cassvitaflour.com

Opel Asta J - care a înlocuit Asta G. Mașina este prezentată în următoarele caroserii: hatchback, sedan și break. Programul de întreținere pentru toate corpurile este similar. Pentru piața rusă, Opel Astra J a fost prezentat cu 4 motoare pe benzină. Două aspirații naturale 1.4 Ecotec A14 XER, 1.6 Ecotec A16 XER și două turbocompresoare 1.4 Turbo Ecotec A14 NET, 1.6 Turbo Ecotec A16 LET.

Acest manual de service pentru Opel Astra J descrie toate motoarele pe benzină cu un volum de 1,4, 1,6 litri. De asemenea, sunt luate în considerare două tipuri de cutii de viteze: pentru mecanică, programul de înlocuire este la fiecare 45 de mii de km., Pentru o mașină automată, la fiecare 60 de mii de km. Manualul oficial prevede că întreținerea de rutină trebuie efectuată exclusiv la o stație de service și această procedură, de regulă, va costa costuri financiare suplimentare. Pentru a putea economisi bani, puteți efectua întreținerea de rutină cu propriile mâini, deoarece nu este deloc dificil și acest manual vă va ajuta în acest sens. DIN

Costul unui DIY Astra J TO va depinde numai de prețul pieselor de schimb și al consumabilelor (prețul aproximativ este indicat pentru regiunea Moscovei și în dolari SUA la cursul de schimb în momentul scrierii). Mai jos este programul de întreținere pentru mașina Opel Astra J în ceea ce privește performanța:

Lista lucrărilor de întreținere 1 (kilometraj 15 mii km.)

1. Schimbare de ulei. Producătorul recomandă utilizarea uleiurilor de motor cu un nivel de calitate ACEA A3 / B4 sau A3 / B3 nu mai mic decât gradul de vâscozitate SAE 0W30, 0W40, 5W30 sau 5W40. Cantitatea de ulei din sistem este de 1,4 Ecotec A14 XER - 3,8l, 1,4 Turbo Ecotec A14 NET - 3,7l, 1,6 Ecotec A16 XER - 5,0l, 1,6 Turbo Ecotec A16 LET 4,9l ... Completați uleiul GM Dexos2 5W30, luați un recipient de 5L (cod de căutare 1942003) preț mediu 20 USD.
2. Înlocuirea filtrului de ulei 5 $ (0650172).
3. Verificări la TO 1 și toate cele ulterioare:

• Curea de transmisie accesorie;
• Curea de transmisie a compresorului A / C;
• Curea angrenajului de distribuție;
• Sistem de ventilare a carterului;
• Furtunuri și conexiuni ale sistemului de răcire;
• Lichid de răcire;
• Sistem de evacuare;
• Conducte de combustibil și conexiuni;
• Huse pentru îmbinări cu diferite viteze unghiulare;
• Verificarea stării tehnice a pieselor suspensiei față;
• Verificarea stării tehnice a pieselor suspensiei spate;
• Strângerea conexiunilor filetate ale șasiului la caroserie;
• Starea anvelopelor și presiunea aerului în ele;
• Unghiuri de aliniere a roților;
• Unitatea de direcție;
• Sistem de servodirecție;
• Verificarea jocului liber (jocului) volanului;
• Liniile de frână hidraulice și conexiunile acestora;
• Plăcuțe, discuri și tamburi ale mecanismelor de frânare a roților;
• Amplificator de vid;
• Frână de parcare;
• Lichid de frână;
• Baterie acumulator;
• Bujie;
• Reglarea farurilor;
• Încuietori, balamale, zăvor de capotă, lubrifiere fitinguri caroserie;
• Curatarea orificiilor de drenaj;

Lista lucrărilor în timpul întreținerii 2 (kilometraj 30 mii km. Sau 2 ani)

1. Toate lucrările furnizate pentru întreținere 1 Opel Astra J.
2. Înlocuirea filtrului de cabină. Cost mediu de la 8 USD (K1223A);
3. Înlocuirea filtrului de aer. Pentru Astra, luăm filtrul General Motors (13272719), prețul mediu este de 6,5 USD.
4. Înlocuirea bujiilor. Există două opțiuni aici: Înlocuiți cu lumânările originale CHAMPION RC10MCC R6 (1214016), al căror cost fluctuează în jur de 6 USD pe bucată. sau înlocuiți cu lumânările DENSO Iridium Power iridium (IK16L) la fel 6 USD pentru 1 bucată. Vă rugăm să rețineți că avem în vedere un motor codat A16 XER. Judecând după recenziile șoferilor care au ales în favoarea lumânărilor DENSO, putem rezuma și anume: mașina pornește considerabil mai bine la temperaturi scăzute, motorul se simte puțin mai moale și mai elastic. Și cel mai interesant lucru este o scădere a consumului de combustibil, nu semnificativ, desigur, dar totuși.

