Unsoare pentru traversele arborelui elicei - cum să lubrifiați și care grăsime este mai bună (TOP 7)

Grăsimea pentru traversă asigură funcționarea normală a rulmenților și, de asemenea, le crește durata de viață. Trebuie să poată fi utilizat în mecanisme puternic încărcate, precum și proprietăți hidrofuge și anticorozive. În prezent, există diverse opțiuni pentru astfel de lubrifianți pe piață - de la compania Liqui Moly, unsoarea pentru articulații universale 158 populară încă din perioada sovietică, un produs de la compania Mobil și altele. Selecția ar trebui să se bazeze pe performanța, disponibilitatea și prețul acestora.

Conţinut

  • Caracteristici de ungere transversală
  • Cât de des trebuie lubrifiate crucile?
  • Ce instrumente sunt necesare
  • Cei mai populari lubrifianți încrucișați
  • Cum să alegeți lubrifiantul potrivit

Unii pasionați de mașini aleg unsoarea pentru piesele transversale ale arborelui de transmisie numai în funcție de culoare. De fapt, aceasta este abordarea greșită! Utilizarea pigmenților de culoare în compoziția unui lubrifiant este doar un strat de marketing al producătorilor individuali. La sfârșitul acestui material, este prezentată o evaluare a pieselor transversale care conțin grăsimi, populară printre șoferii autohtoni. El te va ajuta să faci alegerea corectă.

Numele de grăsime Scurtă descriere și caracteristici Volumul ambalajului, ml / mg Preț de ambalare începând din toamna anului 2018, ruble
Liqui moly mehrzweckfett Unsoare pentru lubrifierea rulmenților de rulare și a lagărelor plane, îmbinări universale care funcționează sub sarcini normale, la temperaturi medii și ridicate. Are o rezistență excelentă la apă și aderență la suprafața de lucru a piesei. Are o gamă largă de temperaturi de la -30 ° С la + 125 ° С. 400 400
Ungeți "158" Grăsime veche sovietică, special concepută pentru umplerea traverselor. Diferă prin performanță și durabilitate excelente. Domeniul de temperatură al grăsimii este de la -40 ° С la + 120 ° С, fiind permisă supraîncălzirea sa pe termen scurt. Produs de diferiți producători în containere diferite. 800 ml costă aproximativ 200 de ruble
FIOL-2U Grăsime de uz casnic utilizată pentru piese transversale, articulații CV și diferiți rulmenți cu ac Conține disulfură de molibden, care crește semnificativ proprietățile extreme de presiune. Produs de diferiți producători, deci este ambalat în recipiente diferite 500 ml costă aproximativ 150 de ruble
Grăsime impermeabilă RUBIN MC 1520 Grăsime pentru îngroșarea calciului, rezistentă la apă. Are caracteristici foarte bune și este versatil. 90 ml; 200 ml; 400 ml; 8 Kg 55 de ruble; 140 de ruble; 270 de ruble; 5000 de ruble.
MOBIL Mobilgrease XHP 222 Unsoarea este destinată aplicațiilor industriale și auto în rulmenți antifricțiune, componente ale șasiului, articulații cardanice, articulații cu bile și rulmenți cu roți ale mașinilor cu frâne cu disc. 395 480
ABRO Super Red Este o grăsime destinată utilizării în unități și ansambluri foarte încărcate. Elimină scârțâitul și creează condiții pentru ca rulmentul să funcționeze mai ușor. 400 200
Mannol Universal Multi-MoS2 Grease EP2 Este o grăsime universală, poate fi folosită și pentru îmbinările CV. Unsoare foarte bună, nu se întărește sau se scurge din traversă. 400 160

Care ar trebui să fie unsoarea pentru cruci

În acest moment, piața oferă o gamă destul de largă de diferite grăsimi pentru piese transversale de la diferiți producători. Atunci când alegeți, trebuie să acordați atenție nu numai prețului și celebrității mărcii, ci și caracteristicilor operaționale ale produsului. În special, un bun lubrifiant ar trebui să aibă următoarele caracteristici:

