cassvitaflour.com

Odată cu apariția unui poru rece, atunci când există o cantitate excesivă de umiditate în aer și modificări mari de temperatură, una dintre cele mai frecvente probleme cu care se confruntă șoferii este ceața ferestrelor din mașină. Acest fenomen apare atunci când temperatura mediului scade, în urma căreia sticla se răcește. În consecință, deoarece căldura și umezeala din cabină nu se evaporă , ci se răcește în apropierea sticlei, se așează pe ea sub formă de picături mici. Este suficient să stați în mașină doar 2-3 minute, astfel încât ferestrele să fie acoperite cu picături mici.

Conţinut

• Cum apare ceața?
• De ce și cum se aburesc ferestrele
• Motive pentru aburirea geamului mașinii
• Ce se poate face pentru a preveni transpirația ochelarilor

Cum apare ceața?

Desigur, în acest caz, vizibilitatea se deteriorează brusc, iar sticla se schimbă de la transparentă la opacă. Șoferul încetează să mai vadă împrejurimile și, mai mult, este distras și de a șterge paharul din mers, crescând riscul de a intra în situații de urgență. Dacă parbrizul și cele două geamuri laterale din față sunt cumva salvate de fluxul de aer și încălzire, cele din spate pur și simplu „mor”.

Majoritatea proprietarilor de mașini cu experiență în acest sens oferă multe sfaturi diferite, care se rezumă la un singur lucru - trebuie să schimbați filtrul habitaclu. Dar chiar este așa? Ce cauzează aburirea geamurilor din mașină?

De ce transpira ochelarii

Condensare pe geamul lateral

Condensarea pe suprafața interioară a sticlei apare chiar și cu o ușoară diferență de temperatură pe o parte a suprafeței. Chiar și unul sau două grade Celsius. Și cu cât această diferență este mai mare, cu atât apare condensul mai rapid și cu un volum mai mare .

Deci, poate apărea nu numai în cel mai frecvent caz în care șoferul și / sau pasagerii stau într-o cabină rece și, ca urmare a respirației lor, condensul menționat apare pe geamuri. Acest fenomen poate apărea și în cazul, de exemplu, al conducerii în tuneluri reci sau sub rampe, adică acolo unde temperatura aerului ambiant este mai scăzută.

Fizica este simplă aici. La o temperatură a aerului de + 20 ° C și o umiditate relativă de 60%, cantitatea de umiditate este de 9,6 g / m³. Cu toate acestea, dacă temperatura este redusă la + 9 ° C cu aceeași concentrație de umiditate, umiditatea relativă va crește la 100%. Și acesta este un motiv direct pentru apariția condensului pe suprafața sticlei din mașină.

Pentru unele mașini moderne, producătorii folosesc o soluție hardware pentru a împiedica transpirația sticlei. În special, se utilizează un sistem de suflare de sticlă de urgență sau un sistem de control al climei. Cu toate acestea, în cadrul acestui material, nu vom lua în considerare această problemă.

Cauze de aburire

Există mai multe motive principale pentru care transpirați sticla. Mai mult, fiecare factor poate afecta atât situația generală de ceață, cât și faptul că parbrizul va transpira mai mult, doar geamul lateral sau posterior. Să o facem sub forma unui tabel.

Care sunt motivele pentru aburirea geamurilor	Frontal	Conducere	Latură	Spate
Filtru de habitaclu
Scaune umede
Flux de aer incorect
Fum
Soba și / sau defecțiunea ventilației interne

Filtru de cabină înfundat sau prea dens

Filtru de habitaclu

Datorită faptului că nu poate face față funcțiilor sale, în cabină se formează un spațiu aerian închis fără ventilație. Temperatura crește în timp, aerul se încălzește și geamurile din mașină transpiră din interior din cauza fenomenului fizic de mai sus.

