Categorie: Motor

Cum se verifică generatorul

Cum se verifică generatorul

Un generator de mașină este principala sursă de energie din rețeaua de la bord și, dacă funcționează defectuos sau nu funcționează, o baterie nu va funcționa mult timp. De aceea este atât de important să monitorizăm performanța generatorului. Gama completă de verificări ale generatorului include: Verificarea generatorului fără scoaterea Verificarea periilor și inelelor Test punte diodă Verificarea regulatorului de tensiune Verificarea statorului Verificarea rotorului În majoritatea cazurilor, nu va fi dificil să verificați generatorul de mașini cu propriile mâini, deoarece indifere
Loviți garnitura chiulasei - de unde știți?

Loviți garnitura chiulasei - de unde știți?

O defecțiune a garniturii chiulasei duce la consecințe atât de neplăcute precum supraîncălzirea motorului, funcționarea deficitară a aragazului, apariția gazelor de eșapament de sub capota mașinii, apariția unei emulsii în uleiul de motor, apariția fum alb din țeava de eșapament și alții. Dacă apar simptom
Supape cu lapte

Supape cu lapte

Răsucirea supapelor cu propriile mâini este o procedură simplă, cu condiția ca proprietarul mașinii să fi avut anterior experiență în efectuarea lucrărilor de reparații. Pentru a efectua strângerea scaunelor supapei, veți avea nevoie de o serie de instrumente și materiale, inclusiv pastă de lipire, un dispozitiv pentru demontarea supapelor, un burghiu (șurubelniță), kerosen, un arc care trece în diametru în orificiul scaunului supapei. . Din punct de veder
Decarbonizarea motorului

Decarbonizarea motorului

Descarbonizarea motorului și a inelelor pistonului este o procedură menită să îndepărteze depunerile de carbon din părți ale grupului de pistoane. Și anume, curățarea de produse de ardere cu combustibil și ulei de calitate scăzută de la pistoane, inele și supape. Descarbonizarea, atât cu propriile mâini, cât și la stația de service, se realizează folosind mijloace speciale - compuși chimici, solvenți și solvenți. Coca-Cola poate fi îndep
Verificarea senzorului arborelui cu came

Verificarea senzorului arborelui cu came

Verificarea senzorului arborelui cu came (DPRV) permite nu numai să vă asigurați că funcționează, ci și să vă asigurați că la motoarele cu injecție fazată (secvențială), combustibilul este furnizat exact în secvența necesară. Un alt nume pentru dispozitiv este senzorul de fază (este adesea folosit de proprietarii de VAZ-uri interne). Verificarea se poa
Revizia motorului

Revizia motorului

Revizuirea motorului este un proces în care motorul în ansamblu și în special toate componentele sale sunt aduse într-o stare cât mai apropiată de starea în care motorul a părăsit fabrica. Conceptul unei astfel de reparații include: demontarea și curățarea motorului, verificarea defectelor tuturor unităților, înlocuirea, dacă este necesar, repararea și aducerea la o stare ideală a arborelui cotit, blocului cilindrilor, sistemelor de alimentare cu combustibil, lubrifierea și răcirea uleiului, repararea manivelei mecanism. Nu confundați o astf
Test de releu de tensiune

Test de releu de tensiune

Verificarea regulatorului de tensiune a generatorului este uneori necesară atunci când au început să se observe probleme cu bateria. În special, a început să suprasolicite sau să suprasolicite. Când apare o astfel de defecțiune, este timpul să verificați releul regulatorului de tensiune al generatorului. Releul tre
Defecțiuni ale senzorului arborelui cotit

Defecțiuni ale senzorului arborelui cotit

Defecțiunile senzorului arborelui cotit duc de obicei la scăderea puterii motorului, consumul excesiv de combustibil, scăderea caracteristicilor dinamice ale mașinii și apariția bătăilor. Cu o defecțiune completă a DPKV, motorul nu va funcționa deloc, deoarece acest element sincronizează funcționarea sistemelor de aprindere și injecție. Prin urmare, m
Capacul supapei și etanșantul chiulasei

