cassvitaflour.com

Izolația împotriva zgomotului lichid se aplică pe partea inferioară a vehiculului și pe suprafața exterioară a arcurilor roților pentru a reduce zgomotul care pătrunde în interiorul vehiculului de la elementele caroseriei menționate în timpul conducerii, în special pe un drum defectuos. În unele cazuri, izolarea fonică lichidă este combinată cu izolarea fonică clasică bituminoasă. Acest lucru îmbunătățește efectul corespunzător. De asemenea, izolația lichidă împotriva zgomotului pentru o mașină protejează suplimentar suprafața exterioară a caroseriei de factori negativi (apă, murdărie, particule abrazive mici, compuși chimici care sunt stropiți pe drumuri iarna), previne apariția coroziunii și reduce timpul între procesarea fundului mașinii și suprafața arcurilor de roată ...

Conţinut

• Avantajele și dezavantajele Shumka
• Tipuri de izolație fonică lichidă și aplicarea acesteia
• Evaluare populară a zgomotului lichid

Izolarea fonică lichidă (cunoscută și sub denumirea de dulap lichid) se vinde ca mastic în cutii sau cutii / găleți și este ușor de aplicat. Chiar și un pasionat de mașini novice se poate descurca. Cu toate acestea, înainte de aplicarea directă, trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile de pe ambalaj și să urmați cu atenție recomandările date acolo. În special, în majoritatea cazurilor, suprafața care trebuie tratată trebuie curățată temeinic de murdărie și rugină. În plus, trebuie să respectați cu exactitate doza de medicament. În prezent, multe așa-numite „zgomote lichide” sunt vândute în reprezentanțele auto. Mai departe în material sunt caracteristicile celor mai populare și eficiente. Sperăm că evaluarea vă va ajuta să faceți alegerea.

Numele fondurilor	Descriere și caracteristici	Volumul de ambalare	Preț pentru un pachet începând din toamna anului 2018
DINITROL 479 Substrat	Produsul este conceput pentru a proteja mașina de zgomot, coroziune și impactul pietrișului (protecție mecanică). Are un alt nume - „aripi lichide”. Timpul de uscare pentru un strat aplicat este de aproximativ două ore. Trebuie să aplicați două sau trei straturi. Timpul de lucru garantat al filmului înghețat este de cel puțin 3 ... 5 ani.	1 litru; 5 litri; 190 litri.	700 de ruble; 3000 de ruble; 120.000 de ruble.
Noxudol 3100	Pasta complexă de izolare a zgomotului și vibrațiilor. De asemenea, protejează corpul de coroziune și impactul pietrișului. O pastă foarte populară printre șoferi datorită eficienței sale ridicate. Reduce nivelul de zgomot cu 45 ... 50%. Stratul protector format are o grosime de aproximativ 2 mm.	1 litru; 5 litri.	1200 de ruble; 6000 de ruble.
Primatech Extra	Aceasta este o izolație de zgomot universală pulverizată, care îndeplinește simultan funcțiile de izolare a vibrațiilor și de protecție a zonei tratate a caroseriei de coroziune, inclusiv coroziunea electrolitică. Sigur pentru vopsire, este utilizat pentru tratarea pasajelor roților și / sau partea inferioară a unei mașini. Suprafața trebuie curățată înainte de aplicare, dar nu este necesară degresarea.	1 litru; 5 litri; 20 litri; 100 litri.	1 litru costă aproximativ 500 de ruble
Zgomotul apărătorului	Mijloace pentru protejarea caroseriei mașinii de zgomot și vibrații. Inclusiv protejează caroseria mașinii de coroziune și expunerea la nisip și pietriș. Sigur pentru vopsele, cauciuc și piese din plastic. Timpul de uscare pentru un strat este de 24 de ore. Gama de temperatură de funcționare - de la -60 ° С la + 120 ° С. Înainte de aplicare, suprafața trebuie curățată, dar nu este necesară degresarea.	1 litru	500 de ruble
Aerolux	Dezvoltare internă care protejează caroseria mașinii de vibrații și zgomot, precum și de coroziune, nisip, pietriș și mici impacturi în partea inferioară a acesteia. În ceea ce privește caracteristicile sale, este similar cu compozițiile de mai sus. Când este aplicat pe suprafață, trebuie doar curățat, fără degresare.	1 litru	600 de ruble

