Punctele slabe ale Solaris. Principalele probleme ale Hyundai Solaris: Infografie.
Hyundai Solaris este o mașină coreeană cu o „înmatriculare rusească” care câștigă din ce în ce mai multă popularitate în rândul șoferilor. Prima experiență de utilizare a Hyundai Solaris a dezvăluit câteva probleme: interior zgomotos, transmisie automată „plictisitoare”, manevrare slabă, incapacitate la condițiile climatice. Deși fiecare mașină are propriile puncte slabe și boli. Nu există o mașină perfectă. Există doar defecte semnificative și nu semnificative. Solaris se referă la mașinile care au doar boli nesemnificative, care după 2012 au devenit și mai puține, ca să spunem așa, depășite „bolile copilăriei”.
Trenul de aterizare
- Suspensia foarte moale (cade sub greutate) și corpul se leagănă puternic pe fiecare umflătură mică. Mașina se îndepărtează de mers - cu viteze peste 100 km. Cauciucul standard este, de asemenea, șters rapid. Ar trebui efectuate diagnostice periodice ale anvelopelor.
- Deja după 3-4 mii de kilometri de alergare, șina începe să bată tare. Bucșa metalică se rupe, apare o bătaie pe volan. Problema a dispărut după revizuirea din aprilie 2012.
- Rulmenți de roți slabi. Cel din față poate eșua deja pe 15 mii de kilometri, iar cel din față depășește puțin 30 de mii de km.
Corp
- Vopsea slabă: pe așchii puteți vedea cât de subțire este, prin urmare este foarte ușor să se zgârie.
- Metalul corpului este foarte subțire, este ușor să obțineți lovituri de la impactul pietrelor.
- Parbrizul izbucnește atunci când este încălzit în îngheț sever.
- Stropirea spălătorului parbrizului începe să stropească ușor în timpul funcționării.
- Fixarea slabă a barei de protecție față (de multe ori se rupe cu puțin efort).
Motor
- Pornire proastă în înghețuri de la -17 ° C, problema a fost rezolvată prin aprinderea ECU-ului. Capacitatea bateriei și curenții de pornire nu sunt suficienți pentru a porni la 30 ° C îngheț.
- Rotorul de la ventilatorul de răcire al radiatorului zboară (șurubul de fixare zboară).