Capacul supapei și etanșantul chiulasei

Etanșantul pentru capacul supapei funcționează la temperaturi ridicate, precum și în contact cu uleiul. Prin urmare, alegerea acestui instrument sau altul trebuie să se bazeze pe faptul că etanșantul nu trebuie să-și piardă proprietățile de performanță în condiții dificile. Există patru tipuri principale de substanțe de etanșare - aerobe, de întărire, moi și de specialitate. Ultimul tip este cel m
Senzor de poziție a arborelui cu came

Senzor de poziție a arborelui cu came

Senzorul de poziție al arborelui cu came (un alt nume este senzorul de fază, abrevierea în limba engleză este CMP) este conceput pentru a determina poziția unghiulară a arborelui cu came la o anumită perioadă de timp. Informațiile generate de senzor sunt necesare pentru a controla sistemul de injecție și aprindere . În special
Cum se curăță clapeta de accelerație

Cum se curăță clapeta de accelerație

Sarcina valvei clapetei de accelerație (în continuare DZ) este de a regla cantitatea de aer alimentată la galeria de admisie. Poziția sa este reglată în conformitate cu poziția pedalei de accelerație. Acționarea amortizorului poate fi mecanică (folosind un cablu) și electronică (folosind un motor electric). Poziția dis
Cum se verifică senzorul arborelui cotit?

Cum se verifică senzorul arborelui cotit?

Senzorul de poziție al arborelui cotit este proiectat pentru a sincroniza sistemul de aprindere și funcționarea injectorelor de combustibil într-un motor cu injecție pe benzină. În consecință, defectarea acestuia va duce la faptul că contactul va fi în grabă sau întârziere. Acest lucru va duce la arderea incompletă a amestecului de combustibil, la funcționarea instabilă a motorului sau la defectarea completă. În prezent, exis
Ridicatoarele hidraulice bat la cald

Ridicatoarele hidraulice bat la cald

Cel mai adesea, ridicatoarele hidraulice dau lovitură la unul fierbinte din cauza uleiului de motor vechi sau de proastă calitate, a unui filtru de ulei înfundat, a funcționării slabe a pompei de ulei, a uleiului insuficient sau a unei defecțiuni mecanice. În consecință, primul lucru de făcut atunci când bat este să verificați nivelul și starea uleiului de motor din motor, precum și a filtrului de ulei. Un filtru defe
Circuitul generatorului auto

Circuitul generatorului auto

Cea mai de bază funcție a unui generator este de a încărca bateria și de a alimenta echipamentul electric din motor. Prin urmare, vom lua în considerare mai detaliat circuitul generatorului , cum să îl conectați corect și, de asemenea , vom oferi câteva sfaturi despre cum să îl verificați singur. Conţinut:
Curatator motor

Curatator motor

Curățătorul pentru motor vă permite să scăpați de petele de murdărie, ulei, combustibil, bitum și alte lucruri de pe suprafețele pieselor individuale din compartimentul motor al unei mașini într-un timp scurt. O astfel de curățare trebuie efectuată periodic (cel puțin de mai multe ori pe an, în special primăvara și toamna) pentru a atinge, în primul rând, părțile relativ curate în cazul lucrărilor de reparații și, în al doilea rând, pentru a minimiza pătrunderea contaminării de pe părțile suprafețelor externe în spațiul interior. În ceea ce privește componenta este
Fumează pe frig

Fumează pe frig

O mașină fumează pe una rece cel mai adesea atunci când garniturile tijei supapei sunt uzate, când inelele pistonului sunt blocate, atunci când se utilizează o vâscozitate inadecvată sau pur și simplu ulei de motor de calitate scăzută. La motoarele diesel, acest lucru poate fi un simptom al problemelor cu bujii incandescente, cu sistemul de alimentare cu combustibil (pompă de înaltă presiune) și se manifestă atunci când se utilizează combustibil diesel în afara sezonului. Conţinut: Fumaț
Defecțiuni ale generatorului - semne, diagnosticare, cauze, verificare

Defecțiuni ale generatorului - semne, diagnosticare, cauze, verificare

Defecțiunile echipamentelor electrice ale unei mașini sunt foarte frecvente și ocupă unul dintre locurile de top din lista defecțiunilor. Ele pot fi împărțite condiționat în defecte ale surselor de curent (baterii, generatoare) și defecte ale consumatorilor (optică, aprindere, climatizare etc.). Principal
Pasta de lapte pentru supape