Avantajele și dezavantajele izolației de zgomot lichid

În primul rând, este necesar să se înțeleagă întrebarea ce oferă utilizarea izolației fonice lichide pentru pasajele roților și a caroseriei, precum și ce avantaje și dezavantaje au aceste compoziții. După cum sa menționat mai sus, cu ajutorul acestor compoziții, este posibil, în primul rând, să se reducă nivelul zgomotului sonor și, în al doilea rând, să se protejeze partea inferioară a caroseriei autovehiculului de coroziune și daune minore. Compoziția izolației fonice lichide se bazează pe utilizarea unei componente din cauciuc cu adăugarea de aditivi diferiți. Cauciucul oferă protecție fiabilă caroseriei mașinii.

Avantajele izolației fonice cu cauciuc lichid includ:

• Ușurință în utilizare. Pentru a aplica o astfel de compoziție, nu este întotdeauna necesar să cumpărați echipamente suplimentare scumpe. Toate lucrările se pot face într-un garaj. Singura cerință în acest caz va fi prezența unei găuri de vizionare sau a unui lift, deoarece va trebui să lucrați cu partea inferioară a caroseriei mașinii.
• Izolația fonică lichidă pulverizată se realizează sub formă de mastic (în borcane sau găleți mici). În acest caz, trebuie aplicat cu o pensulă. De asemenea, puteți utiliza o sticlă de pulverizare și apoi compoziția poate fi pulverizată. În primul rând, acesta oferă comoditatea utilizării acestor instrumente și, în al doilea rând, vă permite să gestionați chiar și cele mai inaccesibile locuri fără probleme.
• Masa izolației fonice întărite nu depășește 10 ... 20 de kilograme, ceea ce nu afectează în niciun fel caracteristicile dinamice ale mașinii, precum și consumul de combustibil al acesteia.
• Izolația fonică a cabinei are caracteristici de performanță mai ridicate în comparație cu o izolație fonică similară. Acest avantaj este oferit de faptul că lichidul este aplicat mai uniform pe suprafața curbată a elementelor individuale ale corpului, eliminând apariția petelor subțiri în stratul solidificat.
• Izolația împotriva zgomotului lichid protejează fiabil suprafața tratată de coroziune și, în plus, este rezistentă la umiditate, la deteriorări mecanice minore, la efectele compușilor chimici neagresivi (soluții slabe de acizi și alcali), precum și la temperaturi extreme, inclusiv ascuțite cele.
• Durată de viață lungă, care este de câțiva ani (în funcție de scula specifică și de condițiile de funcționare ale mașinii).
• Dulapul lichid poate fi vopsit pentru a se potrivi cu culoarea mașinii. Acest lucru se poate face suplimentar sau, atunci când corpul este complet vopsit, zonele tratate pot fi vopsite în siguranță în culoarea selectată.

Cu toate acestea, la fel ca orice altă substanță, izolarea fonică lichidă are dezavantaje. Deci, acestea includ:

• Proces lung de solidificare a compoziției. Depinde de marca specifică a produsului, dar unele dintre ele se pot întări până la două zile. Dar, corect, trebuie remarcat faptul că, în prezent, izolația fonică apare pe piață, înghețând în câteva ore. Cu toate acestea, astfel de formulări sunt mult mai scumpe. Cu siguranță, în timp, această situație se va schimba, deoarece izolarea fonică a lichidului este un mijloc relativ nou și sunt încă în curs de dezvoltare.
• Preț mare. În plus, majoritatea acestor compoziții sunt consumate neeconomic datorită caracteristicilor lor. În consecință, pentru un tratament de înaltă calitate (dens) al suprafeței corpului, este nevoie de mult material, care va afecta semnificativ costul total al acestei proceduri. Cu toate acestea, după cum sa indicat în paragraful anterior, pe măsură ce se dezvoltă diverse produse similare și concurența dintre producătorii lor, în timp, prețul izolației fonice lichide va scădea doar.

