Instalare personalizată a sistemului de alarmă TOMAHAWK 9010. Cum se instalează și se conectează corect alarma Tomahawk 9010
În acest articol, vom analiza cum se instalează independent alarma TOMAHAWK 9010.
Instalarea senzorului de deschidere a capotei
Claxonul este adesea atașat la orice șurub al cablului clapetei de accelerație. Pentru a instala senzorul, vom folosi orificiul tehnologic de sub capacul capotei.
După instalarea senzorului capotei, începem să facem o atingere cu un cip de conectare, acest lucru se face pentru ca ulterior să poată fi conectat la senzorul de temperatură. Acum trebuie să strângem cablajul prin tranziția de cauciuc, în această tranziție se află cablajul standard. Sub capotă, trebuie să întindeți firele gri-portocaliu și gri.
Conexiune senzor portbagaj
Următorul pas al instalării este conectarea firului la senzorul portbagajului. Folosim un senzor standard. Pentru a prelua senzorul, trebuie să găsim firul albastru de pe lampa portbagajului și să lipim firul care se va întinde de-a lungul pragului stâng până la acesta.
Apoi, puteți începe conectarea releului de control al deschiderii portbagajului și a blocării centrale. Pentru a face acest lucru, trebuie să găsiți o unitate multiplex, ar trebui să fie pe partea din spate a cutiei de siguranțe, în spatele torpedoului, arată ca o cutie mică. Pentru a ajunge la acesta, va trebui să scoateți cutia de siguranțe, nu uitați să deconectați toți conectorii, de îndată ce sunt deconectați, puteți scoate blocul.
Acum îl întoarcem și vedem aceeași unitate multiplex de care avem nevoie, pe care se află releul de blocare centrală, precum și deschiderea portbagajului la distanță.
Pentru a scoate capacele, trebuie să deșurubați cele patru șuruburi. Pentru a scoate multiplexul de acolo, va trebui să înjumătățiți blocul.
Cu ajutorul unei șurubelnițe, zăvoarele sunt împinse ușor și unitatea este deconectată.
Conexiune de închidere centralizată
Pe tablă, trebuie să lipiți firele la contactele care sunt responsabile pentru deschiderea și închiderea ușilor.
Vă rugăm să rețineți că punctele 1 și 2 sunt responsabile pentru închiderea și deschiderea ușilor, iar al treilea punct este responsabil pentru blocarea portbagajului.
Acum trebuie să faceți o gaură în cutia multiplex pentru a scoate firele.
Instalarea unității de alarmă
Acum începem să demontăm consola centrală pentru a crea un loc pentru instalarea unității principale de alarmă:
Este recomandabil să scoateți imediat din bloc acele fire care nu sunt necesare:
- Albastru - roșu (control pozitiv al senzorului ușii);
- Galben-negru (1 canal suplimentar);
- Galben-albastru (3 canale suplimentare);
- Albastru (iluminatul salonului);
- Roșu negru (IGN3);
- Violet (buton anti HI-JACK);
- Galben-roșu (2 canale suplimentare);
- Alb-negru (blocare opțională).
Acum scoatem panoul de instrumente și lipim firul albastru cu o bandă neagră pe firul senzorului de presiune a uleiului.
Apoi conectați-vă la LED-ul care se va aprinde la deschiderea ușilor. Apoi, dezasamblăm panoul și lipim firul pe catod. Începem să afișăm tranzacții.
Acest fir se conectează la cel albastru-negru, care se află pe blocul alarmei în sine. Totul, panoul poate fi pus la locul său. Acum, pe blocul de blocare a contactului, căutăm un cablaj alb-roșu - un plus permanent, trebuie să lipiți firul roșu care vine de la conectorul de alimentare de semnalizare la acesta. Cablajul alb-negru este responsabil pentru starter, trebuie să-l mâncați și să-l ridicați conform diagramei.
Nu uitați să lipiți o diodă pentru a evita autoinducția. Există, de asemenea, un fir negru și galben pe încuietoare - acesta este contactul, IGN1 este lipit cu el. Un fir subțire negru și galben este responsabil pentru ACC; trebuie să lipiți firul albastru pe acesta. Firul verde IGN2 este lipit cu firul roșu-negru.
Acum cablajul rezultat este înfășurat cu bandă izolatoare împreună cu releul și conectat la alarmă. Acum l-am lipit la releul de semnalizare, este situat în spatele unui mic torpedou din dreapta volanului.
După aceea, lipim firele verde-negru și verde-galben la releu.
Rămâne doar să conectați transmițătorul la parbriz.
Senzorul de șoc trebuie atașat cu bandă dublă față la orice parte metalică a corpului.
_Sursă: //auto10.in.ua/newTuningDetail.aspx?kid=165851&id=67_