Pasta de lapte pentru supape

Pasta de supapare a supapei este necesară pentru a finaliza procesul de supapare a supapei . Această procedură se efectuează la înlocuirea supapelor cu altele noi sau la efectuarea unei revizii a motorului. Există două tipuri principale de paste de lapte - de casă și fabricate în fabrică. Primul tip ne-a venit din trecutul îndepărtat, când astfel de compoziții erau realizate din materiale de fier vechi. Cu toate acest
Începe și se oprește

Începe și se oprește

Mulți șoferi sunt familiarizați cu situația în care mașina pornește și se oprește.două-trei secunde după pornirea motorului. Acest lucru se poate întâmpla într-o varietate de situații - reci, calde, precum și motoarele care funcționează cu diferite tipuri de combustibil - benzină, motorină, gaz. Există multe motive
Defecțiuni ale valvei clapetei de accelerație

Defecțiuni ale valvei clapetei de accelerație

Defecțiunile clapetei de accelerație pot fi identificate extern prin astfel de semne de funcționare a motorului - probleme cu pornirea, puterea redusă, deteriorarea performanței dinamice, ralanti instabile, consum crescut de combustibil. Cauzele defecțiunilor pot fi înfundarea clapetei, apariția scurgerilor de aer în sistem, funcționarea incorectă a senzorului de poziție a clapetei de accelerație și altele. De regulă, re
Float pornește frigul

Float pornește frigul

Viteza plutește la una rece , cu alimentarea cu combustibil crescută a cilindrilor pentru încălzirea rapidă, atunci când există aer neexecutat în galeria de admisie, în caz de probleme cu senzorii (oxigen, poziția clapetei, debitul de masă al aerului, senzorul de temperatură al motorului ), presiunea scăzută a combustibilului, turația de mers în gol a regulatorului defect și o serie de altele, în funcție de tipul de motor. Cu senzori defecți
Cum se verifică montajele motorului

Cum se verifică montajele motorului

Având în vedere că suporturile motorului (sunt și perne) servesc în medie 80-100 de mii de kilometri, nu este surprinzător faptul că mulți proprietari de mașini nu sunt familiarizați cu funcționarea defectuoasă a acestor piese. Dar dacă mașina nu mai este nouă și au apărut vibrații crescute în compartimentul motorului, atunci ar trebui să vă gândiți cum să verificați suporturile motorului. Conţinut: Când verif
Defecțiune a regulatorului de fază

Defecțiune a regulatorului de fază

Defecțiunile regulatorului de fază pot fi după cum urmează: începe să emită sunete de cracare neplăcute, îngheață într-una dintre pozițiile extreme, funcționarea electrovalvei regulatorului de fază este întreruptă, se formează o eroare în memoria computerului. Conţinut: Pentru ce este un regulator de fază? Simptome de disfunc
Cum să eliminați fluieratul curelei alternatorului

Cum să eliminați fluieratul curelei alternatorului

În timpul funcționării mașinii, proprietarul se confruntă cu multe probleme, inclusiv o situație neplăcută cu cureaua alternatorului. El începe, aparent fără niciun motiv, să „fluiere” și nu este atât de ușor să ghiciți imediat de ce se întâmplă acest lucru. În cazul nostru, nu vorbim despre o centură uzată sau veche. Totul este clar aici - a î
Ambreiajul alternatorului depășit

Ambreiajul alternatorului depășit

S-ar putea să trebuiască să aflați ce este un ambreiaj care depășește un generator de mașină, la ce servește, cum funcționează, despre defecțiunile sale, verificarea și înlocuirea, numai dacă sunteți proprietarul unei mașini moderne al cărei kilometraj a trecut peste 100 de mii km, deoarece resursa medie a acestui detaliu, doar nu mai puțin decât perioada dată. Puteți înțelege că fu
Marcarea pistonului

Marcarea pistonului

Marcarea pistoanelor permite să se judece nu numai dimensiunile geometrice ale acestora, ci și materialul de fabricație, tehnologia de producție, spațiul de montare admisibil, marca comercială a producătorului, direcția de instalare și multe altele. Datorită faptului că atât pistoanele interne, cât și cele importate sunt la vânzare, proprietarii de mașini se confruntă uneori cu problema decodării anumitor denumiri. Acest material co
Defecțiuni ale senzorului de fază

