cassvitaflour.com

Din anumite motive, este general acceptat faptul că anvelopele fără tuburi auto-reparatoare sunt ceva fantezist. Într-adevăr, este imposibil să eliminați complet problema undeva pe marginea drumului sau în garaj - aceste roți nu sunt concepute pentru acest lucru, dar puteți fixa roata astfel încât să parcurgă câteva zeci sau chiar sute de kilometri , și fără probleme speciale. Un alt lucru este că pentru aceasta trebuie să aveți un kit de reparații special care poate fi cumpărat de pe piață sau de la un dealer auto. Dar acestea includ adesea nu numai lucruri utile, ci și complet inutile care sunt necesare pentru a crește prețul și un aspect mai solid, astfel încât cea mai bună opțiune este să achiziționați separat tot ce aveți nevoie.

Ce trebuie făcut dacă se găsește o puncție?

Dacă observați o puncție în anvelopa fără tub a mașinii dvs., nu trebuie să vă grăbiți și să încercați imediat să o reparați. La urma urmei, dacă un cui sau alt obiect este blocat acolo, roata poate parcurge zeci de kilometri mai mult, trebuie doar să o pompați periodic. Tuburile tubeless sunt proiectate astfel încât să nu treacă aproape niciun aer cu obiecte străine în cablu. Adevărat, nu trebuie întârziată cu reparații, deoarece dintr-o astfel de plimbare gaura se va extinde, iar roata se va prăbuși fără speranță.

Dacă aerul scapă prea repede ca urmare a unei perforări sau rupturi, puteți repara temporar o anvelopă fără tub folosind una dintre cele două metode:

• folosind un garou sau un plasture;
• folosind un etanșant.

Procedura de instalare a unui patch - ham

Aplicarea hamului de cablu

Hamul de cabluri este cel mai obișnuit instrument utilizat pentru repararea anvelopelor fără tuburi pe teren. Se compune dintr-o bandă de nailon impregnată cu un adeziv bun pe bază de cauciuc. Instalarea se realizează cu două găuri simultan - spirală la început și instalare la sfârșit. Cu un ciur spiral, puncția este străpunsă în întregime, iar prin rotire este curățată de murdărie. Un tornichet este împins în orificiul curățat și lărgit cu un ciur de instalare, după care ciurul spiralat trebuie deșurubat, iar ciurul de instalare cu un garou trebuie împins cu încă câțiva centimetri. Apoi, cel de-al doilea ciur este, de asemenea, îndepărtat, dar garoul rămâne. O bucată din pachetul care iese din exterior ar trebui tăiată.

Aceasta este o metodă de reparare ieftină, rapidă, dar eficientă, care vă permite să uitați de o puncție de până la șase luni.

Aplicarea unei benzi de cauciuc

Un ham din cauciuc este mai scump, dar și mai fiabil decât un ham din cablu. Se aplică într-un mod similar, dar diferă încă în unele detalii. Metoda este aproape aceeași, dar are propriile sale particularități. Așadar, aici este strict interzisă folosirea unui punț sub formă de rasp, care poate deteriora hamul în timpul instalării. În plus, aici, înainte de instalare, hamul trebuie lubrifiat cu adeziv recomandat de producătorul acestui dispozitiv de reparații.

Aplicarea unei benzi de cauciuc

Aplicarea „ancorei”

„Ancora” este un tip specific de frânghie care se termină cu un fel de plasture. Algoritmul pentru instalare este același ca și în cazurile anterioare, dar în cele din urmă nu numai că înfundă gaura în sine, dar este, de asemenea, lipit de ea cu un plasture din interior (pentru aceasta trebuie să lipiți turnichetul în interior, trageți-l puțin înapoi).

Pentru a instala o astfel de inserție, aveți nevoie de un tăietor special cu un diametru de 6 mm , pe care va trebui să îl cumpărați separat. Dar „ancora” poate fi numită cea mai fiabilă metodă de reparare a hamurilor.

Cauciuc de ciuperci (ancore) pentru toate tipurile de anvelope pentru pasageri

Toate patch-urile de ham nu sunt destinate să repare puncțiile laterale. Și, în orice caz, astfel de reparații nu ar trebui considerate finale. Numai specialiștii în montarea anvelopelor vor putea repara o roată în mod normal, în timp ce utilizarea prelungită a hamurilor este plină de distrugerea cablului și deteriorarea ireversibilă a anvelopei.

Aplicarea etanșantului

Etanșanții nu sunt cea mai bună opțiune, dar sunt obișnuite, deoarece repararea unei roți cu ajutorul lor durează câteva minute și trebuie să ajungeți acolo unde trebuie să mergeți la cel mai apropiat service pentru anvelope.

Aplicarea etanșantului este fenomenal de simplă. Un obiect străin nu trebuie îndepărtat de pe roată, ci trebuie doar să atașați o cutie de etanșant la supapa anvelopei și să pompați conținutul acesteia în roată. Bineînțeles, o astfel de reparație a anvelopelor fără tub duce la o încălcare a echilibrului lor, motiv pentru care nu este recomandat să circulați în curând, dar acest dezavantaj este acoperit de simplitatea și viteza de utilizare, deoarece puteți repara o roată chiar și în timp ce stați în aglomeratie in trafic.

Astăzi, următoarele etanșanți sunt frecvente:

• gel;
• aerosoli;
• lichid.

Etansanții lichizi sunt cei mai fiabili, dar nu foarte convenabili de utilizat. Formulările cu aerosoli vă permit să restabiliți rapid roata fără a folosi pompa și cricul, dar sunt ineficiente iarna. Compușii cu heliu au cel mai mare impact asupra echilibrării roților, dar sunt eficienți în orice moment al anului.

Ei bine, în general, este general acceptat faptul că hamurile sunt o opțiune mai acceptabilă decât etanșanții, deoarece calitatea reparațiilor cu acestea este mult mai bună.

Autor: Ivan Matieshin