Lista lucrărilor în timpul întreținerii 3 (kilometraj 45 mii km.)

1. Același lucru care este prevăzut în TO 1.
2. Dacă aveți o mașină cu transmisie manuală, atunci acest articol este pentru dvs., schimbând uleiul din această unitate. Umplut inițial din fabrică cu SAE 75W-85 API GL4. Umpleți transmisia manuală cu ulei API GL4 SAE 75W-85 sau 80W90 sau SAE 75W90. Producătorul recomandă înlocuirea uleiului umplut din fabrică cu ulei pentru angrenaje SAE 75W90 dacă vehiculul funcționează mult timp la temperaturi ambientale sub -30 ° C. Volumele de realimentare: tip cutie F13 și F17 + MTA - 1.6L, F23 - 1.75L, M20 și M32 - 2.4L. În medie, luăm 2 litri de GM Getriebeoel Schaltgetriebe, două canistre de 1 litru. (1940182) prețul mediu este de 9 USD pe litru.

Lista lucrărilor de întreținere 4 (kilometraj 60 mii km sau 4 ani)

1. Toate lucrările de întreținere 1 + tot ceea ce este inclus în a doua întreținere de rutină a Opel Astra J.
2. Schimbarea uleiului în cutia automată. Acest articol este destinat proprietarilor unei transmisii automate. Volumul sistemului este de 4 litri, vă recomandăm Ulei de transmisie GM Getriebeoel Dexron Vl canistre de 1 litru. (1940184) prețul mediu este de 8,5 dolari pe 1 litru.

Lista lucrărilor în timpul întreținerii 5 (kilometraj 75 mii km.)

1. Toate lucrările de întreținere 1.

Lista lucrărilor de întreținere 6 (kilometraj 90 mii km sau 6 ani)

1. Efectuați întreținerea de rutină TO1, precum și efectuați tot ceea ce este prevăzut pentru TO2
2. Dacă aveți o transmisie manuală, schimbați uleiul din cutie (a se vedea punctul TO 3).
3. Înlocuiți cureaua de transmisie. Există patru opțiuni posibile:

• dv. 1.4 NET / XER fără aer condiționat - Curea transmisie generală, 120cm (1340016), preț de 21 USD.
• dv. 1.4 NET / XER cu cond. - Curea de transmisie generală, 130cm (1340005) preț 21 USD.
• dv. 1.6 LET / XER necondiționat - Curea de transmisie generală, 190cm (1340280), preț de 11 USD.

• dv. 1.6 LET / XER cu aer condiționat. - prețul original (1340019) ATENȚIE! 83 $ !!! Există un analog (1340275) cu un preț mediu de 25 USD.

  Este de dorit, împreună cu cureaua de transmisie a generatorului, să schimbați scripetele curelei de tensionare (1340267), prețul mediu fluctuând în jurul valorii de 70 USD. Dar înlocuirea este la discreția dvs., dacă starea rolei nu este foarte uzată.

1. Înlocuirea curelei de distribuție (0637241) preț 32 USD.

Lista lucrărilor în timpul întreținerii 7 (kilometraj 105 mii km.)

1. Efectuați întreținerea de rutină TO1

Lista lucrărilor în timpul întreținerii 8 (kilometraj 120 mii km.)

1. Efectuați întreținerea de rutină TO1 și TO2 și, dacă aveți o transmisie automată, schimbați și uleiul din această unitate (a se vedea punctul nr. 2 TO 4).