Defecțiuni ale senzorului de fază

O defecțiune a senzorului de fază , numit și senzor de poziție a arborelui cu came, duce la faptul că motorul începe să funcționeze într-un mod de alimentare cu combustibil paralel în perechi. Adică, fiecare injector trage de două ori mai des. Acest lucru duce la o creștere a consumului de combustibil, la o creștere a toxicității gazelor de eșapament, precum și la probleme cu autodiagnosticul. O defecțiune a se
Depozite de carbon pe supape

Depozite de carbon pe supape

Depunerile de carbon pe supape sunt un fenomen foarte dăunător care reduce puterea motorului, face ca funcționarea sa să fie instabilă și, în cazuri foarte „neglijate”, poate duce chiar la eșecul complet al sistemului de distribuție a gazului. Motoarele cu injecție directă sunt cele mai sensibile la depunerile de carbon ale supapelor. Acest lucru se
Fumul albastru din evacuare

Fumul albastru din evacuare

Apariția fumului albastru de la țeava de eșapament vine ca o surpriză completă pentru mulți șoferi. Mai ales dacă acest lucru se întâmplă pentru prima dată. Privind înainte, să spunem imediat că aceasta este o consecință a pătrunderii uleiului de motor în cilindrii motorului . Care sunt motivele pentru acest lucru și ce ar trebui făcut pentru a remedia problema? Să încercăm să arunc
Motorul se oprește la rece

Motorul se oprește la rece

Problema, atunci când un motor se oprește pe unul rece , poate apărea atât în ​​anotimpuri reci , cât și calde. Principalele motive pentru care un motor rece pornește și se oprește sunt o defecțiune a pompei de combustibil, filtrul de combustibil înfundat (uneori plasă pe pompă), contaminarea supapei de ralanti, utilizarea combustibilului de calitate scăzută, supapa de accelerație murdară sau injectoarele de combustibil și alții. Conţinut: De ce por
Cel mai bun kit de scule auto

Cel mai bun kit de scule auto

Un set de instrumente pentru o mașină este necesar pentru a efectua propria reparație într-un garaj. Atunci când alegeți aceste sau acele seturi, trebuie luați în considerare mai mulți factori - numărul și varietatea instrumentelor, necesitatea, ușurința utilizării și, cel mai important, calitatea materialului din care sunt fabricate instrumentele (în special metalul). Conţinut: C
Emulsie în motor

Emulsie în motor

Emulsia în motor , precum și pe capacul de umplere a uleiului, poate apărea din două motive. Cea mai inofensivă emulsie albă poate apărea atunci când motorul este rece, când umezeala din acesta, evaporându-se în timpul încălzirii, se așează pe suprafața interioară a capacului de ulei. Dar al doilea mo
Verificarea compresiei motorului

Verificarea compresiei motorului

Testul de compresie a motorului este utilizat pentru depanarea motorului cu ardere internă. Compresia este compresia unui amestec într-un cilindru sub influența forțelor externe. Se măsoară de 1,3 ori raportul de compresie. Când măsurați compresia, puteți găsi un cilindru care funcționează defectuos . Dacă mașina
Motorul se aprinde

Motorul se aprinde

Un motor care bate pe unul fierbinte este aproape întotdeauna un simptom al unei avarii grave. Când motorul este cald, nu numai ridicatoarele hidraulice, supapele neregulate sau lanțul de distribuție pot bate, ci și biela, rulmenții radacini sau un știft de piston crăpat și chiar un piston care are fisuri pe fustă. În orice
Funcționarea defectuoasă a pompei de ulei

Funcționarea defectuoasă a pompei de ulei

Defecțiunile pompei de ulei pot afecta semnificativ motorul unei mașini, deoarece acestea interferează cu circulația normală a uleiului de motor prin sistem. Motivele defecțiunii pot fi uleiul folosit de calitate scăzută, nivelul scăzut al acestuia în carter, defectarea supapei de reducere a presiunii, contaminarea filtrului de ulei, înfundarea ochiului receptorului de ulei și multe altele. Starea pomp
Detonarea motorului - cauze și consecințe