  • proprietăți ridicate de hidrofug și anticoroziv;
  • funcționează în mod normal în domenii largi de presiuni și temperaturi variabile (în special, rezistă la presiune și temperatură ridicată);
  • au o aderență bună, care va permite lubrifiantului să rămână pe suprafețele piesei chiar și cu vibrații puternice și viteze de rotație ridicate;
  • au stabilitate coloidală, chimică și mecanică ridicată, nu își schimbă compoziția în timpul funcționării, rezistă bine la sarcini mecanice de șoc;
  • nu se îngroașă cu o scădere semnificativă a temperaturii ambiante;
  • dacă este posibil, măriți intervalul de kilometraj pentru înlocuirea grăsimii traverselor (sau a altor componente și ansambluri conexe, acest lucru va economisi banii proprietarului mașinii);
  • trebuie să fie compatibil cu grăsimile de litiu minerale utilizate în mod obișnuit în ungerea unităților de transmisie;
  • trebuie să fie în siguranță pentru corpul uman.

Adică, în mod ideal, un bun lubrifiant ar trebui să aibă proprietățile enumerate. Restul parametrilor de selecție se referă în principal la raportul dintre preț și calitate, utilizare, și marca preferată.

Cât de des trebuie să lubrifiați

Înlocuirea regulată a grăsimii din lagărul transversal este o garanție că cardanul va servi mult timp și într-un mod optim, iar acest lucru va permite proprietarului mașinii să economisească la înlocuirea pieselor de schimb și, de asemenea, să masina normal. Bineînțeles, resursa totală a traversei liniei de transmisie depinde de caracteristicile sale structurale, de modelul mașinii, de condițiile de funcționare și de calitatea materialelor utilizate în producția sa.

Se crede că kilometrajul aproximativ pentru care este proiectată traversa este de aproximativ 500 de mii de kilometri. Cu toate acestea, lubrifiantul din acesta trebuie schimbat mai des. Perioada înlocuirii sale depinde, de asemenea, de factorii enumerați mai sus, dar aproximativ ar trebui să fie efectuată după următorii 30 ... 50 de mii de kilometri. Dacă vorbim despre un SUV sau o mașină care este adesea folosită în condiții de umiditate ridicată, atunci când conduceți prin bălți, noroi, ploaie, zăpadă și așa mai departe, atunci crucea trebuie injectată (lubrifiată) la fiecare 10 ... 20 mii de kilometri. Veți găsi informații exacte despre frecvența de lubrifiere în manualul mașinii dvs. sau despre resurse specializate suplimentare pe Internet.

În unele cazuri, dacă există semne clare ale necesității de a schimba lubrifiantul, această procedură trebuie efectuată cât mai curând posibil. Deci, semnele menționate includ:

  • zgomot (fluierat, zumzet, clicuri, șlefuire) emanat de articulația universală a arborelui elicei (arbori în vehiculele cu tracțiune integrală);
  • vibrații în timp ce conduceți la viteză mare (aproximativ mai mult de 60 km / h) și / sau la pornirea mașinii (și cu cât transversala este uzată, cu atât este mai mare nivelul de vibrație);
  • zdrobire metalică sau zgomot de măcinare de pe cruce.

Dacă apare una sau mai multe dintre aceste condiții și cu atât mai mult dacă lubrifierea nu a fost efectuată de mult timp, se recomandă efectuarea procedurii de lubrifiere cu unul dintre lubrifianții enumerați mai jos.

Ce se folosește pentru ungere

Set de instrumente pentru ungerea articulației universale

Gama de scule și unelte utilizate pentru a lubrifia crucea / crucea depinde de metoda utilizată. Există două - cu și fără îndepărtarea arborelui cardanic. Tăierea ar trebui să facă o rezervare că prima metodă, deși este mai laborioasă, dar vă permite, de asemenea, să obțineți un rezultat mai bun, deoarece cu ea puteți controla vizual nu numai cantitatea de lubrifiant, ci și modul în care este plasat, calitatea umplerii cavității lubrifiate. Ungerea fără demontare este mult mai ușoară, dar chiar și cu aceasta există riscul ca lubrifiantul să nu se răspândească complet pe tot volumul și, prin urmare, calitatea lubrifierii să rămână în discuție. Ungerea traversei trebuie efectuată după introducerea mașinii în orificiul de inspecție sau ridicarea acesteia pe un lift (mai potrivit pentru condițiile unei stații de service sau a unui service auto).

