De ce băteau compensatoarele hidraulice | Motive, verificare, ce să faci

Compensatorul hidraulic (numit și împingător hidraulic) îndeplinește funcțiile de reglare automată a distanțelor termice ale supapelor motorului mașinii. Cu toate acestea, după cum știu mulți pasionați de mașini, din anumite motive, începe să atingă. Mai mult, în diferite condiții - atât reci, cât și calde. Acest articol descrie de ce bat dispozitivele de ridicare hidraulică și ce trebuie făcut în acest sens.

Conţinut

  • De ce bat ridicatoarele hidraulice
  • De ce bat noi lifturi hidraulice
  • Cum se identifică un elevator hidraulic defect
  • Este posibil să călătoriți cu ridicatoare hidraulice care lovesc

Cum funcționează ascensorul hidraulic și de ce bate?

De ce bat ridicatoarele hidraulice

Ridicatoarele hidraulice bat din diferite motive. Acest lucru se datorează de obicei unor probleme cu uleiul sau sistemul de ulei, hidraulica motorului și așa mai departe. Mai mult, motivele diferă semnificativ în funcție de starea motorului - cald sau rece.

Ridicatoarele hidraulice bat la cald

Să enumerăm pe scurt cele mai frecvente cauze ale lovirii ridicatoarelor hidraulice pe unul fierbinte și ce să facem în acest sens:

  • Uleiul nu a fost schimbat de mult timp sau este de calitate slabă.

    Ce trebuie să faceți - pentru a evita astfel de probleme, trebuie să schimbați uleiul.

  • Supapele înfundate . În același timp, caracterul unic al situației constă în faptul că această problemă poate fi detectată numai atunci când motorul este fierbinte. Adică, cu un motor rece, poate exista sau nu o lovitură.

    Ce trebuie să faceți - spălați sistemul și înlocuiți lubrifiantul, de preferință unul mai vâscos.

  • Filtru de ulei înfundat . Ca urmare, uleiul nu ajunge la ridicatoarele hidraulice sub presiunea necesară. Prin urmare, se formează un blocaj de aer, care este cauza problemei.

    Ce trebuie să faceți - înlocuiți filtrul de ulei .

  • Nivel de ulei nepotrivit . Poate fi fie un nivel redus, fie un nivel crescut. Rezultatul este saturația excesivă a uleiului. Și când uleiul este suprasaturat cu un amestec de aer, are loc o lovitură corespunzătoare.

    Cum se verifică elevatorul hidraulic

    Ce trebuie făcut - soluția la această problemă este normalizarea nivelului de ulei .

  • Funcționarea incorectă a pompei de ulei . Dacă nu funcționează la capacitate maximă, atunci aceasta poate fi cauza naturală a problemei indicate.

    Ce trebuie să faceți - verificați și reglați pompa de ulei .

  • Scaun mărit al compensatorului hidraulic . Pe măsură ce motorul se încălzește, volumul său crește și mai mult, motiv pentru care se lovește.

    Ce trebuie să faceți - consultați un mecanic pentru ajutor .

  • Probleme mecanice și hidraulice .

    Ce trebuie să faceți - pot exista multe motive aici, așa că vă recomandăm să contactați un specialist .

Ridicatoarele hidraulice dau frig

Acum să enumerăm o listă cu posibilele motive pentru care ridicatoarele hidraulice bat un motor rece și ce să facem în legătură cu acesta:

  • Defecțiunea compensatorului hidraulic în sine . Cu toate acestea, o lovitură similară este tipică cu un motor fierbinte. Motivul defecțiunii compensatorului hidraulic poate fi deteriorarea mecanică a elementelor perechii de piston, pană a acestuia datorită murdăriei care intră în mecanism, funcționarea defectuoasă a supapei care furnizează ulei, dezvoltarea mecanică a suprafețelor exterioare de împerechere.

    Ce trebuie să faceți - este mai bine să consultați un specialist pentru a efectua diagnostice și a lua o decizie .