Dar, după cum arată practica, dacă nu luați în considerare costul ridicat al unei astfel de izolații fonice, atunci avantajele utilizării acestora depășesc dezavantajele. În consecință, dacă proprietarul mașinii are posibilitatea materială de a cumpăra izolație lichidă împotriva zgomotului și de a o folosi pentru a-și proteja mașina, atunci este mai bine să o facă. Această abordare nu numai că va face călătoria mai confortabilă, ci va proteja și caroseria mașinii.

Tipuri de izolare fonică lichidă și aplicarea lor

Există două clase principale cărora le aparține toate izolațiile de zgomot lichid. Deci, compozițiile din prima clasă sunt mai puțin avansate tehnologic, ceea ce se exprimă într-o pregătire mai lungă a suprafeței tratate înainte de aplicarea directă a compoziției. În plus, cu ajutorul unei astfel de izolare fonică, este posibilă prelucrarea numai a arcurilor roților și a părții inferioare a mașinii. În general, următorii pași trebuie urmați pentru tratarea suprafeței:

• Efectuați curățarea mecanică a suprafeței. Adică, cu ajutorul apei, periilor, detergenților, este necesar să scăpați de murdărie. Apoi, trebuie să îndepărtați cu grijă rugina. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza convertoare speciale de rugină. După toate acestea, trebuie să degresați suprafața de tratat. Cu toate acestea, citiți instrucțiunile complete de pe ambalajul izolat fonic, deoarece există excepții sau adăugiri!
• Amorsarea suprafeței. Acest lucru se face cu compuși speciali care trebuie achiziționați suplimentar împreună cu izolație fonică lichidă. Esența sa constă în faptul că compoziția aderă în mod fiabil la suprafață și protejează corpul mașinii.
• Aplicarea directă a izolației fonice lichide (cauciuc lichid). Acest lucru se face cu o pensulă sau o sticlă de pulverizare (în al doilea caz, este mult mai convenabil să lucrați, iar consumul de fonduri va fi mai mic). Excesul care a căzut pe zonele vizibile ale vopselei mașinii trebuie îndepărtat imediat, în timp ce compoziția nu s-a întărit. Cauciucul lichid se întărește de obicei complet timp de una sau două zile. Ora exactă în care mașina poate fi utilizată după prelucrare este indicată în instrucțiunile de pe corpul ambalajului.

Izolarea zgomotului lichid din a doua clasă este mai tehnologică, aplicarea sa necesită mai puțin timp, dar prețul său va fi mai mare. În special, algoritmul pentru aplicarea sa este similar cu cel dat mai sus, singura diferență este că nu este necesară efectuarea amorsării preliminare a suprafeței tratate. Adică, produsul poate fi aplicat imediat după curățare și degresare.

Greutatea specifică a izolației fonice uscate este de aproximativ 4 kilograme pe metru pătrat. În ceea ce privește nivelul de absorbție a zgomotului, atunci cu utilizarea acestuia, indicatorul specificat este redus cu aproximativ 40 ... 50%.

Pentru a vă salva de nevoia de a îndepărta de pe suprafața vizibilă a vopselei compoziția "Shumka" (așa cum se numește în jargonul auto) a ajuns accidental de pe suprafața vizibilă a vopselei, marginile acestor suprafețe pot fi lipite peste cu bandă de construcție . Va proteja vopseaua și nu o va deteriora singură atunci când este apoi decojită. Celofanul poate fi utilizat în locul benzii. Pentru protecție, este mai bine să nu folosiți bandă de papetărie, deoarece poate deteriora vopseaua atunci când este îndepărtată.

Adesea, izolația fonică se aplică în două straturi (și uneori chiar și trei). Acest lucru trebuie clarificat în continuare în instrucțiunile de utilizare a unui anumit produs. După aplicarea primului strat, lăsați-l să se vindece complet. Acest lucru va dura câteva ore (mai rar până la două zile). După aceea, un al doilea strat este aplicat deasupra acestuia. De asemenea, trebuie lăsat să se usuce complet.

