cassvitaflour.com

Senzor Hall

Necesitatea verificării senzorului Hall apare atunci când există probleme cu sistemul de aprindere al mașinii și, prin urmare, este necesar să vă asigurați că toate componentele sale sunt în stare bună de funcționare, în special, și senzorul de mers în gol. Așa că vom analiza în detaliu principiul de funcționare, semnele de defecțiune și cum să verificăm senzorul Hall cu propriile mâini.

Principiul de funcționare al senzorului și caracteristicile acestuia

În lucrarea sa, senzorul folosește efectul Hall fizic, descoperit în secolul al XIX-lea. Cu toate acestea, a început să fie utilizat numai în anii 70-80 ai secolului trecut, când producătorii de automobile au început să treacă de la sistemele de aprindere prin contact la cele electronice.

Principiul de funcționare al senzorului este destul de simplu. Când arborele motorului se rotește, lamele metalice trec de-a lungul fantelor din carcasa sa. Acesta dă un impuls electric întrerupătorului, ca urmare a acestuia din urmă deblochează tranzistorul și furnizează tensiune bobinei de aprindere. La rândul său, convertește semnalul de joasă tensiune într-un semnal de înaltă tensiune și îl alimentează la bujie.

Structural, senzorul are trei contacte:

• pentru conectare la masă (caroserie);
• pentru conectarea unei tensiuni cu semnul „+” și o valoare de aproximativ 6 V;
• pentru a trimite un semnal de impuls de la acesta la comutator.

Avantajele utilizării unui senzor Hall în sistemele de aprindere electronică sunt doi factori principali - absența unui grup de contact (care arde constant), precum și o tensiune mai mare la bujie (30 kV față de 15 kV).

Deoarece senzorii Hall sunt utilizați și în sistemele de frânare și de frânare antiblocare, funcționarea tahometrului, dispozitivul îndeplinește următoarele funcții suplimentare pentru mașină:

• crește performanța motorului;
• accelerează funcționarea tuturor sistemelor mașinii.

Drept urmare, utilizabilitatea mașinii crește, precum și siguranța acesteia.

Senzor de hală pentru VAZ 2107

Senzor de hală pentru VAZ 2109

Senzor de hală pentru VAZ 2110

Simptomele defecțiunii senzorului Hall

Defecțiunile senzorilor se manifestă în moduri diferite . Uneori este dificil să le identifici chiar și pentru un meșter experimentat. Iată câteva dintre cele mai frecvente simptome și probleme ale efectului Hall:

• motorul nu pornește bine sau nu pornește deloc;
• apariția întreruperilor în funcționarea motorului la ralanti;
• „Zgâlțâie” mașina atunci când circulați cu viteză mare;
• motorul se oprește în timp ce vehiculul se deplasează.

Dacă unul sau mai multe dintre aceste simptome apar pe aparatul dvs., este imperativ să efectuați o verificare a senzorului.

Cum se verifică senzorul Hall

Există mai multe metode de verificare . Pe scurt, se fac așa:

Verificare de întreținere a senzorului Hall (diagramă)

• Crearea unei simulări a prezenței unui senzor Hall . Această metodă de testare este cea mai rapidă și este adecvată dacă există putere pe nodurile sistemului de aprindere, dar nu există scânteie. În acest scop, un bloc cu trei pini este îndepărtat de la distribuitor. Apoi, trebuie să porniți contactul mașinii și să conectați (închideți cu o bucată de sârmă) ieșirile 3 și 2 (pinul minus și contactul de semnal). Dacă în acest proces apare o scânteie pe firul central al bobinei de aprindere, înseamnă că senzorul este defect . Rețineți că, pentru a detecta scânteile, trebuie să țineți firul de înaltă tensiune lângă pământ.
• Testarea senzorului Hall cu un multimetru este cea mai comună metodă. În acest test, se folosește un multimetru (tester). Pentru a face acest lucru, măsurați doar tensiunea la ieșirea senzorului. Dacă este OK, atunci tensiunea ar trebui să fie în intervalul 0,4 ... 11 .
• Înlocuirea unui dispozitiv defect cu unul funcțional cunoscut . O puteți obține de la prieteni care au o mașină cu același senzor. Dacă după înlocuire dispar problemele care vă deranjează, va trebui să cumpărați și să înlocuiți senzorul Hall cu unul nou.

Test senzor Hall

Senzor Hall, verificați cu un multimetru.

O altă metodă obișnuită este de a verifica rezistența la senzor . Pentru a face acest lucru, trebuie să creați un dispozitiv simplu format dintr-un rezistor de 1 kOhm, LED și fire flexibile. O rezistență este lipită la piciorul LED, iar la acesta există două fire de o astfel de lungime care sunt convenabile pentru lucru (nu scurte).

Apoi scoateți capacul distribuitorului, deconectați distribuitorul și cutia de priză. Apoi, verificați starea circuitului electric. Pentru a face acest lucru, un multimetru electronic (voltmetru) este conectat la bornele 1 și 3, după care se aprinde contactul mașinii. În condiții normale, valoarea rezultată a contorului ecranului trebuie să fie în intervalul 10 ... 12 .

Mai mult, conectăm în mod similar dispozitivul construit la aceleași terminale. Dacă ați ghicit corect polaritatea, LED-ul se aprinde. În caz contrar, firele trebuie schimbate. Procedura suplimentară este următoarea:

• nu atingeți firul conectat la primul terminal;
• capătul de la al treilea terminal este transferat la al doilea liber;
• rotim arborele cu came (manual sau cu starter).

Dacă LED-ul clipește în timpul rotației arborelui, atunci totul este în ordine, iar senzorul Hall nu trebuie să fie înlocuit.

Este demn de remarcat faptul că procesul de verificare a senzorului Hall de pe VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 și alte mașini se desfășoară în conformitate cu aceeași schemă. Singura diferență este amplasarea pieselor individuale sub capota mașinii.

Înlocuirea senzorului Hall

Înlocuirea senzorului Hall VAZ 2109

Luați în considerare procesul de înlocuire a senzorului Hall pe o mașină VAZ 2109 . Această procedură este simplă și nu creează dificultăți nici măcar pentru pasionații de mașini începătoare. Algoritmul său este după cum urmează:

• Primul pas este să scoateți distribuitorul din mașină.
• După aceea, capacul distribuitorului este demontat. Apoi, trebuie să combinați etichetele mecanismului de sincronizare și eticheta arborelui cotit.
• Apoi elementele de fixare sunt demontate cu o cheie. În acest caz, nu uitați să marcați și să vă amintiți locația distribuitorului.
• Dacă există cleme sau dopuri în carcasă, acestea trebuie de asemenea demontate.
• În pasul următor, scoateți arborele de la distribuitor.
• Apoi, deconectați bornele senzorului Hall și deșurubați șuruburile de montare.
• Senzorul este îndepărtat prin spațiul format.
• Instalarea unui nou senzor de efect Hall se realizează invers.

Concluzie

Este demn de remarcat faptul că nu are sens să reparați senzorul Hall, deoarece este destul de ieftin (aproximativ 3 $ ... 5). Dacă sunteți convins că defecțiunile din mașină sunt conectate în mod specific cu senzorul menționat, vă recomandăm să mergeți la cel mai apropiat magazin auto și să cumpărați un dispozitiv nou. Dacă aveți dificultăți în verificarea sau înlocuirea senzorului Hall, contactați tehnicienii care lucrează la atelier pentru ajutor.