cassvitaflour.com

Erorile senzorului de temperatură a lichidului de răcire duc la faptul că motorul nu pornește bine la rece, motorul funcționează instabil până când se încălzește, consumul de combustibil crește și ventilatorul de răcire nu pornește. Codurile de eroare asociate cu DTOZH sunt după cum urmează - p0115, p0116, p0117, p0118 și p0119. Acestea indică probleme atât cu senzorul în sine, cât și deteriorarea cablajului acestuia. Dacă sunt detectate una sau mai multe dintre aceste erori, trebuie să verificați fie DTOZH în sine, fie firele care merg către acesta.

Conţinut:

• Descrierea muncii lui DTOZH
• Cod p0115
• Cod p0116
• Cod p0117
• Cod p0118
• Cod p0119

Cum funcționează DTOZH

Pentru început, vom descrie pe scurt principiul funcționării senzorului de temperatură a lichidului de răcire și structura acestuia, pentru o mai bună înțelegere a apariției posibilelor erori în timpul funcționării. Deci, DTOZH este un termistor care își schimbă rezistența în funcție de temperatura elementului său sensibil.

Senzorul este furnizat cu 5 volți prin intermediul unității de comandă. Rezistența trece printr-un rezistor din controler, care schimbă rezistența, care schimbă tensiunea pe senzor. La un motor rece, tensiunea senzorului va fi mai mare, la un motor cald, va fi mai mică. În majoritatea cazurilor, tensiunea pe DTOZH este în intervalul de 1,5 ... 2 volți.

Erorile DTOZH sunt asociate cu faptul că emite un semnal de ieșire care este în afara razei de acțiune sau indică probleme direct cu cablarea senzorului sau cu cipul său. Dacă apar erori în memoria ECU de pe tabloul de bord, lampa Check Engine este activată. Dacă erorile sunt legate în mod specific de senzorul de temperatură, atunci acesta trebuie demontat și verificat.

Eroare p0115

Eroarea p0115 are o decodare: "DTOZH - eșec al circuitului electric". În special, tensiunea din circuit a depășit limitele admise egale cu 0,14 ... 4,91 volți (corespunde intervalului de temperatură de la –40 ° С la + 140 ° С).

Motivele erorii

Codul de eroare p0115 poate apărea din unul dintre următoarele motive:

Localizarea senzorului

• scurtcircuit în circuitul senzorului;
• circuit deschis al senzorului;
• deteriorarea izolației firelor senzorului;
• deteriorarea elementelor interne ale DTOZH.

De regulă, eroarea p0115 este, de asemenea, însoțită de codurile de calificare p0117, p0118 sau p0119. Cele mai frecvente cauze ale unei erori sunt scurtcircuitul sau coroziunea în conectorul senzorului care provoacă un circuit deschis.

Semne externe ale unui cod p0115

Apariția codului de eroare p0115 este însoțită de obicei de următoarele erori:

• ECU pornește modul de urgență și preia temperatura lichidului de răcire egal cu + 80 ° C (valoarea temperaturii poate diferi pentru diferite mașini);
• probleme la pornirea motorului la rece;
• funcționarea instabilă a motorului până când lichidul de răcire se încălzește (până la + 80 ° C).

Cum se remediază eroarea

În funcție de motivele pentru care a fost generată eroarea p0115, metodele pentru eliminarea acesteia vor diferi, de asemenea. În special:

• repararea sau înlocuirea firelor care merg de la ECU la DTOZH;
• repararea sau înlocuirea conectorului electric al senzorului de temperatură a lichidului de răcire;
• înlocuirea DTOZH cu una nouă.

Eroarea p0115 nu este critică și chiar și atunci când apare, mașina poate fi folosită. Cu toate acestea, dificultățile rezultate în funcționarea motorului vor necesita rezolvarea problemei cât mai curând posibil.

Eroare p0116

Eroarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului p0116 înseamnă „ДТОЖ, interval / performanță”. Indică faptul că semnalul este în afara intervalului (gama / performanța circuitului senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului). Apare atunci când citirile de tensiune de la senzorul de temperatură la ECU nu se schimbă din momentul pornirii motorului la unul rece la unul cald. Ca urmare, semnalul depășește limita admisă.

Cauzele erorii p0116

Motivele erorii pot fi:

• indicatoarele de la DTOZH la ECU nu se schimbă în timpul funcționării motorului de la pornire la încălzire;
• citirile din senzor rămân aceleași din momentul în care motorul este oprit și apoi pornit (cu condiția ca temperatura antigelului să se fi schimbat).

Adesea „vinovatul” erorii este un senzor de temperatură sau un termostat eșuat. Dacă erorile P0115, P0117 sau P0118 sunt înregistrate împreună cu DTC P0116, atunci cel mai probabil există un circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul senzorului de temperatură antigel.

Simptomele erorii p0116

Simptomele externe ale codului de eroare p0116 sunt comune cu restul:

• ECU pune forțat motorul în modul de urgență, luând temperatura lichidului de răcire egal cu + 80 ° C (temperatura poate fi diferită pentru diferite mașini);
• pornirea dificilă a motorului la pornirea la rece și la cald în mod normal;
• motorul funcționează neregulat până se încălzește.