Detonarea motorului - cauze și consecințe

Bateria motorului poate duce la uzura semnificativă a unor piese ale motorului precum garnitura chiulasei, elementele grupului cilindru-piston, pistoane, cilindri și alte piese. Toate acestea reduc semnificativ resursa unității de putere până la defectarea completă a acesteia. Când apare acest fenomen dăunător, este necesar să diagnosticați cauza detonării cât mai curând posibil și să scăpați de ea. Cum să faceți aces
Diagnosticul injectorului - echipamente, metode și recomandări

Diagnosticul injectorului - echipamente, metode și recomandări

Mulți proprietari de mașini care se confruntă cu problema injecției de combustibil, pe forumuri, aud adesea cu prima recomandare că au nevoie de un diagnostic al injectorului, care este adesea nedumerit de depanare. Să ne dăm seama ce este diagnosticul unui injector, ce este și dacă este posibil să diagnosticați un injector cu propriile mâini sau să fiți sigur că contactați un service. Echipamente
Curățător de supape

Curățător de supape

Dispozitivul de curățare a supapelor trebuie utilizat periodic pentru a elimina depunerile de carbon de pe suprafața lor. Poate fi îndepărtat în două moduri - cu și fără demontare. În primul caz, este necesar să dezasamblați motorul, ceea ce nu este întotdeauna posibil și pur și simplu laborios. Conţinut: D
Supapa se îndoaie?

Supapa se îndoaie?

Audi Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Vad Geely Honda Hyundai Kia Lifan Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Toyota Volvo VW Vaz De ce se îndoaie supapa atunci când sincronizarea este ruptă? Mecanismul supapei funcționează după cum urmează: în momentul în care pistonul ajunge la punctul mort superior, ambele supape din camera de ardere sunt închise - se creează o anumită presiune în ea. O rupere a c
Bate la frig

Bate la frig

Destul de des, șoferii se confruntă cu problema lovirii unui motor rece , atât într-o perioadă caldă de timp, cât și cu debutul vremii reci. Pot exista multe lovituri, precum și motoarele la care apare această problemă. Dar toate cazurile se reduc la faptul că atunci când porniți unul rece, auziți zgomotul din motor și, după o scurtă perioadă de timp, acesta dispare. Fără îndoială, pr
Fumul negru din evacuare

Fumul negru din evacuare

Fumul negru din țeava de eșapament se găsește în toate tipurile de motoare - diesel, benzină, GPL. Dacă există fum negru din evacuare, atunci acest lucru înseamnă că există o problemă cu aprinderea sau un amestec prea îmbogățit aer-combustibil. Prin urmare, evacuarea neagră este, în primul rând, un indicator al toxicității ridicate a gazelor, a consumului crescut de combustibil și a prezenței unei probleme în sistemul de alimentare cu combustibil. Conţinut: Principal
Zgomotul motorului

Zgomotul motorului

Zgomotul motorului unei mașini poate fi cauzat de diverse motive - o centură de alternator extinsă, o defecțiune a pompei sistemului de răcire, probleme cu sistemul de aprindere și / sau sistemul de alimentare cu combustibil, elemente de distribuție și KShM, ridicatoare hidraulice defecte și chiar utilizarea de ulei de motor vechi sau inadecvat. Mai mult
Pneumotester

Pneumotester

Un pneumotester sau un test de scurgere este un tester de etanșare a cilindrului motorului. Vă permite să determinați gradul de uzură al pieselor de împerechere ale grupului de pistoane prin furnizarea de aer comprimat în interior, arătând pe manometru căderea de presiune în procente din cauza scurgerilor de aer din cilindrul motorului cu ardere internă. Avantajul u
Înfometarea petrolului - principalele cauze și consecințe

Înfometarea petrolului - principalele cauze și consecințe

Înfometarea uleiului de motor este o situație în care nivelul de ulei din acesta este sub nivelul permis. Ca rezultat, componentele individuale și părțile motorului primesc mai puțină lubrifiere. Acest lucru duce la uzura lor semnificativă și la supraîncălzire, care la rândul lor pot provoca defecțiuni complete sau parțiale ale motorului. Acest raționam
Uzura căptușelii