Deci, pentru a lubrifia traversa fără a demonta arborele elicei, veți avea nevoie de:

  • ungeți direct pentru cruce;
  • o seringă cu pârghie cu un lubrifiant unde este așezată grăsimea;
  • un adaptor pentru seringă (opțional, utilizat dacă lubrifiantul se află într-un loc incomod pentru reumplerea acestuia).

În cazul în care decideți totuși să demontați arborele elicei din mașină, pe lângă sculele de mai sus, veți avea nevoie și de scule de lăcătuș suplimentare, cu care, de fapt, va trebui să demontați. De obicei, acestea sunt chei, șurubelnițe, uneori un ciocan. Procedura de demontare a arborelui cardan va diferi pentru diferite modele de mașini, dar amintiți-vă că arborele cardan este o parte destul de grea, prin urmare, atunci când îl demontați, este imperativ să respectați regulile de siguranță!

Amintiți-vă că procedura de demontare a arborelui elicei implică contactul cu suprafețe murdare și doar murdărie (grăsime). Prin urmare, este recomandabil să aveți o cârpă la îndemână, dar este mai bine să lucrați cu mănuși. După muncă, puteți folosi produse de curățat mâini speciale.

Diferite mașini au o dispunere diferită a niplurilor de grăsime pe traverse. Acest lucru ar trebui clarificat în continuare în documentația tehnică. Umplerea rulmentului cu ulei trebuie efectuată până când curge grăsime veche de sub garniturile de ulei sau din orificiul opus al lubrifiantului (de obicei diferă prin consistență, compoziție și culoare). În viitor, grăsimea veche trebuie îndepărtată de pe suprafața pieselor de transmisie.

Dacă traversa este foarte murdară, cel mai bine este să o curățați cu agenți de curățare speciali sau alte produse de curățare similare. Aceasta va fi o bună măsură preventivă, astfel încât murdăria de pe suprafețele exterioare ale pieselor să nu pătrundă în lagăre.

Evaluarea celor mai buni lubrifianți pentru piese transversale

Pe baza testelor și recenziilor de pe internet, echipa noastră a întocmit o evaluare a celor mai buni lubrifianți pentru traversele utilizate de șoferi. Această listă nu are caracter comercial și nu susține niciunul dintre produsele enumerate în aceasta. Dacă aveți ceva de adăugat sau ați avut experiență (atât pozitivă, cât și negativă) folosind orice lubrifiant pentru încrucișări, împărtășiți-l în comentarii.

Unii producători de autoturisme indică în mod direct ce marcă de grăsime trebuie utilizată pentru cruce. Dacă astfel de informații nu sunt furnizate, atunci puteți utiliza formulările universale.

Liqui moly mehrzweckfett

Grăsimea Liqui Moly Mehrzweckfett este probabil una dintre cele mai bune și mai populare grăsimi pentru piese transversale nu numai de la proprietarii autohtoni, ci și de la proprietarii străini. Acesta este modul în care este poziționat de producător - o grăsime pentru lubrifierea rulmenților de rulare și glisare, îmbinări universale care funcționează sub sarcini normale, la temperaturi medii și ridicate. Are o culoare galben-maro. Are o rezistență excelentă la apă și aderență la suprafața de lucru a piesei. Se servește într-un interval larg de temperatură de la -30 ° С la + 125 ° С. Punct de cădere - + 190 ° C. Are un al doilea grad de vâscozitate conform NLGI. Produs pe bază de săpun de litiu cu un agent de îngroșare a oxistearatului Li-12. Grăsimea respectă standardul industrial german - DIN 51502 K2K-30. Pe lângă automobile, poate fi utilizat și în diverse echipamente industriale.

Numeroase recenzii și mesaje de pe forumuri de la șoferii care au folosit și folosesc această compoziție sugerează că are într-adevăr caracteristici excelente de performanță, nu se îngroașă și nu se scurge. În consecință, este recomandat fără echivoc pentru utilizarea în orice mașină, atât internă, cât și străină.