Înlocuiri pe viață

1. Înlocuirea lichidului de frână. Program de înlocuire la fiecare 2 ani sau 30 mii km. aleargă oricare ar fi primul. Trebuie utilizat TJ tip DOT4. Volumul sistemului este de puțin peste un litru. Lichid de frână Opel 0.25l (1942057) preț 3 USD, 0,5 l (1942058) preț 7 USD, 1 l (1942059 sau 1942422) preț în medie 12 USD.
2. Înlocuirea antigelului. Concentrat antigel original roșu Lichid de răcire cu durată lungă de viață 1 l (1940663) preț mediu 4,5 USD. Capacitate sistem 5.9 litri. Înlocuire conform reglementărilor la fiecare 45.000 km sau la fiecare 3 ani (oricare ar fi prima). Când se adaugă apă distilată într-un volum unu, nu îngheță la temperaturi de până la -38 ° C.

Cât costă Opel Astra J

Rezumând câți bani vor fi necesari pentru întreținerea Opel Astra J, ar fi corect să-l împărțiți în mașini cu și fără aer condiționat, precum și după tipul de cutie de viteze. Pe baza celor de mai sus, întreținerea de bază și fiecare ulterioară pentru toate mașinile (schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei) vor ieși aproximativ 20 USD (ulei) și 5 USD (filtru) pentru un total de 25 USD . Cam atât costă un recipient de cinci litri de ulei sintetic GM Dexos2 5W30. Pentru motoarele de 1,6 litri, acesta va ieși cap la cap, deoarece volumul sistemului în ele este de aproximativ 5 litri. Pentru motoarele de 1,4 litri, va rămâne aproximativ 1 litru pentru reumplere în caz de nevoie.

• Al doilea MOT este, de asemenea, similar pentru toate modificările Opel Astra J, și anume: MOT de bază este de 25 USD, filtrul de aer este de 6,5 USD, filtrul de cabină este de 8 USD, bujiile sunt înlocuite la 24 USD, totalul este $ 63,5 .

• Al treilea MOT diferă de mașinile cu automat și mecanică. Se diferențiază prin faptul că, conform reglementărilor, schimbul de ulei din cutia de viteze la mașinile cu transmisii manuale se efectuează la 45 mii km, prin urmare: pentru mecanica TO3 = TO1 + schimbarea uleiului în cutia de viteze. Rezultatul transmisiei manuale = 43 USD, transmisie automată = 25 USD. Al patrulea TO este diferit și pentru transmisia manuală și transmisia automată, diferit prin faptul că de data aceasta schimbăm uleiul din transmisia automată, deoarece deja 60 mii km. kilometraj. Prin urmare, pentru transmisia automată TO4 = TO1 + TO2 + schimb de ulei. Total TO4: transmisie manuală = 63,5 $ transmisie automată = 97,5 $

• Al cincilea TO este identic pentru toată lumea, este egal cu TO de bază. Totalul este de 25 USD .

• Al șaselea MOT este simultan cel mai diferit și cel mai scump pentru toate mașinile. Este foarte diferit, deoarece contează motorul care este de 1,4l sau 1,6l, indiferent dacă este instalat sau nu un aparat de aer condiționat, deoarece aici trebuie să schimbați cureaua de distribuție și cureaua de transmisie, precum și posibil rola de tensionare. Mai ales proprietarii de transmisii manuale vor trebui să se descurce. Așadar, pentru a nu descrie toate opțiunile posibile, să luăm două mașini cu motor 1.6 LET / XER cu aer condiționat și cu transmisie manuală și transmisie automată. Total TO6 pentru transmisie automată = 120,5 USD Pentru transmisie manuală = 138,5 USD . Probabil va costa cu 70 de dolari mai mult dacă înlocuiți și rola de ralanti.

• Al șaptelea TO = TO1. Totalul este de 25 USD .

• Al optulea TO este identic cu TO2 pentru mașinile cu transmisie manuală = 63,5 USD și este identic cu TO4 pentru mașinile cu transmisie automată = 97,5 USD .

  Aceste prețuri pentru întreținerea de rutină sunt relevante dacă toate lucrările se fac independent. Costul mediu pentru o schimbare de ulei și filtru la o stație de service este de 500 de ruble, o schimbare de ulei la o cutie de viteze este de 800 de ruble. Înlocuirea lumânărilor, a cabinei și a filtrelor de aer - totul pentru 300 de ruble pentru un singur serviciu. Înlocuirea curelei de transmisie cu 200 de ruble și înlocuirea curelei de distribuție cu până la 3200 de ruble! După cum puteți vedea, dacă faceți totul singur, puteți economisi mulți bani!