din bloc în decurs de 5-10 minute, atunci este reparabilă. În caz contrar, trebuie să-l înlocuiți.

4. Inspecția vizuală a cilindrilor. Depozitele de carbon se formează de obicei în partea superioară a acestora, care trebuie îndepărtate. Dacă pe pereții cilindrilor se găsesc punctaje, zgârieturi sau alte defecte, acestea se plictisesc. Pentru aceasta, sunt furnizate 2 dimensiuni de reparații - 0,4 și 0,8 mm. Dacă există deteriorări pe pereții unuia dintre cilindrii cu o adâncime mai mare de 0,8 mm, atunci blocul trebuie înlocuit.

În ciuda numărului de defecte ale cilindrilor, s-a făcut plictiseală în toate. Măsurarea diametrului cilindrilor cu un ecartament intern

5. Măsurați diametrul cilindrilor. Acest lucru se face folosind un indicator intern. Măsurătorile se efectuează în direcția transversală și longitudinală. Cantitatea de uzură a cilindrilor este determinată după cum urmează - trebuie să măsurați cilindrul la locul centurii superioare (deoarece cilindrii nu se uzează acolo) și în celelalte curele, atunci trebuie să găsiți diferența care va arată-ți uzura. Acest proces este prezentat în Fig. 2.

Dacă uzura nu depășește 0,15 mm, atunci se poate renunța la rectificarea cilindrilor. În caz contrar, trebuie să fie plictisiți la cea mai apropiată dimensiune de reparație a pistoanelor, lăsând în același timp loc pentru șlefuire.

6. Verificarea distanțelor dintre cojile principale ale lagărelor și jantele arborelui cotit. Distanța normală variază de la 0,026 la 0,073 mm, maximul admis este de 0,15 mm. Dacă este mai mult, arborele cotit este măcinat la următoarea dimensiune de reparație. În conformitate cu aceasta, sunt selectate, de asemenea, noi carcase principale de rulment.

7. Spălarea canalelor de ulei ale arborelui cotit. Nu este recomandat să scoateți singur prizele gâtului principal. Pentru a face acest lucru, este mai bine să contactați un service auto special. Curățarea canalelor de ulei se face după cum urmează - cu ajutorul unei perii metalice, toată murdăria este curățată temeinic, apoi totul se toarnă cu acetonă (sau alt solvent) timp de 2-3 ore, după care trebuie drenat. Terminați clătirea cu un detergent, de preferință pe bază de apă. Se recomandă suflarea prin canale cu aer comprimat după spălare. De asemenea, se recomandă instalarea de prize noi în atelier.

8. Efectuați o inspecție vizuală a cochiliilor principale ale arborelui cotit. Dacă se constată defecte (zgârieturi, zgârieturi, orice deteriorare), acestea trebuie înlocuite.