  • Vâscozitatea crescută a uleiului care a ajuns la sfârșitul vieții.

    Ce trebuie făcut - soluția la problemă va fi schimbarea uleiului .

  • Nu ține supapa hidraulică de ridicare . Acest lucru duce la scurgerea uleiului la oprirea motorului. În paralel cu aceasta, are loc procesul de aerisire a GC. Cu toate acestea, acest efect dispare atunci când aerul este înlocuit cu ulei.

    Ce trebuie să faceți - purgați elevatorul hidraulic , schimbați supapa.

  • Admisia este înfundată . Aceasta este gaura de alimentare cu ulei. În procesul de încălzire a motorului, are loc un proces natural de diluare a lubrifiantului, care intră prin orificiul corespunzător.

    Ce trebuie să faceți - curățați gaura .

  • Inconsecvență cu regimul de temperatură . Unele mărci de ulei nu sunt potrivite pentru temperaturi scăzute. Adică consistența sa nu corespunde condițiilor de funcționare.

    Cum se dezasamblează, se curăță sau se repară un elevator hidraulic

    Ce trebuie să faceți - completați uleiul adecvat , care este capabil să își mențină caracteristicile chiar și la temperaturi înghețate semnificative.

  • Nu ține supapa compensatorului hidraulic, în timp ce uleiul curge înapoi prin supapă , iar HA este aerian. În timpul opririi, motorul se răcește, după care lubrifiantul își schimbă și proprietățile fizice. În consecință, până când motorul nu este încălzit, uleiul nu va începe să curgă în sistem.

    Ce trebuie să faceți - înlocuiți supapa sau elevatorul hidraulic .

  • Filtru de ulei înfundat . Totul este simplu și evident aici.

    Ce trebuie să faceți - înlocuiți filtrul .

Ce ulei se toarnă dacă ciocanele hidraulice bat

Înainte de a alege un ulei, este necesar să stabiliți exact momentul în care bat hidricul. Foarte des se aude o lovitură imediat după pornire, deci trebuie să stabiliți ce ulei să umpleți dacă ridicatoarele hidraulice bat una rece . Aceasta este o problemă obișnuită, în special pentru proprietarii VAZ 2110, Priora și Kalina.

Fii ghidat de regulă - dacă hidricul bate pe unul rece, atunci trebuie să completezi mai mult ulei lichid. De exemplu, dacă mașina dvs. a fost umplută cu ulei de 10W40, atunci pentru a elimina lovirea, trebuie să o schimbați la 5W40. De asemenea, puteți încerca să completați nota 5W30.

Pentru cei care nu știu ce tip de ulei să umple, dacă ridicatoarele hidraulice bat la cald , atunci puteți încerca să completați aditivul. Acest lucru se face adesea dacă ciocănirea din costumele de neopren este auzită tot timpul. În 80% din toate cazurile, utilizarea unui singur Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv poate rezolva problema.

Dar dacă acest lucru nu ajută, este necesar să înlocuiți uleiul cu unul mai subțire, alegând un alt producător. Este important să alegeți vâscozitatea optimă (aceasta este adesea 5W40). Dacă folosiți ulei prea subțire în motor, presiunea din sistem va scădea și ridicatoarele hidraulice nu vor fi complet umplute cu ulei.

Dacă ciocanele hidraulice noi bat , va fi mai ușor să stabiliți ce ulei să turnați. Este necesar să umpleți ulei de motor semi-sintetic nou. De exemplu, dacă aveți ulei sintetic 5W40 pe Priora, atunci vâscozitatea poate fi aleasă la fel, dar semisintetică.

Nu vă faceți griji dacă ridicatoarele hidraulice bat la ralanti . La pornirea motorului, acest fenomen este cel mai adesea temporar și acest lucru se datorează vâscozității uleiului. De îndată ce uleiul se încălzește la temperatura de funcționare, bătăile dispar. Dacă se aude de fiecare dată o lovitură la ralanti, atunci aceasta indică necesitatea schimbării uleiului într-unul mai lichid.