Câteva sfaturi suplimentare pentru aplicarea Shumka pe suprafața corpului:

• Este mai bine să prelucrați arcurile roților după îndepărtarea roților. În acest caz, este recomandabil să acoperiți elementele sistemului de frânare și a suspensiei cu bandă de construcție sau polietilenă, astfel încât agentul specificat să nu ajungă pe ele.
• Nu aplicați izolație lichidă la temperaturi ambientale sub + 10 ° C. La fel, lăsați-l să se usuce. La temperaturi scăzute, solidificarea produsului va fi foarte lungă și poate dura până la 7 ... 12 zile, mai ales dacă a fost aplicat un strat gros de izolație fonică.
• Nu amestecați masticuri lichide de diferite tipuri și mărci. Este mai bine să cumpărați exact aceeași compoziție în magazin.
• Nu aplicați produsul într-un strat foarte gros, altfel se va usca mult timp și va avea o structură slabă. În schimb, este mai bine să aplicați două sau trei straturi subțiri pe suprafața de tratat.
• Grosimea aproximativă a primului strat este de aproximativ 3 mm, iar al doilea este de aproximativ 2 mm. Grosimea agentului aplicat poate fi controlată cu o potrivire obișnuită prin scufundarea acestuia într-un strat încă lichid și îndepărtarea de acolo. Și apoi, folosind o riglă obișnuită, verificați lungimea piesei vopsite pe chibrit.

Izolarea zgomotului lichid și izolarea vibrațiilor lichide sunt doi compuși diferiți care îndeplinesc funcții diferite. Deși unii producători produc produse universale care îndeplinesc ambele funcții. Prin urmare, alegerea unuia sau a altui instrument trebuie efectuată în conformitate cu descrierea producătorului lor.

Evaluarea popularelor izolații de zgomot lichid

Piața auto oferă o gamă destul de largă de cauciuc izolat fonic lichid. Adesea, acestea sunt mijloace concepute pentru a asigura atât zgomotul direct, cât și izolarea vibrațiilor. Editorii noștri au întocmit o evaluare a celei mai bune izolații de zgomot lichid, care sunt cele mai populare nu numai în rândul proprietarilor obișnuiți de mașini, ci și în rândul lucrătorilor profesioniști din service auto angajați în reparația și întreținerea continuă a mașinilor. Evaluarea nu are caracter comercial și nu face publicitate niciunui fond prezentat. Scopul său este de a oferi cele mai complete și obiective informații, astfel încât proprietarilor de mașini să le fie mai ușor să aleagă cel mai bun produs pentru ei înșiși din magazinele prezentate pe rafturi.

DINITROL 479 Undercoat "Aripi lichide"

DINITROL 479 Undercoat este poziționat de producător ca un compus universal conceput pentru a proteja mașina de zgomot, coroziune și pietriș. Se recomandă aplicarea acestuia pe suprafața exterioară a arcurilor roților, deși este permisă prelucrarea fundului cu acesta. Un alt nume pentru compoziție este „aripi lichide” sau „compus anticoroziv pentru tratarea fundului”. Este un mastic de ceară de bitum cu umplutură din cauciuc negru. Timpul de uscare este de aproximativ două ore. Materialul din recipient se vinde complet gata de utilizare.

În ceea ce privește aplicarea sa, puteți utiliza o perie, o spatulă de cauciuc sau un pistol de pulverizare (un pistol conectat la un compresor care produce o presiune de aproximativ 2 ... 6 atmosfere) pentru acest lucru. Înainte de aplicare, este imperativ să demontați roțile, bine, cu ajutorul „Karcher” sau analogului său, clătiți suprafața tratată de murdărie. Vă rugăm să rețineți că, în condiții de garaj, simpla utilizare a unei găleată și a unei cârpe pentru a spăla bine corpul nu va funcționa, deci este mai bine să cereți ajutor (doar pentru spălare, deși puteți aplica complet compoziția) la un serviciu specializat acolo unde există este echipamentul adecvat. De asemenea, dacă există rugină pe corp, trebuie să scăpați de ea cu o roată de măcinat (de preferință) sau cu o perie.

Testele reale arată că atunci când se aplică două sau trei straturi în conformitate cu tehnologia corespunzătoare instrucțiunilor, produsul va funcționa timp de câțiva ani (cel puțin 3 ... 5 ani), protejând astfel caroseria mașinii și făcând călătoria pasagerilor și șoferul mai confortabil. Prin urmare, DINITROL 479 este cu siguranță recomandat pentru cumpărare.

