cassvitaflour.com

Vă voi spune cum am reparat pompa de servodirecție. Dar mai întâi, un pic de fundal.

Volanul unei mașini reci vara și iarna funcționează impecabil. Dar de îndată ce mașina se încălzește, mai ales vara, volanul de pe XX devine foarte strâns, de parcă servodirecția nu ar fi acolo. Iarna, această problemă nu se manifestă atât de mult, dar este încă prezentă. Dacă îl puneți pe gaz, volanul se întoarce imediat cu ușurință (deși nu este destul de perfect, dar totuși mai ușor). În același timp, pompa nu bate, nu sună, nici scurgeri etc ... (nu luați în considerare șina snotty) uleiul este proaspăt și perfect (mai ales, datorită stării șinei este actualizat regulat!), cardanul este lubrifiat și nu încastrează!

În general, există un semn al lipsei de performanță a pompei de servodirecție cu ulei fierbinte la XX. Nu am suferit multă vreme, până la urmă am decis să mă ocup de această problemă, am petrecut mult timp, am scotocit prin Internet, am înțeles principiul pompei, am găsit o descriere similară și am decis să-mi sortez vechiul meu „pompă.

Demontarea pompei de servodirecție

Și așa, mai întâi de toate, scoatem pompa, trebuie să scurgeți toată nămolul din ea (cum să o îndepărtați și să scurgeți lichidul, cred că toată lumea o va da seama), de asemenea, pe capacul din spate al servodirecției , trebuie să deșurubați patru șuruburi cu un cap de 14.

După ce începem să scoatem cu grijă capacul, încercați să nu deteriorați garnitura, această garnitură cu o garnitură internă de cauciuc), în corpul servodirecției lăsăm partea exterioară a "cilindrului de elipsă de lucru" (în continuare pur și simplu cilindrul). Nu este nevoie să vă speriați când capacul se îndepărtează de corp, poate părea că se îndepărtează din cauza influenței arcului, în timpul reasamblării vi se va părea că nu se potrivește la locul său, continuați doar să strângeți cu grijă și alternativ șuruburile în diagonală, apoi totul va cădea la locul său ...

Inspecția și determinarea defectelor

Inspectați cu atenție conținutul și amintiți-vă (puteți face o fotografie) ce a fost unde și cum (ar trebui să se acorde mai multă atenție poziției cilindrului). Puteți răsuci fulia servodirecției și verificați ușor cu o pensetă cum se deplasează lamele în canelurile arborelui.

Toate piesele trebuie scoase fără efort, deoarece nu au fixări, dar axa centrală este fixată rigid, nu poate fi îndepărtată.

Inspectăm arborele din partea din spate, părțile (corpul servodirecției și peretele capacului) atingându-le, pentru punctaje sau caneluri, totul este perfect pentru mine.

Acum scoatem întreaga economie internă pentru cârpe „curate” și începem să o studiem ...

Examinăm cu atenție arborele; toate canelurile sale au margini foarte ascuțite pe toate părțile. Una dintre părțile laterale ale fiecărei caneluri are o ascuțire pronunțată spre interior, care, atunci când lama se deplasează în interiorul canelurii cu o pantă constantă către această parte, îi va complica foarte mult mișcarea (aceasta poate fi prima componentă a funcționării slabe a puterii direcție). Părțile laterale ale canelurilor arborelui sunt, de asemenea, „ascuțite”, puteți simți acest lucru dacă glisați degetul în direcții diferite de-a lungul capătului (circumferința exterioară), precum și de-a lungul părților laterale ale arborelui în direcții diferite. Restul arborelui este perfect, nu are defecte și crestături.

Apoi, continuăm să studiem interiorul cilindrului. Pe cele două laturi diagonale (părți de lucru) există nereguli adânci (sub formă de adâncituri transversale, parcă din loviturile omoplaților cu o forță considerabilă). În general, suprafața este ondulată.

Eliminarea defectelor pompei de servodirecție

Au fost găsite defecțiuni, acum începem să le eliminăm.

Avem nevoie de o cârpă, alcool alb, șmirghel cu o granulație de P1000 / P1500 / P2000, o pila triunghiulară, un burghiu de 12 mm (sau mai mult) și un burghiu electric. Cu axul, totul este mult mai simplu, aveți nevoie de un șmirghel P1500 și începem să curățăm toate marginile canelurilor de pe arbore (curățăm exteriorul și lateralul de ambele părți) în toate modurile posibile. Lucrăm fără fanatism, sarcina principală este de a elimina numai bavurile ascuțite.

Prima cale.

A doua cale.

A treia cale.

În primul rând, puteți lustrui imediat ambele părți ale arborelui pe o suprafață plană, este recomandabil să folosiți șmirghel P2000.

Apoi, trebuie să verificați rezultatul muncii noastre, să îl verificați vizual și prin atingere, totul este perfect neted și nu se agață.

În primul rând, puteți măcina lamele de pe ambele părți (acestea sunt măcinate printr-o mișcare circulară), în timp ce acestea trebuie apăsate ușor pe piele cu degetul.

Cel mai dificil lucru va avea de-a face cu suprafața cilindrului, personal nu am nimic mai simplu, nu mi-am dat seama cum să fac un polizor sferic dintr-o piele, un burghiu și un burghiu gros (F12). Pentru început, luăm o piele P1000 și un astfel de burghiu care poate fi înghesuit într-un burghiu.

Apoi, trebuie să înfășurați strâns pielea împotriva rotației burghiului, în două sau trei rotații, nu ar trebui să existe goluri.

În timp ce țineți structura strâns răsucită, trebuie să o introduceți în burghiu (prindeți și pielea).

Apoi, în cele mai convenabile moduri pentru dvs., începeți cu grijă să măcinați cilindrul, trebuie să măcinați uniform, apăsați strâns cilindrul și mutați-l în raport cu axa de rotație (la viteza maximă). Pe măsură ce mâncăm pielea, o schimbăm, ajungem în cele din urmă la cea mai mică piele P2000.

Prima cale.

A doua cale.

Se obține rezultatul dorit,

acum totul trebuie șters cu grijă cu o cale cu alcool alb. Arborele în sine cu lame poate fi clătit în el.

După ce începem asamblarea, totul este pus în ordinea inversă a îndepărtării.

Înainte de a instala capacul, ridicați servodirecția în poziție orizontală și rotiți ușor fulia pompei, uitați-vă, asigurați-vă că totul se rotește perfect, iar lamele se mișcă în caneluri așa cum era de așteptat. După aceea, închideți cu grijă capacul și strângeți cele patru șuruburi (acestea se răsucesc în diagonală). Totul este gata!

Sursă: //www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php/topic/23301/