De asemenea, merită menționat aici faptul că filtrul de cabină poate fi nu numai înfundat, ci și pur și simplu selectat incorect, în special, prea dens. Materialul său nu face față trecerii aerului suficient și rămâne umezeală în cabină. Din același motiv, geamurile din mașină transpiră atunci când aragazul este pornit. În acest sens, mulți șoferi recomandă instalarea unui filtru standard în sezonul rece și a unui filtru de cărbune în sezonul cald. Cel standard nu are o densitate atât de mare și, prin urmare, trece mai bine aerul prin el însuși.

Scaune umede în mașină

Principalul motiv pentru care scaunele se udă este că o parte din umezeală pătrunde în cabină și este absorbită de tamponul de spumă. La rândul său, acest fenomen poate fi cauzat de următorii factori:

• găsirea pasagerilor și / sau a șoferului în cabină în îmbrăcăminte exterioară umedă (după zăpadă, ploaie);
• garnituri de cauciuc proaste (vechi, putrede) pe geamuri sau pe ușile mașinii;
• prezența prelungită a mașinii cu ușile deschise într-o cameră umedă;
• lichidul care intră pe scaune (deversare banală de apă sau alt lichid, din cauza căruia este absorbit și poate rămâne în scaun pentru o lungă perioadă de timp).

De asemenea, este demn de remarcat aici faptul că umiditatea din cabină poate crește, de asemenea, din faptul că mașina stă mult timp la rece și apoi se mută brusc într-o atmosferă caldă.

Umezeala sub covoare

Covoarele umede sunt, de asemenea, principala sursă de umiditate în interiorul vehiculului, iarna și toamna. Și, la rândul lor, acestea sunt cauza unei aburiri semnificative a ferestrelor. Există mai multe motive pentru care umezeala se acumulează pe sau sub ele:

• găuri de drenaj în pardoseală înfundate;
• zăpadă aplicată și apoi topită iarna sau încălțăminte umedă a pasagerilor / șoferului în ploaie;
• scurgerea (chiar ușor) a sobei sau a rețelei sale de alimentare.

Suflare incorectă a sticlei

De obicei, acest fenomen apare din cauza problemelor de ventilație internă. Ochelarii nu transpiră atunci când ventilația maselor de aer este activată corect. O excepție este geamul din spate la -15 ° C. De obicei sunt de vină conductele de ventilație înfundate sau o supapă de recirculare. În plus, dacă mașina este veche, atunci este posibil ca conductele de ventilație să fie pur și simplu scurse și să se fi format găuri în ele. Amintiți-vă, de asemenea, că, pentru a sufla geamurile de la ceață, este necesar să luați aer din exterior , adică să opriți recircularea internă a aerului.

Ochelarii nu transpira atunci când ventilația maselor de aer este activată corect.

Aerul curge la încălzirea habitaclului

La începutul mișcării , direcționați mai întâi întregul flux de aer către parbriz , apoi către geamurile laterale din față și apoi către geamurile din spate. Modul de ventilație și încălzire nu este reglementat în serviciu, ci în timpul conducerii, în funcție de starea habitaclului și de factorii externi, care se schimbă la fiecare câteva minute. Mai întâi trebuie să preluați instrucțiunile pentru mașină și să citiți secțiunea „Încălzire și ventilație”.

Destul de des se întâmplă ca șoferul să nu bănuiască nici măcar că supapa de recirculare este ruptă, ci continuă să conducă și se întreabă de ce aerul din cabină devine prea greu sau apare mirosul de umezeală (într-o astfel de situație, ajută fie pentru a remedia defecțiunea sau pentru a elimina temporar filtrul de cabină, dacă, desigur, s-a schimbat recent, dar există încă un miros).

Fumuri alcoolice

Geamurile din mașină se încețoșează și de fumul pasagerilor. Acest fenomen fizic interesant, de ce transpira ochelarii, se bazează pe faptul că alcoolul etilic este capabil să se încălzească și să atragă vaporii de apă. Din această cauză, apare o situație în care umezeala prezentă în aerul din cabină devine mai concentrată și, sub această formă, se așează și mai dens pe suprafața interioară a geamurilor mașinii atunci când bei.