Uzura căptușelii

Uzura căptușelilor duce la o scădere a eficienței sistemului de lubrifiere a motorului, care, la rândul său, poate duce la uzura semnificativă a pieselor individuale ale unității de putere, precum și la o scădere a duratei sale de lucru. Prin urmare, dacă se detectează chiar și o ușoară uzură a bielei și / sau a lagărului principal, este necesar să se ia măsuri corective. Conţinut Descrie
Mașina nu va porni

Mașina nu va porni

Este posibil ca mașina să nu pornească din multe motive. Mai mult, șoferii se confruntă cu o problemă atunci când mașina nu pornește cu îngheț, rece, fierbinte, după reparații majore și așa mai departe. Această problemă nu ocolește atât motoarele pe benzină (cu injecție și carburator), cât și motoarele diesel. Practic, mașina nu va
Schema interactivă a sistemului de răcire a motorului

Schema interactivă a sistemului de răcire a motorului

1 - Mufă rezervor de expansiune. 2 - Rezervor de expansiune. 3 - Furtun de alimentare cu radiator. 4 - Furtun de la radiator la rezervorul de expansiune. 5 - Furtun de evacuare a radiatorului. 6 - Rezervor radiator stâng. 7 - Tuburi de aluminiu pentru radiatoare. 8 - Senzor pentru pornirea ventilatorului electric. 9
Compresie pe un motor fierbinte

Compresie pe un motor fierbinte

Măsurarea compresiei pe un motor fierbinte face posibilă aflarea valorii sale în starea normală de funcționare a motorului. Când motorul este cald și pedala de accelerație este complet apăsată (clapeta deschisă), compresia va fi maximă. În astfel de condiții, se recomandă măsurarea acestuia, și nu pe una rece, când nu sunt încă stabilite toate jocurile mecanismului pistonului și ale supapelor sistemului de admisie / evacuare. Conţinut: De ce
Motorul mașinii

Motorul mașinii

Mașina ta a „bătut”, iar tu nu deschizi capota cât mai mult timp, pentru a nu te ciocni cu această grămadă de fier, în care nu înțelegi nimic? Sau poate porniți radioul mai tare sau pur și simplu opriți motorul și sperați că acest sunet va dispărea când îl veți porni a doua zi? Oricum, dacă motorul m
Twitches fierbinte

Twitches fierbinte

Motivele pentru care o mașină este fierbinte depinde de tipul de motor, de combustibilul utilizat și de condițiile de funcționare. Cel mai adesea, senzorii motorului, un distribuitor defect, firele de înaltă tensiune și așa mai departe sunt „de vină” pentru acest lucru. De asemenea, motivul scuturării la fierbinte poate fi o cutie de viteze parțial defectă. În special, un n
Ridicatoarele hidraulice bat

Ridicatoarele hidraulice bat

Compensatorul hidraulic (numit și împingător hidraulic) îndeplinește funcțiile de reglare automată a distanțelor termice ale supapelor motorului mașinii. Cu toate acestea, după cum știu mulți pasionați de mașini, din anumite motive, începe să atingă. Mai mult, în diferite condiții - atât reci, cât și calde. Acest articol descrie
Nu se simte fierbinte

Nu se simte fierbinte

Aflarea de ce mașina nu pornește la cald este cel mai ușor atunci când are un motor cu carburator. Pentru că acolo, pe măsură ce benzina se încălzește, vaporii de benzină se evaporă mai repede, iar amestecul aer-combustibil devine mai slab. Motorul cu injecție trece mai rău la cald, cel mai adesea dacă senzorul de debit de masă (DMRV) sau senzorul de temperatură a lichidului de răcire (DTOZH) nu funcționează, apar scurgeri de aer sau probleme cu pompa pe benzină. În ceea ce privește
Eroare accelerație

Eroare accelerație

Nu există nicio eroare specifică de defecțiune a clapetei. Deoarece aceasta este o serie de erori generate în unitatea de comandă electronică, care sunt asociate cu clapeta de accelerație și senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Cele mai de bază sunt P2135, P0120, P0122, P2176. Dar mai sunt 10. O eroare
Totul despre garnitura chiulasei și înlocuirea acesteia