Se vinde în pachete de trei volume - 400 ml, 5 litri și 25 de litri. Articolul celui mai popular pachet de 400 ml este 7562. Prețul său din toamna anului 2018 este de aproximativ 400 de ruble.

unu

Ungeți "158"

Grăsimea „158” este încă o veche dezvoltare sovietică (inventată la sfârșitul anilor ’70), concepută special pentru depozitarea mașinilor care au fost bolnav de mult timp (de exemplu, în echipamente militare, camioane și chiar tancuri). Principalul său avantaj este capacitatea de a nu-și schimba starea de agregare (de a nu se aglomera) pentru o lungă perioadă de timp. În prezent, această grăsime este produsă de diferite întreprinderi din diferite țări CSI, dintre care cele mai populare sunt: ​​Agrinol, Lukoil, ExpertOil, Ravenol. Caracteristica externă a lubrifiantului este o culoare albastră, care este asigurată de un pigment - ftalocianină de cupru, care joacă rolul unui agent de îngroșare și al unui aditiv antioxidant, care, de altfel, este otrăvitor.

Conform descrierii, grăsimea „158” poate fi utilizată în echipamente electrice auto (generatoare, startere, magneto), unde asigură funcționarea rulmenților fără a se schimba câțiva ani. Acest lucru elimină necesitatea lubrifierii periodice a unor astfel de unități atunci când funcționează mașini și tractoare. De asemenea, este plasat în rulmenții de ac ai îmbinărilor universale cu viteză unghiulară variabilă. Această grăsime litiu-potasiu are la bază ulei vâscos MC-20. Destul de moale, cu excepția cuprului de ftalocianină, conține și colofoniu Clasa NLGI: 1/2. Intervalul de temperatură al grăsimii este de la -40 ° С la + 120 ° С, este permisă supraîncălzirea sa pe termen scurt. Punct de cădere - + 132 ° С.

Formulările moderne, cum ar fi stocurile sovietice, arată că lubrifiantul face o treabă excelentă cu sarcinile care îi sunt atribuite, prin urmare poate fi folosit peste tot pentru aproape orice mașină. Mai mult decât atât, nu numai pentru ungerea crucilor, ci și pentru alți rulmenți care se încadrează în descriere. Lubrifiantul poate fi lăsat neschimbat în termen de 300 de mii de km de rulare. Un alt avantaj semnificativ al acestei grăsimi este prețul său scăzut. Dar atunci când lucrezi cu el, trebuie să fii atent, pătează hainele, mâinile și are un efect nociv asupra pielii.

Se vinde în pachete de diferite dimensiuni (depinde de producător, articolul depinde și de acest lucru). De exemplu, o cutie de metal de 800 ml costă aproximativ 200 de ruble.

2

FIOL-2U

FIOL-2U este o altă dezvoltare internă, special concepută pentru ungerea rulmenților foarte încărcați care funcționează la viteze mari și medii, în special, poate fi utilizată pentru a lubrifia rulmenții cu ace ai arborilor de îmbinare universali ai mașinilor și ale îmbinărilor CV. Este similar cu Grease No. 158, SHRUS-4 și Litola-24 (totuși, comparativ cu acesta din urmă, are indicatori de performanță mai mari).

Avantajul grăsimii este prezența disulfurii de molibden (5% MoS2) în compoziția sa, care asigură proprietăți crescute de uzură și presiune extremă. Baza compoziției este un amestec de uleiuri de petrol îngroșat cu 12-oxistearat de litiu. Intervalul său de temperatură este de la -40 ° C la + 120 ° C. Scădere nu mai mică de +185 grade. Compatibil cu alte grăsimi de calciu și litiu. Testele reale au arătat caracteristicile sale excelente de performanță, în special în ceea ce privește mașinile domestice (în special VAZ-urile). Are un avantaj semnificativ față de eșantioanele importate - preț scăzut.

Unsoarea FIOL-2U are o culoare negru-argintiu, este produsă, ca și cea anterioară, de diverse întreprinderi, prin urmare este ambalată în diferite ambalaje. Prețul aproximativ al unei cutii de 0,5 litri este de aproximativ 150 de ruble.