Când ridicatoarele hidraulice bat constant , este mai bine să nu folosiți aditivi sau să rezolvați problema schimbării uleiului - este necesar să verificați ridicatoarele hidraulice, deoarece de multe ori o lovitură constantă indică defectarea mai multor ridicatoare hidraulice simultan sau există o mulțime de depozite rășinoase în motor și pentru ca piesele să poată fi lubrifiate corespunzător, este necesar să spălați sistemul de ulei.

De ce bat noi lifturi hidraulice

Canalele de ulei murdare

Bateria noilor lifturi hidraulice este normală la început. Dar dacă ciocănirea nu dispare în curând, atunci trebuie să căutați problema. Având în vedere că astfel de compensatoare hidraulice nu au cedat la uzură, acesta este cu greu motivul lor. Dar este de dorit ca atunci când cumpărați un nou set de rosturi de dilatare, să vi se acorde o garanție. Acest lucru vă va economisi bani în cazul unei căsătorii sau a unei versiuni inadecvate a rosturilor de dilatare menționate.

Instalare incorectă și, ca rezultat, lipsa debitului de lubrifiant, de aceea bat dispozitivele hidraulice. Alte posibile probleme sunt determinate și de faptul că rosturile de dilatare nu pompează - uleiul nu ajunge la ele . Canalele de ulei înfundate, o pompă de ulei defectă și altele asemenea pot fi de vină.

Cum se determină ce bătăi hidraulice bat

Cum bat lifturile hidraulice

Există o modalitate simplă de a înțelege ceea ce bat lifturile hidraulice. Bateria lor este ascuțită și nu coincide cu funcționarea motorului. Frecvența caracteristică „ciripit” este exact la jumătate. Acestea sunt un fel de clicuri sonore care se aud de deasupra motorului.

Se întâmplă adesea ca lovirea hidraulică să fie practic inaudibilă din habitaclu. Aceasta este principala diferență între funcționarea defectuoasă a ascensoarelor hidraulice și defecțiunile altor elemente ale motorului.

Video despre cum să determinați cu exactitate ce anume bat dispozitivele de ridicare hidraulice:

Cum se identifică un elevator hidraulic defect

Nu este dificil pentru un mecanic să identifice un compensator hidraulic defect. Scoateți bornele de pe fiecare lumânare unul câte unul, astfel încât să înțelegeți unde sunt localizate hidricele defecte. După aceea, trebuie să-i împingi. Potrivit unui număr mare de experți autorizați, rosturile de dilatare defecte, chiar și sub o presiune ușoară, pur și simplu „se defectează”. Prin urmare, este destul de ușor să găsiți articole defecte printre ele. Cel care a „eșuat” nu are valoare. În consecință, unul care nu a „eșuat” este potrivit.

Este posibil să călătoriți cu ridicatoare hidraulice care lovesc

Mulți șoferi sunt interesați de întrebarea dacă este posibil să se conducă cu dispozitivele de ridicare hidraulice și ce consecințe poate duce la aceasta. Să răspundem imediat - este posibil, dar nedorit, deoarece mașina va rezolva o serie de probleme . În special:

  • pierderea puterii;
  • pierderea elasticității controlului (mașina va răspunde mai rău la direcție);
  • caracterul non-ecologic (panou de evacuare nesănătos în spate);
  • este posibil un consum excesiv de combustibil;
  • vibrații crescute;
  • zgomot suplimentar sub capotă.

În consecință, în timpul funcționării unui motor defect există șansa de a-l „termina” complet. Prin urmare, nu este recomandat să conduceți cu componente defecte ale motorului. La urma urmei, mai devreme sau mai târziu va eșua. Și cu cât începeți reparațiile mai devreme, cu atât vă va costa mai ieftin și mai ușor.