Totul despre garnitura chiulasei și înlocuirea acesteia

Garnitura chiulasei (chiulasa) este concepută pentru a sigila planul dintre bloc și cap. De asemenea, menține presiunea necesară în interiorul sistemului de ulei, prevenind scurgerea uleiului și a lichidului de răcire. Este necesar să schimbați garnitura cu orice intervenție în această parte a motorului, adică poate fi considerată o singură dată , deoarece la reinstalare există un risc ridicat de scurgere a conexiunii. Înlocuirea garn
Supraîncălzirea motorului partea 2

Supraîncălzirea motorului partea 2

Continuarea ..._ a primei părți_ _A doua parte a_ Conţinut: Rolul difuzorului Flux latent de antigel Crăpătură în cilindru Termostatul nu funcționează Ventilatorul este defect Radiator înfundat Aprindere târzie sau timpurie Rolul difuzorului în răcire Difuzor radiator Merită să acordați atenție difuzorului radiatorului. Fără aceasta, po
Sisteme de injecție a combustibilului pentru motoare pe benzină

Sisteme de injecție a combustibilului pentru motoare pe benzină

Mașinile moderne sunt echipate cu diferite sisteme de injecție. La motoarele pe benzină, amestecul de combustibil și aer este aprins cu forța de o scânteie. Sistemul de injecție a combustibilului este o parte integrantă a sistemului de alimentare cu combustibil al vehiculului. Injectorul este elementul principal de lucru al oricărui sistem de injecție. Motoar
Care încălzitor este mai bun pentru motor: electric sau autonom

Care încălzitor este mai bun pentru motor: electric sau autonom

Care este problema pornirii motorului pe unul rece? 90 la sută dintre șoferi pornesc motorul, nebănuind că, ca urmare, uzura acestuia crește, pornirea devine mai dificilă, bateria se defectează etc. Problema se agravează iarna, în climatul rece. Cu toate acestea, există o modalitate bună de a ieși din situație - să folosiți preîncălzirea motorului, ceea ce pentru o iarnă rusească reală este un plus solid din toate punctele de vedere. Încălzirea motorul
Supraîncălzirea motorului

Supraîncălzirea motorului

Acest articol a fost scris din cauza lipsei de informații detaliate despre supraîncălzirea motorului pe internet. Pentru a rezolva problema de ce motorul s-a supraîncălzit, mai întâi trebuie să înțelegeți circuitul sistemului de răcire, trebuie să înțelegeți principiul funcționării sale. De asemenea, meri
Tarabe la semafoare

Tarabe la semafoare

O mașină se oprește la semafoare din două motive principale. Primul este o defecțiune tehnică, al doilea este atunci când șoferul comite acțiuni greșite la pornire, din cauza cărora motorul se oprește imediat după pornirea mișcării. Conţinut: De ce se oprește mașina când este oprită Ce trebuie să faceți dacă stau la ralanti Sfaturi pentru conducătorii auto începători Principalele motive pentru care mașina se oprește la oprirea la un semafor, care sunt cauzate de funcționarea defectuoasă a unor sisteme, sunt cel mai adesea: un servomotor de frână depresurizat (sau furtunurile sale di
Cum se spală motorul unei mașini

Cum se spală motorul unei mașini

Mai devreme sau mai târziu, fiecare șofer se gândește la cum să spele motorul unei mașini. Dar acest lucru este precedat de reflecții asupra faptului că merită deloc să spălați motorul, deoarece există riscul ca activitatea sa să fie întreruptă. Să cântărim argumentele pro și contra. De ce să-ți speli
Decarbonizarea inelelor pistonului. Nu-l împingeți la limită

Decarbonizarea inelelor pistonului. Nu-l împingeți la limită

Decarbonizarea inelelor Decarbonizarea inelelor este o procedură pentru îndepărtarea depozitelor de carbon (așa-numita cocsă) și pentru a oferi inelelor de compresie și de racire a uleiului mobilitate. Este necesar să curățați CPG nu atunci când mașina nu mai conduce, ci nu împingând-o la limită, în scopuri profilactice. Frecvența aproxi
Ciocan de apă al motorului

Ciocan de apă al motorului

Mulți șoferi fără experiență, în timp ce conduc prin bălți cu viteză mare, întâlnesc adesea un astfel de fenomen ca ciocanul de apă al motorului. Ce este și cum este periculos? Mai multe despre asta mai târziu. Ce este ciocanul cu apă Ciocanul de apă al motorului este pătrunderea apei în camerele de ardere. De regulă, intră a