3

Grăsime impermeabilă RUBIN MC 1520

Unul dintre liderii clasamentului ca lubrifianți pentru cruci este o altă dezvoltare internă de la producătorul VMPAUTO - grăsime rezistentă la apă MC 1520 (RUBIN). În ceea ce privește compoziția și proprietățile sale, este similar cu compozițiile enumerate mai sus. Unsoare multifuncțională EP-2 pe bază de agent de îngroșare Li-Ca și are o culoare roșu rubin. Are proprietăți bune de presiune extremă și anti-uzură.

Testele reale arată că, așa cum susține producătorul, grăsimea nu se scurge sau nu se îngroașă în traversă, chiar și în condiții dificile de funcționare a mașinii. În plus, are proprietăți excelente de hidrofug și o aderență excelentă (aderă bine la metale și nu se spală). Compatibil cu grăsimile de calciu și litiu. Pasionații de mașini îl folosesc atât cu mașinile interne, cât și cu cele străine. Are o stabilitate mecanică excelentă. Intervalul de temperatură este de la -40 ° C la + 120 ° C. Punct de cădere + 175 ° С. Clasa de consistență conform NLGI, precum și analogi similari - 2.

Se vinde în patru ambalaje diferite - un plic de unică folosință de 90 ml, un tub de 200 ml, un cartuș de 400 ml și un Eurobucket mare - 8 kg. Articolul pachetului mic de 90 ml este 1406. Prețul său este de 55 de ruble. Articolul pachetului este de 200 ml - 1413. Prețul său este de 140 de ruble. Articol de ambalare 400 ml - 1407. Preț - 270 ruble. Articolul pachetului mare este 1403. Prețul este de aproximativ 5000 de ruble.

patru

MOBIL Mobilgrease XHP 222

MOBIL Blue Grease Mobilgrease XHP 222 este un produs complex de litiu de înaltă calitate. Conform descrierii producătorului, acesta poate fi utilizat nu numai în transportul rutier, ci și în diverse mecanisme industriale. Proiectat pentru utilizare în lagăre antifricțiune, componente ale șasiului, articulații universale, articulații cu bile și rulmenți de roți ale autovehiculelor cu frâne cu disc.

Are caracteristici excelente de temperatură și performanță. Deci, grăsimea aparține celei de-a doua categorii conform clasificării NLGI, intervalul de temperatură este de la -25 ° С la + 150 ° С (este permisă o creștere pe termen scurt a temperaturii la + 175 ° С). Are cel mai înalt punct de cădere, și anume + 280 ° C, dar, din păcate, la o temperatură de 250 de grade începe să ardă.

Recenziile proprietarilor de mașini ne permit într-adevăr să vorbim despre proprietăți anticorozive ridicate. Grăsimea are o aderență bună, protejează materialul de influențe mecanice, chimice, termice și de altă natură. Este foarte slab spălat cu apă, prin urmare poate servi în traversă pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, caracteristicile destul de bune sunt nivelate de un preț ridicat comparativ cu analogii descriși mai sus.

Cel mai popular volum vândut este în cartușul de 395 ml. Articolul produsului este 153553. Prețul mediu al unui pachet este de 480 de ruble.

cinci

ABRO Super Red

Are un alt nume - grăsime roșie de litiu „Abro”. Este o grăsime destinată utilizării în unități și ansambluri foarte încărcate. Poate fi folosit nu numai în automobile, ci și în echipamente industriale, precum și în transportul pe apă. Potrivit pentru ungerea rulmenților cu bile și role, articulațiilor cu bile, pompelor de apă, tijelor de direcție, pieselor de suspensie, mecanismelor de mișcare și alunecare care funcționează în condiții dificile și în exterior. Elimină scârțâitul și elimină blocajul.

Grăsimea conține ulei de petrol, săpun litiu acid 12-hidroxistearic, antioxidanți și aditivi vâscoși. Are un punct de aprindere - + 204 ° С, clasă pe scara NLGI - 2, punct de cădere la t = 163 ° C. Produs în Statele Unite. Testele și recenziile reale au arătat o eficiență destul de ridicată a acestui instrument ca lubrifiant pentru cruci, deoarece este potrivit pentru condiții dure. Elimină cu adevărat scârțâitul și creează un mediu în care rulmentul funcționează mai ușor. Prin urmare, lubrifiantul este recomandat pentru cumpărare. Dar o condiție prealabilă pentru utilizare este o suprafață uscată absolut curată, iar înlocuirea trebuie efectuată de fiecare dată când se schimbă uleiul de motor.