Se vinde în diferite recipiente - o sticlă de 1 litru, o găleată de 5 litri și un butoi de 190 litri. SKU-urile lor sunt 11173, 11172 și respectiv 11167. Prețurile începând cu toamna anului 2018 sunt de aproximativ 700 de ruble, 3000 de ruble și, respectiv, 120 de mii de ruble.

unu

Noxudol 3100

Noxudol 3100 este o pastă complexă de izolare a zgomotului și vibrațiilor. În consecință, poate fi utilizat atât pentru a reduce vibrațiile asupra diferitelor elemente din regiunea superioară a corpului, cât și pentru a trata arcurile roților și caroseria inferioară pentru a reduce nivelul de zgomot în timpul conducerii și pentru a-i proteja suprafața de coroziune și impact mic de pietriș. Este foarte frecvent și utilizat pe scară largă de diferiți șoferi din întreaga țară. Este o pastă microdispersată, elastică, pe bază de apă, de culoare maro închis. Conform asigurărilor producătorului, acesta reduce nivelul de zgomot cu 45 ... 50%. Are un coeficient scăzut de conductivitate termică - 0,156, adică menține o temperatură constantă în habitaclu. De aceea i s-a acordat un onorabil loc secund.

După prelucrare, se formează pe corp un strat dens de aproximativ 2 mm grosime, care poate fi vopsit în continuare. Acoperirea are o aderență ridicată și rezistență la apă, prin urmare protejează corpul de coroziune. Se aplică în mod tradițional folosind o perie, mistrie de cauciuc sau sticlă de pulverizare. Este interesant faptul că această acoperire poate fi utilizată nu numai în automobile, ci și în echipamente industriale care funcționează, totuși, la temperaturi scăzute, până la aproximativ + 120 ° C.

Se vinde în două tipuri de containere - o cutie de un litru și o găleată de 5 litri. Articolele lor, respectiv, sunt 39110511 și 39110405. În consecință, prețurile pentru perioada de mai sus sunt de 1200 ruble și 6000 ruble.

2

Primatech Extra

Primatech Extra este o izolație fonică universală cu pulverizare care acționează și ca izolare a vibrațiilor și protejează zona tratată a caroseriei mașinii de coroziune, inclusiv coroziune electrolitică. Produsul conține bitum de înaltă calitate, compuși de ceară, aditivi funcționali. Baza este o soluție de compuși organici. Produsul poate fi utilizat pentru tratarea pasajelor roților și a corpului inferior. Pelicula uscată este neagră. Este absolut sigur pentru vopseaua auto, precum și pentru elementele sale din cauciuc și plastic.

Aplicarea este tradițională, suprafața care trebuie tratată trebuie curățată temeinic și, dacă există focare de coroziune pe ea, atunci scăpați de ele prin curățarea mecanică (sau folosind convertoare de rugină). Degresarea este opțională. Documentația precizează că uscarea până la gradul 3 are loc în 24 de ore. Intervalul de temperatură pentru utilizarea produsului este de la -60 ° C la + 120 ° C. Starea de ceață de sare de 5% la o temperatură de + 35 ° C este de aproximativ 1600 ore. Se recomandă aplicarea acestuia dintr-un pistol de pulverizare (pistol pneumatic) la o presiune de 2 ... 6 atmosfere. Grosimea unui strat trebuie să fie de aproximativ 3 mm.

Se vinde în recipiente de patru tipuri - 1 litru, 5 litri, 20 litri și 100 litri. Prețul unui pachet de un litru este de aproximativ 500 de ruble.

3

Zgomotul apărătorului

Defender Noise este poziționat de producător ca un mijloc de a proteja caroseria de zgomot și vibrații. Este un set de aditivi și compozite funcționale într-o soluție de compuși organici, fără miros. Absolut sigur pentru vopseaua auto, precum și pentru piesele din cauciuc și plastic. Proiectat pentru a fi aplicat pe partea inferioară a unei mașini și / sau pe pasajele acesteia din exterior. În plus, agentul protejează în mod eficient suprafața corpului de coroziune, inclusiv coroziunea electrolitică și impactul pietrișului atunci când conduceți pe un drum adecvat. Timp de uscare până la gradul 3 - 24 de ore. Gama de temperatură de funcționare este de la -60 ° C la + 120 ° C.

