cassvitaflour.com

Bateria la volan este unul dintre cei mai enervanți și neplăcuți factori atunci când conduceți o mașină. În plus, ea nu numai că poate înfuria orice șofer, dar chiar și în unele cazuri, bătaia pe volan devine cauza unei urgențe.

Există două tipuri de vibrații pe volan :

• Vibrații la viteză;
• Vibrații la frânare.

Centrele de origine ale acestor două tipuri de vibrații sunt diferite, precum și natura sa.

Problema asociată cu vibrația volanului la viteză (sau la volan) apare destul de des în rândul proprietarilor de mașini după o schimbare sezonieră a anvelopelor, precum și ca urmare a lovirii unei găuri la viteză. Mai mult decât atât, bătăile pot fi atât constante, cât și la o anumită viteză (în principal de la 80 km la 100 km / h), deși există cazuri în care bătăile nu pot fi analizate, când începe la viteze diferite și suprafețe de drum diferite.

Dezechilibrul echilibrului ca una dintre principalele cauze ale bătăilor

O hernie poate crea oscilații severe în ghidon

Puteți ghici mult timp care este problema, dar un lucru este clar, în majoritatea cazurilor este o încălcare a echilibrului masei uneia sau mai multor roți . Luați în considerare aceste motive și alte motive care, de regulă, se completează reciproc.

Cauzele bătăii volanului la viteză

1. Disc murdar;
2. Echilibrul roților este perturbat;
3. Încălcarea geometriei anvelopei sau a discului;
4. Deformarea butucului sau a întregii suspensii (aceasta este în principal o încălcare a parametrilor pârghiilor);
5. Discul nu corespunde parametrilor butucului (instalarea roții este ruptă). Aceasta include și strângerea incorectă a șuruburilor roților, care au o bază conică. Strângerea piulițelor trebuie făcută cu mâna pe roata suspendată în timp ce alternați secvența șuruburilor opuse.

Există o singură concluzie din toate cele spuse: trebuie să faceți echilibrarea în stațiile de service dovedite, să monitorizați starea jantelor și a anvelopelor și să conduceți mașina cu atenție. Asigurați instalarea corectă a anvelopelor și a roților în conformitate cu acestea. caracteristici.

Plăcuțe de frână uzate sau deteriorate

Uzură pe discul de frână

Problema cu vibrațiile direcției la frânare este fie jantele, fie plăcuțele de frână. Un diagnostic precis poate fi făcut numai prin dezasamblarea etrierului și verificarea stării plăcuțelor și a discurilor de frână. Tijele de direcție rupte și jocul rackului de direcție dau, de asemenea, un efect similar.

Cauzele bătăii volanului la frânare

1. Plăcuțele de frână uzate „la zero”;
2. Straturi de tampoane;
3. Dezvoltarea discului de frână;
4. Încălcarea geometriei discului sau tamburului de frână;
5. Lucrul etrierului de frână este rupt (încastrarea ghidajelor, funcționarea slabă a pistonului);
6. Tijele de direcție și cremaliera de direcție au un joc semnificativ.

Din toate cele de mai sus, concluzionăm că leacul pentru bătăile la volan în timpul frânării este un perete etanș de înaltă calitate al mecanismului de frânare, atât în ​​față, cât și în spate. Înlocuirea la timp a plăcuțelor de frână, a discurilor de frână și a prevenirii etrierului.

Autor: Ivan Matieshin