În funcție de problemă și de temperatura ambiantă, este posibil să nu existe deloc simptome.

Depanarea codului p0116

Cel mai adesea, pentru a elimina eroarea p0116, este necesar să reparați sau să înlocuiți termostatul (când trece lichidul de răcire). De asemenea, trebuie să verificați senzorul de temperatură și să îl înlocuiți dacă este necesar.

Eroarea p0116 în sine nu este critică, prin urmare, atunci când apare în memoria ECU, puteți merge. Cu toate acestea, vor apărea probleme la pornirea la rece și până când motorul se încălzește.

Eroare p0117

Eroarea p0117 se numește „DTOZH, semnal de ieșire scăzut” (ECT Sensor Circuit Low Input). Această eroare apare atunci când o tensiune sub 0,14 volți este furnizată de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire la ECU, care este o valoare prag (pentru unii, valoarea tensiunilor critice poate diferi).

Motivele erorii

• ruperea unuia sau a două fire care merg de la DTOZH la ECU;
• scurtcircuit între două fire de semnal ale senzorului sau scurtcircuit „la masă”;
• defectarea senzorului de temperatură;
• deteriorarea conectorului electric al senzorului.

În caz de eroare p0117 - nivel scăzut al senzorului de temperatură a lichidului de răcire, în majoritatea cazurilor cauza este un scurtcircuit în cablare sau oxidarea contactelor din conectori.

Semne externe de eroare p0117

• modul de funcționare a motorului va fi conform acelor indicatoare pe care le atinge după ce lichidul de răcire se încălzește până la + 80 ° С;
• pornirea dificilă a unui motor neîncălzit;
• viteza instabilă până la atingerea temperaturii de funcționare;
• ventilatoarele de răcire pot funcționa continuu.

Ce poate ajuta

Cel mai adesea, problema rezidă în firele defecte, deci mai întâi de toate trebuie să le sunați. Dar există 3 moduri de a rezolva problema:

• repararea sau înlocuirea firelor senzorului;
• curățarea sau înlocuirea conectorului electric al senzorului;
• înlocuirea senzorului DTOZH.

Ca și în cazul altor erori similare, codul de eroare p0117 nu este fatal. Cu acesta, motorul va funcționa în modul de urgență, dar mașina poate fi utilizată.

Eroare p0118

Explicația codului de eroare p0118 DTOZH - "nivel ridicat de semnal". DTC P0118 este setat în memoria ECU atunci când tensiunea de ieșire a senzorului depășește 4,91 V timp de 0,5 secunde sau mai mult. Motivele, semnele și metodele pentru eliminarea acestuia sunt similare cu cele care ar trebui luate atunci când a apărut eroarea p0117. Cel mai probabil a existat un circuit deschis în senzorul de temperatură a lichidului de răcire.

Eroare p0119

Eroarea p0119 indică faptul că circuitul de temperatură a lichidului de răcire al motorului este intermitent pe senzorul de temperatură al lichidului de răcire al motorului. În ECU, un astfel de cod de eroare apare atunci când unitatea de control primește un semnal eronat sau intermitent de la senzorul de temperatură.

Motivele erorii

• contact slab în conectorul senzorului de temperatură (corp de cip rupt, coroziune de contact);
• deteriorarea izolației firelor DTOZh care scurtcircuitează periodic între ele sau carcasa.

Simptome de eroare externe

• motorul nu pornește bine când este rece;
• motorul funcționează instabil în timp ce este rece;
• problemele cu un start la rece dificil pot apărea și dispărea periodic.

Vă rugăm să rețineți că ECU poate pune motorul în modul de urgență și îl poate scoate din acesta dacă semnalul de la DTOZH este din nou constant. Acest lucru dăunează motorului!

Ce ar trebui făcut

• verificați senzorul de temperatură;
• verificați contactele de pe cip și corpul cipului în sine;
• sunați firele de la senzor la ECU, în timp ce este recomandabil să le mutați puțin pentru a identifica un posibil scurtcircuit;
• curățați contactele cu un dispozitiv de curățare.

La sfârșitul inspecției și a măsurilor care vizează eliminarea tuturor erorilor de mai sus, trebuie să vă amintiți să le ștergeți din memoria ECU. Faceți acest lucru utilizând software-ul sau pur și simplu scoțând terminalul negativ din baterie timp de 10 secunde.

Concluzie

Toate erorile asociate senzorului de temperatură a lichidului de răcire - p0115, p0116, p0117, p0118 și p0119 nu sunt critice, așa că atunci când apar, mașina poate fi folosită. Cu toate acestea, motorul nu va funcționa în modul optim, ceea ce va fi, în primul rând, incomod în timpul conducerii și, în al doilea rând, va fi dăunător motorului însuși. Dacă apar, ECU va transfera motorul în modul de urgență. Prin urmare, este încă recomandabil să efectuați diagnostice și reparații cât mai repede posibil.