Producătorul scrie în instrucțiuni că, înainte de a aplica produsul pe suprafață, acesta din urmă trebuie să fie bine spălat, uscat și eliberat de vopsea peeling și / sau focare de rugină. Nu este nevoie să degresați suprafața! Shumka este vândut gata de aplicare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o perie, o spatulă de cauciuc sau o pistolă cu aer. Ultima opțiune este cea mai preferabilă, în timp ce presiunea din aceasta ar trebui să fie cuprinsă între 2 și 6 atmosfere. Testele reale arată o bună eficiență a acestei protecții împotriva zgomotului, astfel încât poate fi recomandată pe deplin atât proprietarilor obișnuiți de mașini, cât și lucrătorilor din service-ul auto pentru ao vinde clienților lor.

Vine la vânzare în recipiente de 1000 ml. Articol - DF140001. Prețul de ambalare este de aproximativ 500 de ruble.

patru

Izolatie fonica lichida "Aerolux"

Izolația fonică lichidă Aerolux este produsă în Federația Rusă de Rubber Paint. Acesta este poziționat de producător ca protecție a caroseriei mașinii împotriva zgomotului și vibrațiilor în timp ce conduceți pe un drum prost. De asemenea, este indicat faptul că instrumentul asigură o protecție aerochimică de protecție eficientă a caroseriei autovehiculului împotriva coroziunii, nisipului, pietrișului, abraziunilor mici din partea inferioară, tratată, a corpului. În general, este similar cu toate produsele descrise mai sus, inclusiv în ceea ce privește caracteristicile și metoda de aplicare.

În ceea ce privește acestea din urmă, suprafața care trebuie tratată trebuie doar curățată temeinic, îndepărtează murdăria, vopseaua de curățare și, dacă apare, apoi rugina. Nu este nevoie să degresați suprafața. Shumka se aplică folosind un pistol pneumatic sub o presiune de 2 ... 6 atmosfere. În mod tradițional, este ambalat într-o sticlă de 1000 ml. Potrivit recenziilor maeștrilor care au folosit „Aerolux”, de exemplu, aceștia aveau nevoie de un cilindru pentru a prelucra două arcuri de roți pe un Toyota Camry. Și pentru prelucrarea fundului mașinii "Lada Priora" - doi cilindri și jumătate. Performanța de protecție este destul de bună, iar costul este în gama medie. Prin urmare, o astfel de izolare fonică este pe deplin recomandată atât pentru utilizarea într-un singur caz, cât și în mod continuu în diverse servicii auto. Prețul unui cilindru este de aproximativ 600 de ruble.

cinci

De-a lungul timpului, ratingul dat se poate modifica și poate fi completat, deoarece acum toate noile formulări similare intră pe piață. Acest lucru se datorează popularității acestor fonduri. Dacă ați văzut la vânzare o izolație fonică nemenționată sau orice altele sau ați avut experiență în utilizarea acestora - împărtășiți aceste informații în comentarii. Astfel, veți ajuta alți proprietari de mașini să aleagă unul sau alt vehicul.

Concluzie

Utilizarea izolației fonice lichide nu numai că va reduce zgomotul din interiorul vehiculului, ci și va proteja în mod fiabil partea inferioară și suprafața exterioară a arcurilor roților. Prin urmare, sunt cu siguranță recomandate pentru utilizare, mai ales în perioada de toamnă-iarnă și într-o situație în care mașina circulă adesea pe drumuri proaste. Acest lucru este valabil și pentru mașinile în care suspensia nu este foarte bine reglată și se generează mult zgomot în timpul conducerii. Aplicația în sine nu este dificilă. Trebuie doar să vă dați seama ce compoziție să alegeți - clasa I sau a II-a. Cantitatea de muncă pregătitoare depinde în mod direct de acest lucru. Dacă acest articol ți-a fost util, te rog să-l împărtășești pe rețelele de socializare!