Eșecul sobei

În acest caz, ne referim la scurgerea sau defectarea completă a aragazului. În primul caz, umezeala poate pătrunde pe covor, formând umiditate suplimentară în cabină. În a doua, o defecțiune completă duce la faptul că aerul și lichidul nu se vor încălzi, astfel încât aerul din cabină nu se va usca, ceea ce înseamnă că ceața va continua.

Ce trebuie făcut dacă ochelarii transpiră

Cea mai sigură modalitate de a combate ceața va fi în continuare de a elimina cauza în sine, așa că merită să ne amintim și să enumerăm ceea ce trebuie să ne uităm și să configurăm în primul rând.

Există 10 sfaturi utile pentru a vă ajuta să faceți față geamurilor transpirate. Acestea includ:

1. În interiorul habitaclului, sticla trebuie să fie întotdeauna curată , nu trebuie să le atingeți cu mâinile, trebuie să o spălați cu detergenți și apoi să o ștergeți cu un material curat. La temperaturi sub 25 de grade sub zero și atunci când călătoriți cu pasageri, este util să tratați sticla de la îngheț.
2. Folosiți un mijloc pentru a preveni transpirația geamului din mașină, așa-numitul anti - ceață . Poate fi atât popular, cât și magazin. Prelucrarea lor în timpul anotimpurilor umede și de iarnă va reduce semnificativ sau va elimina complet (în funcție de umiditate și temperatură) ceața de pe suprafața interioară a sticlei.
3. Este necesar să monitorizați starea filtrului de cabină și a sobei . Funcționarea corectă a acestora va scăpa rapid de ceață atunci când motorul mașinii funcționează deja.
4. Urmați secvența de încălzire . Suflarea aerului cald ar trebui să fie direcționată mai întâi către parbriz, apoi către cele laterale și numai în cele din urmă spre luneta.
5. Configurați admisia de aer corectă . Trebuie să vină din exterior, deoarece aerul exterior nu este la fel de umed ca în interiorul cabinei.
6. Monitorizați starea ventilației interioare . Verificați și curățați canalele de scurgere, dacă este necesar.
7. Porniți nu numai aragazul, ci și aparatul de aer condiționat (dacă există). Trebuie să utilizați un climatizor atât pe timp cald, cât și pe timp rece. Cu ajutorul acestuia, puteți scăpa rapid de ceață pornind-o în modul cald (cu condiția ca sistemul de aer condiționat să fie în stare bună de funcționare). Usucă bine aerul.
8. Uscați salonul . Ferestrele rar transpira atunci când mașinile sunt depozitate într-un garaj cald. La uscare, este recomandabil să deschideți toate ușile într-o cameră caldă și uscată.
9. Este necesar să opriți sistemul de control al climei.
10. Verificați supapa de recirculare a aerului.

Este recomandabil să verificați periodic, cel puțin la schimbarea anotimpurilor, filtrele de aer (în special, filtrul de cabină, dacă există), să curățați conductele de ventilație, să le curățați de resturi mici și praf, să verificați supapa de recirculare a aerului (dacă orice), prin care pătrunde aerul exterior filtrat în habitaclu.

De asemenea, vă va ajuta să scăpați de problema din cauza căreia geamurile transpiră în mașină, verificând periodic scurgerile din mașină, cum ar fi: mufele antenei, dispozitivele de reglare a oglinzilor și garniturile de sticlă pentru a preveni pătrunderea precipitațiilor în interior.

Înaintând în rezolvarea problemei, șoferii folosesc multe metode și metode dificile diferite pentru a elimina ceața ochelarilor. Totul începe de la „deschiderea” ferestrei, astfel încât aerul proaspăt să poată pătrunde în salon, apoi problema este rezolvată de la sine - cineva folosește diverse spray-uri, „anti-aburire”, a căror selecție largă este oferită de piață. Dar toate aceste metode sunt pentru cel mai extrem caz sau ca soluție temporară a problemei.

Procedurile enumerate mai sus vă vor permite să scăpați parțial sau complet de situația în care geamurile din mașină transpiră. Depinde de setul de măsuri luate, precum și de situația specifică (nivelul de umiditate din cabină, starea de ventilație, aragazul și alte articole de feronerie listate).