cassvitaflour.com

Auto Toyota Corolla CDE110.

De îndată ce am cumpărat mașina, am decis imediat să înlocuiesc cureaua de distribuție, în același timp am decis să schimb 2 role (nu-mi amintesc de SNR sau SKF). Eu nu am vrut să deranjez și să fur mașina oamenilor de la care am cumpărat-o. Am dat mașina, am plecat, am venit și am luat-o, au spus că totul a fost schimbat, am dat 130 de dolari pentru piese de schimb și 60 de dolari pentru muncă. După ce a fost încă reparat acolo, calitatea nu este foarte bună, ar putea uita să strângă piulița și să nu livreze o piesă de schimb nouă. În general, au trecut 60.000 km, cred că centura trebuie înlocuită ... Privit sub capacul carcasei de distribuție: deșurubat și a fost îngrozit, centura a rămas la fel ca atunci când ați cumpărat-o? de asemenea, rolele nu au fost înlocuite, dispozitivul de tensionare a fost acoperit cu ulei și murdărie. Am privit mai atent, am observat autocolantul, cureaua de distribuție a fost înlocuită cu 105.000, a fost făcută în Germania, există o notă pe brief, există 205.000 pe contor, pe scurt, au divorțat de mine, doar le-am dat 190 de dolari ! Piese de schimb comandate:2 role, tensor, curea, pompă, alternator și curele GU cu kondey și, de asemenea, antigel. Pompa a fost comandată de Aisin, cureaua de distribuție, Toyota originală a fost comandată și cureaua GU cu kondeem (Contitech). Role NSK (în cutii originale), întinzător Toyota, nu am salvat.

Ei bine, să începem. Mai întâi trebuie să îndepărtați protecția motorului, de preferință există o groapă sau un pasaj superior, trebuie să îndepărtați ambele jumătăți ale protecției, atunci când deșurubați șuruburile de protecție, trebuie să fiți cât mai atent posibil, deoarece șuruburile tind să se rupă. Apoi, capacul decorativ al motorului, rezervorul de lichid de spălare , este îndepărtat .

Din moment ce mi-a fost frică să nu confund totul, am strâns șuruburile în pungi, pe care le-am semnat.

Acum, trebuie să scoateți roata.

Începem să scoatem cureaua GU cu kondey, pentru aceasta trebuie să slăbiți piulița fuliei de ralanti, aceasta trebuie dusă în lateral, astfel încât fulia GU să nu interfereze, trebuie scoasă, înainte de a rupe piulița principală , trebuie mai întâi să blocați fulia cu capul. Apoi, trebuie să scoateți cureaua generatorului și să slăbiți șurubul care ne privește, cureaua este slăbită astfel, trebuie să răsuciți șurubul lung și trebuie să strângeți generatorul cu o bară de ridicare, mai întâi trebuie să slăbiți boltul superior.

Apoi, trebuie să deșurubați piulițele de susținere, una este în partea de sus,

și două mai jos,

acum vom declanșa motorul și vom începe să scoatem suportul. Acum șurubul fuliei este deșurubat,

Există multe modalități, am făcut acest lucru, mai întâi am introdus șurubul în gaură, șurubul s-a sprijinit de palet, apoi cu grijă cu ajutorul unei pârghii am rupt șurubul. Cu un dispozitiv de extracție prefabricat, scripetele poate fi îndepărtat cu ușurință.

Apoi, capacul de distribuție este îndepărtat, partea inferioară,

top.

După ce perna hidraulică este deșurubată, trebuie dusă în lateral,

dacă reușești să-l scoți, e bine, nu aș putea, nu m-ar lăsa să-i scot tuburile de kondeya. Apoi, trebuie să scoateți parantezul.

Ei bine, am ajuns chiar la rolele de curea și de distribuție.

Cureaua de distribuție care a parcurs 100.000 km nu arată foarte bine….

Începem să îndepărtăm cureaua de distribuție cu role, acest lucru se face așa, trebuie să rotiți șurubul arborelui cotit până când marca de pe aceasta este aliniată cu marca de pe m / pompă.

De asemenea, trebuie să vedeți dacă semnele de pe fuliile arborelui cu came și pompa de injecție se potrivesc.

Dacă etichetele nu se potrivesc, mai facem o întoarcere. Deoarece semnele coincid, este recomandabil să vă puneți semnele pentru orice eventualitate, apoi slăbiți încet șuruburile de tensionare, deplasați-le în lateral și scoateți cureaua. Apropo, am uitat să spun că antigelul se scurge pe parcurs.

Pentru a scoate pompa, trebuie să scoateți rolele, fulia pompei de injecție, pentru aceasta aveți nevoie de un dispozitiv special.

Înainte de a începe să deșurubați șuruburile din partea de distribuție, trebuie să deșurubați cele 2 piulițe care fixează pompa de injecție. Dacă lucrați conform cărții ABC, atunci trebuie să deșurubați conductele de alimentare cu combustibil, precum și conductele de combustibil la injectorele din șină, scoateți galeria de admisie, clapeta de accelerație și toate acestea se fac de dragul unei piulițe .

un mic clichet cu prelungitoare, un cardan, un cap cu 12 fețe pentru 12, în cele din urmă, învingem această piuliță. Deoarece, ca de obicei, mi-a fost lene să scurg antigelul din bloc, am turnat totul în garaj, este mai bine să-l scurg imediat, acum schimbăm pompa.

Aproape totul, începem să ne asamblăm în ordine inversă. În timpul lucrului, înlocuim rolele cu altele noi, apoi pornim dispozitivul de tensionare, scoatem verificarea - cureaua și rolele sunt instalate. Înainte de a colecta mai departe, trebuie să verificați toate etichetele. Punem suportul înapoi, instalăm fulia arborelui cotit, punem capacul hidromont, piulița trebuie strânsă cu o cheie dinamometrică.

Am instalat un nou șurub de generator,

apoi puneți curelele de antrenare,

după rola care trage centura nervurată,

nu uitați să adăugați antigel.

Gata, lansează!

Lansat. Aceasta înseamnă că am pus totul corect, trebuie să aerisiți sistemul de răcire și să lipiți autocolantul cu kilometrajul.

Sursă: //www.toyota-club.by/forum/viewtopic.php?f=39&t=15105