Vă rugăm să rețineți că nu este de dorit să obțineți grăsime pe pielea corpului uman! Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat grăsimea cu multă apă. Dacă lubrifiantul a pătruns în cavitatea bucală, atunci este imposibil să induci un reflex gag, dar trebuie să consultați un medic cât mai curând posibil. Lubrifiantul este combustibil, de aceea trebuie depozitat departe de sursele de foc deschis și de obiectele puternic încălzite! Este interesant faptul că, cu condiția menținerii etanșeității, durata de valabilitate a acestei compoziții este practic nelimitată.

Vândut într-un cartuș de 400 ml. Articolul acestui produs este LG-921. Prețul este de aproximativ 200 de ruble. Mai puțin obișnuit la o cutie cu o greutate de 454 g la articolul LG-920

6

Mannol Universal Multi-MoS2 Grease EP2

Universal Multi-MoS2 Grease EP2 este universal (deși uneori este poziționat ca unsoare pentru îmbinările CV). Este o formulă de litiu multifuncțională neagră formulată cu ulei de bază mineral foarte rafinat. O caracteristică distinctivă este utilizarea disulfurii de molibden și a grafitului, care a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a proprietăților antifricțiune ridicate și a presiunii extreme. Protejează perfect suprafețele metalice de coroziune și daune mecanice. Poate funcționa perfect în condiții umede și noroioase, deoarece conține aditivi antioxidanți și anticorozivi. Are proprietăți adezive ridicate, cu o durată lungă de viață. În ceea ce privește intervalul de temperatură, acesta este de la -30 ° C la + 130 ° C, iar scăderea are loc la 190 de grade Celsius.

Mulți șoferi au folosit această grăsime, nu numai în traversă, ci și în alte componente ale mașinii, cum ar fi: cuplaje cu pivote, rulmenți de rulare / glisare ai șasiului. Se observă că grăsimea nu se scurge și nu se îngroașă, deci este foarte posibil să o folosiți.

Se vinde într-un tub de 400 ml. Articolul acestui produs este 8103. Prețul este de aproximativ 160 de ruble.

7

În plus față de grăsimile specializate pentru piese transversale enumerate mai sus, mulți proprietari cu experiență folosesc mijloace vechi dovedite, cum ar fi uleiul pentru transmisii Litol 24 și TAD-17. În ceea ce privește alte produse care nu au fost incluse în rating, printre acestea putem menționa Castrol LMX Li-Komplexfett, grăsimea TLC-100 recomandată de producătorul auto Toyota și alte formulări similare pe bază de litiu sau calciu (dacă le citiți cu atenție caracteristicile și compoziții, atunci puteți fi siguri că sunt în multe feluri similare și pot fi chiar identice).

Deci, ce lubrifiant este mai bun

Mulți șoferi sunt interesați de întrebarea care este cea mai bună grăsime pentru piese transversale? De fapt, această întrebare în sine este incorectă și nu poate avea singurul răspuns corect. Principalul lucru pentru proprietarul unei mașini este să aleagă un lubrifiant care să i se potrivească optim din punct de vedere al performanței sale! Aceasta înseamnă că va fi în același timp de o calitate suficientă și moderat de costisitoare. Alegerea depinde de condițiile de funcționare ale mașinii, de marca mașinii, de costul și starea transmisiei acesteia și de alți factori.

De exemplu, este logic ca proprietarii de SUV-uri scumpe să folosească lubrifianți mai scumpi pentru piesele transversale produse de producători renumiți în întreaga lume, în timp ce proprietarii de mașini bugetare sau șoferii care folosesc mașini într-un mod de economisire ar putea rezista cu mijloace de calitate și preț medii. Cu toate acestea, putem spune cu încredere că oricare dintre instrumentele enumerate mai sus se descurcă destul de bine cu sarcinile lor. Prin urmare, toate pot fi recomandate pentru cumpărare. Prin urmare, alegerea rămâne doar la proprietarul mașinii.