Schimb de ulei într-o cutie de viteze mecanică F17 Opel Zafira A
O cutie de viteze mecanică cu cinci trepte F17, în plus față de Zafir A, a fost instalată și pe alte mașini din concernul General Motors. În special, poate fi găsit pe: Vectra B și C, Astra G, H, J, Zafira B, Corsa C, Meriva A și altele.
Defecțiunile acestei cutii sunt adesea cauzate de faptul că producătorul umple ulei pe întreaga durată de viață și nu prevede înlocuirea acestuia. Cu toate acestea, se recomandă verificarea regulată a nivelului de ulei și completarea după cum este necesar. Și este de dorit să faceți o înlocuire completă după 100 de mii de kilometri.
În ciuda faptului că schimbarea uleiului nu este furnizată, nu este dificil să o schimbați.
Pentru a efectua procedura dvs., trebuie să achiziționați:
- Ulei de transmisie GM 93165290 - 2 litri
- Garnitură capac diferențial GM 90345227 - 1 buc.
Nu este recomandat să cumpărați analogi cu ulei. Și din garnituri puteți lua:
- Hans Pries 206470346
- Dello 190045415
Procedura pentru schimbarea uleiului din cutia de viteze manuală F17 Opel Zafira A este prezentată în detaliu în instrucțiunile foto pas cu pas.
Scoatem terminalele din baterie: mai întâi negative, apoi pozitive.
Folosind un cap de soclu de 13 mm, deșurubați șurubul care fixează placa de presiune a bateriei.
Scoatem bateria de stocare. Pentru a scoate platforma bateriei, opriți cele trei șuruburi cu un cap de soclu de 14 mm.
Scoaterea tamponului bateriei. Închidem respirația.
Punem un recipient pentru scurgerea uleiului mai larg sub cutia de viteze. Deșurubăm 10 șuruburi cu 11 mm, dar nu complet. Scurgem uleiul din cutia de viteze fără a scoate capacul diferențialului.
Deșurubăm ștecherul orificiului de comandă cu un hexagon 8 (poate doar o cheie de 13 mm), care se află pe partea laterală a roții din stânga. Amplasarea orificiului de inspecție este clar vizibilă cu capacul diferențialului îndepărtat.
Aici locația sa poate fi văzută din partea roții.
A ajunge la blocajul este dificil. În principiu, nu este nevoie să-l deșurubați. Îndepărtați cu atenție rămășițele garniturii din corpul cutiei și din capac.
Reinstalați capacul diferențialului instalând mai întâi o garnitură nouă, strângeți șuruburile, lubrifiați-le cu un filet cu un cuplu de strângere de 20 Nm. Apoi, prin orificiul în care este înșurubat respirația, turnați ulei.
Este cel mai convenabil să faceți acest lucru fie cu o seringă, fie cu o pâlnie cu un tub. Umpleți ulei până când curge prin dopul de comandă. Dacă dopul de comandă nu a fost deșurubat, completați 1,8 litri. Înfășurăm aerul în loc. Instalăm tamponul bateriei și bateria însăși. Conectăm bornele bateriei: mai întâi „plus”, apoi „minus”.
